Водитель Константин Алтухов уже около 20 часов находится в своем автомобиле, погруженном на эвакуатор. Мужчина согласен оплатить штраф за неправильную парковку — 3 тысячи рублей, но не готов платить еще 5 тысяч за услуги эвакуатора. При этом водитель эвакуатора до сих пор не сгрузил машину Алтухова.
«Владелец автомобиля нарушение не отрицает, но покидать автомобиль отказывается. В данном случае принято решение снять автомобиль с эвакуатора, так как автомобилист, скорее всего, находится в неадекватном состоянии», — сказала собеседница агентства.
Юрист: водитель эвакуатора нарушает закон, удерживая авто с водителем
В связи с этим его решили направить на дополнительное медицинское освидетельствование.
По словам собеседницы агентства, «стоимость перемещения, штраф за нарушение правил парковки и ущерб работе службы эвакуации будут взысканы с нарушителя в судебном порядке».
Сотрудница пресс-службы напомнила, что согласно закону владелец может забрать автомобиль, получив постановление о штрафе за нарушение правил остановки и стоянки транспортного средства до момента начала движения эвакуатора.
Если эвакуатор начал движение (как в данном случае), то автовладелец обязан оплатить и услуги перемещения непосредственно на специализированной стоянке, предъявив необходимый пакет документов, заявила она.
Почти сутки на эвакуаторе
По данным СМИ, Алтухов днем в среду увидел, что его автомобиль, припаркованный в неположенном месте, погружен на эвакуатор. Водитель успел сесть в свою машину, после чего эвакуатор тронулся. Алтухов звуковыми и световыми сигналами привлек внимание водителя эвакуатора, заставив его остановиться, однако ситуация с тех пор «заморозилась», все остаются на своих местах.
Он отметил, что еду ему приносят местные жители. » Вообще я уже сыт по горло. Мир не без добрых людей — подходят бабушки, дедушки и простые жители Теплого Стана, в котором я родился и живу. Есть вареные яички, два куска хлеба, вода», — рассказал «забастовщик».
На вопрос журналистов, как он решает вопрос с естественными человеческими потребностями, Алтухов пошутил, что «открывает бачок на эвакуаторе и свою нужду справляет туда».
Алтухов также рассказал, что признает за собой нарушение правил парковки и готов был заплатить штраф в три тысячи рублей. Однако, как он сказал, что ему заявили, что «было внутренне распоряжение, и теперь я должен оплатить не три тысячи, а восемь». » Вчера я обращался в вышестоящие организации Московского паркинга. Но они не шли на мирное урегулирование этого конфликта. Они говорят, что я должен оплатить восемь тысяч и далее я могу забрать свою машину с автостоянки. На другие компромиссы они не идут», — отметил он.
Новосибирские бизнесмены констатируют рост числа компаний по эвакуации автомобилей и падение прибыльности существующих участников рынка. Крупные игроки мечтают разогнать эвакуаторщиков и сдавать свои помещения в аренду. Однако с каждым годом компаний по эвакуации в городе все больше, хотя добрая часть из них неизменно закрывается. Как строится этот бизнес, на какую прибыль можно рассчитывать и почему простым работягам там не место — в материале НГС. БИЗНЕС.
23-летний Дмитрий Леонтьев в качестве своей первой серьезной работы выбрал бизнес по эвакуации автомобилей. Сфера привлекла возможностью работы с людьми, признается он, добавляя, что не предполагал заранее, какой именно его ожидает заработок. Полтора года назад на заемные средства он купил эвакуатор за 1,2 млн руб. С тех пор он одновременно и руководитель службы эвакуации автомобилей «АвтоХелп», и водитель единственного эвакуатора собственной компании. Помимо эвакуатора приходится арендовать гараж (15–20 тыс. руб. в месяц), текущие амортизационные расходы, по его оценкам, составляют около 30 тыс. руб. в месяц. Свою прибыль Дмитрий Леонтьев оценил в диапазоне от 5 тыс. до
тыс. руб. в месяц. При этом в рекламу молодой бизнесмен почти не вкладывается — клиенты появляются только благодаря «сарафанному радио». На доходы Дмитрий не жалуется и планирует расширять бизнес. Однако на вопрос, окупились ли его вложения, настаивал, что сам не знает, потому как бюджет не ведет.
Все хотят ездить на «Лексусах», но не у всех получается
Руководитель службы эвакуации «Автоспас» (не путать с «АВТО-СПАС». — З. К.) Алексей Петров на этом рынке уже больше 5 лет, однако из 7 эвакуаторов сейчас у него осталось 3:
«Этот бизнес стал невыгодным год назад из-за большой конкуренции». Постепенно Алексей распродавал машины, сейчас у него осталось ровно столько, сколько нужно для его нового бизнеса, о котором он отказался говорить.
Петров объяснил, что начать этот бизнес можно всего с 500 тыс. руб., купив подержанный эвакуатор. Однако нужно помнить, что бизнес рискованный — в какой-то момент может потребоваться вложить еще 100 тыс. руб., например, на замену коробки передач. Петров признался, что прошлый год его бизнес по эвакуации авто отработал в «минус» из-за того, что многие из машин ломались. Основной доход ему приносит некий смежный бизнес.
В среднем оборот от работы одной машины около 150 тыс. руб. в месяц, но сколько из них останется в чистой прибыли — дело случая, отметил Алексей Петров.
Предпринимательские качества же в частности должны проявиться в умении договориться о сотрудничестве с аваркомами, чтобы те рекомендовали участникам ДТП именно вашу компанию по эвакуации, рассказал Алексей Петров. Он признался, что, конечно, бывает и так, что кто-то из эвакуаторщиков дружит с сотрудниками ГАИ, и те также могут посоветовать пострадавшим какую-то компанию, но, по словам Петрова, такая помощь безвозмездна.
Владелец службы эвакуации «АСТ-54» Андрей Полищук на первый же вопрос о доходности бизнеса эвакуторов выдал: «Доходов особо нет! Проще сдать наше помещение в аренду, а эвакуаторщиков выгнать». « Каждый купил эвакуатор и пытается возить по «сто рублей», — сердится он. Однако тут же добавляет, что минимальная цена, по его данным, все-таки 1000 руб. за эвакуацию по городу. При этом средняя цена по Новосибирску — 1500 руб.
У «АСТ-54» 20 единиц техники. Компания на рынке 15 лет. 7 эвакуаторов, по мнению Андрея Полищука, — минимальное количество для построения какого-никакого бизнеса. Средняя цена эвакуатора — 2 млн руб. Кроме того, необходим штат водителей и слесарей, поскольку «2-3 машины постоянно в ремонте». У «АСТ-54» также имеется собственное помещение, где оказываются услуги СТО. Особенно востребованы они ночью, когда другие СТО не работают, а служба эвакуации может оттащить автомобиль к себе и рано утром начать ремонт. Важной статьей расходов в этом бизнесе Полищук назвал рекламу, однако сумму озвучить не смог, так же как и общие вложения и доходность. Однако отметил, что один эвакуатор может окупаться до 5 лет.
Чистая прибыль от одного эвакуатора должна составлять минимум 30 тыс. руб. в месяц, соответственно от 7 эвакуаторов — 210 тыс. руб. в месяц или, в случае «АСТ-54», — минимум 600 тыс. руб. в месяц чистой прибыли с 20 эвакуаторов.
На сегодняшний день в Новосибирске зарегистрировано 87 компаний, которые предоставляют услуги по эвакуации авто, эта цифра выросла почти в 3,5 раза с 2010 года, сообщили в компании 2ГИС. По данным маркетингового агентства Grinderr в Новосибирске работают 12 компаний, имеющих в своем распоряжении несколько эвакуаторов и около 20, имеющие по одному эвакуатору. Лидером на рынке с самым большим автопарком является компания «АСТ-54», имеющая 20 эвакуаторов, на втором месте компания «Авто-Кара» с 11 эвакуаторами, третье место делят между собой компании «Автоскорая Помощь Сибири 54», «АВТО 911» и «Авантаж» с 9 эвакуаторами у каждой. Количество эвакуаторов, работающих с физическими лицами в Новосибирске, — приблизительно 100 машин, без учета эвакуаторов, работающих с ГИБДД по неправильно припаркованным автомобилям.
Емкость рынка оценивается аналитиками Grinderr в 164 млн руб. в год. Эксперты также подсчитали, что в среднем в Новосибирской области на один эвакуатор приходится от 2 до 4 вызовов в сутки.
По наблюдениям Андрея Полищука, конкуренция на рынке начала расти примерно 3 года назад. Однако примерно половина компаний как открываются, так и закрываются, прикинул он. С ним согласился Алексей Петров, добавив, что, вероятно, такой «круговорот» будет продолжаться и дальше.
Зинаида КузнецоваФото Татьяны Кривенко
В Москве более чем на двадцать часов затянулось противостояние автовладельца и сотрудников службы эвакуации машин. Мужчина решил помешать отправке своего автомобиля на штраф-стоянку и закрылся в салоне. Парковщик, который уже погрузил машину на спецтранспорт, отказался пойти на уступки, ссылаясь на правила.
Константин Алтухов просто хотел купить продуктов и припарковался не где разрешено, а там, где ему показалось удобно. Признает — нарушил и даже был согласен на штраф. Но услуги спецтранспорта оплачивать не хотел. Решил бороться за свой автомобиль. Для рискуя здоровьем.
«При мне машина завелась, я успел запрыгнуть на подножку. Пока открыл машину, машина двигалась в этот момент, после чего начал подавать световые сигналы, и потом начал подавать уже звуковые сигналы. После чего водитель обратил внимание, что здесь появился пассажир в машине», — говорит водитель.
Когда договориться с эвакуаторщиком не удалось, Константин отказался покидать машину. Тогда он и не предполагал, насколько затянется этот конфликт.
«Водитель стоял на своем, парковщики стояли на своем. Мы, говорят, типа загрузили и отъехали. И поэтому мы не имеем права ничего», — рассказывает очевидец происшествия.
В ларьках и палатках недалеко от метро «Теплый стан» были удивлены, когда на следующий день увидели эвакуатор и упорного водителя на прежнем месте. Константина Алтухова в этой непростой ситуации поддержали на работе, предоставили отгулы. Сочувствующие привезли еду. Слова поддержки высказывали в соцсетях и на автомобильных форумах.
Помочь решить конфликтную ситуацию приехали правозащитные организации и юристы. Ведь Константин рассказал — службы эвакуации предупредили его, что оплачивать придется и часы простоя спецтранспорта.
Юристы говорят, что причина задержания стала считаться устраненной, когда водитель появился у транспортного средства и был готов его переставить. То есть, еще накануне днем. Однако на то, чтобы стороны в итоге договорились, ушло почти 22 часа. Противостояние продлилось практически сутки и закончилось победой автолюбителя. Его машину все же спустили с эвакуатора.
«Мы сняли автомобиль, но также мы будем в судебном порядке взыскивать с него ущерб, поскольку эвакуатор должен был работать. Эвакуатор также должен был выполнять свои должностные обязанности, при этом не было возможности, поскольку человек находился в автомобиле, а эвакуатор не может двинуться с места. Эвакуатор также мешал движению других участников дорожного движения по причине того, что человек неадекватно себя вел», — заявила Ксения Бородуленко, начальник дирекции стратегического развития ДКУ администрации московского парковочного пространства.
Пока же после почти бессонной ночи Константин Алтухов покинул место своего вынужденного пребывания. Сам он говорит, что никаких квитанций о штрафе за простой спецтранспорта или за эвакуацию ему на руки ему так и не выдали.
В зависимости от типа вызова используем разную специальную технику и оборудование. Наш автопарк может:
Вызвать эвакуатор можно, если хотите купить, взять в аренду, продажа авто или переезд в Московскую область.
Можем машинами круглосуточно бережно доставить ваш автомобиль:
Работаем по Москве: можно выбрать маршрут эвакуатору в СЗАО, Вешняки, Перово, Новокосино, Тимирязевская, Марьино, Орехово, Рязанский проспект, Отрадное, Новогиреево, Истра, Химки, Мытищи, Можайское, Каширское, Ленинградское шоссе, Измайлово, Лыткарино, Апрелевка, Гольяново.
Узнайте у оператора цены эвакуатора по Подмосковью: Королев, Царицыно, Чертаново, Котельники, Дзержинский, Долгопрудный, Реутов.
