УПОМЯНУТ ЭВАКУАТОР И ПОДМОСКОВЬЯ

В Москве в октябре и ноябре изменятся тарифы для водителей, нарушающих правила парковки. С 15 октября стоимость эвакуации пересчитают с учетом цен на топливо, зарплат работников, средств на содержание эвакуаторов и стоянок. Об этом сообщается в Telegram-канале дептранса Москвы.

В случае оплаты после 60 дней с момента возврата с 15 октября придется заплатить 10 703 руб. Хранение автомобилей категорий M и A обойдется в 940 руб., категорий B и D массой не более 3,5 т — 1820 руб., категории D массой более 3,5 т, категорий С, Е и негабаритных транспортных средств — в 2590 руб.

С 7 ноября на 3,5% улиц Москвы с платными парковочными местами изменятся тарифы на парковку. В районах, где загрузка платных парковок достигает 90–100%, введут новые тарифы. Кроме того, с 7 ноября в зону платной парковки войдет 21 участок улиц по просьбам местных жителей. При этом на семи улицах цена, наоборот, будет снижена. Действующая тарифная сетка — максимальный тариф 450 руб. в час — остается прежней.

Кроме того, в Москве вырастет стоимость проезда в общественном транспорте.

Госдума приняла законопроект об эвакуации — поправки в КоАП и закон «О безопасности дорожного движения». Властям Москвы и других регионов по-прежнему будет разрешено увозить на штрафстоянки машины из зоны запрещающего знака, но только при условии, что там установлен информационная табличка «Работает эвакуатор».

Первая часть поправок, принятых Госдумой, устанавливает ограничения для работы эвакуаторов в Москве и других регионах. Машину, припаркованную под знаком «Стоянка запрещена», можно будет увезти на штрафстоянку только из зоны, обозначенной информационной табличкой «Работает эвакуатор». С момента вступления в силу закона у субъектов федерации будет 60 дней на установку табличек. Мэрия Москвы уже подсчитала, что на это может понадобиться около 300 млн руб. Изначально депутаты хотели принять более жесткий вариант: запретить эвакуацию из зоны любого запрещающего стоянку знака, но под давлением мэрии Москвы от этой идеи отказались

Уточняются также правила перемещения транспортных средств. Если говорить конкретно о Москве, то сотрудники Московской административной дорожной инспекции или ГИБДД обязаны будут дождаться, пока машина встанет на платформу, а эвакуатор уедет. Это необходимо для соблюдения прав автомобилистов в случаях, когда эвакуатор еще не уехал, а водитель успел вернуться к месту стоянки: автомобиль немедленно возвращается нарушителю, который обязан уплатить лишь штраф. Чтобы вернуть машину, инспектор должен сначала оформить соответствующие документы.

Еще одно изменение касается установки знаков «Стоянка запрещена» (значительная часть машин в Москве перемещается из зоны этих указателей). Местные власти должны будут проинформировать жителей за 20 дней об установке знака «Стоянка запрещена» с помощью информационных табло-стендов или через интернет, указав при этом причины вводимых ограничений. Зампред фракции ЛДПР Ярослав Нилов считает, что нужно было закрепить в поправках обязанность властей обязательно ставить предупреждающие щиты. « Ну кто полезет смотреть информацию на сайт управы или департамента транспорта?» — говорит он.

Часть изменений в дорожное законодательство напрямую с работой парковок не связана. К примеру, отменяется эвакуация автомобиля на штрафстоянку в случае, когда водитель забыл права дома. Если водительских прав у гражданина никогда не было (это можно проверить по базе данных), машину направят на штрафстоянку. Кроме того, вводится штраф 1 тыс. руб. за управление мопедом без шлема. Часть поправок касается транспортных средств инвалидов. Сегодня их машины должны быть обозначены специальным знаком. Согласно законопроекту его незаконное применение (гражданином, который не является инвалидом) будет грозить двойным штрафом: 5 тыс. руб. за установку и 500 руб.— за управление машиной с таким знаком.

Подмосковные власти получили право без привлечения сотрудников ГИБДД штрафовать автовладельцев за неправильную парковку и эвакуировать машины нарушителей на штрафстоянку. Соответствующие поправки к КоАП приняла Госдума. Подобными возможностями, помимо администрации Московской области, располагают только мэрии Москвы и Санкт-Петербурга. В Подмосковье уже планируют благодаря новым возможностям нарастить объем эвакуируемых авто более чем в шесть раз. Аналогичные полномочия впоследствии могут получить Севастополь и Татарстан — такой запрос со стороны регионов уже есть, его оформят в виде отдельного законопроекта.

Во вторник Госдума приняла поправки к КоАП, наделяющие власти Московской области правом самостоятельно рассматривать дела об административных правонарушениях по ч. 4 ст. 12.16 КоАП (стоянка и остановка машины в зоне запрещающего знака или разметки) после заключения соответствующего соглашения с МВД. Штраф, напомним, составляет 1,5 тыс. руб. А если под знаком висит табличка «работает эвакуатор», машина увозится на штрафстоянку.

Подобная схема уже отработана в Москве и Санкт-Петербурге. Внесенные в 2013 году поправки в КоАП позволили МВД передать властям этих субъектов полномочия администрировать нарушения в зоне знаков и разметки для того, чтобы снять часть нагрузки с ГИБДД.

В столице этим занимается Московская административная дорожная инспекция, в Санкт-Петербурге — структуры городского комитета по транспорту. В январе 2022 года в Госдуму были внесены поправки, наделяющие этим правом и Подмосковье.

Чиновники Московской области, судя по пояснительной записке к поправкам, собираются существенно нарастить количество выявляемых нарушений: ГИБДД, имея в распоряжении ограниченный штат инспекторов, ежедневно задерживает около 300 автомобилей, нарушивших правила стоянки или остановки, а нужно, отмечают авторы, более 2 тыс., то есть в 6,6 раза больше, чем в настоящий момент.

На этапе первого чтения, в июне 2022 года, в Госдуме законопроект был раскритикован парламентариями, рассказывал “Ъ”. Дефицит парковок в Подмосковье возник в результате «неправильной градостроительной политики», а теперь власти хотят «обдирать людей за счет аффилированных эвакуаторщиков», возмущался, в частности, депутат Николай Коломейцев (КПРФ). Впрочем, критика на принятие законопроекта не повлияла.

Закон вступает в силу по стандартной схеме — через десять дней после публикации, но нормы заработают не сразу. Так, неизвестно, сколько времени у администрации уйдет на подготовку и подписание соглашения с МВД.

У властей Санкт-Петербурга на это ушло семь лет: поправка в КоАП внесена в 2013 году, а соответствующее соглашение подписано в 2020 году. Какой орган или учреждение будет штрафовать нарушителей и выносить постановления в Мособласти, тоже пока неясно. « Вопрос организации администрирования нарушений прорабатывается»,— сказали “Ъ” в региональном минтрансе. Там добавили, что в этом году в регионе были утверждены новые требования к организации работы спецстоянок: они предусматривают создание больше 3 тыс. мест для хранения задержанных транспортных средств.

КС разъяснил нормы КоАП в пользу оштрафованных

Зампред фракции ЛДПР в Госдуме Ярослав Нилов скептически оценивает принятый документ. « Это значит, что на территории региона появится большое количество новых знаков, запрещающих остановку и стоянку, с табличкой «работает эвакуатор»,— сказал он “Ъ”.— Указатели появятся во дворах, у медучреждений — все ради того, что аффилированные с властями фирмы могли побольше эвакуировать машин. Это вызовет социальную напряженность, скандалы и злоупотребления. Непонятно, зачем это делать сейчас, в непростое время, когда общество и так перенапряжено». « Сначала необходимо организовать парковочное пространство, а уже потом внедрять тотальную фиксацию нарушений,— добавляет юрист, эксперт ОНФ Катерина Соловьева.— А при грамотной организации парковок такой контроль, может, уже и не понадобится».

Отметим, территория Московской области в 17 раз больше площади Москвы, при этом автопарк жителей региона в 1,4 раза меньше, чем у соседей в столице.

На право самостоятельно фиксировать нарушения претендуют еще два субъекта — Севастополь (соответствующий проект ранее вносился в Госдуму) и Татарстан (группа депутатов попыталась внести поправку в принятый во вторник законопроект, но ее отклонили).

Обе инициативы будут вноситься в парламент отдельным документом, пояснил “Ъ” член думского комитета по госстроительству Отари Аршба («Единая Россия»). « Мы пришли к выводу, что эти инициативы должны рассматриваться отдельно с учетом анализа обстановки с нарушителями в том или ином городе, области или республике,— рассказал депутат.— Как только эта работа будет проведена, согласована с МВД, ФСБ и другими заинтересованными органами, получит положительное заключение правительства, поправки будут внесены».

В Москве изменятся тарифы на эвакуацию машин нарушителей

С 15 октября платить придётся больше

Эвакуация машин нарушителей подорожает в Москве. В октябре–ноябре изменятся тарифы для водителей, пренебрегающих правилами парковки. С 15 октября изменится стоимость эвакуации, а с 7 ноября на 3,5% улиц с платными парковками изменятся тарифы. На семи улицах цены будут снижены.

Об изменении стоимости эвакуации машин нарушителей и платной парковки в Москве в октябре–ноябре 2023 года напомнило агентство «Интерфакс» со ссылкой на столичный департамент транспорта.
С 15 октября стоимость эвакуации автомобилей-нарушителей будет пересчитана с учётом роста трат на топливо, зарплаты работников, а также содержание эвакуаторов и стоянок. В ведомстве добавили, что идут навстречу нарушителям и устанавливают тарифы ниже реальной стоимости эвакуации, которая рассчитывается по методике ФАС. При условии, что эвакуация будет оплачена вовремя, в течение 60 дней.

С 7 ноября на 3,5% улиц с платными парковками изменятся тарифы. На семи улицах стоимость упадёт, а в местах с загрузкой парковочных пространств в 90–100% тарифы поднимутся. Действующая тарифная сетка – максимальный тариф 450 руб. в час – останется прежней. Также с 7 ноября в зону платной парковки войдёт 21 участок улиц по просьбам местных жителей. Для местных жителей парковка останется бесплатной при наличии резидентного разрешения.

Стоимость перемещения транспортного средства категорий «М», «А», «В» с мощностью двигателя до 80 л. с. составит 5 920 рублей (прежде – 4 730 рублей без учёта скидки). За автомобиль категории «В» с мощностью двигателя от 80 л. с. до 250 л. с. нужно будет заплатить 9 450 рублей (ранее – 7 540 рублей). За эвакуацию транспортных средств категории «В» с мощностью двигателя свыше 250 л. с. и иных автотранспортных средств с разрешённой максимальной массой до 4 тонн придётся платить 10 703 рубля вместо 10 580 рублей. Если оплата будет произведена после 60 дней с момента возврата транспортного средства, тариф составит 10 703 рубля. Хранение транспорта категорий «M» и «A» будет стоить 940 рублей, «B» и «D» массой не более 3,5 тонн – 1 820 рублей, а «D» более 3,5 т, «С», «Е» и негабаритных транспортных средств – 2 590 рублей.

Как в эвакуации усмотрели нарушение прав человека

Совет при президенте по правам человека (СПЧ) в апреле поддержал законопроект, существенно ограничивающий права властей по использованию эвакуаторов. Соответствующее заключение направлено председателю Госдумы Сергею Нарышкину. Правозащитники считают, что действующий механизм перемещения на штрафстоянку машин, припаркованных под запрещающим знаком, «грубо нарушает права человека». При этом члены СПЧ предлагают даже в случае, когда эвакуация неизбежна, увозить автомобили не на окраины, а переставлять на соседнюю улицу. Читайте подробнее

Оцените статью
Эвакуаторов.нет