ЭВАКУАТОРЫ ХУНДАЙ ОТЗЫВЫ ПРОГНОЗ И РЕЙТИНГ ОТЗЫВОВ НА АВТОЭКСПЕДИЦИИ

г/п 4.5 т, 250 000 км

11.0 л (340 л.с.), 404 700 км

450 000 км

4.0 л (140 л.с.), г/п 5.0 т, 163 000 км

4.0 л (170 л.с.), г/п 5.0 т, 165 000 км

без пробега по РФ

3.3 л (115 л.с.), 300 000 км

39.0 л (140 л.с.), г/п 4.5 т, 457 123 км

3.9 л (140 л.с.), г/п 3.0 т, 250 000 км

4.5 л (140 л.с.), г/п 3.5 т, 160 000 км

г/п 5.0 т, 300 000 км

6.6 л (224 л.с.), г/п 7.0 т, 250 000 км

3.6 л (116 л.с.), 300 000 км

94 507 км

6.0 л (220 л.с.), г/п 7.0 т, 166 600 км

3.3 л (115 л.с.), г/п 3.2 т, 400 000 км

г/п 5.0 т, 210 000 км

3.9 л (170 л.с.), г/п 4.0 т, 28 000 км

Полезный тюнинг от RollingTruck для грузовых автомобилей: фары, дефлекторы, грязеотсекатели, расширители арок и многое другое

Эвакуатор?? ⇐

Всего сообщений: 1007Зарегистрирован: 03.11.2014Авто: Hyundai HD78, D4DD (CRDI), МКППОткуда: РФ, Белгород

иванов иван02 » 09 апр 2015, 00:03

Вообще то не (как то стрёмно звучит и выглядит) а HD78, в обслуживании дешевле всех остальных. По надёжности на своём опыте могу сказать что хорошая машина. С разваливающимися китаёзами нет никакого сравнения, китайавто это вообще (как говорит молодёжь) ацтой. За почти 300 тыс.км пробега менял только расходники. Форсунки и ТНВД стоят родные. Если не лить в бак всякую шняжную жижу купленную с рук (с траХторов, тапловозов, мазов-камазов и параходов) или на галимых заправках то с топливной проблем не будет. Те кто льёт всё подряд в бак с двигателями с впрыском Common Rail моделей D4DD и D4GA, те имеют кучу геморроя с топливной аппаратурой и очень приличные расходы из за своего кроилова в целях сэкономить на топливе. Кстати у свежих япошек и европейцев такой же впрыск.

Спецификация Hyundai HD78.rar
(6.8 МБ) 323 скачивания

НовичокВсего сообщений: 3Зарегистрирован: 12.04.2015Авто: разные

13 апр 2015, 18:05

Советую мерседесы, но не спринтер а более грузовые, смотря какой возраст, если возраст не важен то 814 817 наподобии таких, если нужно обязательно поновее, хотя это никакого преимущества не даст тогда Vario или Atego нужных годов, моделей там много, все эти машины несоизмеримо надежней всего того что тобой перечислено.

иванов иван02 » 16 апр 2015, 18:33

Ага, особенно Atego «надёжный»

со своей глюченой электроникой

а цена вообще капец

16 апр 2015, 20:19

Глюченая электроника? Это вы из собственного опыта?

иванов иван02 » 16 апр 2015, 23:34

Это я из опыта личного общения с владельцами Atego и не надо его сравнивать с Hyundai HD78, это машины совершенно разных классов.
Если уж и сравнивать то Atego примерно можно сравнивать только с HD120. Немец очень дорогой в обслуживании а HD78 простой как ГАЗон.

17 апр 2015, 12:23

Атего 815 818 такиеже как и hd78 по грузоподъемности, HD120 уже более тяжелый.
Атего дешевое в обслуживании по той причине что ничего не ломается и запчасти ходят очень долго, например топливная аппаратура, PLD секции так называемые, да стоят дорого но они и ходят 1.5миллиона и намного менее критичны к качеству топлива чем любое авто с электронным впрыском, всевозможные комон рейлы совершенно не конкуренты, даже редкие рядные насосы могут похвастаться таким долголетием и неприхотливостью к топливу и все узлы в атего ходят очень долго. Поэтому назвать атего дорогой в обслуживании никак нельзя.
Ну а если хочется реальный газон по простоте и дешевизне обслуживания тогда старые мерседесы нужно брать 814 817 и другие, там все действительно и просто и очень дешево, только в отличии от газона совершенно ничего не ломается.

иванов иван02 » 17 апр 2015, 14:15

Не надо сравнивать несравнимое, дело вовсе не в грузоподъёмности, это совсем разные грузовики. У HD78 завышена реальная полная масса и соответственно гп которая реально составляет 3500 кг а у HD120 реальная гп 5 тонн и его уже можно сравнивать с Атего 815 и 818. Стоит зайти на форумы по Атего и увидеть много печального, так что не надо ля-ля.

17 апр 2015, 14:35

И что же там печального? Из личного опыта только, а ничего, все узлы очень надежны, все детали очень долго ходят и нет совершенно никаких проблем.
Атего 815-818 как раз класса 78 хьюндая, просто атего намного надежнее потому и возит груз с большим превышением полной массы и очень долго возит, и без проблем. А Hd120 аналог 1217-1223 атего, только естественно он не конкурент и близко.
Но под эвакуатор я бы атего не рассматривал, варио лучше в такой грузоподъемности.

иванов иван02 » 17 апр 2015, 14:41

Сравни колею, базу, собственный вес, размеры кабины и тогда поймёшь почему я говорю что Атего 815 можно сравнивать с HD120 но никак не с HD78.

17 апр 2015, 15:12

Размер кабины ниочем не говорит, она одинакова на многих атего которые различаются по грузоподъемности. Масса шасси 815-818 у 7метровой 3100, у более коротких незнаю но наверное меньше трех будет, это масса шасси без фургона и это врядли уровень HD120.
Это честный 3/3.5тонник, но очень качественый и легко таскает гораздо больше.
5тонн влегкую таскает и варио у которых полная масса 6тонн, они гораздо легче чем атего и все равно 5 тонн таскают влегкую и именно такие я рекомендую как идеальные под эвакуатор.

иванов иван02 » 17 апр 2015, 21:41

Ну да, и афигенная разница колеи тоже ни о чём не говорит ? ))) Прикинь кабину Атего на HD78 и получится тоже самое если на бортового УАЗика поставить КАМАЗовскую или МАЗовскую кабину ))) HD78 тоже уверенно 5 тонн везёт, единственное надо рессоры чуть усилить для уверенности. Сам на нём возил и по 7500 кг, правда не постоянно а три раза по 750 км а в основном по 5-6 тонн.

17 апр 2015, 22:01

иванов иван02 » 17 апр 2015, 23:40

HD78 и Атего машины абсолютно разные и сравниваться могут разве что только в грузоподъёмности.
Это примерно как моцыклет Минск или Восход сравнивать с Ямахой .

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться

1 год назад

HD78, 2018 год, Дизель, Коробка, Задний привод

Топливная. Коррозия кабины. Коробка.

Что в кратце можно сказать об авто, на момент покупки в 20 году машина была вполне хорошим решением для грузоперевозок, цены на обслугу и запчасти тыли терпимые. Из больших минусов это коробка, 100-150 тысяч и перебирать надо, а то и вовсе бывает проще контрактную поставить, кузов это классика. хоть каждый год перекрашивай, гниет на глазах. Движок вполне приличный, 400-500 без капиталки бегает, но нужно за топливной следить, очень капризная к соляре, после первого ремонта форсунок их хватит тысяч на 10-20, дальше замена, цены на них не маленькие. Сейчас хендай брать смысла нет, цены на б/у просто космические, про новые вообще молчу, с запчастями такая же история, отбивать его придется лет 10 и то если ломаться не будет.

Полезный отзыв?
Да /
Нет
(/)

Alexeyka Harcho
1 год назад

HD78, 2021 год, Коробка

Я на 78ом отработал полтора года, сел за руль, пробег на момент моего устройства составлял около 40 тыс. км. Первые полгода все шло как по маслу, но к 100 тыс. км. начала КПП чудить, передачи время от времени выбивало. ремонт КПП занял две недели, долго запчасти нужные ждали. После ремонта машина прошла около 30 тыс. км и запросился двигатель на ремонт, в третьем цилиндре пропала компрессия. Я, признаюсь, даже не ожидал, что с ним столько мороки будет, вроде бы неплохо корейцы раньше собирали.

HD78, 2021 год, Дизель, Коробка, Задний привод

Очень разочаровался в данном автомобиле, заводская резина полная фигня, зимой дорогу вообще не держала, пришлось менять, а это удовольствие не из дешевых. Сцепление одно из слабых мест, после 60 тыс. выходит из строя. Рулевой колонки хватает максимум на год и это в лучшем случае. Рессоры по прочности не вывозят, без усиления на них толком не поработаешь, этот список можно продолжать очень долго. Как итог обслуживание и содержание и него дорогое, а сейчас с ростом цен станет еще затратнее.

HD78, 2017 год, Дизель, Коробка, Задний привод

Из плюсов, это отличный движок с хорошей тягой, 500 тыс проходит без капиталки спокойно, но в остальном косяки. Коробка очень слабая, у любителей перегрузов разлетается быстро, 70-100 тыс и можно присматривать новую. Тормоза ужасные, груженым лучше держать приличную дистанцию. Кстати о груженом, лучше докидывать рессоры, родные так себе даже 3 тоннами груза за год-другой выгибаются. Груженым идет мягко, пустой сильно козлит. Кабина маловата, если ты дядя большой, плюс никакого утепления, холодно в -10. С нынешними ценами по запчастям на него я бы не стал брать, разоришься на обслуге.

Если кратко, то машинка вполне неплохая, есть косяки по коробке, вечно гниющему кузову, капризной топливной и спартанских условиях в кабине. Надежности как её малюют везде там нет, обычный рабочий грузовичок, с хорошим движком не более. И еще год назад можно было как-то закрывать на это глаза, но сейчас с ценами на запчасти не ты имеешь хендай, а он тебя. И помимо цен еще и с самими запчастями напряженка начинается, в таких условиях на нем работать нереально.

Александр
1 год назад

HD78, 2019 год

Чуть больше года работаю на Хенде, в целом это самый обыкновенный корейский грузовичок, не обделенный недочетами по сборке и качеству. Заявленную грузоподъемность он держит, но перегружать его нельзя, рессоры слабые, да и двигатель не потянет. Подвеска по нашим дорогам ходит не больше 15 тыс км, потом придется менять, если не хотите на телеге громыхающей кататься. Запчасти сейчас сильно в цене взлетели, а вот качество так и осталось посредственным.

Вадим
1 год назад

HD78, 2020 год

Полгода назад думал приобрести себе в контору один такой фургон, но передумал. Сейчас ни капли не жалею о том, что не приобрел его, избавил себя от проблем. Запчасти на него сильно взлетели вверх, а вот наличие очень сократилось, часто слышу жалобы на невозможность заказать ту или иную запчасть. К тому же узнал, что у них очень прожорливые моторы, как по топливу, так и по маслу, а в нынешних реалиях этот факт играет против Хенде.

У меня с трудом поворачивается язык назвать этот хендай коммерческим грузовиком. Цена не соответствует не качеству, ни надежности, а уж комфорта в машине я вообще молчу. Коробка так вообще самое слабое место, конечно джостик удобный, но блин каждые 20 тысяч начинают вылетать передачи одна за одной и с большим треском, вот считайте только на коробку будет уходить денег сколько. У нас на базе и наш автопром и иномарки, но пожалуй я отдаю предпочтения нашему автопрому, да и начальство говорит, что давно пользуется отечественными автомобилями и будет продолжать.

Невыгодная машина, особенно для малого бизнеса и частников, окупает она себя долго, а в свете последних событий думаю это станет практически невозможным. С запчастями постоянная проблема их или нет или цена космос, ТО дорогое, расход большой 18-20 литров, зимой больше было. Основные детали быстро выходят из строя, подвеска убивается в первые полгода, КПП даже на новой гремит.) Так же нет коррозийной устойчивости, приходится покрывать защитой за свой счет, чтобы хоть как-то спастись от ржавчины.

Полезный отзыв?
Да /
Нет
()

HD78, 2020 год, Дизель, Коробка, Задний привод

В том году работал пару месяцев на хендае, скажу сразу что сборка просто отвратительная, лепят на скорую руку. Салон весь на соплях. Хендай был прям с салона. Первым делом из строя вышел кардан. Повезли по гарантии, в там сказали мол по причине водителя такое произошло, каким образом не совсем понял в итоге кое как помку исправили заменили крестовину. После кардана, в следом пошла подвеска на пробеге 30 тысяч, замена сайлент блоков и заменяли две недели. Прям не знаю кто этот хендай еще покупает, и цена явно завышена.

Оцените статью
Эвакуаторов.нет