Сделать платформу эвакуатора своими руками чертежи. Эвакуаторные платформы. Как сэкономить и переоборудовать в эвакуатор практически любой подержанный автомобиль

Ломаная платформа от 365 000 рублей

Сдвижная платформа от 820 000 рублей

Прямая платформа от 295 000 рублей

А также переоборудование в эвакуатор с гидроаппарелью

Обращайтесь по интересующим Вас вопросам к нашим менеджерам

по многоканальному номеру:

Другие видео по переоборудованию можно посмотреть ЗДЕСЬ

Приеду обязательно, нужно только со временем определиться. Пневму хочу однозначно т. Зад рессоры не усиливал на своей Газели специально, чтобы получить низкий свес платформы, для аппарелей одинарных (что бы полегче были). Затянул авто, кнопочки нажал — подкачал до нужной высоты пола, аппарели задвинул и свес в порядке ни где не зацепишь ОПОЙ.

С тележками более менее понятно и то не очень, а если колёса в разные стороны развернулись, то направлять » подпихиванием»? А про ролик на заднем крае вообще не понял. Если на месте выгрузки есть за что подцепить блочок , то можно наверное и лебёдкой своей стянуть ( я пока стяжными ремнями стягиваю), а если нет такой точки «опоры»?

И ещё вопрос какие чалки, крюки, вообщем приблуды желательно иметь в наборе, что бы работать профессионально, из кювета например вытянуть.

2) Пару тележек подкатных

3) Четыре стяжки для крепления за колёса к платформе

4) Дорожный конус для обозначения места работы эвакуатора 4шт?

6) Трос удлинитель метров 20? 10?

7) Чалки с крюками из цепей для крепления за подвеску

8)  Чалки из ремней что бы машину перевёрнутую на колёса поставить

Газель 5 местная эвакуатор платформа

Газель 4х4 эвакуатор

ГАЗ 278814 платформа эвакуатора

Газель Некст эвакуатор гидроплатформа

Эвакуатор Газель бизнес колесная база

Газель платформа эвакуатор тент

Перевозка ретро автомобилей на эвакуаторе

Эвакуатор автомобилей Электроуглях

Газель Некст автоэвакуатор

Газель эвакуатор стенс Газель

Эвакуатор легковых машин

Эвакуатор Газель 275730 2001г

ГАЗ 3302 эвакуатор

Газель эвакуатор оранжевый цвет груженый

Газель эвакуатор гидроплатформа

Газель эвакуатор своими руками

Эвакуатор Газель (ГАЗ-3302)

Газель Некст эвакуатор новый

Газель 3302 эвакуатор

Газель 1996 эвакуатор

Эвакуатор Газель зеленая платформа

Эвакуатор на базе Газель

Газель с42р92 эвакуатор

Крутая Газель эвакуатор

Эвакуатор Газель Киров

Газель эвакуатор перегруз

Эвакуатор Газель база

Газель эвакуатор 5 тонники

Вин номера Газель 2007 эвакуатор

Газель Некст 4. 6 эвакуатор

Газель эвакуатор с Теном

Крытый эвакуатор Газель

Коллекция из 48 красивых фото — Крытый эвакуатор Газель во всей красе! Смотрите фотографии животных онлайн, или скачивайте в хорошем качестве бесплатно на телефон. Кроме того, смотрите другие фото , например Газель эвакуатор с прицепом, Эвакуатор на базе пикапа в разделе Грузовики!

После того как начало все стабильно ездить «более менее», все чаще начало появляется желание выехать на природу и покататься испытать багги и насладится всем этим, но каждый раз кран манипулятор брать немного затратно было и не всегда было свободного транспорта. Еще не удобно тем что в случае поломки багги, грузовой автомобиль не может доехать до места поломки и забрать багги, причинной тому сложная проходимость по местности и в таких случаях был вынужден идти за третей машиной. Было решено взять Газель и немного доработать его под эвакуатор. Для этого купил на метало базе трубу профильную 60х30х2. 5 -12 метров и 20х20х2 -24 метра, 4 бортовые петли. Из всего этого было решено сделать 2 трапа для заезда на кузов. Длина трапов 3 метра и ширина 40 см с шагом между перемычками сделал 12 см. Варил все на слесарном столе который думал ровный, а оказался немного по середине просажен из-за чего Трапы получили форму согнутых (просаженных) после чего решил добавить по середине точку опору. Покрасил грунт краской кольчуга серебро.

При сварке трапы прижаты к слесарному столу

Четыре бортовые петли которые привариваривались сзади на бортовую по месту уже, и четыре ответки которые приваривал к трапам.

Первые испытание показали себя достойно

Для подстраховки решил добавит по середине дополнительную точку опоры которая выравнивается сама от уровня и рельефа со прикасания.

Для крепежа трапов на кузове впереди из пластины сделал скопу в которую входят две половинки, а сзади варил внизу днища гайку а сверху прижимает хомут стальной «п» образный со шпильки нержавеющей

https://youtube.com/watch?v=TQNtO-qflME%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Пробег: 500 км

17 ноября 2021

Метки: своими руками

Эвакуатор своими руками из Газели фото

Переоборудование бортовой «Газели» в эвакуатор является отличным вариантом обновления автопарка. С помощью такой спецтехники можно заниматься транспортировкой вышедших из строя и аварийных автомобилей. Модернизация самого популярного отечественного грузовичка обойдется значительно дешевле, чем приобретение готовой спецтехники. «Газель» – это детище отечественной промышленности, которое обладает простой конструкцией, комфортным управлением и неприхотливым обслуживанием. Существует несколько решений, трансформации его в эвакуатор. Главным отличием среди них является конструкция платформы для эвакуации ТС или перевозки спецтехники.

Как из «Газели» сделать эвакуатор?

Изготовление из грузовой «Газели» специальной техники для транспортировки легковых автомобилей является довольно распространенной процедурой. Для этого необходимо:

• Удлинить колесную базу
• Усилить места удлинения
• Увеличить габариты рамы используя вставки из рамной стали
• Установить удлиненный кардан
• Усилить задние рессоры
• Смонтировать эвакуаторную площадку

Переоборудование грузовиков сегодня является довольно популярной услугой. Использование для этой цели отечественного грузовичка помогает получить большую экономию. Запчасти на нее стоят недорого. А благодаря «народным» умельцам, провести такую процедуру можно даже в соседнем гараже. Но, лучше не рисковать, и обратиться к профессионалам. Многие сервисные центры проводят такую трансформацию и помогут осуществить процедуру перевоплощения грузовиков в эвакуатор профессионально. При правильном подходе получить готовую для работы спецтехнику из «Газели» можно через 1 – 2 недели.

ВАЖНЫЙ НЮАНС. Если вы только собираетесь приобрести «Газель» для изготовления эвакуатора, не спешите искать такое транспортное средство в разделе бортовых грузовиков. Если сравнивать такие ТС с пробегом, то модель с цельнометаллическим фургоном обойдется вам дешевле. Даже с тем условием, что работы по изменению такого автомобиля обойдется несколько выше.

Важной частью будущего эвакуатора является платформа для транспортировки легковых автомобилей. Чаще всего для этой цели используется ломаная платформа. Она характеризуется отсутствием гидравлики, нескользящим настилом и надежными фиксаторами для закрепления груза. Ломаная платформа отличается простой конструкцией. Ее установка позволит будущему владельцу эвакуатора сэкономить средства. Ведь, чем проще конструкция, тем ее изготовление стоит дешевле.

Для осуществления въезда на такую платформу используются выдвижные аппарели и электрическая лебедка (в том случае если легковой автомобиль не на ходу). Процедура переоборудования «Газели» – это сложный и трудоемкий процесс. Требующий наличия у персонала необходимой квалификации. Готовое транспортное средство должно соответствовать нормам и ГОСТам.

Переделываем «Газель» в эвакуатор

Примерная схема переделки «Газели» в спецтехнику для перевозки легковых автомобилей должны быть следующей.

Получение разрешения в ГБИДД

Первым делом, необходимо обратиться в автоинспекцию и получить разрешение на переоборудование автомобиля. Порядок подачи просьбы на проведение такой процедуры можно получить в отделении ГИБДД. При положительном решении после рассмотрения такой просьбы будет выдано специальное свидетельство.

Для получения свидетельства необходимо получить экспертное заключение. Где его получить можно узнать в местном отделении ГИБДД.

Техническое переоборудование

В специальном документе, который называется «Техническое переоборудование», специалист укажет, какие параметры нужно изменить, чтобы получить из бортовой «Газели» или фургона эвакуатор. Он укажет на нужные нормы и ГОСТы. Которые в обязательном плане должны быть соблюдены при работах над грузовиком.

С этим документом необходимо отравиться в СТО или техцентр, который сможет вам помочь и имеет на это все необходимые сертификаты. После проведения всех работ специалисты сервиса должны выдать вам декларацию с указанием всех процедур, которым подвергся ваше ТС. Еще вы должны получить от персонала техцентра, проводивших переоборудование, копию сертификата.

Получение документов

Получить свидетельство можно в местном отделении ГИБДД. Для этого необходимо привести туда ваше транспортное средство и передать пакет документов. Среди них должны быть:

• Документ на право владения ТС
• Паспорт владельца
• Техпаспорт транспортного средства
• Талон регистрации транспортного средства
• Заключение и разрешение на переоборудование
• Декларацию о произведенных работах
• Диагностическую карту автомобиля
• Копии сертификатов соответствия на запчасти использование в переоборудовании ТС

Преимущества обращения в специальные техцентры

После получения этих документов специалисты ГИБДД проведут идентификацию эвакуатора и выдадут свидетельство. Если вы хотите переоборудовать «Газель» не только быстро и профессионально, но и без проблем с постановкой такого транспортного средства на учет, то лучшим выбором будет сервисный центр, имеющий разрешение на такого рода работы.

Преимуществом обращения в такой техцентр будут:

• Проведение работ в сжатые сроки
• Адаптация конструкции под конкретную модель автомобиля
• Использование проверенных временем компонентов: аппарелей, лебедки и т.п.
• Возможность установки дополнительного оборудования по желанию заказчика
• Соблюдение норм и стандартов РФЕсли вы решили расширить возможности своего автопарка в условиях небольшого бюджета, то переоборудование бортового транспортного средства или фургона в эвакуатор станет отличным решением. Но провести все необходимые процедуры необходимо с помощью квалифицированных специалистов.

Изготовление ломаной платформы эвакуатора на газель где вять инфу.

хочу зделать эвакуатор из газели подскажите где взять чертежи и прочую инфу может статеики какие нибудь есть

На заводе стоит около 200 тыс,если руки из того места растут то проще сделать.

есть сдвижка от титана широколобого. длина 4 метра. в личку.

на газели только по асфальту возить, вытащить из сугроба будет проблемно, но зато дёшево и сердито.

На заводе не только платформу делают,но и раму растягивают + комплект документов на переоборудование и стоит это около 160-180 т.

Чтобы вытащить из сугроба, упоры под колеса нужны зубатые + блок.

Надо подсказать одному своему знакомому о таких заоблачных ценах на псевдоуслуги, может какая-нить толика перепадёт.

Упоры тоже не всегда помогают, самый верный вариант- якориться за грузовик.

Это самое простое,но мы не ищем легких путей. (:D

переоборудование борта в эвакуатор стоит 192 т. р в эту сумму входит комплект документов в удлинении рамы не вижу ни чего сложного заводские вставки стоят 6500 в Нижнем Новгороде + кардан с удлиненки 330202 (вроде как 5000 точно еше не узнавал) ну еше надо удлинить проводку и трубки тормозов По примерным подсчетам если делать самому экономия в районе 100 000р это если все покупать в магазине (почти весь метал можно купить с приемки чер мета в 3 раза дешевле нового )

если делать самому то можно купить пакет доков в лицензированои сто цена вопроса 15 000р (что я и собираюсь зделать) либо заморочится самому и проите все экспертизы и прочую хрень тогда доки встанут в 8000-9000р но этот путь очень геморный

Я на рено маскотте себе сварил сам платформу, старая была от автовоза- рефленная и ничего. лет 5 отходила и до сих пор ходит!, правда на продаже была.

100 тр ох сумма. Заплатил и завтра уже гоняешь- эвакуируешь

не завтра а через 15 рабочих дней для меня 100 000 это денги. и не вижу смысла переплачивать (тем более с самого детства с железками ковыряюсь)

экономия как минимум 100 а если метал с приемки дергать то еше как минимум 30-35 можно с экономить, да и так как сам сделаеш никто не сделает

эвакуатор делаю не для того чтоб в контору устраиватся а для себя (т. к авторазбором занимаюсь) чтоб битышеи с колхозов и ближ лежаиших городов выхватывать

если инфу не наиду то конечно придется все на глазок делать. но хотелось всеже чертежи изучить чтоб потом не учится на своих ошибках

Так вот и занимайся разбором. Нах тебе эта стройка?

если не мог это все оформить не связывался с этим чтоб гаи на это равнодушно смотрело будут покупаться доки в лецензированнои конторе как будто переоборудование производили они

весь метал можно тупо купить новый за 1 день (я уже часть метала выдернул с приемки абсолютно новые листы сп***или с завода и здали на чермет)

на счет скрытого гемора, для этого и исчу чертежи платформ проверенных годами чтоб посмотреть как делали люди

по поводу перелома рамы. сколько обычных не удлиненных переламывается чет пока не у кого с завода спросить не получилось

у нас с тобой разные жизненные позиции и нам друг друга не понять, тебе проще деньги отдать а мне проще самому изготовить

Запрос стоимости доставки

Доставка в регионы
ООО ТПК «НижСпецАвто» осуществляет продажу и доставку автовышек, манипуляторов с КМУ, АТЗ, бензовозов, молоковозов, водовозов, ассенизаторов во все города России. Например, если Вы хотите купить автомобиль в Москве (или любом другом городе России), но не имеете возможности самостоятельно перевезти его из Нижнего Новгорода, то специально для таких случаев, мы предоставляем услугу доставки автомобилей во все регионы страны.

Техничесткие характеристики

• Вид спецтехники: Автоэвакуаторы
• Платформа эвакуатора: Ломаная
• Марка автомобиля: ГАЗ
• Колесная формула: 4Х2

Характеристики шасси ГАЗель NEXT ПМ 4. 6 тонны
Двигатель – Дизельный ISF 2. Cummins. Мощность и крутящий — 149 л. и 320 Нм. КПП — механическая, 5-ступенчатая. Полная масса, кг 4600
Масса снаряженного автомобиля, кг 2415
Грузоподъёмность автомобиля, кг 2 18
Кабина однорядная 3 местная. Стандартная комплектация автомобиля
Центральный замок, Сигнализатор открытого положения двери, Электростеклоподъемники, Рулевая колонка с регулировкой по высоте, Аудиоподготовка, Регулируемое освещение приборной панели, Водительское сидение с раздельной регулировкой по высоте и горизонтали, Круиз-контроль
Комплектация эвакуатора:
-электрическая лебедка со стальным оцинкованным тросом 20м+пульт проводной. -фара рабочего света
-два ремня крепления автомобиля с натяжным устройством
-противооткатный брус под передние колеса на платформе с регулировкой расстояния
-проблесковый маячок оранжевого цвета -задние сходни
-рабочая длина платформы 4300мм. Габаритна длина платформы 5300мм.

Переоборудование в эвакуатор своими руками

Эвакуаторами называют спецтранспорт, предназначенный для погрузки, транспортировки и выгрузки других транспортных средств.

Чаще всего, такая техника используется для эвакуации неправильно припаркованных автомобилей, а также транспортных средств, пострадавших в результате аварии, и утративших способность к самостоятельному передвижению.

Эвакуаторы широко используются в коммерческих целях, подходят для нужд организаций, физических лиц и индивидуальных предпринимателей. Несмотря на то, что такая техника обладает сложной конструкцией, в эвакуатор можно переоборудовать практически любое грузовое шасси.

Учитывая сложность работы, проводить переделку в эвакуатор лучше в спеццентрах, где не только выполнят механическую часть, но и помогут с документальным оформлением внесённых в конструкцию изменений.

Эвакуаторные платформы по способу загрузки

Если автомобиль пострадал во время аварии и не может заехать на платформу самостоятельно, используются грузоподъёмные приспособления, которые устанавливаются на базе спецтехники. Здесь возможно два варианта, у каждого из которых есть свои особенности применения.

Рассмотрим каждое из доступных решений более детально:

ГАЗ Газель с V-образным сердцем › Бортжурнал › Проектирование платформы. Делитесь опытом эксплуатации.

А тем временем я снял замеры с рамы, кабины и подвески и перенес их в программу 3D-проектирования. Начал подгонять под получившуюся конфигурацию платформу будущего эвакуатора.

Платформа будет ломаной, с одним изломом. Угол излома постарался сделать максимально пологим, чтобы была возможность быстро и удобно грузить и возить сильно заниженные авто.

Основа конструкции из профильной трубы 40 х 40, продольные лонжероны (лягут на раму) — труба 80 х 40.

Виртуально «поженив» платформу с шасси, получил следующее.

Как видно, база получилась 3455 мм. Напомню, это целиковая, не резанная рама от ГАЗ-66.

Задние рессоры с серьгами — родные от ГАЗ-66. Передние — от ГАЗели. Перенесены максимально вперед, в соответствии с родным газелевским взаимным расположением передних рессор, кабины и передней части рамы.

Общая длина платформы чуть больше 4 м 80 см. за вычетом лебедки остается около 4,5м полезной длины — от среза переднего бампера перевозимого авто, до задних колес «на подножке». Учитывая габаритные размеры современных автомобилей, этого вполне достаточно. 200-й Крузак на платформу встанет легко.

И вроде все хорошо, но есть один нюанс, который меня смущает. Взглянув на чертеж одного из вариантов эвакуатора, распространенного в сети, увидим, что задняя ось максимально смещена назад и расположена практически под изломом платформы. В моем же случае задняя ось смещена вперед.

Итак, имеем разницу — база — 3455 мм против 4000 мм.

На мой взгляд к плюсам более короткой базы можно отнести меньший радиус разворота и лучшую маневренность, чем на длиннобазном эвакуаторе.

Однако, есть и ряд минусов. В первую очередь — бОльшая склонность к «вставанию на дыбы» на более короткой базе. Во-вторых, с эстетической точки зрения, длиннобазный эвакуатор гармоничнее смотрится.

Вот и встал передо мной вопрос — может стоит сместить заднюю ось максимально назад? На 3D-модели я обозначил место расположения задней серьги задней рессоры. Ее можно сместить к концу рамы приблизительно на 350 мм. Но при этом придется срезать штатные клепки от ГАЗ-66 и крутить все на болты. И скорее всего серьги придется ставить ГАЗелевские. Этого делать очень не хочется. Во первых в надежности теряем, во вторых лень пару дней снова с болгаркой и дрелью мучать раму)))

Есть еще один вариант, который способен улучшить эстетическое восприятие — изменить форму платформы, сместив излом вперед. Но это не решит проблемы возможного «козления».

В связи с такой дилеммой вновь обращаюсь к Вам, уважаемые подписчики с вопросом. У кого какая практика эксплуатации Газелей с разными базами, разными задними свесами? Интересует опыт вождения как эвакуаторов, так и грузовых удлинненых ГАЗелей различной конфигурации

Так ли велика склонность к «козлению» при относительно короткой базе? Стоит ли по Вашему смещать ось назад (из практических соображений) — с эстетической точки зрения я видел эвакуаторы на базе ГАЗели и с короткой базой — задняя ось довольно сильно смещена вперед относительно чертежа. Или лучше оставить родную заднюю подвеску от шишиги?

ГАЗ Газель Эвакуатор Turbo diesel › Бортжурнал › Переделка газели в эвакуатор

3 день. Техосмотр. Решил не затягивать и прошел техосмотр. Затраченное время 1,5 часа.

Так что вот так. Купить машину. Поставит на учет. Приехать в технадзор за разрешением на переделку. Переделать машину и взять свидетельство Одобрения типа ТС. Пройти техосмотр И экспертизу. Сдать документы в технадзор, получить от них свидетельство. Поставить машину на учет с переоборудованием.

Учитесь на ошибках чужих, всем радости и хороших дорог!

Установка эвакуаторных платформ на любое шасси / Переоборудование в эвакуатор

Чтобы стать владельцем надежного эвакуатора, можно воспользоваться бюджетным предложением, при котором установка эвакуаторных платформ будет произведена на ваш автомобиль. В таком случае «Завод СпецАвтомобилей» подберет наиболее подходящий вариант переделки и выгодную стоимость.

Эвакуаторная платформа на ГАЗель и другие автомобили

Сделать полноценный эвакуатор, к примеру, из «Газели» можно всего за несколько дней. Главное в этом процессе – соблюдение технических требований. А это значит, что доверить переоборудование в эвакуатор вашего автомобиля, можно только специалистам! Они произведут удлинение колесной базы до 4 м, заменят на более длинный карданный вал, электропроводку и трос ручного тормоза. После этого эвакуаторная платформа на ГАЗель будет установлена вместе с проблесковыми маячками, лебедками, подкатными тележками, фонарями, а также ящиком для инструментов и другим оборудованием, обычно входящим в комплектацию эвакуатора. По такому же образцу можно переоборудовать и любой другой автомобиль, например «ГАЗ-3309» или «Валдай».

Изготовление эвакуаторных платформ Какую выбрать?

На автомобиль, который переоборудуется в эвакуатор можно произвести изготовление эвакуаторных платформ различных типов. Это может быть ломаная платформа – самая простая и экономичная конструкция, в ней отсутствует гидравлика. Нельзя не отметить, что это весьма популярная на сегодня конструкция, которая отличается от платформы прямого типа наличием двойного сгиба и выдвижных аппарелей, что позволяет осуществить более удобный въезд транспортного транспорта.

Эвакуаторные сдвижные платформы

Отдельного внимания заслуживает платформа с, так называемым, сдвижным механизмом. Платформа данного типа способна перемещаться при проведении погрузочных работ. Эвакуаторные сдвижные платформы — это несколько дорогостоящий тип платформы, но наиболее удобный и эффективный в ситуации, требующей оперативности – при аварии или проведении различных спасательных работ в стесненных условиях.

Как сэкономить и переоборудовать в эвакуатор практически любой подержанный автомобиль?

Если вы решили расширить функциональные возможности своего автопарка и нацелены на развитие новых направлений бизнеса, а в вашем бюджете недостаточно средств на приобретение нового автомобиля, то неплохим вариантом станет решение переоборудовать в эвакуатор любой бортовик. С этой целью лучше обратиться к квалифицированным специалистам «Завода СпецАвтомобилей», которые в кратчайшие сроки установят прямую, сдвижную или ломаную эвакуаторную платформу на базу вашего шасси.

Переоборудовать ГАЗель в эвакуатор, подарив ей вторую жизнь

На то, чтобы подарить вторую жизнь и просто сэкономить средства, адаптировав автомобиль под более востребованные услуги, уйдет несколько дней. К примеру, для того чтобы переоборудовать ГАЗель в эвакуатор, понадобится удлинить раму (с помощью стальных вставок), колесную базу, установить удлиненный кардан, тормозной трос а затем и саму эвакуаторную платформу. Далее, будет произведено оборудование импортной лебедкой с тяговым усилием до 4,1 т, лампой и проблесковыми маячками, освещающими загрузочное пространство, а также другими дополнительными элементами. После завершения всех работ, заказчику будет предоставлена вся документация, которая понадобится для официальной регистрации вашего обновленного авто.

Ломаная платформа
Сдвижная платформа
Прямая платформа

Лебедка
Импортная профессиональная электрическая лебедка с поперечным смещением (тяговое усилие 4,1т), укомплектована пультом дистанционного управления
Профессиональная импортная гидравлическая лебедка с поперечным смещением (тяговое усилие 4,1т)
По желанию заказчика

Платформа
Платформа выполнена из высокопрочной стали, с трехслойным окрашиванием (ингибитор ржавчины, окрасочная камера, итальянская краска, грунт), с целью уменьшения риска возникновения коррозии
Платформа выполнена из высокопрочной стали, с трехслойным окрашиванием (ингибитор ржавчины, окрасочная камера, итальянская краска, грунт), с целью уменьшения риска возникновения коррозии
Платформа выполнена из высокопрочной стали, с трехслойным окрашиванием (ингибитор ржавчины, окрасочная камера, итальянская краска, грунт), с целью уменьшения риска возникновения коррозии

Аппарели
Две выдвижные аппарели облегченной конструкции для въезда любых автотранспортных средств
Отсутствуют
Отсутствуют

Гидрокомпоненты
Гидравлические компоненты представлены в конструкциях эвакуаторов, снабженных крано-манипуляторной установкой
Подъем и спуск осуществляется с помощью гидравлической приводной системы; гидромагистрали изготовлены с применением бесшовных труб, крайне устойчивых к механическому воздействию
Гидравлические компоненты представлены в конструкциях эвакуаторов, снабженных крано-манипуляторной установкой

Опоры
По желанию заказчика
Платформа оборудована гидравлическими опорами для устойчивости платформы с целью позгузки автотехники с разным дорожным просветом
По желанию заказчика

Приспособления для крепления
Ремни с натяжным устройством для крепления задних колес к настилу платформы; колесные захваты (при наличии КМУ); противооткатные колесные упоры;
Ремни с натяжным устройством для крепления задних колес к настилу платформы; колесные захваты (при наличии КМУ), противооткатные колесные упоры;
Ремни с натяжным устройством для крепления задних колес к настилу платформы; траверса, колесные захваты(при наличии КМУ); противооткатные колесные упоры;

Дополнительное оборудование
Фары рабочего света с функцией смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, для работы в темное время суток; инструментальный ящик; проблесковый маячок, устанавливаемый на кабине для повышения уровня безопасности движения эвакуатора;
Фары рабочего света с функцией смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, для работы в темное время суток; инструментальный ящик; проблесковый маячок, устанавливаемый на кабине для повышения уровня безопасности движения эвакуатора;
Фары рабочего света с функцией смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, для работы в темное время суток; инструментальный ящик; проблесковый маячок, устанавливаемый на кабине для повышения уровня безопасности движения эвакуатора;

Преимущества обращения в компанию ЛидерАвто НН

Мы выполняем переделку грузовых шасси любых производителей под ключ, гарантируя при этом высокое качество работы и низкие цены.

Обращаясь к нам, вы можете рассчитывать на такие преимущества:

Мы профессионалы, способные решать поставленные задачи любой сложности в максимально сжатые сроки.

ГАЗ Газель Эвакуатор › Бортжурнал › Эвакуатор Газель для тех кто с ГОЛОВОЙ и БЕЗ))

Эта запись будет полезна начинающим эвакуаторщикам. Это чудо настолько распространено, что сфера применения обширна, иногда не хватает слов от увиденного. Описать в одном блоге всё, клава сломается).

О разновидностях. Если точнее газель (головастик) всегда одна, разница в платформах, если грубо их всего две,гидро платформа и ломаная,

а если точнее гидро платформы почти как близнецы

а ломанные это рай для художника, вернее сварщика, они делятся на заводские и самодельные (рукотворные или мало серийные).

Заводскими считаются те, кто давно и проверено их производит по соответствующей документации, такие как Чайка сервис, Смартэко, Модерн авто, Галс, Кулак сервис, извините если в момент написание забыл кого-то из старичков, все они прошли проверку временем, у каждого есть свои поклонники и доброжелатели. Здесь мы поговорим о самой мощной установке на газель, это ЛОМКА)

— Перелом один или два. Двойной перелом платформы встречается очень редко на газели, в основном он попадался в более старшем классе. Один перелом это самый распространенный вариантПри затягивании автомобиля на платформу в некоторых случаях порог или детали автомобиля могут упираться в изгиб, особо часто это встречается в работе на заниженных и аварийных автомобилях,

В обоих вариантах можно подстроится и не боясь, бороться с поставленной задачей).

— Аппарели (трапы, сходни и т. ) складные или целые?Здесь все как с изгибом платформы, есть возможности и есть «геморрой»,— с двойными аппарелями можно менять угол въезда и брать низкие машины— с двойными аппарелями и плохим ручником эвакуатора, можно сломать бампер или погнуть порог клиенту

— целые аппрели и длинная платформа, также позволяет брать низкие машины— при больших неровностях покрытия, целые аппарели, больше шатаются и могут вылетать

Плюсов и минусов много

ЛебедкаЭто самый тревожный момент для всех владельцев ломаных платформ, т. на гидро платформу в основном ставят гидро лебедку. Лебедки бывают Профессиональные (Индустриальные) и Любительские (Офф-роад)Конечно они отличаются и по конструкции, но в данном случае важно направление для чего они создавались. Основное отличие— тяговое усилие Индустриальной лебедки мало привязана к количеству намотанного троса на барабан и имеет мощные тормоза. — Любительская лебедка напрямую зависит от количества слоев намотанного троса на барабан, т. с каждым витком лебедка значительно теряет в своей силе, к примеру лебедка с усилием в 4,5т. наматывает первый слой троса с усилием в 4,5т. , второй слой 3,6т. , третий 2,7т. четвертый 1,7т. , пятый 900кг. , конечно у всех производителей этот параметр варьируется, но идея остается, с каждым витком минус тонна(. Тормоза Любительских лебедок значительно слабее чем у индустриальных.

Поломка лебедки это одна из самых частых проблем, т. платформа железная, а газель вы купили сами)))Говорить о производителях лебедок не вижу смысла, у всех бывают косяки))Все беды в основном из-за не соблюдения правил эксплуатаци1. РедукторВ зависимости от устройства нужно— следить за уровнем масло в редукторе, периодически менять!или— в редукторах нужно менять смазку! открыл, промыл, поменял гудрон на смазку и до следующего раза, 1-2 раза в год, в зависимости кто как занят!

Электро— проверка контактов, затянуто/нет (без фанатизма) наличие подгорелых контактов говорит о плохом контакте или капец, это скоро сгорит (лучше заранее поменять)

Объявления по запросу «эвакуаторная платформа»

Ростовская область, Зерноградский р-н, Зерноградское городское поселение, Зерноград

11 сентября, 17:00

Чувашская Республика, Чебоксары

Краснодарский край, г. Краснодар, садовое товарищество Тензоприбор

11 сентября, 10:44

Челябинская область, Челябинск

Краснодарский край, Краснодар

Новосибирская область, г. Новосибирск

Московская область, Ленинский г. , Видное

Челябинская область, Миасс

06 сентября, 18:53

Республика Дагестан, Махачкала

10 сентября, 5:40

Самарская область, Сызрань

19 августа, 8:43

Краснодарский край, муниципальное образование Краснодар, садовое товарищество Ветеран

Тюменская область, Сургут

Республика Татарстан, Набережные Челны

30 августа, 10:20

27 августа, 8:06

10 сентября, 6:53

Московская область, Коломна

03 сентября, 18:06

Красноярский край, Красноярск

04 сентября, 4:51

Нижегородская область, Нижний Новгород

07 сентября, 11:06

Самарская область, Самара

05 сентября, 10:11

Ростовская область, Ростов-на-Дону

19 августа, 9:49

07 сентября, 20:41

Краснодарский край, Геленджик

27 августа, 10:20

Чеченская Республика, Грозный

09 сентября, 8:42

Краснодарский край, Кореновский р-н, Кореновское городское поселение, Кореновск

11 сентября, 22:18

14 августа, 17:28

Самарская область, Кинель

25 августа, 13:15

Какую эвакуаторную платформу выбрать?

Чтобы сделать эвакуаторную платформу, нужно определиться с типом конструкции. Несмотря на схожесть выполняемых функций, такая спецтехника имеет разную компоновку, что определяет специфику выполняемых работ.

Всего на рынке представлено три типа эвакуаторов, которые считаются основными. Рассмотрим особенности каждого варианта конструкции более детально.

Стационарные

Это бюджетное решение, без подвижных элементов. Такая платформа представляет собой металлический настил, смонтированный на подрамнике и дополненный в задней части откидными аппарелями. Грузоподъёмность эвакуатора с прямой платформой определяется возможностями базового шасси.

Ломаные

Ломаная эвакуаторная платформа считается одним из самых распространённых вариантов. В отличие от предыдущего решения, здесь имеется характерный перелом настила, что упрощает процесс загрузки транспортных средств. Конструкция может дополняться откидными или выдвижными аппарелями.

К особенностям конструкции можно отнести гидравлический привод, который смещает платформу вверх и вниз, обеспечивая угол подъёма в 10 градусов. Благодаря такому подходу, обеспечивается безопасная эвакуация автомобилей с низким обвесом или малым дорожным просветов. Например, спорткаров.

После завершения погрузки, платформа возвращается в исходное положение. Конструкция устроена таким образом, что самопроизвольное смещение платформы во время движения полностью исключается.

Эвакуатор на базе газели

Автор

next, 4 марта, 2013 в Общий форум

Алексей Ф. 7 470

sergey. 62
  

134

Как из ГАЗели сделать эвакуатор?

Переоборудование автомобилей в эвакуатор начинается с выбора платформы. Если переделка выполняется своими силами, лучше остановиться на стационарной площадке.

Здесь отсутствуют подвижные элементы, поэтому вся конструкция состоит из металлической платформы. Аппарели можно поставить откидные, чтобы не вносить изменения в штатную систему гидравлики.

В целом, вся процедура сводится к выполнению следующих действий:

Остановимся на каждом этапе более подробно.

Удлинение шасси ГАЗели

Если делаем эвакуаторную платформу своими руками, первое, с чего следует начать – демонтаж старой грузовой надстройки. ГАЗель может переделываться из бортовой платформы или промтоварного фургона. В любом случае, надстройка больше не потребуется, поэтому её можно срезать газоэлектросваркой. Однако некоторые металлические элементы можно оставить для последующего переоборудования.

Колёса блокируются, под раму подводятся упоры. Дополнительно с рамы демонтируются все вспомогательные элементы: тормозная система, топливоподводящие магистрали, электропроводка, карданный вал.

Рама разрезается в районе глушителя. При этом надрез рекомендуется начинать с нижних рёбер. Для удлинения рамы используются металлические вставки, которые немного превышают по размеру несущую балку.

Эти элементы просто надвигаются на раму и фиксируются крепёжным соединением через заранее подготовленные отверстия. Лучше всего для этих целей подходят заклёпки, которые лучше выдерживают постоянные динамические нагрузки.

На завершающем этапе, наращивается топливопровод, устанавливается удлинённый кардан, увеличивается протяжённость электропроводки. При необходимости устанавливается задний свес. Для этого используются те же удлиняющие вставки, к которым впоследствии крепится поперечина.

Усиление рамы

Несущие балки усиливаются стальными косынками или вставками из металлопрофиля. Устанавливаются такие узды на потенциально слабых участках, способствуют равномерному распределению на поверхность платформы. Здесь используется сварное соединение.

Изготовление платформы эвакуатора

Монтируется площадка на подрамник. Это сварная конструкция, которая состоит из продольных и поперечных балок. Для этого используется металлопрофиль квадратного или поперечного сечения.

Сама эвакуаторная платформа сваривается из стальных листов, толщиной не меньше 3-х миллиметров. Возможен вариант, когда площадка изготавливается не в сплошном исполнении. В таких ситуациях, используется перфорированный металл, который располагается только по краям платформы, где будут находиться колёса эвакуируемого автомобиля.

В любом случае, все металлические элементы грунтуются и окрашиваются. Это помогает предотвратить появление коррозийных изменений.

На этом этапе продумывается и система крепления. Оптимальным вариантом становятся многофункциональные синтетические ремни, способные выдержать нагрузку 3-5 тонн.

После выполнения сварных работ, эвакуаторная платформа устанавливается на грузовое шасси транспортного средства. Направляющие эвакуаторной платформы лучше изготавливать из перфорированного металла, чтобы уменьшить нагрузку на шасси.

Как упоминалось выше, при самостоятельной переделке лучше ограничиться откидными аппарелями. Если переоборудованием занимается специализированный сервисный центр, можно поставить гидравлические помосты.

Эвакуатор из бортовой газели

Автор

wwsand, 9 июля, 2012 в Кузов

Сергей 511
  

56

В соответствии с нормами действующего законодательства, любые изменения, которые вносятся в конструкцию грузового шасси подлежат обязательной регистрации в ГИБДД. Если пренебречь этим требованием, эвакуатор не сможет приступить к работе.

Начиная с 2019 года, Переоборудование ГАЗели в эвакуатор оформляется по следующей схеме:

Дополнительно автовладельцу придётся оплатить государственную пошлину за изменение регистрационных данных транспортного средства. В настоящий момент, размер госпошлины составляет 560 рублей.