ЭВАКУАТОРЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ


ЭВАКУАТОРЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Интегрированный эвакуатор — это тот, в котором используются два разных механизма, и наиболее распространенная комбинация — это стрела и подъемник, объединенные в один блок. Они полезны для небольших работ, когда грузовик с стрелой может не понадобиться, а интегрированные грузовики имеют органы управления внутри автомобиля, поэтому можно быстро забрать автомобиль, даже не выходя из грузовика.

Обратите внимание, что эвакуаторы могут быть среднего размера или предназначены для тяжелых пикапов, так как рычаги сильно встроены в ядро ​​​​автомобиля, что делает их более устойчивыми и способными.

Что Такое Эвакуатор?

Эвакуатор — это грузовик, используемый для перевозки автомобилей, неправильно припаркованных, после ДТП или сломавшихся.

Когда речь идет о служебных транспортных средствах, обычно думают о машинах скорой помощи или пожарных машинах , но есть еще одно важное транспортное средство, которое мы все видели и о котором вспоминаем только тогда, когда оно нам нужно: эвакуатор.

Эти транспортные средства перемещают автомобили и другие транспортные средства из одного места в другое, обычно в целях ремонта. Давайте на минутку оценим этих рабочих лошадок в их различных формах.

Различные типы эвакуаторов


ЭВАКУАТОРЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Перевозка крупнотоннажных транспортных средств осуществляется с установленным на них специальным оборудованием. При необходимости эвакуации тяжелых машин, которые после попадания в аварию сохранили способность передвижения на своих колесах, используется метод частичной погрузки. При этом такая погрузка может выполняться за колеса, за переднюю ось либо за часть рамы или же при помощи жесткой сцепки.

Конструкция эвакуатора составлена надрамником, который зафиксирован на раме шасси, балластом, стрелами (основной, 2-х — или 3-хсекционной, а также дополнительной), несколькими лебедками, опорами, гидроприводом, а также обвесом, установленным на надрамнике.

Стрела является основным элементом конструкции эвакуатора, которая используется для поднятия эвакуируемого транспортного средства и перевозки методом частичной погрузки. Для выполнения стрелы с гидравлическим приводом используется сталь высокой прочности. А конструкция, такой стрелы предусматривает наличие двух основных элементов: основная стрела, имеющая Г-образную форму и состоящая из горизонтальной и вертикальной частей, и грузоподъемная стрела, которая закреплена на основной шарнирным методом. Для регулировки угла наклона используется пара гидроцилиндров, которые закреплены шарнирным методом на надрамнике и основной стреле.

Основная стрела также служит для установки на ней лебедок. Натягивание троса основной лебедки производится через горизонтальную часть стрелы, внутри которой он и закреплен. Если эвакуируемое транспортное средство расположено на уровне эвакуатора, под него может быть заведена стрела/ захват. При расположении же автомобиля, требующего эвакуации, на разных уровнях с эвакуатором, погрузка первого может осуществляться посредством лебедки.

Дополнительный шарнир, установленный в точке соединения горизонтальной и вертикальной частей основной стрелы, делает возможным регулировку угла наклона между этими частями. Угол наклона между вышеуказанными частями основной стрелы может изменяться максимум до 15°, что расширяет возможности манипулирования грузоподъемной стрелой. Ведь благодаря этой особенности в процессе погрузки транспортного средства грузоподъемная стрела может быть выставлена под определенным углом к горизонту. Это, в свою очередь, дает возможность завести стрелу / захват под эвакуируемое транспортное средство, которое находится не на одном уровне с эвакуатором.

Наиболее простой является конструкция грузоподъемной стрелы, имеющая одну телескопическую секцию. Ее выдвижение производится гидроцилиндром, который установлен внутри стрелы. Также есть варианты, характеризующиеся установкой в них двух телескопических секций, что позволяет эксплуатировать автобусы и другие транспортные средства, имеющие длинный передний или задний свес. В процессе выполнения работ по эксплуатации автомобилей необходимо обеспечить неподвижность положения эвакуатора, что делается возможным после установления опор с гидравлическим приводом.

Оконечность стрелы, предназначенной непосредственно для подъема груза, является определенным захватом. Одна из разновидностей захвата имеет С-образную конфигурацию и может использоваться одновременно для обоих колес. Также применяются П-образные захваты раздельного типа или же приспособления, посредством которых осуществляется буксировка за ось через использование различных вилок. В оснащение эвакуатора также входят лебедки (одна или несколько), служащие для вытаскивания из кюветов и оврагов различных транспортных средств, попадающих в аварийные ситуации. Сложные случаи эвакуации машин требуют использования крана-манипулятора. Во внутренней части основной стрелы устанавливается некая дополнительная стрела, представляющая собой секцию выдвижного типа. Она расширяет возможностиавтомобиля оперативного технической помощии повышает уровень комфортности работы с лебедкой. Для выдвижения используется гидроцилиндр. Посредством дополнительной интегрированной стрелы может осуществляться подача троса лебедки с определенной высоты. Это позволяет устанавливать на колеса транспортные средства, попавшие в аварийную ситуацию, а также вытаскивать машины из различных оврагов и кюветов.

Установка дополнительной независимой стрелы осуществляется над основной стрелой, а в ее конструкцию входят две секции. Посредством такой стрелы можно увеличивать количество функций эвакуатора и повышать уровень удобства в процессе применения лебедки. Изменение угла наклона стрелы может производиться посредством двух гидроцилиндров, которые параллельно расположены друг к другу, при установке самой стрелы на надрамнике используется шарнирный метод. Гидроцилиндр позволяет обеспечивать телескопирование внутренней секции. При необходимости подачи троса с определенной высоты в каких-либо сложных условиях, когда транспортное средство нужно поставить на колеса, возможности эвакуатора могут быть расширены посредством одновременного использования лебедки и независимой стрелы. Данная конструкция характеризуется определенным преимуществом, состоящим в более комфортной работе в процессе манипулирования различными стрелами. Однако подъем основной стрелы требует предварительного поднятия дополнительной независимой стрелы, увеличивающей в транспортном положении уровень габаритной высоты эвакуатора.

Говоря об автомобилях оперативной технической помощи, следует особо отметить случаи, при которых необходимо разгружать большегрузное шасси, съехавшее с дороги, или выгружать крупногабаритные устройства. Для эффективного решения вышеуказанных проблем эвакуатор с частичной погрузкой может быть оснащен специальным краном-манипулятором.

Что касается розеток, то при этом можно говорить о двух возможных вариантах: наличие их на шасси или отсутствие их там. В первом случае сборка эвакуатора предусматривает перенос розеток на заднюю часть обвеса, расположенную справа. Во втором случае является возможной их установка, при доработке тормозной и электрической схем базового шасси эвакуатора.

Балласт стационарного типа определяется в качестве наиболее оптимального решения для использования на шасси с четырьмя осями. Такой балласт является набором плит, выполненных из стали, которые устанавливаются на кронштейне. Его вес может составлять от 4 до 8 тонн, а его подбор осуществляется для каждого конкретного случая в индивидуальном порядке. Балласт подвижного типа наиболее оптимален для установки на шасси с тремя осями. Подвижный балласт отличается от стационарного тем, что он позволяет обеспечивать наибольший уровень грузоподъемности, в связи с необходимостью выполнения требований к нагрузке на переднюю ось. Два блока стальных плит, составляющих конструкцию подвижного балласта, могут перемещаться при помощи гидроцилиндров по направляющим с обеих сторон относительно надрамника. Балласт должен быть расположен возле 2-ой оси (1-ой оси задней тележки) в случае, если автомобиль неотложной технической помощи является незагруженным. При полной загрузке эвакуатора балласт необходимо разместить спереди, в район передней оси (за заднюю стенку кабины). Снижение вероятности какого-либо недочета оператора является возможным в связи с наличием функцией электрогидравлической системы безопасности по оцениванию нагрузки на стреле и указыванию необходимого положения балласта.

Обвес эвакуатора представляет собой ящики для инструментов, расположенные по бортам. Такие ящики придают эвакуатору окончательного внешнего вида. В определенном отсеке обвеса установлено все необходимые элементы управления. В дополнительное оснащение эвакуатора может входить шнуровой пульт управления и/ или радиоуправлением, повторяющий функции органов управления.


ЭВАКУАТОРЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Главная  /  О компании  /  Статьи  /  Бриль эвакуатора — что это? Описание телескопической стрелы-бриль для вывешивания колес. Производство и продажа эвакуаторов.

Что такое бриль? От чего произошла название? Ответ: в переводе с немецкого это очки. В англоязычной специальной терминологии, употребляется слово . Данное слово, ставшее общеупотребительным в эвакуаторных перевозках означает механизм для вывешивания передних или задних колес эвакуируемого транспортного средства (так называемая частичная погрузка) и последующей буксировкой. Стрела бриль, как основной элемент вывешивая колес, имеет компактную и мощную конструкцию, которая рассчитана на зацеп и подъем передней одной оси, или нескольких осей с кормы, с помощью сцепки с колесной балкой, пальцевыми муфтами, эвакуационными проушинами, и за элемент стандартизированной эвакуации STANAG 4478E Recovery Eyes. Устройство для вывешивания колёс и перемещения объекта методом частичной погрузки, имеет широкое применение в том числе на технологическом транспорте. Бриль для карьерных работ при эвакуации транспорта имеет особую конструкцию с вертикальным лифтом, что позволяет эвакуировать сверхтяжелые грузовые автосамосвалы и сочленно-шарнирные думперы. Так же вывешивание колёс применяется при эвакуации троллейбусов, трамваев, шахтной техники для открытых горных работ, включая эвакуацию подземных думперов, буровых установок для подземного бурения.

Интересное решение для выполнения задач на бездорожье, это применение специального бриля. Для отработки неровностей местности бриль имеет дополнительную ось качания, для компенсации пересечённой местности. Это в том случае, когда производиться буксировка за колеса. А вот специализированная техника, использует специальные эвакуационные сцепные муфты, выполненные по единому стандарту STANAG 4478E Recovery Eyes. Данное устройство представляет собой специальный адаптер, монтируемый на поперечную траверсу рамы, либо интегрированный. Данное устройство позволяет значительно упростить и ускорить эвакуацию транспортных средств на бездорожье, в карьерах и на технологических дорогах. Устройство имеет литую конструкцию в виде плиты и приливов, заканчивающихся на одной из сторон муфтами для сцепки с ответной частью эвакуационной стрелы.

Устройство монтируется заранее, на фронтальную и кормовую поперечину рамы. Эксплуатирующая организация, для это должна заранее заказать в комплектацию данный механизм. Системы быстрой эвакуации STANAG Recovery Eyes позволит значительно повысить экономичность эвакуационных работ. Особо это устройство может быть эффективно в крупных автотранспортных предприятиях. Так же данное устройство является практически самым надежным инструментом эвакуации методом частичной погрузки, так как не имеет недостатков связанных с удержанием колес в очках или зацепа за балку, когда поперечные нагрузки вызывают качку и срыв техники с транспортирующего устройства. Так же только данный метод позволять произвести вывешивание колес, при эвакуации в топкой, и обводненной местности. И допускает некоторый угол артикуляции эвакуатора относительно эвакуируемого ТС.


ЭВАКУАТОРЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Специальный бриль для эвакуации техники на бездорожье от компании EKA с серией эвакуаторных надстроек supercompact, позволяет безопасно и быстро производить эвакуацию транспортных колёсных, пневмоколесных и гусеничных самоходных средств. Бриль использует технологию коромысла, с гидравлическим приводом подъема балки с поперечной траверсой, на которой размещаются адаптеры под быструю сцепку бриля с объектом эвакуации. Если адаптеров нет, то используются штатные пальцевые муфты, буксирные устройства, цепи для подъема за раму или колёсные мосты. Устройство позволяет поднимать технику на максимальный угол, и на минимальное плечо, что разгружает эвакуатор и позволяет последнему производить эвакуацию методом частичной полупогрузки тяжелых транспортных средств как многоосные карьерные самосвалы, тяжелые фронтальные погрузчики, внедорожные краны, автокраны вездеходы, автобетоносмесители. Так же эвакуатор может использовать технологию гибкого подвеса для вывешивания колес, как например это делается на универсальном автокране-эвакуаторе Liebherr FKL, который осуществил вывешивание колёс армейского вездехода MAN 8×8. Для фиксации и подъема транспорта используется А-образная укороченная штанга, на конце которой размещен Т-образный адаптер для сцепки штанги с ответными частями эвакуационных муфт и пальцев, размещённых преимущественно в вырезах бампера. В верхней части Т-образной штанги зафиксирован блок, через который пропущен трос лебедки. Тягой лебедки трос, конец которого закреплен на стреле, подтягивает эвакуируемый объект и вывешивает первые оси.

Компания ЕвроНато предлагает выполнение модернизации и работ, связанных с установкой необходимого на эвакуатор оборудования, которое позволит при сохранении основных функций, проводить эвакуацию транспортных средств на бездорожье. Дополнительно производим оснащение автокранов эвакуационным оборудованием, самоходный автокран может оснащаться комплектом оборудования и инструмента как: генератор, станция освещения, ёмкости для инструмента и оснастки. Компания осуществляет сборку и производство колёсных самоходных шасси для производства на их базе эвакуаторов и техники для проведения спасательных работ. В случае монтажа крановой стрелы на эвакуатор с укороченным вылетом и эвакуационного оборудования, шасси может быть использовано как автокран грузоподъемностью от 30 тонн, до 100 и 200 тонн, а наличие стрелы андерлифт-бриль для вывешивания колес, позволяет создавать мощные и тяжелые эвакуаторы для эвакуации самосвалов, седельных тягачей, автобетоносмесителей и автокранов. Шасси для эвакуаторов поставляется компания кузовостроителям и бодибилдерам, которые на его раме устанавливают оборудование с конечной функцией – сборка и продажа в Москве. Производство автомобильных шасси с грузоподъёмностью погрузочного устройства бриль в 25 тонн, эвакуатор позволяет эффективно производить эвакуацию и спасение транспортных средств, включая единицы спецтехники: эвакуация самосвалов, эвакуация тягачей, эвакуация автокранов, эвакуация легковых автомобилей и джипов. Компания ЕвроНато производит в Москве для автоэвакуаторов оборудования типа крановых стрел, самоходных автомобильных шасси для установки на них грузоподъемного и эвакуационного оборудования производства OMARS. Мы поставляем шасси для эвакуатора и автокрана, продаем грузовые автошасси для монтажа эвакуационных платформ, разрабатываем самоходные несущие платформы для постройки тяжелых внедорожных эвакуаторов для работы в карьере по эвакуации тяжелых бульдозеров и карьерных самосвалов – все по низким ценам. Стреловые грузоподъемные краны-эвакуаторы или автомобильные эвакуаторы с ротатором, на специальном шасси автомобильного типа, которые производятся компанией ЕвроНато бывают пневмоколесные, комбинированные на колёсно-железнодорожном шасси, эвакуатора локомобили-автокраны, гусеничные и колесно-гусеничные эвакуаторы, железнодорожные двухпутевые автокрановые шасси для эвакуаторов, башенные самоходные шасси, портальные эвакуаторы и др.

Постройка на гусеничных шасси с полным приводом всех гусениц сочленного механизма специальных базовых шасси для эвакуатора-автокрана для работы в туннелях и шахтах в качестве спасательного и аварийного вездехода эвакуатора и спасения, или мобильного крана для горных работ в условиях ограниченного пространства. У нас можно купить машины и шасси на базе давальческих комбинированных шасси с колёсно-гусеничным ходом, мы оказываем услуги по переоборудованию базовых шасси, и продаем давальческие шасси для монтажа установки для эвакуации и крана и его поворотной части сторонней организации для постройки автокранов и эвакуаторов, ричстакеров, эвакуаторов. Предоставляется гарантия, есть качественное обслуживание и обязательное наличие запасных частей на складе на вездеходы автокраны-эвакуаторы и их шасси. Мы производим по собственным чертежам в наших цехах и на производствах в Москве навесное оборудование и надстройки для постройки тяжелого эвакуатора Miller Industries и автокрана. У нас можно купить лучшие шасси EMPL для эвакуатора Мерседес, Вольво, Ошкош, МАН с полным приводом от 6х6 до тяжелых эвакуаторов 10х10 и 12х12, и внедорожные экспедиционные шасси-вездеходы с полным приводом 8х8 и 10х10 которые работают в качестве базы для автокрана-эвакуатора производства Sennebogen HPC и Grove GBT. В наличии на складе в Москве по низким ценам многоосные карьерные крановые и эвакуационные шасси, и техника для поднятия грузов и эвакуации оборудования в подземных условиях, это эвакуаторы для шахт, кран для рудника, автокраны и эвакуаторы для работы в туннелях, грузоподъемные машины для поднятия грузов в условиях промышленных производств и на горношахтных предприятиях. Производство в Москве на заказ колесных автомобильных шасси с полным приводом всех колес. Шасси автокрана — это вид транспортных средств или законченные моторизированные транспортные механизмы, используемые для установки оборудования и надстроек типа автокран.

В категории сайта «эвакуаторы» представлены самые различные варианты специализированных автомобильных шасси, в том числе опорно-несущего типа или спецшасси, с колесными формулами эвакуаторов от 4х4, 6х6, до 8х8 и 10х10. С мощностью силовых установок от 150 до 1000 лошадиных сил. Компания поставляет под заказ как готовые варианты автошасси эвакуаторов, так и по предварительному заказу с указанными характеристиками и встроенным оборудованием. У нас можно купить лучшие автошасси для автокрана-эвакуатора, изготовленные кузовными ателье бодибилдерами и надстройками для грузовых эвакуаторов Boniface от Dramis-Mack, Kenworth, Western Star, Sisu, Astra, MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania. Мы производим по собственным чертежам и в наших цехах многоосные колесные грузовые крановые и эвакуационные шасси с использованием узлов и агрегатов Terberg и Ginaf. В нашей компании вы сможете приобрести за наличный и безналичный расчет, а также оформить лизинг или кредит на готовые автокрановые базовые шасси эвакуаторов. В нас самые низкие цены на рынке, лучшие условия по лизингу, и возможна поставка в кредит. Производство в Москве на заказ колесных автомобильных шасси эвакуаторов с полным приводом всех колес для работы в туннелях, шахтах, в подземных горных условиях специальных мини кранов и короткобазных автокранов надстройки для грузовых эвакуаторов Jige International.

Назад
19 Января 2021 г.

Эвакуатор с прямой платформой


ЭВАКУАТОРЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Эвакуатор с прямой платформой также называют «откатным», «гидравлическим» или «наклонным», и это связано с тем, что вся задняя часть грузовика оснащена платформой, которая может гидравлически наклоняться и опускаться до уровня земли, позволяя разместить на нем транспортное средство своим ходом или с помощью лебедки.

Поскольку они везут, а не буксируют автомобиль, его можно полностью обездвижить; в России их используют для перевозки сильно поврежденных после аварий автомобилей. На самом деле прямые эвакуаторы являются одними из самых распространенных и широко используемых тягачей в мире. Бортовой грузовик имеет длинную пустую платформу с плоским верхом.

Гидравлика используется для перемещения платформы вверх и вниз. Что делает бортовые грузовики простыми в использовании, вы можете просто заехать на своем автомобиле по пандусу или поднять его. Они также полезны при транспортировке транспортных средств, у которых возникли проблемы на дороге или которые попали в аварию.

Транспортные средства и лодки различных типов и размеров можно легко перевозить на бортовых эвакуаторах.

Любое транспортное средство, который необходимо отбуксировать, будет погружено на платформу грузовика и закреплен до того, как платформа грузовика будет опущена обратно в горизонтальное положение.

СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯГРУЗОВОГО ЭВАКУАТОРА

Комплектация эвакуатора состоит из набора следующих элементов:

Эвакуатор с боковой загрузкой (Лифт)

Эвакуатор с боковой загрузкой использует раму для подъема колес, чтобы поднять автомобиль вертикально и загрузить его на платформу. Интересно, что эвакуаторы Lift Flatbed в основном используются в Европе, и одной хорошей и уникальной особенностью этого эвакуатора является тот факт, что он может удалять транспортные средства, которые припаркованы параллельно.

Каждый тягач имеет свой механизм, подходящий в зависимости от необходимости. Профессиональная эвакуационная компания Like знает все о различных типах эвакуаторов и поможет своим клиентам с наиболее подходящим эвакуатором.

Эвакуатор с колесным подъемником (Частичной погрузкой)


ЭВАКУАТОРЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Колесные эвакуаторы спроектированы с механизмом, аналогичным крюково-цепному эвакуатору. С другой стороны, вместо цепей они используют металлическое ярмо и наносят меньший ущерб буксируемому автомобилю. Металлическая скоба крепится под задними или передними колесами.

Пневматический или гидравлический подъемник подвешивает заднюю или переднюю часть автомобиля, чтобы поднять его с земли и утащить. Переднеприводные автомобили тянут за передние колеса. Хотя эвакуаторы с колесным подъемником не так безопасны и защищены, как бортовые эвакуаторы, они относительно недороги.

Стоит отметить, что эвакуаторы с колесным подъемником — это улучшенная версия и дизайн, вдохновленный крюковыми и цепными эвакуаторами, но они работают немного по-другому. Вместо крюка и цепи в этих грузовиках используется металлическая вилка, которая часто касается только колес. Хомут крепится под ведущими колесами автомобиля, поэтому в зависимости от автомобиля он может быть передним или задним.

Оттуда гидравлический или пневматический подъемник поднимает этот конец транспортного средства в воздух для буксировки. Обратите внимание, что, несмотря на то, что эвакуатор с колесным подъемником не может обеспечить такой же уровень защиты, как бортовой эвакуатор, они предотвращают повреждение бампера, а цепи, которые могут поцарапать кузов автомобиля, отсутствуют.

Эвакуатор с платформой ломаного типа, оборудованный лебедкой


ЭВАКУАТОРЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Эвакуаторы с платформой ломаного типа получили самое широкое применение на территории России. Они работают как с машинами, рулевое управление и ходовая часть которых находятся в рабочем состоянии, так и с серьезно пострадавшими автомобилями. Главное достоинство этой спецтехники —универсальность.

Как правило, эвакуаторы с ломаной платформой имеют электрическую лебедку с дистанционным пультом, которая позволяет выполнять погрузку даже при заглушенном моторе.

Эвакуатор со стрелой (Манипулятор)


ЭВАКУАТОРЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Эвакуатор со стрелой — это тип эвакуатора, оснащенный гидравлической стрелой, которая выдвигается за пределы транспортного средства, и в большинстве случаев это самый простой способ эвакуации транспортного средства. Некоторые эвакуаторы со стрелой находятся в фиксированном положении, в то время как другие вращаются, а тяжелые грузовики со стрелой представляют собой уменьшенную версию мобильного крана.

Стрела работает с лебедкой, а вместе с обвязкой они могут поднимать автомобили из труднодоступных мест и отбуксировать их в безопасное место. Опять же, полноприводные автомобили нельзя буксировать этим типом транспортного средства, так как это может повредить трансмиссию.

Обратите внимание, что существуют различные конструкции эвакуаторов со стрелой, и самые тяжелые типы стрел могут вращаться, эффективно превращая эвакуатор в своего рода мобильный кран, называемый «манипулятором», и обычно предназначен для эвакуации тяжелых транспортных средств.

Оцените статью
Эвакуаторов.нет