ЭВАКУАТОР MERCEDES GELANDEWAGEN 250 D 4 Х 4

Mercedes-Benz Gelandewagen 250D эвакуатор представляет собой 2-х дверный полноприводной автомобиль типа эвакуаторный тягач, рамной конструкции предназначен для эвакуации легких транспортных средств как автомобили, джипы, микроавтобусы и методом частичной погрузки и перевозки эвакуируемых автомобилей до места ремонта или парковки. Специальная конструкция автомобиля с уникальной системой полного привода, надежным и выносливым дизельным двигателем с механическим впрыском топлива, а так же неразрезными колесными мостами позволяет эксплуатировать автомобиль в сложных дорожных и климатических условиях, в том числе в горной местности.

Подробные характеристики

Mercedes-Benz Gelandewagen 250D эвакуатор представляет собой 2-х дверный полноприводной автомобиль типа эвакуаторный тягач, рамной конструкции предназначен для эвакуации легких транспортных средств как автомобили, джипы, микроавтобусы и методом частичной погрузки и перевозки эвакуируемых автомобилей до места ремонта или парковки. Специальная конструкция автомобиля с уникальной системой полного привода, надежным и выносливым дизельным двигателем с механическим впрыском топлива, а так же неразрезными колесными мостами позволяет эксплуатировать автомобиль в сложных дорожных и климатических условиях, в том числе в горной местности. Mercedes-Benz G-Klasse (G от нем. Gelandewagen — автомобиль повышенной проходимости, «гелендваген») — серия колесных внедорожников марки Mercedes-Benz, выпускающаяся с 1980 года по настоящее время. Специальный трактор эвакуатор-вездеход на шасси вседорожного автомобиля Gelandewagen, предназначен для простой и безопасной эвакуации и буксировки, поломавшихся или повреждённых в аварии автомобилей, автобусов, грузовиков, автопоездов, полуприцепов и прицепов. Основная специализация эвакуатора Gelandewagen: проведение спасательных работ на тяжелом бездорожье. Основным узлом спецмашины является траверса для вывешивания колес для эвакуации ТС методом частичной погрузки. Кроме основной рабочей стрелы, эвакуатор оборудован двумя лебедками с гидроприводом, которые развивают максимальное вытягивающее усилие 6 и 10 тонн соответственно. С их помощью можно извлекать и подтягивать поврежденную автотехнику из труднодоступных мест.

Рама

В основе шасси высокорасположенная рама, сложносоставная, коробчато-швеллерная из С и П образного профиля, лестничного типа, изготовленная из высокопрочного и эластичного сплава. Рама состоит из лонжеронов, трубчатых поперечин и вложенных усилителей. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 3 мм стали. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами и коммутационным оборудованием для подключения прицепа, а так же буксирные и эвакуационные петли спереди. С рамой кузов и полезная надстройка соединена болтами на резиновых опорах, что позволяет использовать внедорожник на пересеченной местности без риска поломки кузова. Установлена защита картера двигателя.

Силовая установка

Двигатель MB OM602 дизельный, 4-х тактный, рядный 5 цилиндровый, водяного охлаждения. Рабочий объем цилиндров 2,5 литра, мощность 120 л.с. Максимальный крутящий момент 192 Нм. Впрыск топлива осуществляется механическим рядным ТНВД.

Специальная версия двигателя для тяжелых условий, особенности — отсутствие компрессора турбонаддува. Двигатель дефорсирован для тяжелых условий эксплуатации и обладает постоянным крутящим моментом в большом диапазоне оборотов двигателя, что обеспечивает высокие тяговые усилия при любых заданных нагрузках. Двигатель надежен, нетребователен к качеству топлива, отличается высоким ресурсом.

Трансмиссия

Привод полный 4×4, с подключаемым передним мостом, как с заблокированным дифференциалом так и свободным. Коробка передач механическая синхронизированная Mercedes-Benz  GL 76/27 P-5 717.4, количество передач вперед/назад: 5/1. Диапазон передаточных чисел от 3,856 до 0,799. Сцепление: сухой однодисковое фрикционное с гидроприводом. Раздаточная коробка Mercedes-Benz VG 080, 2-х ступенчатая, с механическим включением переднего моста и принудительной блокировкой межосевого дифференциала.

Ходовая часть

Мосты марки Mercedes-Benz, неразрезные зависимого типа с межколесной блокировкой. Подвеска мостов на продольных рычагах с винтовыми пружинами и гидравлических стойках-амортизаторах двойного действия в качестве упругих элементов. Главная передача гипоидного типа. Передаточное число главной передачи: 5,286:1.

Эвакуатор с частичной погрузкой на базе автомобиля Mercedes-Benz G-Klasse (G от нем. Geländewagen — автомобиль повышенной проходимости, «гелендваген») — серии W461, представляет собой внедорожник марки Mercedes-Benz оснащенных системой полного привода 4×4 и блокировкой всех дифференциалов. Двигатель автомобиля: простой и надежный 5 цилиндровый дизельный двигатель Mercedes OM602 мощностью 98 л.с. Специализация колесного полноприводного шасси вездехода: эвакуация и перевозка транспортных средств по пресеченной местности, в сложных дорожных и климатических условиях. Эвакуаторы Gelandewagen 250D имеют возможность производить эвакуацию автомобилей, джипов, мотоциклов в ограниченных пространствах и на бездорожье. Грузовой эвакуатор Mercedes-Benz G-Klasse выполняет задачи, будь то ограниченное пространство для маневрирования (например, подземный паркинг) или сильные повреждения при ДТП (отсутствующие колеса, поврежденные элементы подвески и ходовой части, серьезные перекосы кузова и т.д). Заблокированные колеса и рулевое управление, отсутствие возможности открыть автомобиль и прочие ограничения не представляют для нас сложности в буксировке.

Mercedes-Benz Gelandewagen 250D эвакуатор представляет собой 2-х дверный полноприводной автомобиль типа эвакуаторный тягач, рамной конструкции предназначен для эвакуации легких транспортных средств как автомобили, джипы, микроавтобусы и методом частичной погрузки и перевозки эвакуируемых автомобилей до места ремонта или парковки. Специальная конструкция автомобиля с уникальной системой полного привода, надежным и выносливым дизельным двигателем с механическим впрыском топлива, а так же неразрезными колесными мостами позволяет эксплуатировать автомобиль в сложных дорожных и климатических условиях, в том числе в горной местности.

Mercedes-Benz G-Klasse (G от нем. Gelandewagen — автомобиль повышенной проходимости, «гелендваген») — серия колесных внедорожников марки Mercedes-Benz, выпускающаяся с 1980 года по настоящее время. Специальный трактор эвакуатор-вездеход на шасси вседорожного автомобиля Gelandewagen, предназначен для простой и безопасной эвакуации и буксировки, поломавшихся или повреждённых в аварии автомобилей, автобусов, грузовиков, автопоездов, полуприцепов и прицепов. Основная специализация эвакуатора Gelandewagen: проведение спасательных работ на тяжелом бездорожье. Основным узлом спецмашины является траверса для вывешивания колес для эвакуации ТС методом частичной погрузки. Кроме основной рабочей стрелы, эвакуатор оборудован двумя лебедками с гидроприводом, которые развивают максимальное вытягивающее усилие 6 и 10 тонн соответственно. С их помощью можно извлекать и подтягивать поврежденную автотехнику из труднодоступных мест.

Возможности

В основе шасси высокорасположенная рама, сложносоставная, коробчато-швеллерная из С и П образного профиля, лестничного типа, изготовленная из высокопрочного и эластичного сплава. Рама состоит из лонжеронов, трубчатых поперечин и вложенных усилителей. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 3 мм стали. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами и коммутационным оборудованием для подключения прицепа, а так же буксирные и эвакуационные петли спереди. С рамой кузов и полезная надстройка соединена болтами на резиновых опорах, что позволяет использовать внедорожник на пересеченной местности без риска поломки кузова. Установлена защита картера двигателя.

Двигатель MB OM602 дизельный, 4-х тактный, рядный 5 цилиндровый, водяного охлаждения. Рабочий объем цилиндров 2,5 литра, мощность 98 л.с. Максимальный крутящий момент 192 Нм. Впрыск топлива осуществляется механическим рядным ТНВД.

Специальная версия двигателя для тяжелых условий, особенности — отсутствие компрессора турбонаддува. Двигатель дефорсирован для тяжелых условий эксплуатации и обладает постоянным крутящим моментом в большом диапазоне оборотов двигателя, что обеспечивает высокие тяговые усилия при любых заданных нагрузках. Двигатель надежен, нетребователен к качеству топлива, отличается высоким ресурсом.

Привод полный 4×4, с подключаемым передним мостом, как с заблокированным дифференциалом так и свободным. Коробка передач механическая синхронизированная Mercedes-Benz  GL 76/27 P-5 717.4, количество передач вперед/назад: 5/1. Диапазон передаточных чисел от 3,856 до 0,799. Сцепление: сухой однодисковое фрикционное с гидроприводом. Раздаточная коробка Mercedes-Benz VG 080, 2-х ступенчатая, с механическим включением переднего моста и принудительной блокировкой межосевого дифференциала.

Мосты марки Mercedes-Benz, неразрезные зависимого типа с межколесной блокировкой. Подвеска мостов на продольных рычагах с винтовыми пружинами и гидравлических стойках-амортизаторах двойного действия в качестве упругих элементов. Главная передача гипоидного типа. Передаточное число главной передачи: 5,286:1.

Оцените статью
Эвакуаторов.нет