МОЖНО ЛИ ЭВАКУАТОРУ ЕХАТЬ ДАЛЬШЕ ВТОРОЙ ПОЛОСЫ И ПО КАКИМ ПОЛОСАМ МОЖЕТ ЕЗДИТЬ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЭВАКУАТОР НА МКАД

Можно-ли специальному эвакуатору ехать по МКАД дальше 2 полосы масса авто 5,7 т.

Можно-ли специальному эвакуатору ехать по МКАД дальше 2 полосы масса авто 4 т гружёный 10 т.

Часто для того чтобы загрузить на себя транспортное средство, эвакуатор должен оказаться там, где по правилам проезд запрещён. Или остановиться с нарушением ПДД. Существуют ли исключения из правил вождения для машин-эвакуаторов?

От Столбов до границы участка порядка 3 метров, столбы 15кВт, охранная зона у такого участка до 15 метров, или всё-же есть какой-то момент и зря паникую?

Здравствуйте. Планируем приобрести земельный участок, рядом проходят столбы с кабелем, не ЛЭП, а обычный садовый. Участок ИЖС, границы в кадастре оформлены. Планируем постройку дачного дома и оградить забором. От Столбов до границы участка порядка 3 метров, столбы 15кВт, охранная зона у такого участка до 15 метров, или всё-же есть какой-то момент и зря паникую?:)

29 сентября, 06:38, вопрос №3862576, Дмитрий, г. Красноярск

Я могу её забрать или только на эвакуаторе?

Здравствуйте! Машина оформлена на мою маму, по дкп ездил мой муж и его остановили(с похмелья) лишили прав а авто забрали на шс, мама написала дкп на меня, у меня есть права, но нет страховки. Дкп действителен, 10 дней ещё не прошло. Я могу её забрать или только на эвакуаторе?

26 сентября, 02:58, вопрос №3857987, Марина, г. Москва

Гарантии, льготы, компенсации

Подскажите, пожалуйста, имеет ли право ветеран боевых действий на ученический оплачиваемый отпуск, при получении второго средне- специального образования?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, имеет ли право ветеран боевых действий на ученический оплачиваемый отпуск, при получении второго средне- специального образования?

25 сентября, 13:14, вопрос №3857273, Елена, г. Челябинск

Каким путём нам пойти, чтобы вернуть автомобиль или деньги за него

25 сентября, 10:34, вопрос №3857092, Екатерина, г. Челябинск

Здравствуйте! Такой вопрос к вам.меня остановили сотрудники ГИБДД проехал под знак 3.4 движение грузовым транспортом запрещено более 3.5 тонн. Когда в свидетельстве о регистрации написано специальный эвакуатор. Всё-таки разрешено мне проезд под данный знак? Спасибо

Уточнение от клиента

То что Вы написали это в правилах описанно. Не зря же в СОР написано специальный эвакуатор. Наверное есть какие-то исключения к нему

12 сентября 2019, 07:27

12 сентября 2019, 07:06, Тимур, г. Уфа

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения») знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

Таким образом, если Вы обслуживали предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, то имеете право проезда под данный знак.

12 сентября 2019, 07:19

Здравствуйте Выполняю специальные задачи в Республике Беларусь, но в состав Региональной группировки войск

Здравствуйте

Выполняю специальные задачи в Республике Беларусь, но в состав Региональной группировки войск РФ и РБ не вхожу, говорят, что выплата суточных средств не положена, хотя на основании постановления правительства РФ №812 и приказа Министра обороны №727 данные выплата предполагаются

Командировочное удостоверение есть, печати Республики Беларусь на нём проставлены, выписки из приказа об убытии есть, основание для убытия есть

Почему могут не платить?

01 октября, 16:30, вопрос №3865173, Полина, г. Воронеж

DB=RUTM&DocNumber=861585&TypeFile=html Действительны ли их требования?

Добрый день.

Капуста игровая, работаем порядка 6 лет. Самозанятость. Проводим детские Дни рождения.

Сейчас нам по ватсапу прислали требование переименоваться тк есть

Правообладатель товарного знака № 861585 «Академия досуга и праздника КАПУСТА». Сведения о товарном знаке доступны в реестре товарных знаков России по ссылке: https://www1.fips.ru/registers-doc-view/fips_servlet?DB=RUTM&DocNumber=861585&TypeFile=html

Действительны ли их требования?

Спасибо.

29 сентября, 10:32, вопрос №3862896, Сергей, г. Москва

Должен ли товарный знак быть привязан к названию?

Добрый день! Разъясните, пожалуйста, ситуацию. Должен ли товарный знак быть привязан к названию? например ТЗ Пивовар КинцЪ, а на этикетки название КинцЪ. Паровое.

28 сентября, 09:38, вопрос №3861336, Попова Оксана Викторовна, г. Москва

Добрый день! Может ли эвакуатор двигаться далее второй
полосы дороги, обозначенной знаком 5.3 приложения 1 к ПДД РФ.?

04 августа 2022, 10:39, Ирина, г. Камышин

Ирина, добрый день!

Обычно к таким вопросам картинки прилагаются:) А если серьезно, то эвакуатор является автомобилем, следовательно может двигаться по дороге обозначенной знаком 5.3 «Дорога для автомобилей».

04 августа 2022, 10:58

2 можно ли как-то уменьшить сумму налогов?

Здравствуйте. Вопрос касается уплаты налога при продаже квартиры.

У жены с 10 лет есть доля (33%) в родительской квартире (с 15.09.2004).

18.09.2018 она приобретает 1-к квартиру стоимостью 3,5 млн. руб.

20.07.2019 года выходит замуж.

30.12.2021 мы совместно покупаем 2-к квартиру стоимостью 6 млн. руб. (1,7 млн. руб. ипотека + 4,3 млн. руб. собственные средства).

10.10.2022 жена продаёт свою 1-к квартиру за 5,5 млн. руб.

Два вопроса:

1) обязана ли она заплатить налог 260 000 руб. (из расчета 5,5 млн. — 3,5 млн. руб. * 0,13)?

2) можно ли как-то уменьшить сумму налогов? Я слышал про налоговый вычет, с помощью которого сумму, облагаемую налогом, можно уменьшить на 1 млн рублей.

Вчера в 17:23, вопрос №3866525, Станислав, г. Новый Уренгой

Можно ли узаконить такую дорогу, и установить указатели?

Добрый вечер, в СНТ действует въезд по дороге, по словам председателя, сделанной в незаконном месте. Якобы изначально въезд должен был быть в другом месте. Дорога в 100 метров от трассы, в отличном состоянии. Можно ли узаконить такую дорогу, и установить указатели?

Вчера в 16:39, вопрос №3866476, Андрей, г. Москва

В договоре указано, что если клиент расторгает договор в срок свыше 5 дней с момента подписания — денежные средства не возвращаются

Правомерно ли с точки зрения закона прописывать в договоре срок 5 дней, когда клиент может возвратить деньги за оставшиеся неиспользованные услуги (пребывание в пансионате для пожилых), в случае расторжения договора досрочно по инициативе клиента. В договоре указано, что если клиент расторгает договор в срок свыше 5 дней с момента подписания — денежные средства не возвращаются. Клиент находится в пансионате 7 день ( в эти дни входят два выходных, когда администратора не было на рабочем месте).

Вчера в 05:44, вопрос №3865539, елена, г. Москва

Весной при закрытии дорог перевозил удобрения которые не входят под запрет передвижения по дорогам, на

Здравствуйте!Весной при закрытии дорог перевозил удобрения которые не входят под запрет передвижения по дорогам ,на весовой рамке высветился перегруз так как весовая была настроена на 6 тонн на ось ,ждал постановление чтобы обжаловать незаконный штраф так как перевозимый груз не подходит под запрет в весенний период . Позвонив куда следует узнал что нужно ждать постановление ,но его так и не было . Прошло 5 месяцев на гос услуги пришел штраф тот самый в размере 250000 тысяч уже без скидки и просроченный , оказывается Инспектор постановление выписал и прислал мне в выходной день когда ни почта ни какое гос учреждение не работает 9 мая , сейчас получается у меня вопрос как так получается что штраф пришел с огромным опозданием и якобы я его получил , и как мне доказать что я его не получал ,но в госуслугах я его как будто получил

29 сентября, 22:35, вопрос №3863576, Ильнар, г. Казань

Удивительное дело: эвакуаторы оказались очень даже «прикасаемыми» и попались на нарушении ПДД. Грубо говоря, московская парковочная полиция вступила в конфликт с ГИБДД, и суд встал на сторону последних.

Автомобили, принадлежащие печально известному Государственному казенному учреждению Москвы «Администратор Московского парковочного пространства» (ГКУ «АМПП»), оказались под прицелом камер видеофиксации. Сразу несколько грузовых автомобилей, по всей видимости, это были именно уже ставшие притчей во языцех зеленые эвакуаторы, нарушили правила дорожного движения и были оштрафованы за однотипные нарушения, совершенные в конце сентября 2015 года.

На днях на портале судебных решений появилась информация о том, что Лефортовский районный суд рассмотрел добрый десяток нарушений ПДД, совершенных автомобилями ГКУ «АМПП». На постановления по делу об административных правонарушениях, вынесенные старшим инспектором Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве А. Н. Королевым, Администратор парковочного пространства подал жалобы, которые были рассмотрены судьей П. П. Ступиным 12 и 13 ноября сего года.

Все жалобы были отклонены, так как из представленных суду материалов усматривается, что постановления инспектора Королева были законными и обоснованными.

Если более детально изучить судебные решения, то можно себе представить, как эвакуаторы зеленого цвета дружно двигаются по Третьему транспортному кольцу, нарушая ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ. И с интервалом то в несколько минут, то в несколько часов попадают в зону действия камер, расположенных перед съездом с внутреннего кольца ТТК на ул. Шарикоподшипниковская и в районе съезда с внешнего кольца на ул. Южнопортовая.

Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения беспристрастно рассмотрел видеоматериалы и признал водителей грузовых автомобилей виновными в совершении административного правонарушения. За каждое из этих нарушений владелец транспортных средств был оштрафован на 1 500 рублей.

ГКУ «АМПП» обратилось в суд с жалобами в порядке главы 30 КоАП РФ. В этих обращениях содержалась просьба данные постановления отменить, поскольку в них «отсутствует объективная сторона правонарушения, при рассмотрении дела не установлены обстоятельства совершенного правонарушения». В судебном заседании представитель ГКУ «АМПП» по доверенности П. В. Лещенко поддержал доводы, изложенные в жалобах.

Однако суд, проверив материалы дела, изучив жалобы и выслушав Лещенко, сделал следующие выводы, которые идентичны во всех опубликованных решениях.

«Ответственность, предусмотренная ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ наступает за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней. Согласно п. 16.1 ПДД РФ на автомагистралях запрещается, в числе прочего, движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы. В соответствии со ст. 2.6.1 ч. 1 КоАП РФ, к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

В силу ч. 3 ст. 1.5 КоАП РФ в случае фиксации административного правонарушения, предусмотренного главой 12 КоАП РФ, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами обязанность по доказыванию своей невиновности лежит на лице, привлекаемом к административной ответственности».

Как было установлено судом, изучившим представленные материалы, 21–25 сентября каждый из нарушителей управлял транспортным средством, собственником (владельцем) которого является ГКУ «АМПП». Из фотоматериала, прилагаемого к каждому постановлению, видно, что грузовой автомобиль осуществляет движение по ТТК далее второй полосы. Факт совершения ГКУ «АМПП» административного правонарушения зафиксирован работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством, имеющим функции фотосъемки, а именно – ККДДАС-01СТ СТРЕЛКА-СТ, который прошел проверку. Не доверять сведениям, зафиксированным техническим средством, у суда оснований не имеется.

Каждый судебный акт заканчивается стандартным выводом: «Доводы заявителя о том, что постановление вынесено с нарушением процессуальных норм, является несостоятельным. Доказательств отсутствия в действиях ГКУ «АМПП» состава административного правонарушения, в том числе и действий в состоянии крайней необходимости, суду не представлено. Порядок и срок давности привлечения к административной ответственности не нарушены. Нарушений норм материального и процессуального права, в том числе права на защиту, влекущих отмену или изменение обжалуемого постановления, по делу не имеется».

При таких обстоятельствах суд был просто обязан признать обжалуемые постановления законными и обоснованными, а жалобы ГКУ «АМПП» – подлежащими оставлению без удовлетворения. Вряд ли такие штрафы разорительны для владельца эвакуаторов, однако своим водителям Администратор парковочного пространства теперь наверняка выдаст жесткое предписание соблюдать нормы ПДД и не устраивать гонки на скоростных магистралях в стремлении поскорее эвакуировать один автомобиль и тут же отправиться за следующим.

В конце концов, московские власти все время говорят, что машины эвакуируют не для того, чтобы собрать с автовладельцев побольше денег, а для неукоснительного соблюдения ими ПДД. На этом фоне комично выглядят эвакуаторы, которые нарушают ПДД ради соблюдения ПДД.

Автомагистрали – одни из самых удобных, но при этом опасных дорог, поскольку на них разрешена повышенная скорость движения. Соответственно, это накладывает ряд ограничений, связанных с безопасностью: кое-что привычное на автомагистрали делать запрещено. Давайте вспомним базовые правила и разберемся с популярными заблуждениями, выяснив, что можно, а что нельзя делать на таких дорогах.

Что такое автомагистраль, и как по ней ездить?

Определение автомагистрали в ПДД довольно объемное, поскольку включает в себя все нюансы. Итак, согласно правилам, автомагистраль – это «дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии – дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками». Конец автомагистрали обозначается знаком 5.2.

При этом указаний о скорости движения в самом определении нет – за ними нужно обращаться в раздел 10, а именно пункт 10.3. В нем указано, что мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т разрешено двигаться на автомагистралях со скоростью не более 110 км/ч. Однако легковым автомобилям при буксировке прицепа на автомагистрали разрешено двигаться со скоростью не более 90 км/ч.

Отдельно отметим, что на некоторых участках платных дорогах в России в прошлом году разрешили движение со скоростью до 130 км/ч, и сейчас их число постепенно увеличивается. На этот случай в пункте 10.3 есть примечание, которое указывает на допустимость повышения максимальной скорости на автомагистрали до 130 км/ч «по решению собственников или владельцев автомобильных дорог».

Что запрещено на автомагистрали?

Правила движения по автомагистралям регламентируются разделом 16 ПДД. Ну а пункт 16.1 содержит список того, что на них запрещено. Давайте перечислим все запреты по порядку.

На автомагистралях запрещено движение пешеходов и домашних животных. Это обусловлено высокой скоростью движения машин и соответствующими требованиями безопасности. Кроме того, как мы помним, автомагистраль никогда не пересекается на одном уровне с пешеходными дорожками, так что просто так выйти на нее пешеходам неоткуда.

На автомагистралях запрещено движение велосипедистов. Как мы помним, велосипедисты могут ездить по обочинам, но на автомагистрали это разрешение не распространяется: здесь по обочине запрещено ездить всем.

На автомагистралях запрещено движение мопедов. Напомним, что мопед – это механическое транспортное средство с мотором не более 50 «кубиков» или электромотором мощностью не более 0,25 кВт, а также максимальной скоростью не выше 50 км/ч. Стоит учитывать, что электросамокаты с мотором мощнее 250 Вт тоже относятся к мопедам, так что и на них выезжать на автомагистраль нельзя.

На автомагистралях запрещено движение тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч. К этой категории относятся, например, гужевые повозки, сани, верховые и вьючные животные и так далее. Если на обычных дорогах они наряду с велосипедистами и мопедами могут двигаться по обочине, то на автомагистрали им появляться запрещено.

На автомагистралях запрещено движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы. Напрямую водителей легковушек этот запрет не касается, но стоит помнить, что в двух правых полосах автострады могут двигаться грузовики и автобусы, для которых скорость движения ограничена 90 километрами в час.

На автомагистралях запрещена остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4 или 7.11. Это значит, что останавливаться по собственному желанию запрещено и на проезжей части, и на обочине. Единственное исключение здесь касается вынужденной остановки: как мы помним, вынужденная остановка на обочине разрешена. А вот если вынужденная остановка произошла на проезжей части автомагистрали, то водитель не может просто остаться на месте и ждать помощи. Пункт 16.2 гласит, что «при вынужденной остановке на проезжей части автомагистрали водитель должен включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки, а затем принять меры для того, чтобы вывести его на предназначенную для этого полосу (правее линии, обозначающей край проезжей части)» – то есть, на обочину.

На автомагистралях запрещен разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы. Это значит, что разворачиваться здесь можно только на транспортных развязках и в специально организованных для этого местах – например, обозначенных знаками 6.3.1 и 6.3.2. Ну а разворот в не обозначенном месте через технологический разрыв разделительной полосы чреват наказанием.

На автомагистралях запрещено движение задним ходом. Правилам движения задним ходом мы посвящали отдельный подробный материал, где рассказывали в том числе и о запрете движения задним ходом по автомагистрали. Отметим, что ехать задом запрещено в любом случае – и по проезжей части, и по обочине, так что никаких оправданий нарушению здесь нет.

На какие еще дороги распространяются правила движения по автомагистрали?

Говоря о правилах движения по автомагистрали, стоит помнить важное обстоятельство. Эти правила, само собой, распространяются на все автомагистрали, обозначенные знаками 5.1 и 5.2. Однако пункт 16.3 ПДД указывает, что те же самые требования распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5.3 «Дорога для автомобилей».

Этот знак указывает на начало дороги, предназначенной для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов – то есть, фактически тоже запрещает движение мопедам, велосипедам, тракторам и другим тихоходным транспортным средствам. Главное отличие здесь – в разрешенной скорости движения: по дороге, обозначенной знаком 5.3, можно ехать со скоростью не более 90 км/ч.

Можно ли буксировать машину на автомагистрали?

Мы подробно рассказывали о том, как правильно буксировать автомобиль, и уточняли в том числе то, что формально буксировка на автомагистрали разрешена. Однако стоит учитывать все прочие факторы, которые были перечислены нами выше: во-первых, минимальную конструктивную скорость в 40 км/ч, а во-вторых, запреты на остановку и движение задним ходом. Ведь если при буксировке, например, оборвется трос, то придется и останавливаться, и сдавать назад, а это не только запрещено, но и весьма опасно. Кроме того, нужно помнить, что пункт 10.4 ПДД ограничивает скорость буксировки: согласно ему, «транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч». Учитывая высокие скорости движения на автомагистралях, буксировки по ним на мягкой сцепке по возможности лучше избегать.

Можно ли проводить учебную езду на автомагистрали?

Некоторые водители до сих пор считают, что на автомагистрали нельзя встретить учебный автомобиль с учеником за рулем. Однако с 1 января 2020 года в силу вступило постановление Правительства РФ № 1734 от 20.12.2019, которое отменило действие седьмого абзаца пункта 16.1, запрещавшего учебную езду на автомагистрали. Таким образом, с 1 января 2020 года учебная езда на автомагистрали разрешена. Само собой, шансы встретить на ней учебный автомобиль невелики, но стоит помнить о том, что нарушением это не будет.

Можно ли начинающим водителям ездить по автомагистрали?

Никаких ограничений движения по автомагистралям для начинающих водителей не было и до 2020 года, а сейчас, когда ездить по ним разрешили даже ученикам, о каких-то запретах для новичков нет и речи. То есть, начинающие водители, имеющие на автомобиле соответствующий знак в виде желтого квадрата с черным восклицательным знаком, могут ездить по автомагистралям без ограничений.

Какое наказание можно получить за нарушение правил на автомагистрали?

Само собой, на автомагистрали можно получить наказание за стандартные нарушения – превышение скорости, движение без документов, пьяную езду и так далее. Соответственно, мы о них говорить не будем, а перечислим только те наказания, что касаются непосредственно нарушения правил движения по автомагистрали.

Движение по автомагистрали на транспортном средстве с конструктивной скоростью менее 40 км/ч карается по части 1 статьи 12.11. Согласно ей, такое нарушение влечет наложение административного штрафа в размере 1000 рублей.

Остановка на автомагистрали вне специальных площадок для стоянки наказывается по той же части 1 статьи 12.11 – за это тоже предусмотрен штраф в размере 1000 рублей. Еще раз отметим, что вынужденная остановка является исключением, и за нее штрафовать не будут.

Разворот или въезд транспортного средства в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали наказывается по части 3 статьи 12.11. Она предусматривает наложение административного штрафа в размере 2500 рублей.

Движение задним ходом по автомагистрали карается по той же части 3 статьи 12.11 – соответственно, за это тоже предусмотрен штраф в размере 2500 рублей.

Любопытно, что из части 2 статьи 12.11 КоАП не исключили наказание за учебную езду по автомагистрали в размере 1000 рублей – ведь, как мы помним, с 1 января 2020 года это не является нарушением. По всей видимости, этот пункт будет скорректирован в одной из будущих редакций Кодекса.

Многие слышали о том, что введены новые правила эвакуации, но мало кто знает детали. Мы собрали ответы на все вопросы по теме. С какого момента де-юре начинается процесс эвакуации? Что должно быть на руках у водителя эвакуатора? И как вас должны предупреждать о грядущей установке знаков, запрещающих остановку? Тонкостей очень много.

19 июня 2015 года вступил в силу долгожданный Федеральный закон от 08.06.2015 № 143-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 21 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», который существенно меняет правила работы эвакуаторных служб и уточняет порядок перемещения припаркованных с нарушениями автомобилей на штрафстоянку.

Туманное прошлое

Доселе в вопросе платной эвакуации автомобилей было много белых пятен. Ряд не нашедших отражения в законе нюансов неизбежно приводил к конфликтам между автовладельцами и водителями эвакуаторов.

Что именно считать моментом эвакуации авто? Когда фактически составляются протоколы о задержании транспортного средства? Как понять, что автомобиль действительно мешает полноценному движению? Дискуссия не утихала с момента введения процедуры платной эвакуации. Законопроект, касающийся этой щекотливой темы, претерпел множество изменений, прежде чем, наконец-то, смог дать ответы на многие спорные вопросы и превратиться в Федеральный закон № 143-ФЗ от 08.06.2015.

Главный спорный вопрос касается момента начала эвакуации. А точнее, когда наступает та секунда, после которой вернуть себе машину прямо на месте нарушения уже нельзя? Существовавший в законе пробел по этому вопросу лишь подливал масла в и без того пылающее пламя. Каждый решал проблему по-своему. Кто-то вступал в горячую полемику с дорожной инспекцией и даже лично с водителем эвакуатора, а наиболее отважные закрывались в салоне своих машин. Небезызвестный герой Ютуба Константин Алтухов по прозвищу «Паркмен», например, просидел в своем пикапе почти сутки. В общем, с этим что-то нужно было делать.

Два золотых правила

С принятием нового закона причин для конфликтов должно стать меньше, поскольку теперь совершенно определенно сказано: под началом процедуры эвакуации нужно понимать старт движения эвакуатора.

До тех пор, пока погрузчик стоит на месте, у водителя есть возможность оплатить штраф, а затем самостоятельно отогнать автомобиль с места незаконной парковки. Более того, если водитель эвакуатора отказывается вернуть машину, он вынужден будет заплатить штраф, составляющий 20 000 рублей. Почему? А потому, что в связи с изменениями, внесенными в статью 12.35 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации (КоАП РФ), водители эвакуаторов включены в число должностных лиц, несущих административную ответственность за незаконное нарушение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию.

Картинка выглядит справедливой. Но как все это будет реализовано на практике? Существует же гипотетическая возможность сперва быстренько погрузить автомобиль на эвакуатор, пока водителя еще нет, проехать несколько метров, фиксируя процесс на видео, и лишь потом составить протокол? Эвакуатор тронулся, процесс пошел, а стало быть, машину забрать уже невозможно. Но, слава богу, законодатель предвидел такую ситуацию.

Так, водитель эвакуатора должен иметь на руках копию протокола о задержании транспортного средства, без нее он уехать на штрафстоянку не может.

То есть де-факто не получится быстро загрузить машину, а лишь потом оформить протокол. На процедуру оформления уйдет время, которого водителю может хватить, для того, чтобы прибежать на место, забрать авто и избежать волокиты со штрафстоянкой.

Должностные лица (в данном случае инспектор ГИБДД или, к примеру, МАДИ в столице), составившие протокол о задержании транспортного средства, должны присутствовать на месте задержания до начала движения автомобиля эвакуатора и, конечно, отдать протокол не только правонарушителю, но и, собственно, лицу, которое исполняет решение о задержании автомобиля, то есть водителю эвакуатора.

Благодаря этому нововведению есть объективная возможность в любую секунду до тех пор, пока эвакуатор не тронулся с места, попросить уполномоченное лицо переписать протокол, сделать в нем отметку и вернуть машину. Эта мера позволит избежать вариантов, при которых инспектор мог покинуть место эвакуации, а пришедший автовладелец уже был не в силах повлиять на ситуацию, так как водитель эвакуатора не имеет права переписывать сей документ и делать в нем пометки самостоятельно.

Итак, еще раз: процесс эвакуации начинается в момент отъезда эвакуатора с места нарушения, и в эту самую секунду у водителя должен быть на руках заполненный и подписанный инспектором ГИБДД протокол о нарушении.

Если вы пришли, а вашу машину грузят на эвакуатор, водитель обязан прервать погрузку и вернуть вам ваше имущество. Если он отказывается выполнять это требование – по возможности запишите процесс погрузки на видео. Если рядом находится инспектор ГИБДД, он обязан представиться и сообщить вам номер жетона (абзац 1 статьи 20 Приказа МВД от 02.03.2009 №185). Все эти данные вы потом сможете представить при подаче искового заявления в суд (о том, как это правильно делать, мы уже писали).

Частные случаи

Задерживать машину и эвакуировать ее в этом случае инспектор теперь не имеет права: в новой редакции Кодекса об административных правонарушениях (КоАП РФ), за это предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Сотруднику Госавтоинспекции достаточно достоверно установить личность водителя для того, чтобы затем оперативно выяснить с помощью ведомственных информационных баз наличие или отсутствие у автовладельца права на управление машиной и, в частности, факта лишения этого права на основании решения суда. Раньше машину могли на полных основаниях увезти на штрафстоянку, хотя достаточно было просто уточнить по рации, есть у гражданина Иванова Ивана Ивановича права на самом деле или нет. В очередной раз скажем Госдуме «спасибо» за приведение законодательства в соответствие с современными реалиями.

Машина зарегистрирована за границей

В отношении временно ввезенных в Российскую Федерацию транспортных средств закон более категоричен и суров. В случае отсутствия у водителя такого автомобиля документов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза (с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз), законом введен не только штраф в размере 500 рублей, но и задержание такого транспортного средства.

Это очередная мера по борьбе с иностранцами (чаще всего – мигрантами с Кавказа и Средней Азии), которые ранее успешно покупали в Литве машины по доверенности и без всяких пошлин ввозили их в Россию. Теперь, судя по всему, все эти автомобили пустят на запчасти или попытаются сделать из них «конструкторы», перебив номера кузова.

Машина стоит на месте для инвалидов

Наказание за это нарушение ужесточено. Отныне придется не только заплатить штраф 5000 рублей, но и проехать на штрафстоянку, ибо эвакуация, не применявшаяся за это нарушение ранее, теперь введена.

Кроме всего прочего, не получится теперь и воспользоваться льготами инвалидов, повесив соответствующий значок «Инвалид» на автомобиль. За незаконную установку на транспортное средство опознавательного знака «Инвалид», а также за незаконное управление им установлен внушительный штраф в размере 5000 рублей с конфискацией знака.

Знак «Работает эвакуатор»

Но главную новинку закона, друзья, я оставила нам «на сладкое». Хорошие новости для водителей: мало того, что «утащить» машину смогут только при наличии особого знака, вас еще и обязаны об этом заранее предупредить!

Согласно дополнению к статье 21 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» не позднее чем за 20 дней до установки ряда дорожных знаков или нанесения разметки граждане информируются о введении соответствующего запрета и (или) изменении схемы организации дорожного движения, а также о причинах принятия такого решения. Информирование должно осуществляться посредством интернет-ресурсов и/или информационных табло, размещенных в общедоступных местах вблизи от места установки соответствующих дорожных знаков или нанесения разметки.

Правда, законом не определено, где же искать эту информацию. Конечно, вполне вероятно, что дело ограничится повсеместной установкой знаков с эвакуатором, а информирование будет выполнено в виде публикации пресс-релизов на сайте какого-нибудь городского комитета или департамента.

Так или иначе, норма относительно знаков будет действовать только с 8 августа 2015 года.

Что не сделано?

Второй явно упущенный момент касается разнообразных организаций, которые по своему желанию и при наличии административного ресурса могут спокойно перегораживать проезжую часть «столбиками» и «заборчиками», не давая парковаться «простым смертным». Сейчас эти загородки считаются частной собственностью, которую нельзя изъять просто так.

В общем, законодателю еще есть над чем работать, но положительная динамика наметилась. Для тех же, кто хочет разобраться во всех тонкостях процедуры эвакуации, мы приготовили сравнительную таблицу изменений.

P. S.: помимо «эвакуационных» моментов пакет поправок содержит еще и норму, устанавливающую штраф за езду без шлема на мопеде, по аналогии с мотоциклом, так что «скутеристы» потихоньку включаются в правовое поле.

Сравнительная таблица изменений, внесенных Федеральным законом от 08.06.2015 № 143-ФЗ в Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации и в статью 21 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196 — ФЗ «О безопасности дорожного движения, касающихся вопросов эвакуации автомобилей:

Ф.з.272. Внесите ясность.

Как должен работать эвакуатор?

Остаётся ещё ряд вопросов, которые вызывают сомнения. В связи с изменениями правил ПДД, появлением новых пунктов и дополнительных ограничений, необходима консультация авто специалиста. Получить её можно на http://nnov-auto.ru/instructor-po-vozhdeniyu.html у автоинструктора из Нижнего Новгорода.

Эвакуатору часто приходится нарушать правила ПДД. К примеру, заехать под знак «Движение грузовиков запрещено», или превысить ограничение грузового транспорта по весу (запрет проезда ТС весом больше 3,5 тонны). Остановиться на дороге с одной полосой или заехать на пешеходную зону. Профессиональные инструкторы и преподаватели автокурсов вместе с новичками рассмотрят непонятные ситуации и объяснят правильные действия, как выполнить работу и не нарушить ПДД.

Вопрос по возможным нарушениям весовых ограничений грузовика согласно Ф. 272

Пришел штраф за выезд на автобусную полосу. На дороге всего 2 полосы в каждую сторону, разделены направления движения двойной сплошной. Это Казань, улице. Мавлютова. На сколько помню, на этой улице сделали автобусную полосу на время проведения Универсиады, потом так и оставили. Разве можно делать автобусную полосу, когда всего две полосы для движения, причем левая полоса постоянно занята машинами, поворачивающимися на лево? Это законно? Можно оспорить?

Бесплатный вопрос юристам онлайн

Если Вам трудно сформулировать вопрос — позвоните, юрист Вам поможет:

Бесплатно с мобильных и городских

Супруга получила удар от джипа при перестроении на главной дороге

Ситуация такова: моя супруга выезжала на главную дорогу (3 полосы, правая автобусная полоса имеет штихпунктирную разметку, для перестроения). Впереди ехал джип, который занял перпендикулярное положение не полосе, для перестроения сразу на среднюю полосу, оставив достаточное расстояние на правой полосе, для проезда. Моя супруга начав движение по правой полосе, получила удар слева от джипа, который решил начать движение по правой полосе.

Что говорит дорожный закон

Начнём с того, что эвакуатор может быть представителем дорожно-патрульной службы ГИБДД или собственностью коммерческой фирмы. Транспортировать авто могут оба вида машин, но в разных целях. Дорожная полиция занимается принудительной транспортировкой нарушителей. Поэтому эвакуатору с полицейской сиреной можно заезжать в любые пешеходные зоны, запрещённые места стоянки и парковки. Для него нет ограничений и запрещающих правил (конечно, если он при исполнении служебных обязанностей).

Для коммерческой машины, которая принадлежит частной организации и приезжает на помощь по вызову водителей (сломалось авто, заглючило АКПП, другие причины), нет столь обширных полномочий. Что разрешают правила коммерческому эвакуатору?

Обжалование штрафа ГИБДД за поворот налево с крайней левой полосы на перекрестке

Пришел штраф ГИБДД с видео камеры. Большой перекресток по 4 полосы в каждом направлении. Поворот налево только с крайней левой полосы. На этой полосе прямо на стоп линии стоял автомобиль на аварийке. Приходилось его объезжать по полосе справа (эта полоса только прямо). С нее и ушла на поворот налево. Есть ли смысл обжаловать такой штраф?

Заехал на эвакуаторе на МКАД на третью полосу пришел штраф.

Заехал на эвакуаторе на мкад на третью полосу пришел штраф