- Автоэвакуатор Газель Next (A21R22) с ломаной платформой, 4х2
- Преимущества эвакуатора со сдвижной платформой
- Эвакуаторы с прямой платформой
- Какую эвакуаторную платформу выбрать?
- Стационарные
- Ломаные
- Сдвижные
- Эвакуаторная платформа на Валдай, Газон.
- Эвакуаторы могут различаться и по типу платформ
- Изготовление ломаной платформы эвакуатора на газель где вять инфу.
- Эвакуатор на базе Газель переоборудование Газ 3302 в эвакуатор
- Переоборудование газели в эвакуатор с оформлением в ГИБДД
- Удлиним Газон Некст Next
- Сделать платформу эвакуатора своими руками чертежи. Эвакуаторные платформы. Как сэкономить и переоборудовать в эвакуатор практически любой подержанный автомобиль
- Автоэвакуатор Hyundai HD78 с КМУ Fassi F100AT. 12 и ломаной платформой, 4х2
- Запрос стоимости доставки
- Автоэвакуаторы ТАТА 613 с платформой ломаного типа
- Конструкция эвакуатора
- Переоборудование газель в эвакуатор
- Эвакуатор Газель-фермер Газ 33023. Удлинить раму.
- Эвакуаторная платформа цена
- Различие эвакуаторов по массе
- Удлиним Газон. Удлинение Газона с кузовом
- Эвакуатор с прямой платформой
- Особенности устройства и принцип работы
- Автоэвакуатор КАМАЗ 4308 с КМУ Fassi F100AT. 12 и прямой платформой, 4х2
- ГАЗ Газель Эвакуатор › Бортжурнал › Эвакуатор Газель для тех кто с ГОЛОВОЙ и БЕЗ))
- Эвакуатор из бортовой газели
- Объявления по запросу «эвакуаторная платформа»
- Изготовление эвакуаторных платформ ломаного типа
- Техничесткие характеристики
- За что могут эвакуировать автомобиль?
- Эвакуаторная площадка на грузовой авто Hyundai 65, 72, 78, 120
- Эвакуатор из Газели Переоборудование
- Купить эвакуатор со сдвижной платформой на Хендай
- Погрузка транспортного средства на эвакуатор
- Изготовление эвакуаторов в Нижнем Новгороде
- Разновидности прицепов для транспортировки легковых машин
- Купить Хендай эвакуатор
- ГАЗ Газель Эвакуатор Turbo diesel › Бортжурнал › Переделка газели в эвакуатор
- Получение документов
- Устройство платформы
Автоэвакуатор Газель Next (A21R22) с ломаной платформой, 4х2
Ход поршня, мм 100
Технические характеристики эвакуаторной платформы : • Погрузочные размеры платформы , мм – 5280/6280х2380; • Электрическая лебедка (импортная) с поперечным смещением с тросом 25 м – 5,4 т/м; • Настил платформы рифленая сталь толщиной 4 мм; • Автовозные настилы во всю длину платформы просечкой вниз или вверх по согласованию.
Преимущества эвакуатора со сдвижной платформой
Эвакуатор с платформой, которая сдвигается, создавая удобный въезд, достаточно прост в эксплуатации и выделяется рядом преимуществ. К ним стоит отнести:
К минусам можно отнести сложность забора транспортного средства в стеснённых условиях, без колёс или с заблокированными колёсами и КПП. Чтобы погрузить ТС, нужно поставить платформу непосредственно перед машиной или за ней. Если это сделать невозможно – придется использовать модель с КМУ.
Эвакуаторы со сдвижной площадкой сейчас очень востребованы. Высокая скорость погрузки и возможность самостоятельного заезда техники делают работу этой модификации машин эффективной.
Сдвижной платформой оснащены отечественные эвакуаторы на базах ГАЗа, КАМАЗа, МАЗа, в частности:
Из зарубежных представителей наиболее востребованы шасси:
Предназначены для легковых автомобилей и предполагают погрузку автомобилей с разными габаритами, чья эвакуация не предполагает повышенный уровень сложности погрузки. Производство таких эвакуаторов очень востребовано, т. такой вариант сочетает в себе простоту и экономичность.
Подъем автомобиля осуществляется по выдвижным или приставным аппарелям с помощью электрической лебедки, оснащенной пультом дистанционного управления. Погрузка автомобилей разных габаритов на данный тип автоэвакуатора возможна благодаря использованию аппарелей разной длины. Фиксация авто осуществляется с помощью колесных упоров, лебедки, затяжных ремней. Наша компания осуществляет изготовление таких автоэвакуаторов и реализует их в Москве, Нижнем Новгороде, Нижегородской области.
Эвакуаторы с прямой платформой
УТОЧНЯЙТЕ СТОИМОСТЬ РАЗЛИЧНЫХ КОМПЛЕКТАЦИЙ И СРОКИ ПРОИЗВОДСТВА У НАШИХ МЕНЕДЖЕРОВ
Наше производство: Эвакуатор Hyundai 78 с прямой платформой и манипулятором Fassi (ВИДЕО)
Наше производство: Эвакуатор ГАЗон Next с прямой платформой и манипулятором Fassi (ВИДЕО)
Завод НЗСА занимается производством эвакуаторов, автовозов, прицепов и прочего оборудования из категории. В том числе мы предлагаем производство эвакуаторов с прямой стационарной платформой на базе шасси любого грузового автомобиля. Работаем с большинством известных марок: ЗиЛ, КАМАЗ, ГАЗ, Hyundai, Jac и другие. А также готовы переоборудовать в эвакуатор с прямой платформой предоставленный Вами автомобиль.
Какую эвакуаторную платформу выбрать?
Чтобы сделать эвакуаторную платформу, нужно определиться с типом конструкции. Несмотря на схожесть выполняемых функций, такая спецтехника имеет разную компоновку, что определяет специфику выполняемых работ.
Всего на рынке представлено три типа эвакуаторов, которые считаются основными. Рассмотрим особенности каждого варианта конструкции более детально.
Стационарные
Это бюджетное решение, без подвижных элементов. Такая платформа представляет собой металлический настил, смонтированный на подрамнике и дополненный в задней части откидными аппарелями. Грузоподъёмность эвакуатора с прямой платформой определяется возможностями базового шасси.
Ломаные
Ломаная эвакуаторная платформа считается одним из самых распространённых вариантов. В отличие от предыдущего решения, здесь имеется характерный перелом настила, что упрощает процесс загрузки транспортных средств. Конструкция может дополняться откидными или выдвижными аппарелями.
Сдвижные
К особенностям конструкции можно отнести гидравлический привод, который смещает платформу вверх и вниз, обеспечивая угол подъёма в 10 градусов. Благодаря такому подходу, обеспечивается безопасная эвакуация автомобилей с низким обвесом или малым дорожным просветов. Например, спорткаров.
После завершения погрузки, платформа возвращается в исходное положение. Конструкция устроена таким образом, что самопроизвольное смещение платформы во время движения полностью исключается.
Эвакуаторная платформа на Валдай, Газон.
быть осуществлен по аппарелям путем затаскивания его при помощи лебедки, которая имеет тяговое усилие до 4 т или же самостоятельным заездом автомобиля на платформу. Платформа выполнена из высокопрочной стали, в своей работе мы используем надежные и качественные материалы, а наши работники имеют опыт в сфере переоборудования. Переоборудование.
Эвакуаторы могут различаться и по типу платформ
Это самая доступная по цене и простая модель, состоящая из каркаса с цельнометаллическим настилом и дополненная откидными трапами — аппарелями. Грузоподъемность платформы варьируется в зависимости от модели шасси эвакуатора.
Конструкция таких платформ достаточно проста и удобна в эксплуатации. Для нее характерен один или несколько перегибов настила с выдвижными трапами для погрузки автомобиля. Автомобиль на такую платформу может заехать своим ходом или же быть затянут с помощью лебедки. Однако следует учитывать, что ломаная платформа, имеющая всего один излом, не подходит для автомобилей с низкой посадкой.
В конструкции таких платформ используется гидропривод. Перед погрузкой платформа приподнимается и устанавливается под удобным для заезда автомобиля углом и сдвигается вниз. Этот способ погрузки очень удобен для моделей с низкой посадкой. После того как автомобиль занял место на платформе, она плавно поднимается и возвращается в исходное положение. Наиболее безопасные для перемещения автомобилей эвакуаторы с гидравлической платформой. Такая платформа имеет надежную конструкцию, исключающую сдвигание во время движения. Процесс погрузки автоматизирован, что требует меньше затрат ручного труда и ускоряет эвакуацию.
Эвакуаторы перечисленных типов с разными видами платформ применяются для автомобилей всех типов.
Выбирая эвакуатор — нужно, прежде всего, руководствоваться техническими характеристиками и габаритами автомобиля, который необходимо эвакуировать, а также причины эвакуации — доставка нового транспортного средства в определенное место, или же перевозка поврежденного автомобиля и степень его повреждения.
Типы эвакуаторов — технические характеристики
С гидроманипулятором (кран-манипулятор):
С лебедкой 3. Со сдвижной платформой 4. С частичной погрузкой 5. Автовозы
Эвакуатор с подъемно-сдвижной платформой — наиболее распространенный тип эвакуаторов, использующихся в городских условиях для транспортировки неисправных автомобилей. Эвакуаторы оснащаются платформой WERKER грузоподъемностью до 6 тонн и длиной до 6 метров. Наша компания производит монтаж эвакуаторных платформ на любой тип шасси как российского, так и зарубежного производства.
При изготовлении платформ WERKER используется металл толщиной 4 мм, а не 3 мм, как у конкурентов, что позволяет повысить надежность платформы и ее долговечность. Повышенный диаметр штока гидроцилиндра — 65 мм позволяет увеличить ресурс использования подъемного механизма
Усиленная балка и аутригеры увеличивают устойчивость платформы в процессе работы
Мощная лебедка Come-UP позволяет добиться высокой скорости погрузки автомобиля на платформу
На эвакуаторные платформы WERKER распространяется гарантия 1 год от завода-изготовителя. Каждый эвакуатор имеет весь необходимый пакет документов, включая руководство по эксплуатации.
По желанию заказчика, эвакуатор с подъемно-сдвижной платформой может быть укомплектован дополнительным оборудованием: подкатными тележками, блоком-полиспастом, дополнительными приборами освещения.
Изготовление ломаной платформы эвакуатора на газель где вять инфу.
хочу зделать эвакуатор из газели подскажите где взять чертежи и прочую инфу может статеики какие нибудь есть
На заводе стоит около 200 тыс,если руки из того места растут то проще сделать.
есть сдвижка от титана широколобого. длина 4 метра. в личку.
на газели только по асфальту возить, вытащить из сугроба будет проблемно, но зато дёшево и сердито.
На заводе не только платформу делают,но и раму растягивают + комплект документов на переоборудование и стоит это около 160-180 т.
Чтобы вытащить из сугроба, упоры под колеса нужны зубатые + блок.
Надо подсказать одному своему знакомому о таких заоблачных ценах на псевдоуслуги, может какая-нить толика перепадёт.
Упоры тоже не всегда помогают, самый верный вариант- якориться за грузовик.
Это самое простое,но мы не ищем легких путей. (:D
переоборудование борта в эвакуатор стоит 192 т. р в эту сумму входит комплект документов в удлинении рамы не вижу ни чего сложного заводские вставки стоят 6500 в Нижнем Новгороде + кардан с удлиненки 330202 (вроде как 5000 точно еше не узнавал) ну еше надо удлинить проводку и трубки тормозов По примерным подсчетам если делать самому экономия в районе 100 000р это если все покупать в магазине (почти весь метал можно купить с приемки чер мета в 3 раза дешевле нового )
если делать самому то можно купить пакет доков в лицензированои сто цена вопроса 15 000р (что я и собираюсь зделать) либо заморочится самому и проите все экспертизы и прочую хрень тогда доки встанут в 8000-9000р но этот путь очень геморный
Я на рено маскотте себе сварил сам платформу, старая была от автовоза- рефленная и ничего. лет 5 отходила и до сих пор ходит!, правда на продаже была.
100 тр ох сумма. Заплатил и завтра уже гоняешь- эвакуируешь
не завтра а через 15 рабочих дней для меня 100 000 это денги. и не вижу смысла переплачивать (тем более с самого детства с железками ковыряюсь)
экономия как минимум 100 а если метал с приемки дергать то еше как минимум 30-35 можно с экономить, да и так как сам сделаеш никто не сделает
эвакуатор делаю не для того чтоб в контору устраиватся а для себя (т. к авторазбором занимаюсь) чтоб битышеи с колхозов и ближ лежаиших городов выхватывать
если инфу не наиду то конечно придется все на глазок делать. но хотелось всеже чертежи изучить чтоб потом не учится на своих ошибках
Так вот и занимайся разбором. Нах тебе эта стройка?
если не мог это все оформить не связывался с этим чтоб гаи на это равнодушно смотрело будут покупаться доки в лецензированнои конторе как будто переоборудование производили они
весь метал можно тупо купить новый за 1 день (я уже часть метала выдернул с приемки абсолютно новые листы сп***или с завода и здали на чермет)
на счет скрытого гемора, для этого и исчу чертежи платформ проверенных годами чтоб посмотреть как делали люди
по поводу перелома рамы. сколько обычных не удлиненных переламывается чет пока не у кого с завода спросить не получилось
у нас с тобой разные жизненные позиции и нам друг друга не понять, тебе проще деньги отдать а мне проще самому изготовить
При работе над проектом эвакуаторной платформы собственного производства мы постарались учесть и исправить недостатки подъемно-сдвижных платформ конкурирующих производителей, которые мы обнаружили во время проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию этой техники.
Особенности конструкции подъемно-сдвижных платформ WERKER:
Каждый выпущенный эвакуатор проходит контрольные динамические и статические испытания, приближенные к условиям реальной эксплуатации.
В стандартную комплектацию подъемно-сдвижного эвакуатора WERKER входит:
Эвакуатор на базе Газель переоборудование Газ 3302 в эвакуатор
Наша компания занимается Изготовлением эвакуаторов на базе автомобилей Газель (3302), Валдай (33104,331043), Газон (3307, 3309), Садко (3308, 33081)Особенностями специальной ломаной платформы это простота и надежность в эксплуатации, выдвижные аппарели, служащие для погрузки автомобиля.
В наличии / Услуга
Переоборудование газели в эвакуатор с оформлением в ГИБДД
колес, лебедку, проблесковые маячки желтого цвета. Почему лучше обратиться в «ЛидерАвто» ? Наша компания занимается переделкой газелей в эвакуатор не первый год, поэтому может гарантировать оперативность выполнения заказов, большой выбор и изготовление спецтехники на заказ под конкретные требования заказчика. Все работы сертифицированы.
29 января 2019
Удлиним Газон Некст Next
только удлинить Газон Некст, но и усилить раму. На удлиненную раму Газона можно установить различные варианты кузова : бортовую платформу , европлатформу, фургон промтоварный или изотермический, эвакуаторную платформу. Оказываем помощь в оформлении документов в ГИБДД. Если собственник не хочет, либо нет возможности заниматься переоформлением, мы.
43 000 руб. /услуга
Сделать платформу эвакуатора своими руками чертежи. Эвакуаторные платформы. Как сэкономить и переоборудовать в эвакуатор практически любой подержанный автомобиль
Изготовление и установка ломаной эвакуаторной платформы с выдвижными аппарелями. Продукция сертифицирована. Минимальные цены.
Профессиональное переоборудование в эвакуатор грузовых автомобилей
Эвакуатор представляет собой разновидность специальной техники, которая предназначена для перевозки или буксировки различных транспортных средств в случае их выхода из строя или нарушения ими правил дорожного движения. Если вам необходим данный спецтранспорт, отличающийся надежностью и долговечностью, то заказать его в необходимой комплектации можно в нашей компании, специализирующейся на производстве эвакуаторов различных типов.
Ломаные платформы и другие устройства для изготовления эвакуаторов
Данный спецтранспорт состоит из двух основных частей: шасси с грузовой платформой и погрузочного механизма, в качестве которого может выступать подъемный кран-манипулятор или лебедка (электрическая или гидравлическая). В принципе, эвакуатор можно сделать из любого подходящего грузового автомобиля. Именно переоборудование в эвакуатор грузовиков и является одним из основных видов деятельности компании «Спецсервис».
Она представляет собой стационарную грузовую платформу, настил которой имеет один или более изломов. Вместе со специальными въездными аппарелями такая конструкция значительно упрощает погрузку эвакуируемого автомобиля, особенно если он имеет низкую посадку.
Особенности производства эвакуаторов
Изготовление данной спецтехники путем переделки грузовых автомобилей включает в себя несколько основных этапов. Сначала необходимо получить в ГИБДД разрешение на переоборудование транспортного средства. Только после этого за дело берутся наши специалисты.
Для каждого переоборудуемого грузовика ломаная платформа (каркас, настил, колесные дорожки, выдвижные аппарели) изготавливается и подгоняется индивидуально, по согласованию с заказчиком. При производстве платформы используется только металл, качество которого подтверждено соответствующими сертификатами.
В комплекс работ входит также подготовка места под лебедку, ее монтаж, установка всех требуемых габаритных огней и проведение необходимых покрасочных работ. Как правило, мы устанавливаем на эвакуаторы электрические лебедки, которые более экономны в эксплуатации, но в случае необходимости на шасси может быть смонтирована и гидравлическая лебедка.
По окончании переоборудования в эвакуатор клиент получает на руки полный комплект документов, необходимых для регистрации транспортного средства в ГИБДД.
Когда вы поедете к нам, определите будущие условия работы заказываемого эвакуатора, учитывая обилие вариантов, это сэкономит Ваши деньги.
Работы по изготовлению э вакуаторной платформы, монтажу КМУ, установке дополнительной гидролинии (если ее нет) и пр. стоит от 700 т. Стоимость без тросового КМУ зависит от Ваших предпочтений, выбор в разделе краны-манипуляторы, пригодна для этих целей полностью гидравлическая эвакуаторная КМУ, например HYVA серии НА, с грузовым моментом в пределах от 9 до 16 т. Ротатор, траверса, колесные захваты и стропа — также покупные.
Эвакуатор со сдвижной платформой используется для транспортировки автомобилей при их поломке, аварии или в случае неправильной парковки.
Автоэвакуатор Hyundai HD78 с КМУ Fassi F100AT. 12 и ломаной платформой, 4х2
А тем временем я снял замеры с рамы, кабины и подвески и перенес их в программу 3D-проектирования. Начал подгонять под получившуюся конфигурацию платформу будущего эвакуатора.
Платформа будет ломаной, с одним изломом. Угол излома постарался сделать максимально пологим, чтобы была возможность быстро и удобно грузить и возить сильно заниженные авто.
Основа конструкции из профильной трубы 40 х 40, продольные лонжероны (лягут на раму) — труба 80 х 40.
Виртуально «поженив» платформу с шасси, получил следующее.
Как видно, база получилась 3455 мм. Напомню, это целиковая, не резанная рама от ГАЗ-66.
Задние рессоры с серьгами — родные от ГАЗ-66. Передние — от ГАЗели. Перенесены максимально вперед, в соответствии с родным газелевским взаимным расположением передних рессор, кабины и передней части рамы.
Общая длина платформы чуть больше 4 м 80 см. за вычетом лебедки остается около 4,5м полезной длины — от среза переднего бампера перевозимого авто, до задних колес «на подножке». Учитывая габаритные размеры современных автомобилей, этого вполне достаточно. 200-й Крузак на платформу встанет легко.
И вроде все хорошо, но есть один нюанс, который меня смущает. Взглянув на чертеж одного из вариантов эвакуатора, распространенного в сети, увидим, что задняя ось максимально смещена назад и расположена практически под изломом платформы. В моем же случае задняя ось смещена вперед.
Итак, имеем разницу — база — 3455 мм против 4000 мм.
На мой взгляд к плюсам более короткой базы можно отнести меньший радиус разворота и лучшую маневренность, чем на длиннобазном эвакуаторе.
Однако, есть и ряд минусов. В первую очередь — бОльшая склонность к «вставанию на дыбы» на более короткой базе. Во-вторых, с эстетической точки зрения, длиннобазный эвакуатор гармоничнее смотрится.
Вот и встал передо мной вопрос — может стоит сместить заднюю ось максимально назад? На 3D-модели я обозначил место расположения задней серьги задней рессоры. Ее можно сместить к концу рамы приблизительно на 350 мм. Но при этом придется срезать штатные клепки от ГАЗ-66 и крутить все на болты. И скорее всего серьги придется ставить ГАЗелевские. Этого делать очень не хочется. Во первых в надежности теряем, во вторых лень пару дней снова с болгаркой и дрелью мучать раму)))
Есть еще один вариант, который способен улучшить эстетическое восприятие — изменить форму платформы, сместив излом вперед. Но это не решит проблемы возможного «козления».
В связи с такой дилеммой вновь обращаюсь к Вам, уважаемые подписчики с вопросом. У кого какая практика эксплуатации Газелей с разными базами, разными задними свесами? Интересует опыт вождения как эвакуаторов, так и грузовых удлинненых ГАЗелей различной конфигурации
Так ли велика склонность к «козлению» при относительно короткой базе? Стоит ли по Вашему смещать ось назад (из практических соображений) — с эстетической точки зрения я видел эвакуаторы на базе ГАЗели и с короткой базой — задняя ось довольно сильно смещена вперед относительно чертежа. Или лучше оставить родную заднюю подвеску от шишиги?
Запрос стоимости доставки
Доставка в регионы ООО ТПК «НижСпецАвто» осуществляет продажу и доставку автовышек, манипуляторов с КМУ, АТЗ, бензовозов, молоковозов, водовозов, ассенизаторов во все города России. Например, если Вы хотите купить автомобиль в Москве (или любом другом городе России), но не имеете возможности самостоятельно перевезти его из Нижнего Новгорода, то специально для таких случаев, мы предоставляем услугу доставки автомобилей во все регионы страны.
Автоэвакуаторы ТАТА 613 с платформой ломаного типа
и устанавливаемое оборудование полностью сертифицированы, выдается полный набор документов. Возможен монтаж эвакуаторной платформы на Ваше шасси. Технические данные эвакуатора ТАТА 613 с ломаной платформой : Тип транспортного средства: Автоэвакуатор с ломаной платформой Колесная формула: 4х2 Снаряженная масса автомобиля, кг: 4100 Полная масса.
1 150 000 руб. /шт.
10 июня 2014
Конструкция эвакуатора
Эвакуатор, предусматривающий частичную погрузку автомобиля, отличается от аналогичного транспорта с полной погрузкой уменьшенной длиной базы. Благодаря этому повышается маневренность эвакуатора и его эффективность при выполнении работ в условиях характерного для городских улиц и дворов ограниченного объёма доступного пространства. Перемещение неисправного автомобиля осуществляется благодаря поднятию его передней или задней оси на платформу эвакуатора с надёжным закреплением при помощи специальных приспособлений. При этом незакрепленные на платформе колёса машины продолжают соприкасаться с дорогой, как при обычном движении.
Эвакуаторная техника с частичной погрузкой оснащается полным комплектом оборудования, требуемого для осуществления надёжной и безопасной перевозки транспортного средства, неполностью размещаемого на платформе. Производители включают в комплектацию этой категории спецтранспорта следующие приспособления и инструменты.
Важнейшим приспособлением, используемым на такой спецтехнике, является «стальной гусь». Это специальный агрегат, обеспечивающий возможность крепления передней балки или заднего моста вывозимого транспортного средства. Кроме того, перечень требуемых технических средств и приспособлений включает в себя насадки различных размеров и другие дополнительные элементы.
и сертифицированных эвакуаторных платформ ломаного типа, различных габаритных размеров. Платформы производятся из стали и окрашиваются тремя слоями специальной стойкой к коррозии эмали. По желанию заказчика платформу можно укомплектовать электрической или гидравлической лебедкой (в зависимости от типа платформы ) с необходимым тяговым.
Переоборудование газель в эвакуатор
маячки желтого цвета. Почему лучше обратиться к нам? Наша компания занимается переделкой газелей в эвакуатор не первый год, поэтому может гарантировать оперативность выполнения заказов, большой выбор и изготовление спецтехники на заказ под конкретные требования заказчика. Все работы сертифицированы. Для более подробной информации звоните
12 апреля 2022
Эвакуатор Газель-фермер Газ 33023. Удлинить раму.
Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной платформы на шасси Газ 33023 Газель-фермер: габаритные размеры платформы: длина (рабочая) 5000 (4800)мм, ширина 2320мм. Масса перевозимого автомобиля до 3000 кг. Эвакуаторная платформа ( эвакуатор ) оснащена:
14 января 2016
Наша компания предоставляет Вам Эвакуаторную платформу ломаного типа с выдвижными аппарелями. Спецтехника комплектуется базовым снаряжением, необходимым для полноценного функционирования, и дополнительными приспособлениями по персональным клиентским требованиям. Реммаш-НН гарантирует надежность и качество.
350 000 руб. /шт.
Эвакуаторная платформа цена
Производство в Новотитаровской Производим кузова, платформы эвакуаторов, европлатформы с боковой загрузкой любой сложности на любые авто. Удлиняем усиливаем раму заклепочным соединением, оформляем документацию. Все работы сертифицированы.
16 февраля 2022
Различие эвакуаторов по массе
Основной и первый критерий различия всех эвакуаторов является Масса самого эвакуатора. Вы спросите почему? – да все просто. В ПДД существует такой термин как “перегруз”, за который водителя даже могут лишить прав. В тех. паспорте самого эвакуатора написана “Масса без нагрузки” а также “Максимальная разрешенная масса”. Так вот если разр. масса составляет 3 тонны, а масса без нагрузки 1. 5 тонны , то эвакуатор может перевозить Груз массой 1. 5-1. 9 Тонн. Формула проста – Макс. Разр. Масса – (минус) Масса Вашего ТС Массе ТС которое перевозим ( возможно отклонение на 10-20%) Уточняйте в свежем выпуске ПДД. Пример: Вам нужно перевезти Ford Focus массой 1300 кг. Вам понадобится эвакуатор массой 1. 300кг и разрешенной массой 2300 и больше.
Удлиним Газон. Удлинение Газона с кузовом
загрузку. • Открытый борт. Бортовая платформа может быть выполнена из аллюминия, оцинкованного или стального полотна • Фургон – промтоварный, изотермический, сэндвич-панелей. Каждый фургон предназначен для перевозки специальных грузов с индивидуальной температурой • Эвакуаторная платформа ломанного типа. Платформа может быть выполнена с 1-м.
Эвакуатор с прямой платформой
Эвакуаторы с прямой платформой оснащены краном и целостной металлической платформой прямого типа. Длинная стрела позволяет захватить объект, который находится на определенном расстоянии. Грузы удерживаются горизонтально с помощью траверсы.
Основным преимуществом является минимальная высота, благодаря которой технику удобно использовать в населенных пунктах. Эвакуатор можно загрузить до максимальной грузоподъемности, так как он оснащен дополнительными задними стабилизаторами. Отлично справляется со сложными задачами: извлечением машины из кювета, узкого или тесного пространства.
Особенности устройства и принцип работы
Конструкция эвакуатора с ломаной сдвижной платформой включает в себя следующие элементы и механизмы:
Также устройство эвакуатора состоит из:
Во время эвакуации транспортное средство заезжает на грузовую платформу самостоятельно, перемещаясь по выдвижным аппарелям, которые были предварительно надежно зафиксированы. Если самостоятельное движение автомобиля невозможно, то его погружают на эвакуатор при помощи установленной лебедки. После этого транспорт фиксируется специальными противокатными механизмами.
Автоэвакуатор КАМАЗ 4308 с КМУ Fassi F100AT. 12 и прямой платформой, 4х2
Напряжение, В 24
ГАЗ Газель Эвакуатор › Бортжурнал › Эвакуатор Газель для тех кто с ГОЛОВОЙ и БЕЗ))
Эта запись будет полезна начинающим эвакуаторщикам. Это чудо настолько распространено, что сфера применения обширна, иногда не хватает слов от увиденного. Описать в одном блоге всё, клава сломается).
О разновидностях. Если точнее газель (головастик) всегда одна, разница в платформах, если грубо их всего две,гидро платформа и ломаная,
а если точнее гидро платформы почти как близнецы
а ломанные это рай для художника, вернее сварщика, они делятся на заводские и самодельные (рукотворные или мало серийные).
Заводскими считаются те, кто давно и проверено их производит по соответствующей документации, такие как Чайка сервис, Смартэко, Модерн авто, Галс, Кулак сервис, извините если в момент написание забыл кого-то из старичков, все они прошли проверку временем, у каждого есть свои поклонники и доброжелатели. Здесь мы поговорим о самой мощной установке на газель, это ЛОМКА)
— Перелом один или два. Двойной перелом платформы встречается очень редко на газели, в основном он попадался в более старшем классе. Один перелом это самый распространенный вариантПри затягивании автомобиля на платформу в некоторых случаях порог или детали автомобиля могут упираться в изгиб, особо часто это встречается в работе на заниженных и аварийных автомобилях,
В обоих вариантах можно подстроится и не боясь, бороться с поставленной задачей).
— Аппарели (трапы, сходни и т. ) складные или целые?Здесь все как с изгибом платформы, есть возможности и есть «геморрой»,— с двойными аппарелями можно менять угол въезда и брать низкие машины— с двойными аппарелями и плохим ручником эвакуатора, можно сломать бампер или погнуть порог клиенту
— целые аппрели и длинная платформа, также позволяет брать низкие машины— при больших неровностях покрытия, целые аппарели, больше шатаются и могут вылетать
Плюсов и минусов много
ЛебедкаЭто самый тревожный момент для всех владельцев ломаных платформ, т. на гидро платформу в основном ставят гидро лебедку. Лебедки бывают Профессиональные (Индустриальные) и Любительские (Офф-роад)Конечно они отличаются и по конструкции, но в данном случае важно направление для чего они создавались. Основное отличие— тяговое усилие Индустриальной лебедки мало привязана к количеству намотанного троса на барабан и имеет мощные тормоза. — Любительская лебедка напрямую зависит от количества слоев намотанного троса на барабан, т. с каждым витком лебедка значительно теряет в своей силе, к примеру лебедка с усилием в 4,5т. наматывает первый слой троса с усилием в 4,5т. , второй слой 3,6т. , третий 2,7т. четвертый 1,7т. , пятый 900кг. , конечно у всех производителей этот параметр варьируется, но идея остается, с каждым витком минус тонна(. Тормоза Любительских лебедок значительно слабее чем у индустриальных.
Поломка лебедки это одна из самых частых проблем, т. платформа железная, а газель вы купили сами)))Говорить о производителях лебедок не вижу смысла, у всех бывают косяки))Все беды в основном из-за не соблюдения правил эксплуатаци1. РедукторВ зависимости от устройства нужно— следить за уровнем масло в редукторе, периодически менять!или— в редукторах нужно менять смазку! открыл, промыл, поменял гудрон на смазку и до следующего раза, 1-2 раза в год, в зависимости кто как занят!
Электро— проверка контактов, затянуто/нет (без фанатизма) наличие подгорелых контактов говорит о плохом контакте или капец, это скоро сгорит (лучше заранее поменять)
Эвакуатор из бортовой газели
wwsand, 9 июля, 2012 в Кузов
В соответствии с нормами действующего законодательства, любые изменения, которые вносятся в конструкцию грузового шасси подлежат обязательной регистрации в ГИБДД. Если пренебречь этим требованием, эвакуатор не сможет приступить к работе.
Начиная с 2019 года, Переоборудование ГАЗели в эвакуатор оформляется по следующей схеме:
Дополнительно автовладельцу придётся оплатить государственную пошлину за изменение регистрационных данных транспортного средства. В настоящий момент, размер госпошлины составляет 560 рублей.
15 июля 2021
Наша компания занимается Изготовлением эвакуаторов на базе автомобилей Газель (3302), Валдай (33104,331043), Газон (3307, 3309), Садко (3308, 33081)Особенностями специальной ломаной платформы это простота и надежность в эксплуатации,выдвижные аппарели, служащие для погрузки автомобиля.
Объявления по запросу «эвакуаторная платформа»
Ростовская область, Зерноградский р-н, Зерноградское городское поселение, Зерноград
11 сентября, 17:00
Чувашская Республика, Чебоксары
Краснодарский край, г. Краснодар, садовое товарищество Тензоприбор
11 сентября, 10:44
Челябинская область, Челябинск
Краснодарский край, Краснодар
Новосибирская область, г. Новосибирск
Московская область, Ленинский г. , Видное
Челябинская область, Миасс
06 сентября, 18:53
Республика Дагестан, Махачкала
10 сентября, 5:40
Самарская область, Сызрань
19 августа, 8:43
Краснодарский край, муниципальное образование Краснодар, садовое товарищество Ветеран
Тюменская область, Сургут
Республика Татарстан, Набережные Челны
30 августа, 10:20
27 августа, 8:06
10 сентября, 6:53
Московская область, Коломна
03 сентября, 18:06
Красноярский край, Красноярск
04 сентября, 4:51
Нижегородская область, Нижний Новгород
07 сентября, 11:06
Самарская область, Самара
05 сентября, 10:11
Ростовская область, Ростов-на-Дону
19 августа, 9:49
07 сентября, 20:41
Краснодарский край, Геленджик
27 августа, 10:20
Чеченская Республика, Грозный
09 сентября, 8:42
Краснодарский край, Кореновский р-н, Кореновское городское поселение, Кореновск
11 сентября, 22:18
14 августа, 17:28
Самарская область, Кинель
25 августа, 13:15
Изготовление эвакуаторных платформ ломаного типа
ЗиЛ Бычок МАЗ Зубренок Hyundai Tata Toyota Mercedes Benz Isuzu
Эвакуатор на ГАЗ 3302 — платформа ломаного типа 5. 1*2. 3м Устанавливаемый на ГАЗ 3302 Эвакуатор обладает высокой прочностью. шасси (удлинение рамы, карданного вала, тормозной системы, проводки); — Производство и установка эвакуаторной площадки ломаного типа и складные аппарели; -.
Техничесткие характеристики
Шасси JAC N90-N 4х2 Размеры: Длина, мм 6 990/ Ширина, мм 2 116/Высота, мм 2 300 Колесная база, мм 3 845 Максимальная разрешенная масса, кг 9 030 Снаряженная масса, кг 3 110 Грузоподъемность, кг 5 920 Топливный бак, л 200 Подвеска: Рессорная Двигатель, объем, см3 Cummins ISF3. 8s5168, Евро 5 Максимальная мощность, л. 156 при 2600 об/мин Максимальный крутящий момент, н/м 500 при 1200-1900 об/мин Трансмиссия 6-ступенчатая, механическая Шины 215/75R17. 5 Комплектация ABS. Радиоприемник+MP3, антенна, динамики. Полки в кабине для бумаг. Солнцезащитные козырьки. Ящик для инструментов. Зеркала заднего вида с обогревом. Регулируемая рулевая колонка. Энергопоглощающий передний бампер. Дневные ходовые огни. Зуммер заднего хода. Горный тормоз. Топливный фильтр с подогревом и сепаратором. Отопитель салона. Свечи накаливания. Закрытый аккумуляторный ящик. Запасное колесо. Тахометр. Электростеклоподъемники. Центральный замок с дистанционным управлением с ключа. У ВЭОС Эра-Глонасс. Эвакуатор. Тип платформы — Гидравлическая сдвижная SP2, с приводом от КОМ 1. Максимальная масса эвакуируемого автомобиля, кг 4000 3. Лебедка. Автоспас 4. Тяговое усилие лебедки, кг 4100 Надстройка Сдвижная эвакуаторная платформа. Габаритные размеры 4750×2300
За что могут эвакуировать автомобиль?
В КоАПе перечислены виды нарушений, за которые применяются задержание транспортного средства, то есть эвакуация автомобиля на специализированную охраняемую автостоянку до устранения причины задержания. Это:
Если автомобиль или иное транспортное средство по его техническим характеристикам невозможно переместить, то на него установят блокирующее устройство, которое не даст движение.
Такие блокирующие устройства устанавливаются в случае нарушения ПДД, предусмотренного частью 1, 2 или 3 статьи 12. 1 или частью 1 статьи 12. 2 КоАП.
В случае совершения административного правонарушения, предусмотренного статьей 12. 9, частями 6 и 7 статьи 12. 16 и статьей 12. 3 настоящего Кодекса, в отношении транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, собственникам (владельцам) транспортных средств, задержание транспортного средства путем прекращения движения при помощи блокирующих устройств применяется до уплаты административного штрафа.
Если задержанный автомобиль до эвакуации будет мешать другим участникам дорожного движения, то его просто напросто переместят в ближайшее место, где помех оно создавать не будет. Но это действие остается на усмотрение сотрудника ДПС.
В случае совершения административных правонарушений, предусмотренных статьями 11. 26, 11. 29, 12. 9, частями 6 и 7 статьи 12. 16, статьей 12. 3 настоящего Кодекса, задержание транспортного средства может осуществляться путем перемещения его водителем задержанного транспортного средства либо лицами, указанными в части 3 настоящей статьи, и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), а также путем прекращения движения при помощи блокирующих устройств.
Перечисленный выше перечень нарушений правил дорожного движения, не предусматривает снятие номеров.
Характеристики шасси ГАЗель NEXT ПМ 4. 6 тонны Двигатель – Дизельный ISF 2. Cummins. Мощность и крутящий — 149 л. и 320 Нм. К ПП — механическая, 5-ступенчатая. Полная масса, кг 4600 Масса снаряженного автомобиля, кг 2415 Грузоподъёмность автомобиля, кг 2 18 Кабина однорядная 3 местная. Стандартная комплектация автомобиля Центральный замок, Сигнализатор открытого положения двери, Электростеклоподъемники, Рулевая колонка с регулировкой по высоте, Аудиоподготовка, Регулируемое освещение приборной панели, Водительское сидение с раздельной регулировкой по высоте и горизонтали, Круиз-контроль Комплектация эвакуатора: -электрическая лебедка со стальным оцинкованным тросом 20м+пульт проводной. -фара рабочего света -два ремня крепления автомобиля с натяжным устройством -противооткатный брус под передние колеса на платформе с регулировкой расстояния -проблесковый маячок оранжевого цвета -задние сходни -рабочая длина платформы 4300мм. Габаритна длина платформы 5300мм.
Эвакуаторная площадка на грузовой авто Hyundai 65, 72, 78, 120
выдвижные, раскладывающиеся мостики – аппарели. За счёт большой длины разложенной конструкции при заезде не будут повреждены автомобили с низким дорожным просветом. Эвакуаторная платформа оснащена лебёдкой: сдвижной, не сдвижной, а так же по желанию заказчика – крановой манипуляторной установкой. При необходимости производим удлинение автомобиля.
1 руб. /шт.
12 апреля 2021
Эвакуатор из Газели Переоборудование
грузоподъемность самого шасси. Переделать Ваш автомобиль в эвакуатор легко! Достаточно связаться с нами, определить опции и пригнать автомобиль к нам, далее мы все сделаем. в органах ГИБДД. В базовую стоимость входит: Увеличение колесной базы Изготовление и установка эвакуаторной платформы ломаного типа Электрическая лебедка с радиоуправлением.
150 000 руб. /ед.
28 декабря 2020
Купить эвакуатор со сдвижной платформой на Хендай
Грузоподъемность платформы может составлять от 3 до 6 тонн. Также возможно изготовление эвакуаторных платформ двух типов размеров 5,7 или 6,7 м в длину на базе среднетоннажных автомобилей для эвакуации длиннобазных автомобилей. Основные элементы эвакуатора со сдвижной платформой: 1 Платформа сдвижная; 2 Надрамники подвижный и неподвижный.
Погрузка транспортного средства на эвакуатор
Для перевозки малой строительной техники или автомобилей их необходимо погрузить на эвакуатор. Чтобы не повредить машины и механизмы, делается это поэтапно:
После этого техника готова к перевозке.
Изготовление эвакуаторов в Нижнем Новгороде
Изготовление эвакуаторов , ломанная, сдвижная платформа, на базе Вашего и новых автомобилей, изготовление изотермических фургонов под ваши нужды с утеплением от 40мм – 100мм (пенополистирол), а также с применением сендвич-панелей. Установка на изотермические фургоны любого типа холодильного оборудования отечественного или импортного производства.
99 000 руб. /шт.
21 января 2021
Разновидности прицепов для транспортировки легковых машин
Обладание таким устройством предоставляет возможность использования собственного бюджетного варианта эвакуатора в случае острой необходимости.
Рассмотрим основные разновидности таких агрегатов:
По техническим характеристикам самодельные прицепы можно классифицировать следующим образом:
Купить Хендай эвакуатор
Компания «Автотех» занимается изготовлением и установкой платформы для эвакуатора. Вы можете купить новый эвакуатор Hyundai(Хендай, Хендай HD 78, Хендай HD 72) или установить эвакуаторную платформу на свой автомобиль, Хендай эвакуатор со сдвижной платформой. Установка эвакуаторной платформы происходит с одновременным усилением и удлинением шасси.
6 июля 2022
ГАЗ Газель Эвакуатор Turbo diesel › Бортжурнал › Переделка газели в эвакуатор
Так что вот так. Купить машину. Поставит на учет. Приехать в технадзор за разрешением на переделку. Переделать машину и взять свидетельство Одобрения типа ТС. Пройти техосмотр И экспертизу. Сдать документы в технадзор, получить от них свидетельство. Поставить машину на учет с переоборудованием.
Получение документов
Завод производитель НЗСА предлагает ряд выгодных условий своим клиентам. Среди прочего:
Звоните, всегда будем рады помочь.
Устройство платформы
В таком транспорте, как эвакуатор с краном-манипулятором, платформа может быть привычной стационарной или сдвижной. В первом случае она закреплена на раме и сохраняет неподвижность в процессе погрузки. Для погрузки на неё эвакуируемого транспорта используются специальные перегибы (переломы).
Количество этих перегибов, имеющихся на платформе, повышает удобство погрузки, но одновременно влияет и на дороговизну услуг по эвакуации. В случае, если перелом всего один, на автоэвакуатор может быть безопасно погружен только автомобиль с достаточным клиренсом. При этом тот факт, что плоскость неподвижно зафиксирована на шасси, позволяет существенно снизить риск повреждения эвакуируемого транспортного средства в случае смещения.
Эвакуатор с гидроманипулятором, на котором установлена сдвижная рабочая плоскость, более актуален в ситуациях, когда ходовая часть машины оказывается в нерабочем состоянии из-за каких-либо поломок или ДТП. При этом погрузка осуществляется путём полного наклона плоскости, на которую при помощи КМУ втягивается транспортное средство.