Эвакуатор им не преграда — попыталась доказать пьяная компания в Казани тому, кто решил забрать их машину, оставленную под запрещающим знаком. Собственность, уже погруженную на платформу, решили отбивать. Как видно на записи с камер наблюдения, водитель Nissan набросился на сотрудника в форме и пытался его повалить. Другие тоже не оставались в стороне, кто-то пытался остановить пьяного друга, кто-то — помочь ему. Завязалась малопонятная потасовка, в которой водитель спецмашины успел ускользнуть в кабину. Казалось бы, финал.
Но когда эвакуатор тронулся, один из дебоширов использовал вовсе уж запрещенный прием — залез сначала на платформу, а потом и на кабину манипулятора. Уселся на крышу и всем своим видом давал понять, что слезать не намерен.
Позже зачинщик ночного перформанса, хозяин автомобиля, с которого все и началось, назвал все это вежливой просьбой не увозить машину.
Адель, владелец эвакуированного автомобиля: «Мы начали говорить: „Пожалуйста, не забирайте машину“. Он начал руки распускать. Я говорю: „Пожалуйста, не забирайте, это даже не моя машина, а мамина, мы ее переставим“».
Камера насколько минут снимала, как водитель спецтранспорта терпеливо пытался уговорить одного из дебоширов слезть с кабины. Но пьяный экстремал лишь продолжал размахивать руками и ногами. Опасную ситуацию разрешил экипаж полиции. С браслетами на руках ловкость и былую гибкость тот сразу же растерял.
Задержали и хозяина автомобиля, который грузили на эвакуатор. С остальных участников потасовки взяли объяснения.
Ангелина, супруга задержанного: «Ребята выпили, конечно. И начали все крушить».
Крушили ребята без разбора, в пылу драки досталось не только водителю эвакуатора, но и своим, кто пытался дебоширов образумить. Некоторым даже понадобилась помощь медиков.
Дмитрий, друг задержанного: «Он был уже сильно пьяный, не особо различал. Поэтому, когда я пытался остановить его, получил в лицо».
В итоге владелец автомобиля получил штраф за парковку под знаком, а также ему нужно будет оплатить стоимость транспортировки машины. Но одним лишь штрафом теперь не обойдется. По факту нападения на водителя эвакуатора и повреждения спецтранспорта в полиции сейчас проводят проверку. Не исключено, что двум мужчинам будут предъявлены обвинения в хулиганстве и побоях.
В Москве следователи ищут тех, кто поджег автомобили на стоянке Центра организации дорожного движения на юге столицы. Сгорели 7 машин. На месте пожара нашли канистру с остатками горючего вещества. Так что поджог — явно умышленный, а самый вероятный мотив — месть.
В Москве следователи ищут тех, кто поджег автомобили на стоянке Центра организации дорожного движения на юге столицы. Сгорели 7 машин марки Ford Transit — дорогостоящие передвижные комплексы со встроенной фото- и видеотехникой, которая позволяет фиксировать нарушения. На месте пожара нашли канистру с остатками горючего вещества. Так что поджог — явно умышленный, а самый вероятный мотив — месть. Но за что? По статистике, после появления ЦОДД пробок на столичных улицах стало меньше. В некоторых районах Москвы скорость движения выросла на 22%. Не в последнюю очередь, благодаря упорядоченной парковке. Что касается аварий, то их на участках, оборудованных камерами, меньше на 25%. Из последних инициатив центра — новый сервис, который позволит отслеживать загруженность дорог в реальном времени — как раз с помощью мобильных фото- и видеокомплексов. А в Интернете уже давно опубликована специальная интерактивная карта — на ней отмечаются все дорожные работы и те же пробки, чтобы москвичам было удобнее построить свой маршрут.
Ford Transit со встроенной видеотехникой. Фиксирует нарушения ПДД. Стоимость одной машины — 6,5 миллиона рублей. Общий ущерб от поджога — 40 миллионов рублей.
Результаты работы ЦОДД в 2015 году: скорость движения в некоторых районах — выше на 22%, число ДТП на участках с камерами — меньше на 25%. Чтобы понять, что пожар не был просто хулиганством, достаточно знать время и место. Поджигатель, если такой действительно был, пришел к стоянке ЦОДД в промзоне на Дорожной улице около полуночи, – случайно в темноте в такие места не забредешь. За полчаса – от вызова до ликвидации огня – 7 машин выгорели полностью.
Сотрудники полиции опросили троих граждан, охранявших сегодня ночью территорию организации. По словам опрошенных, они не слышали, как вероятные поджигатели сломали часть металлической ограды, чтобы проникнуть на охраняемую территорию, затем находились там не менее 30 минут, после чего беспрепятственно покинули место преступления. О пожаре беспечным охранникам сообщили их коллеги с соседнего предприятия.
По версии полицейских, поджечь машины мог недовольный работой ЦОДДа водитель. Если так, то к делу он подошел основательно. Из строя вышли не просто иномарки бюджетного класса, которые фиксируют неправильную парковку. В каждом из сгоревших фургонов — по пять поворотных камер, которые могут отследить превышение скорости, выезд на выделенную полосу, велодорожку и нарушение требований разметки. Один такой комплекс стоит больше шести миллионов рублей.
«Есть и хорошие новости: 7 машин ЦОДД (эвакуаторов) сгорело на стоянке в Москве».
«Семь машин ЦОДД сгорело на стоянке в Москве – вот они, герои из «Молодой гвардии»!!!».
«В Москве возбудили дело о поджоге семи машин на стоянке ЦОДД. Повод задуматься! Раздражение растет!».
А в СМИ поджигателя даже нарекли «народным мстителем». Причем, уже не первым. Наверное, все помнят историю так называемого паркмэна Константина Алтухова, который просидел в машине больше суток, протестуя против правил эвакуации. Может, и не вследствие, но после Алтухова и еще нескольких похожих историй, систему наказаний поменяли: теперь эвакуируют только в крайних случаях и, предупреждая заранее.
Протесты, впрочем, не прекратились. И, считают чиновники, зря. Ведь платная парковка на пользу не только городу, но и самим водителям. С момента введения платных парковок выросла скорость движение транспорта. А еще доходы бюджета от штрафов идут на благоустройство самого города.
Правда, теперь может оказаться, что 370 тысяч постановлений на миллиард рублей, которые выписали москвичам, были незаконными. Администратор парковочного пространства якобы получал доступ к личным данным граждан, на что, как считают в Госдуме, права не имел.
«Если какой-то Вася выходит на улицу и собирает штрафы, то нельзя быть уверенным и в том, что нарушения действительно были», — рассуждает первый заместитель председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков.
Но тут, скорее, бюрократическая сложность. Едва ли официальные структуры города массово выписывают штрафы ни за что. Да и вообще, система платных парковок не проработала еще и трех лет, и ее, конечно, будут отлаживать. Тем более что по такому пути идут почти во всем мире.
В подтверждение этому – слова Дмитрия Чугунова, первого заместителя председателя комиссии Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК: «Посмотрите на Лондон, Париж, все крупные города. В свое время и Детройт был парализован, и у нас было так же у торговых центров. Теперь с этим проще».
С другой стороны, и воюют с платной стоянкой по всей планете. Испанцы в прошлом году даже сняли об этом фильм «Дикие истории». В нашей столице зону парковки за деньги вновь расширят 10 октября, а потом еще раз, в конце года. Так что победить прогресс преступным способом удастся едва ли, а вот срок получить можно. Но задуматься чиновникам, пожалуй, стоит. Не просто же так появляются «народные мстители».
В Краснодаре подожгли еще три эвакуатора, принадлежащих местным предпринимателям. За неделю в городе сгорело уже пять таких машин. Пока в интернете бурно обсуждают «эвакуаторную инквизицию» и протест горожан, возмущенных несправедливой эвакуацией, полиция уверяет: эвакуаторы принадлежат разным бизнесменам и не имеют никакого отношения к самому процессу эвакуации нарушителей. Эксперты связывают поджоги с возросшим уровнем агрессии.
Первые два эвакуатора загорелись в Краснодаре еще 16–17 ноября. Еще три спецавтомобиля сгорели в конце прошлой недели.
Об этом «Газете. Ru» сообщил инженер отдела Государственного пожарного надзора управления надзорной деятельности краевого управления МЧС Дмитрий Пилипчак.
«21 ноября в единую службу спасения поступило сообщение о возгорании грузовой машины на 12-м километре Ростовского шоссе по улице Яблоневой в садоводческом товариществе «Калинино». Пострадали два припаркованных у дома автомобиля, — рассказал Пилипчак. — В воскресенье в 4.39 утра поступило еще одно сообщение о возгорании грузового автомобиля по улице Алуштинской. Площадь пожара составила 10 квадратных метров, в результате пострадали грузовой и два легковых автомобиля».
Во всех случаях предполагаемая причина пожара – поджог.
Обсуждение участившихся поджогов не сходит со страниц социальных сетей краснодарских интернет-пользователей. Гражданские активисты и местные урбанисты схлестнулись в споре: благо или зло для городских улиц машины с манипуляторами? Одни утверждают, что их автомобиль увезли несправедливо («вокруг почти все неправильно припарковались», «вышел на пять минут»), немногочисленные другие настаивают: без жесткой позиции властей с оставленными на тротуарах и под запрещающими знаками автомобилями не справиться. На это накладывается крайняя нехватка парковочных мест, которые после 10 утра в центре Краснодара найти практически невозможно.
Официальный представитель управления МВД по Краснодару Артем Коноваленко пояснил «Газете. Ru», что сгоревшие эвакуаторы принадлежали разным индивидуальным предпринимателям.
«Никакого отношения к эвакуаторам, которые забирают неправильно припаркованные машины, они не имели. Эти машины эвакуировали поломавшиеся на дороге машины по заявке самих хозяев», — уточнил представитель полиции.
«Сжигают, наверное, представители эвакуаторной инквизиции, — отшутился в ответ на вопрос «Газеты. Ru» депутат заксобрания Краснодарского края единоросс Алексей Гусак. — А вообще к эвакуаторам отношусь положительно, несмотря на то что с завидной периодичностью мою машину эвакуируют».
Народный избранник признался, что забавный случай с эвакуатором произошел в день, когда Гусаку выдали значок и удостоверение депутата. « Выхожу из законодательного собрания с радостными мыслями, как отпраздновать это, а машины нет. Мигом отрезвило», — с улыбкой вспоминает парламентарий.
По его мнению, все-таки эффективнее оказались бы специальные блокираторы, потому что на узких краснодарских улицах работающие эвакуаторы часто создают больше помех, чем неправильно припаркованные машины. Вместе с тем работа машин с манипулятором, подытожил собеседник, заставляет многих краснодарцев быть внимательнее – люди боятся потерять не только деньги, но и в первую очередь время на возвращение автомобиля.
Жительница кубанской столицы Александра Жирова поделилась с «Газетой. Ru» историей «выкупа» неправильно припаркованной машины: автомобиль увезли днем, об этом девушка узнала только поздним вечером после работы.
«Долго бегала вокруг штрафстоянки, вообще не понимая, где у них вход на территорию. Вышел охранник, предложивший «договориться»: вместо штрафа в 1500 рублей плачу ему тысячу, а на соседнем посту ДПС «за это порвут протокол». Не считая, конечно, 2300 рублей за эвакуацию.
Разумеется, на «развод» не пошла и оплатила все официально», — рассказала Жирова.
Председатель Общественного совета при главе Краснодара по вопросам развития городской среды Елена Шувалова рассказала «Газете. Ru», что слышала версию о поджоге эвакуаторов конкурентами – в городе работает несколько десятков машин, и между их владельцами могло возникнуть недопонимание.
«Не думаю, что конкуренты, если это вменяемые люди, будут рисковать бизнесом, тюрьмой, ради нескольких эвакуаторов. Скорее всего, это разозленные чем-то агрессивно настроенные экстремальные группы. Но если это конкуренты, то возвращаемся в 90-е, это очень плохо», — констатирует Шувалова.
По мнению председателя Общественного совета, поджог пяти эвакуаторов за такой короткий срок «крайне тревожный звонок, свидетельствующий о высоком уровне агрессии, недовольства тем, что происходит в городе. Представителям властей – мэру или даже губернатору – нужно выступить с обращением, разъяснить жителям ситуацию, призвать сообщать, если стали свидетелями подобных случаев. Такого в Краснодаре не было давно».
Координатор проекта «Молодежный бизнес России» в Краснодарском крае Инна Чигарева отметила, что более чем в половине случаев с бизнесменами расправляются их же конкуренты.
«Как правило, они действуют цивилизованными методами через правоохранительные органы, суды, администрацию, в целом нельзя говорить, что регион вернулся в 90-е, это не характерно», — считает Чигарева.
Зато член ревизионной комиссии краевого отделения ОНФ Георгий Давитлидзе уверен, что поджоги эвакуаторов однозначно не случайны. « По одной простой причине – чисто экономические критерии перемешались с политическими. Слишком лакомый кусок —вывоз автомобилей на штрафстоянки, потому что, по моему мнению, цены на это необоснованно завышены, — рассуждает эксперт. — Обычным предпринимателям дают понять: вам не место в этой лакомой нише».
