эвакуатор это тягач

Область применения эвакуаторов

У современных эвакуаторов расширилась область применения. Их задействуют в следующих случаях:

Сфера  применения
Особенности использования

Аварийные ситуации и ДТП
Если ТС сильно повреждено, нет возможности передвигаться на нем, авто забирает эвакуатор. Неправильные парковки. Эвакуатор погружает автомобиль на платформу и доставляет на платную парковку. Доставка техники. Эвакуаторы задействуют для доставки крупногабаритной техники, музейных экспонатов, медицинского оснащения, оборудования для фитнес-клубов. Расчистка дорог. При суровых погодных условиях эвакуаторы разных типов помогают очистить дороги.

Как формируется стоимость услуги эвакуатора в Московском

На итоговую стоимость оказываемой услуги влияют некоторые факторы:

• состояние автомобиля на момент погрузки: повреждения, которые усложняют погрузку;
• расстояние, которое требуется проехать из пункта А в пункт Б;
• поломки, которые делают транспортировку сложной.

Маршрут прорабатывается индивидуально с владельцем и водителем техники. Вместе с заказчиком выбираем идеальный маршрут для доставки авто.

На стоимость может повлиять сложность пути, который необходимо проехать для доставки автомобиля на ремонт. На помощь отправляются спецтехника, которая оптимально подходит для эвакуационных работ в конкретном случае.

Свято место пусто не бывает

С конца 60-х и вплоть до начала 80-х годов, самым большим автобусом в СССР был сочлененный венгерский «Икарус-180» длиной 16,5 метра, со снаряженной массой около 13 тонн. «Урал-375» справлялся и с такой тяжелой ношей. Справедливости ради отметим, что «технички» ЗИЛ-157 и «Урал-375» не отправляли на выезд для буксировки неисправных автобусов порожняком. Но и, конечно, не загружали до полной массы. Тягач-эвакуатор с пустым кузовом, подцепив автобус, порой буксовал при трогании с места, а груженый под завязку, без толку жег бензин. Поэтому в кузов для балласта укладывали и надежно крепили два-три бетонных фундаментных блока.

С началом выпуска в 1977 году «Урала-4320» с 210-сильным дизелем КАМАЗ-740, эти машины в первую очередь шли в армию. И не только в Советскую, но и в армии стран Варшавского договора. А в автобусных парках, стремясь сократить затраты на топливо при эксплуатации «техничек», часто устанавливали вместо бензиновых двигателей ЗИЛ-375 дизели ЯМЗ-236. Собственно, эти разновидности дизельных «Уралов» во многих российских пассажирских АТП работают до сих пор. Не факт, что им по 40-50 лет, обязательно шло обновление, но «Урал» меняли именно на «Урал». Сейчас такие грузовики держат в ПАТП как «внутризаводской», технологический транспорт, без права выезда за территорию предприятия. Пользы от них и поныне существенно больше, чем в случае сдачи в металлолом. А там, глядишь, и на постамент перед проходной поставят, как памятник.

Эвакуатор «Чайка-Сервис» на шасси «Урал Next» 6х6

За панелью с надписью «Чайка-Сервис» расположен дополнительный подрамник, залитый бетоном. Отличное решение!

У тяжелых эвакуаторов надстройку монтируют на четырехосные шасси разных производителей. На сравнительно недорогом шасси КАМАЗ-65201 8х4 и на полноприводном КАМАЗ-6560 8х8 – это практически тягач-«танковоз». Есть и  флагманский КАМАЗ-65801 8х4 с кабиной Mercedes-Benz Axor, то есть грузовик семейства К4. Из иномарок используют четырехосные шасси Scania XT с кабиной P, MAN TGS и Volvo FM.

Сфера деятельности тяжелых эвакуаторов в автобусных парках – доставка с линии в ремзону обездвиженных автобусов, которые невозможно транспортировать, не вывесив одну из осей. В первую очередь это автобусы с серьезными повреждениями в результате ДТП. На втором месте поломки, связанные с рулевым управлением, тормозной системой, коробкой или ведущим мостом. Но чаще автобусы ломаются так, что их вполне реально отбуксировать, не вывешивая ось. Именно для таких случаев оптимален эвакуатор-«техничка» на шасси «Урал Next» 6х6.

Русский дизель для русского вездехода

Ярославский мотор для «Урала Next»

«Урал Next» 4х4. Виртуальная реальность

Новый «Урал Next» 4х4. Между кузовом и дорогой

Эвакуатор «Чайка-Сервис 2784GA» на шасси КАМАЗ-65801

Грузовой эвакуатор – возможности и назначение

Эвакуация – одна из важнейших услуг, необходимых для различного транспорта. Всем привычнее эвакуаторы для легкового транспорта, но они необходимы также и для грузового транспорта.

Грузовой эвакуатор может понадобиться в различных ситуациях. Это авария на дороге, поломка, необходимость доставки новых машин, транспортировка спецтехники на требуемый объект. Современные эвакуаторы оснащены всем необходимым оборудованием, что позволяет оказывать целый комплекс услуг. В большинстве случаев эвакуация требуется для поломанной или попавшей в аварию техники. Обычно ее необходимо доставить в сервисный центр или автосервис, что требует особого подхода.

Эвакуаторы с колесными подъемниками

В качестве обновленной версии крюковых и цепных эвакуаторов буксирный тягач с подъемным колесом поднимает переднюю или заднюю часть автомобиля и оставляет колеса другой стороны на дороге.

Затем эвакуатор тащит машину за собой по пути к месту назначения. Этот тип тягачей обычно используются для перевозки автомобилей с ограниченными возможностями в ремонтные мастерские.

В отличие от крюковых и цепных эвакуаторов, которые опираются на цепи, в эвакуаторах с колесным подъемником используется металлическая траверса для фиксации автомобиля.

Оператор кладет металлическую траверсу под передние или задние колеса автомобиля. Затем грузовик использует пневматический или гидравлический подъемник для частичного подъема транспортного средства в воздух позади эвакуатора.

Поскольку в этих эвакуаторах вместо цепей используются металлические хомуты, они не создают такой большой нагрузки на автомобиль. В результате они не повреждают автомобиль, как тягачи с крюком и цепью.

Отсутствие повреждений делает колесные эвакуаторы подходящими для автомобилей, нуждающихся в ремонте, а не предназначенных для свалки.

Бортовой эвакуатор

Бортовые или откатные эвакуаторы имеют в задней части пустую платформу с плоским верхом, предназначенную для перевозки транспортных средств на ней.

При необходимо установить транспортное средство на платформу, они используют гидравлику для вертикального перемещения платформы вверх или вниз.

Когда оператор готов забрать автомобиль, он просто опускает платформу на землю и ведет машину на нее.

В случае если транспортное средство выходит из строя и не может двигаться, оператор будет использовать цепи и лебедку, чтобы перетащить транспортное средство на платформу.

Когда автомобиль оказывается на платформе, мощная гидравлическая система эвакуатора поднимает платформу и автомобиль в безопасное положение за кабиной.

Поскольку бортовые эвакуаторы просты в эксплуатации, вы часто будете видеть их на дороге, буксирующие автомобили к месту назначения. Компании обычно используют их для перевозки автомобилей, которые попали в аварию или вышли из строя на дороге.

Грузовики-платформы также популярны, потому что они предлагают безопасный способ перевозки транспортных средств.

С этим типом эвакуатора вы не оказываете потенциально опасное давление на буксируемые автомобили и не тащите автомобиль по земле. Вместо этого платформа принимает на себя всю нагрузку, защищая автомобиль во время транспортировки.

Крюковые и цепные эвакуаторы

Компании используют крюковые и цепные эвакуаторы для буксировки брошенных автомобилей. Эти грузовики оснащены усиленным крюком и цепью, прикрепленными к их задней части.

Операторы могут прикрепить крюк к транспортному средству, нуждающемуся в буксировке, таща его за грузовиком.

Когда оператор прикрепляет крюк и цепь к транспортному средству, он поднимает одну сторону транспортного средства вверх, удерживая ее в воздухе и оставляя колеса другой стороны на земле.

Эти типы эвакуаторов, транспортируя транспортное средство к месту назначения, в основном тащат его за собой. Такой способ транспортировки может нанести вред авто, поскольку он подвергает повреждению бампер и другие части автомобиля, что приводит к царапинам и более серьезным повреждениям.

Кроме того, эти эвакуаторы несовместимы с полноприводными автомобилями, поскольку перетаскивание приводит к повреждению трансмиссии этих транспортных средств.

Из-за возможности повреждения во время буксировки компании обычно используют эти эвакуаторы только для аварийных транспортных средств и других грузов, которые не требуют бережного обращения.

Типы эвакуаторовПравить

По способу погрузки эвакуаторы подразделяются на 4 основных типа:

• Эвакуаторы со сдвижной платформой и лебедкой;
• Эвакуатор Архивная копия от 19 февраля 2022 на Wayback Machine оснащенный аппарелями (выдвигающиеся «лыжи» для погрузки авто) и лебедкой
• Эвакуаторы с кранами-манипуляторами (с подъемными кранами и гидроманипуляторами);
• Эвакуаторы с частичной погрузкой эвакуируемого автомобиля (со специальным подъемным оборудованием и крепежными приспособлениями)

Лебедочные эвакуаторыПравить

На лебедочный эвакуатор эвакуируемый автомобиль погружается с помощью троса. Крановые эвакуаторы помещают автомобиль на платформу с помощью крана. Эвакуаторы с лебедкой дешевле и поэтому распространены шире. При выемке транспортного средства из-за пределов дорожного полотна лебедочный эвакуатор имеет преимущество перед манипулятором. Так как не требует ровной площадки для своей работы. В то время как для выемки авто манипулятором, ему потребуется чтобы авто находилось ровно относительно плоскости земли для поднятия без повреждений.

Эвакуаторы полной и частичной погрузкиПравить

Эвакуируемое транспортное средство может устанавливаться на эвакуатор полностью или частично. В связи с этим выделяют эвакуаторы полной или частичной погрузки. В последнем случае на платформу эвакуатора транспортное средство устанавливается только одной парой колес. Такой способ транспортировки менее безопасен, поэтому автоэвакуаторы частичной погрузки используются реже.

Эвакуаторы со стационарной и сдвижной платформойПравить

Эвакуатор Газель Некст с ломаной платформой.

В зависимости от конструкции эвакуаторы полной погрузки подразделяются на эвакуаторы со стационарной(ломаной) платформой или сдвижной платформой. Стационарная(ломаная) платформа не перемещается в процессе погрузки, но остается намертво прикрепленной к раме шасси. Возможность погрузки на такую платформу обеспечивают её перегибы (переломы), а также система трапов (аппарели). Чем больше у платформы эвакуатора переломов, тем удобнее грузить на него транспортное средство с помощью лебедки. Если перелом только один, то на платформу невозможно безопасно погрузить автомобиль с низкой посадкой.

Эвакуатор с краном-манипуляторомПравить

Эвакуаторы с кранами также имеют разные типы платформ: стационарные, гидравлические и аппарельные. Преимущество имеют эвакуаторы с гидравлическими платформами – они безопаснее для автомобиля. Данный тип эвакуатора незаменим для погрузки автомобилей после аварии, из ямы, кювета или сугроба, при неисправности авто (блокировка рулевого управления, коробки передач и т. Словом, эвакуатор с краном-манипулятором способен погрузить практически любой автомобиль, который подходит по габаритам. Длина стрелы крана-манипулятора определяет расстояние, на котором возможны погрузочные работы.

Гидравлические эвакуаторыПравить

Этот тип эвакуаторов имеет сдвижную платформу. Она сдвигается для погрузки, на неё посредством лебедки или крана затаскивается автомобиль, а потом с помощью гидроцилиндров платформу вместе с грузом поднимают на раму шасси. Гидравлические эвакуаторы могут быть двухуровневыми и перевозить несколько транспортных средств одновременно (также автовозы). После полной загрузки одна платформа поднимается вверх, а на нижнюю платформу также загружаются подлежащие эвакуации или транспортировке автомашины.

Эвакуатор с ломаной платформой

Эвакуаторы с ломаной платформой подойдут для транспортировки практически любой техники. Данный тип эвакуатора может быть полезным в абсолютно разных ситуациях на дороге: как для автомобилей, способных самостоятельно заехать на платформу, так и для автотранспорта, серьезно пострадавшего в ДТП.

Грузовая эвакуация относится к категории наиболее сложных видов эвакуации. Чтобы перевезти крупногабаритный транспорт или спецтехнику, не обойтись без специально предназначенного для этого грузового эвакуатора. С грузовым эвакуатором становится возможной перевозка самосвалов, тракторов, катков и других видов тяжелой техники.

Интегрированные эвакуаторы

Интегрированные эвакуаторы – еще один один из основных типов большегрузных эвакуаторов.

Эти грузовики специализируются на оказании помощи при подъеме и буксировке большегрузных автомобилей, таких как автобусы и буровые установки.

Поскольку эти эвакуаторы очень быстро подключаются к транспортным средствам, они также часто используются для перевозки с целью изъятия или незаконной парковки.

Обычно интегрированный эвакуатор имеет колесный подъемник и стрелу, объединенные в единое целое.

Поскольку они предназначены для перевозки невероятно тяжелых и больших транспортных средств, они также оснащены дополнительной осью.

Эта дополнительная ось помогает грузовику лучше выдерживать большое давление, оказываемое во время транспортировки, делая его более устойчивым и прочным.

Интегрированные эвакуаторы также имеют рычаги, установленные в ядре грузовика, чтобы придать им большую устойчивость.

Операторы могут управлять системой подъема колес и стрелой из своей кабины, а это значит, что им не нужно выходить из грузовика, эта возможность оставаться внутри кабины особенно полезна в тех случаях, когда авто нужно переместить в сжатые сроки.

Технические характеристики

ШАССИ

Базовое шасси

КАМАЗ-65117-3010-48

Двигатель

Cummins ISB6. 7E5 300 (Е-5)

Мощность, л. 300

Колесная формула

6х4

Модель КП

ZF9

КАБИНА

спальное место

есть 

Тип кабины

Расположенная над двигателем, с высокой крышей

ПЛАТФОРМА

Тип платформы

Ломаная

Грузоподъемность, кг

11 000

Полная масса, кг

24 000

Длина площадки до аппарели, мм

8 750

Угол заезда платформы, град

11

Настил платформы

перфорированный (по краям платформы просечкой вниз, по середине просечкой вверх)

Толщина листа платформы, мм

3

Высота погрузочной платформы, установленной на шасси, мм

1200

Колесная база, мм

5 770

Фары освещения рабочей зоны, шт. 2

Коробка отбора мощности

с пневматическим приводом включения

Гидравлические задние аутригеры р-рами (60х50х373), с шаровыми опорами, с обвязкой из стальных оцинкованных труб, шт. 2

Крепежные цепи с талрепами, шт. 4

Инструментальный ящик, длиной 1 000 мм, т. 1

Страховочные цепи задних аппарелей, шт

Mercedes-Benz 1422

Самый первый в нашей компании, способен буксировать грузовые эвакуаторы методом жесткой сцепки с возможностью вывешивания с помощью лебедки.

• Услуги
• Эвакуация автопоезда

Эвакуация грузовых автомобилей – востребованная услуга, ведь далеко не всегда возникшую поломку водитель может самостоятельно устранить в дороге. Довольно часто возникает необходимость эвакуации автопоезда полуприцепом или прицепами, двух грузовых автомашин. Использование для буксировки неподходящей техники может нанести урон дорогостоящему грузовому автотранспорту, поэтому для эвакуации используются только специализированные грузовые эвакуаторы.

Грузовой эвакуатор с прицепом позволяет буксировать одновременно две машины, которые не могут двигаться самостоятельно. Платформы таких эвакуаторов рассчитаны на многотонный вес грузовой техники и способны оперативно доставить неисправный автотранспорт в ремонтную мастерскую или на стоянку.

Для погрузки крупногабаритных тяжелых автомобилей эвакуаторная техника оборудуется мощными подъемными механизмами – гидравлическими лебедками и кранами-манипуляторами. С их помощью можно аккуратно и безопасно поставить на колеса и погрузить на платформу многотонный грузовой автопоезд практически из любого положения – из ямы, кювета, оврага или озера.

В экстремальной ситуации важно иметь под рукой телефон оперативной и надежной эвакуаторной службы, располагающей необходимой техникой для буксировки грузовых автомобилей. Опытные специалисты смогут аккуратно провести буксировку двух автомашин с использованием прицепа, доставив неисправный или поврежденный автотранспорт к месту ремонта, в гараж либо на стоянку.

Наша компания готова помочь вам в любой ситуации 24 часа в сутки, без праздников и выходных. Наши специалисты досконально знакомы со всеми тонкостями и нюансами буксировки тяжелой грузовой техники и способны эффективно решать проблемы любой сложности.

Заказать грузовую эвакуацию в вашем городе, по телефонам

Особенности эвакуации

В случае аварии или поломки эвакуатор грузовых автомобилей способен не просто отбуксировать их, но также вытянуть на твердую дорогу с обочины или из кювета. Услуги грузового эвакуатора предполагают перевозку и транспортировку различной техники:

• автобусы;
• седельные тягачи;
• полуприцепы;
• тракторы;
• спецтехника;
• автовозы (частичная погрузка);
• груженые автомобили (стандартное ограничение до 55 тонн);
• техника при сломанном рулевом управлении или коробке передач.

Эвакуация грузовой техники предполагает некоторые особенности. Грузоподъемность, надежность и оснащение эвакуаторов должны соответствовать повышенным требованиям. Необходимо учитывать сложную конфигурацию и большую массу эвакуируемой техникой.

Если необходимо перемещать груз волоком, то есть горизонтально, то необходим грузовой эвакуатор с тяжелым оснащением. Его вес должен составлять не менее 25 тонн. Для подъема опрокинувшегося специализированного или груженого транспорта необходимо применение специальных пневматических домкратов. Обычно их грузоподъемность составляет 10-25 тонн. Проблему можно также решить с помощью техники, оснащенной платформой и системой лебедок.

Эвакуировать грузовик, если он перевернулся, застрял в сугробе либо улетел в кювет можно при наличии платформы и манипулятора. Автобусы, прицепы и грузовики предполагают частичную погрузку. Технику лебедками частично поднимают на платформу и закрепляют.

Преимущества «Evakmoscow»

Несколько способов оплаты

Почему сотрудничать с нами – это правильное решение:

• наши водители бережно относятся к своему и вашему времени;
• цены на услуги эвакуатора не бьют по кошельку;
• принимаем все формы расчета;
• всегда готовы оказать психологическую помощь автовладельцам;
• большой автопарк;
• документационное подтверждение работы.

Многие компании сегодня предлагают эвакуацию круглосуточно. Можно вызвать недорогой грузовой эвакуатор в любое время суток, так как поломка или авария может произойти в каждую минуту. Всегда хочется получить такую помощь максимально дешево, но важно учитывать, что цена на эвакуацию зависит от ряда факторов. Это габариты и вес техники, которую нужно эвакуировать, местонахождение транспорта. Важно также, есть ли подъезд к этому месту и требуются ли дополнительные услуги.

Заказать эвакуацию автобуса или грузового автомобиля до 7 тонн можно примерно от 6 тысяч рублей. Для сидельных тягачей цена составляет на тысячу больше. Эвакуировать грузовик более 7 тонн массой или самосвал можно от 8000 рублей. Для пустой или груженой фуры цена составляет от 10-12 тысяч рублей.

Заказывая эвакуацию недорого важно помнить о дополнительных услугах. Пробег без груза обойдется примерно от 40 рублей за 1 км. Дополнительный вызов механика стоят от 2550 рублей. Подъем из кювета обойдется от 10 тысяч рублей. Необходимо платить также за простой и ложный вызов.

Модели эвакуаторов для грузовиков

Самая простая модель – полноприводный грузовой автомобиль, оснащенный лебедкой. Метод транспортировки у такого эвакуатора чрезвычайно простой – он цепляет пострадавшую машину тросом и буксирует ее до места назначения. Но этот вид эвакуаторов применим только для техники, способной передвигаться самостоятельно и не подчиняющейся управлению. Для буксировки неисправного автомобиля в своде Правил существует ряд жестких ограничений. Поэтому такой вид эвакуации приемлем не во всех ситуациях.

В случае, если грузовая машина перестала двигаться из-за заблокировавшихся колес, ее эвакуация возможна с помощью спецавтомобиля, оснащенного подкатной тележкой. Тележка подводится под поврежденный мост грузовика и эвакуатор сможет транспортировать поврежденный автомобиль, не создавая проблем другим участникам движения.

Для эвакуации автобусов, прицепов и грузовиков, а также просто для транспортировки такой техники, применяется эвакуатор для грузовых машин, имеющий в своей конструкции ломаную платформу. В этом случае производится частичная погрузка поврежденной машины на эвакуатор.

К сожалению, пока нет спецмашин, способных эвакуировать грузовые автомобили большой массы методом полной погрузки. В некоторых случаях автосалоны перевозят мало и средне тоннажные грузовики на двухэтажных платформах. Но для оказания услуг по эвакуации в условиях города такой эвакуатор для грузовиков не выезжает. В любом случае, существующие модели техники для эвакуации способны обеспечит должный уровень безопасности при проведении транспортировки грузовой техники.

Круглосуточная эвакуация тягачей

Нередко случается так, что водитель доехал на неисправном транспортном средство, до охраняемый стоянки, однако дальше самостоятельно двигаться нельзя. В это ситуация и понадобится помощь профессионалов, таких как «Эвакуатор Аркадий Паровозов».

Позвонив в нашу компанию, которая оказывает услуги в области эвакуации  тягачей,  Вы получите незамедлительную помощь. Если ваш тягач попал в затруднительную ситуацию, такую как, сел в канаве, съехал в кювет, или просто не может дальше двигаться самостоятельно, наши водители-операторы, быстро доберутся до места и сделают все, чтобы  Вы как можно быстрее покинули место поломки.

Не стоит самостоятельно предпринимать попытки эвакуации, если Вы не уверены в своих действиях и опыте. Следует помнить, что неправильно закрепленный трос, либо ещё какая ни будь деталь крепежа, может нанести значительный крон не только вашему транспорту, но и стать причиной серьезной травмы, как для Вас, так и для окружающих.

Специалисты компании «Эвакуатор Аркадий Паровозов» имеют огромный опыт и полностью владеют техникой безопасности, при эвакуации и транспортировке неисправного транспортного средства. Наш многолетний опыт работы, а это более чем 15 лет, является нашей гарантией при выполнении услуг в области эвакуации тягачей, фур, грузовиков и так далее.

Последнее изменение: 17, март. 2022

Эвакуатор (транспортное средство)

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 1 февраля 2017 года; проверки требуют 49 правок.

У этого термина существуют и другие значения, см. Эвакуатор.

Эвакуа́тор Архивная копия от 19 февраля 2022 на Wayback Machine — специальное транспортное средство, предназначенное для погрузки, разгрузки и перевозки автомобилей в случае их поломки, аварии, нарушения водителем ряда правил дорожного движения. Перевозка осуществляется посредством полной или частичной погрузки либо буксировки транспортного средства. Оборудован специальной платформой с лебёдкой, либо с манипулятором.

Эвакуатор с гидравлической платформой.

Какие манипуляторы стоит выбрать?

Невозможно выбрать из огромного ассортимента техники, представленной на современном авторынке, лучший вариант, так как:

• Каждая разновидность имеет свои особенности применения, плюсы и минусы, подходит для конкретных случаев.
• При покупке следует учитывать совокупность факторов: имеющийся бюджет, ареал применения, тоннажность, условия эксплуатации и так далее.
• Практически в каждой разновидности есть свои подвиды, способные удовлетворить запросы потребителей.

Перед тем как сделать окончательный выбор, рекомендуем ознакомиться с рынком, изучить особенности конструкции, все плюсы и потенциальные минусы, проконсультироваться с дилерами.

Volvo FM 12 8×4

Volvo FM 12 8×4 предназначен для эвакуации и буксировки неисправных и аварийных грузовиков автобусов, спецтехники методом частичной погрузки полной массой до 45 тонн,а с помощью двух гидравлических лебедок он позволяет вытягивать из кювета абсолютно любой транспорт.

Какие эвакуаторы бывают

Со статичной платформой и трапами. Самый простой вид эвакуаторов: легкий грузовик с неподвижной платформой и выдвижными трапами. Если машина не может заехать на платформу сама, то ее затаскивают лебедкой.

У такого эвакуатора есть недостатки: ему нужно больше всего места для погрузки автомобиля. Сильно пострадавший в ДТП автомобиль придется затаскивать волоком, лебедка с этим справляется не всегда. Но такой эвакуатор самый простой с точки зрения конструкции, а еще его услуги могут стоить дешевле.

Самый простой вид эвакуаторов идеален для машин без повреждений ходовой и кузова. Если они есть, то погрузка может занять длительное время. Эвакуатор на фото сделан на базе старого мерседеса, у него самодельная платформа. Это не самый безопасный транспорт для вашего автомобиля

С подвижной платформой — более совершенный вариант эвакуатора с платформой. Благодаря гидравлическому приводу платформу можно поставить прямо под колеса автомобиля.

Такие эвакуаторы встречаются чаще всего. Им нужно меньше места и времени для загрузки даже сильно разбитой машины.

В ближней к кабине части платформы есть специальные упоры для колес. Отверстия в ней сделаны для крепления ремней, которыми фиксируют колеса

С манипулятором: например, такие у ЦОДД в Москве. Эвакуаторы этого типа очень популярны у специальных служб в мегаполисах. Специальный кран-манипулятор поднимает машину и ставит на платформу. Кузов при этом не трогают, под колеса машины заводят специальные крюки-скобы и поднимают за них.

Вариант с краном обеспечивает самую удобную эвакуацию. Можно забрать машину даже из плотного ряда других машин. Но и самый рискованный: подъем автомобиля на высоту в два метра может закончиться ее падением.

У коммерческих служб эвакуации такая техника встречается редко. Манипулятор стоит дорого и требует квалифицированного обслуживания, а заказов на такую эвакуацию от частных лиц мало. Услуги таких эвакуаторов стоят в полтора-два раза дороже, чем эвакуатора с платформой.

Эвакуатор с частичной погрузкой. Редкий вариант эвакуаторов, у них есть много ограничений. При таком способе загрузки поднимают и фиксируют только переднюю ось автомобиля. Задние колеса остаются на дороге. Эвакуировать так можно далеко не каждый автомобиль. Могут быть ограничения из-за полного привода или заднего привода с автоматической коробкой передач.

Такой эвакуатор точно подходит для погрузки ведущей оси автомобиля. Если нет уверенности, что для вашего автомобиля такая эвакуация возможна, не вызывайте такой тягач. Но если машина сломалась в подземном или многоэтажном паркинге, этот тип эвакуаторов незаменим: другие просто рискуют не проехать.

Некоторые службы эвакуации предлагают вызвать два эвакуатора, чтобы достать машину из паркинга. Сначала автомобиль погрузят частично и вытащат из здания на улицу. Там перегрузят на эвакуатор с платформой и отвезут в сервис. Это дорогая процедура. Но других вариантов может и не быть.

Как это устроено? Принцип действия эвакуаторов

Сегодня самыми востребованными и распространенными являются модели эвакуаторов, оснащенные сдвижными платформами (также встречаются решения с ломаными платформами). Система погрузки-разгрузки позволяет платформе опускаться почти до земли для удобства проведения транспортировочных работ.

Принцип действия такой специализированной техники заключается в следующем: Платформа размещается на рельсах. На них приводятся в движение шасси через механизм с гидравлическим приводом.

• Сдвижная мощная лебедка с электрическим приводом предназначена для того, чтобы затягивать транспортируемые автомобили на платформу.
• На авторынке можно найти эвакуаторы, оснащенные лебедками с электродвигателем. Они отличаются более высокой скоростью затягивания ТС, но эффективность при этом сокращается.
• Для высокой устойчивости эвакуатора в процессе погрузки-разгрузки применяются особые гидравлические опоры.

Эвакуатор открывает возможности для загрузки любых видов транспортных средств, в том числе с низким клиренсом и с поврежденной колесной базой.

Принципы функционирования эвакуаторов разных видов идентичные. Отличается же характер погрузочных и разгрузочных работ:

• Те эвакуаторы, что оснащены лебедкой, работают следующим образом: платформа включает выдвигающиеся пандусы, по которым может заехать машина или быть затянута лебедкой (если не может самостоятельно совершать движение, например, в результате аварии или поломки).
• Отличаться может также вид загрузки. Некоторые эвакуаторы оборудованы лебедкой, другие – краном. Встречаются на рынке разные решения по видам платформ для погрузки транспортных средств.
• Нужно учитывать соответствие грузоподъемности спецтехники относительно класса эвакуируемого автомобиля. Например, седаны, малолитражки обычно перевозят на моделях с низкорамной платформой с полной или частичной погрузкой. Машины с АКПП чаще всего требуют полной погрузки. Если нужно одновременно транспортировать несколько автомобилей, задействуются двухуровневые эвакуаторы-автовозы.
• В экстренных случаях (при ДТП, форс-мажорах и природных катаклизмах), когда есть сильные повреждения ТС, падение в кюветы, овраги, подключается эвакуатор, оснащенный краном-манипулятором.

Виды эвакуаторов

Эвакуация – направление деятельности, требующее внимания и учета разных факторов, поэтому в данной области задействованы разные виды эвакуаторов. Каждый из них имеет свою специфику и конструктивные особенности, что позволяет эффективно выполнять поставленные задачи.

Эвакуатор с лебедкой

Как и следует из названия, такая разновидность специализированной техники оснащается лебёдкой:

• Ручная.
• Гидравлическая.
• Электрическая.

Лебедка необходима, чтобы затаскивать по рельсам (аппарелям) авто на платформу. Распространенное решение, которое подходит для эвакуации ТС с массой до 7 т. Такой вид эвакуатора не подходит, если нужно провести эвакуацию машин с АКПП и заблокированными колесами.

Эвакуатор с гидроманипулятором

Такая техника оснащается мощным краном-манипулятором, призванным увеличить эффективность применения. Такое техническое решение исключает потребность в использовании сразу грузовых автомобилей и крана.

Подобные эвакуаторы незаменимы в современных условиях, с их помощью грузят автомобили после ДТП, неисправные ТС, когда есть неполадки в работе рулевого управления или трансмиссии, достают машины из кювета. Спецтехника помогает также перевозить новые автомобили с заблокированными замками зажигания. Расстояние, на котором допускается проведение погрузочных работ, определяется длиной стрелы крана-манипулятора.

Преимущества такой специализированной техники:

• Возможность погрузки даже с параллельного положения по отношению к авто.
• Допускается эвакуация транспорта с закрытыми дверями, заблокированными колесами и другими поломками.
• Скорость достаточно высокая.

Эвакуатор со сдвижной платформой

Это разновидность описанного выше эвакуатора с лебедкой, но он дополнительно укомплектован сдвижной платформой, чтобы в разы облегчить процесс погрузки автомобилей. Этот тип транспорта незаменим, когда нужно безопасно транспортировать ТС вне зависимости от их тоннажности и габаритов. Также на нем перевозят лодки, катера, яхты, спортивные автомобили с низкой посадкой.

Основные преимущества такой техники:

• Меньше расстояние, которое требуется для проведения погрузочных работ.
• Высокая скорость погрузки поврежденных автомобилей.
• Необходимо прилагать меньше усилий, чтобы поднять на борт автомобили с заблокированными колесами.

Эвакуатор с прямой платформой

Еще один из востребованных по всему миру типов манипуляторов. Он оборудуется краном-манипулятором и платформой (цельнометаллической). На таких моделях длина стрелы предполагает возможность проведения эвакуационных мероприятий на расстояние до 5 м. Такие решения подходят для работы с малотоннажными автомобилями (вес не более 3,5 т).

Машина компактная и маневренная, незаменимая в условиях мегаполисов, так как легко передвигается по загруженным городским улицам, по узким дворикам и тесным парковкам, позволяя решить поставленные задачи быстро и эффективно. Она способна эвакуировать транспортное средство даже с крытых парковок, «протиснуться» между машинами, обеспечивая при этом высокий уровень сохранности ТС.

Эвакуатор с ломаной платформой

Один из самых распространенных видов на данный момент. Он оборудуется платформой с характерным перегибом (ломаная). Также обязательно присутствует кран-манипулятор и аппарели. Дополнительно техника комплектуется (опционально) гидравлической или электрической лебедкой.

Такой эвакуатор универсален, так как может применяться в разных ситуациях: и когда автомобиль на ходу, и может сам заехать на платформу, и тогда, когда есть серьезные повреждения в ДТП. Может быть эвакуирована любая техника, даже автомобили с АКПП, которые нельзя перевозить с частичным погружением на платформу.

Основные преимущества таких эвакуаторов:

• Доступная стоимость оборудования.
• Скорость погрузки.
• Безопасность движения – даже на большие расстояния.
• Простые и надежные узлы, которые не подводят в дороге, как показывает практика.
• Возможно использование дополнительного оборудования.

• В условиях ограниченного пространства работа может быть затруднительной.
• Есть трудности в процессе погрузки сильно поврежденных ТС.
• Нужно дополнительное место, чтобы разместить эвакуатор сзади или спереди автомобиля.

Эвакуатор с частичной погрузкой

У эвакуатора с частичной погрузкой укорочена база. На такие модели нельзя полностью погрузить ТС, что с одной стороны минус, а с другой стороны – существенно увеличивает маневренность, что в условиях современного города – важный аспект. Главное назначение такой разновидности заключается в безопасной транспортировке:

• прицепов;
• спецтехники;
• автобусов;
• тяжелых крупнотоннажных грузовиков и так далее.

Эвакуатор частичной погрузки оснащается лебедкой, захватами и переходниками для надежного крепления техники.

Автовозы (двухэтажные эвакуаторы)

Особенность такого типа эвакуаторов заключается в том, что за один раз можно перевезти несколько автомобилей разной массы (точное количество зависит от конструкции спецтехники). Благодаря крепкой опорной раме обеспечивается безопасность ТС на первом этаже и баланс (устойчивость на дороге) самого эвакуатора. Верхняя часть может быть выполнена по типу эвакуатора с платформой ломаного типа, чтобы добиться оптимальной высоты и балансировки в груженом состоянии.

Въезд автомобиля на платформу автовоза осуществляется по выдвижным аппарелям с лебедкой. В этой разновидности нередко встречаются дополнительные аппарели, чтобы облегчить процесс загрузки автомобилей любых марок и моделей с небольшим дорожным просветом, не повредив транспортное средство. Для быстрого, но прочного крепления на платформе двухэтажного эвакуатора имеются дополнительные ремни.

Каждая разновидность имеет свою специфику применения, поэтому выбор техники зависит от региона, от списка потенциальных клиентов, от стоящих задач и их уровня сложности.

Конструкция эвакуаторов

Стоит учитывать, что эвакуаторы, предусматривающие частичную погрузку авто, будут конструкционно отличаться от аналогичной спецтехники с полной погрузкой по такому критерию, как длина базы. Это повышает эффективность работ при ограниченном пространстве и маневренность. Неисправный автомобиль  поднимается на платформу передней /задней осью, надежно фиксируется, а незакрепленные колеса на платформе соприкасаются с дорожным полотном, как при стандартном движении.

Техника такого плана оснащается оборудованием, необходимым для безопасной перевозки ТС:

• Гидравлическая/электрическая лебедка.
• Набор переходников для поднятия и закрепления транспорта.
• Комплект захватов.
• Стальной гусь – агрегат для крепления заднего моста/передней балки.
• Насадки разных размеров и другие элементы.

Для безопасности перемещения транспорта из точки А в точку Б используются поворотные ролики, способные изменять направление троса.

Как все сделать правильно

Оформление документов. Этим пренебрегают в большинстве случаев. Но просто грузить автомобиль и отдавать документы — большой риск: если машину повредят при транспортировке, предъявить претензии будет сложно.

Если водитель планирует ехать вместе с автомобилем, то перед началом погрузки он должен предъявить водителю эвакуатора документы: паспорт или в крайнем случае водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) и доверенность, если водитель не собственник и не вписан в ОСАГО.

В свою очередь у водителя эвакуатора стоит проверить те же документы, а также полис ОСАГО. Машины нередко угоняют, а начинается все как обычная погрузка на эвакуатор. Сотрудники полиции это знают и регулярно останавливают эвакуаторы, чтобы проверить все документы: и на эвакуатор, и на автомобиль, который закреплен на его площадке.

Если с документами эвакуатора будут проблемы, то хозяин автомобиля и сам автомобиль становятся заложниками этой ситуации. Есть риск потерять время и не успеть в сервис до закрытия.

Если водитель или собственник автомобиля не планирует поездку вместе с эвакуатором, то нужно написать водителю доверенность. Даже наличие у него документов (СТС, ПТС) не наделяет его правом распоряжаться автомобилем, в том числе перевозить его.

Также необходимо оформить акт приема-передачи авто. Этого почти никто не делает, поэтому лучше заранее уточнить о возможности оформить все бумаги при заказе эвакуатора.

Перевозка пассажиров. Эвакуаторы плохо приспособлены для перевозки людей. ПДД запрещают перевозить людей в автомобиле, который погружен на эвакуатор.

Обычно в кабине есть одно место для пассажира. В некоторых эвакуаторах таких мест будет два. На комфорт лучше не рассчитывать: редкие эвакуаторы содержат в чистоте, на них не всегда есть кондиционер. Если в машине до поломки было два и больше человек — лучше сразу вызвать такси.

Запомнить

• Если сомневаетесь в состоянии своего автомобиля и в том, что можно будет безопасно продолжить движение — вызывайте эвакуатор. Не исключено, что вы переплатите , но убережете свой автомобиль от ремонта на десятки или даже сотни тысяч рублей. И точно не попадете в ДТП неисправной машины.
• Будьте внимательны к документам, не пренебрегайте этим. Заранее уточните все нюансы перевозки, цену и пакет документов, с которыми водитель эвакуатора имеет право оказывать услуги эвакуации. Если оператор по телефону говорит, что документов не будет, то лучше поискать другой эвакуатор.
• Не пытайтесь уговорить водителя эвакуатора на поездку в автомобиле, который эвакуируют. Это и незаконно, и опасно. Если обстоятельства того требуют — поезжайте в кабине эвакуатора. Если в зоне выгрузки автомобиля требуется ваше присутствие — езжайте туда на такси.

Mercedes-Benz 2538

Mercedes-Benz 2538 оборудование частичной погрузкой, краном стационарной платформой, лебедкой. Он способ перевозить до двух автомобилей одновременно. На нем можно перевозить строительную технику, каток и погрузчик, лимузины, тракторы, брони автомобили, грузовики, методом частичной погрузки. Удобен при съемке фильмов, он участвовал в съемке фильма «Тариф Новогодний».

Эвакуатор в город Московский

Базируемся в Московском

(Дежурный эвакуатор в 15 минутах)

Сложности на дороге могут выбить из привычного ритма жизни. Поломка или ДТП произошло с участием легкового или грузового автомобиля? Может понадобиться не просто эвакуатор, а настоящий тягач. Специалисты Единой службы «Evakmoscow» приедут к Вам на помощь.

ДТП или поломка произошла в Московском? Вызывайте эвакуатор в Московский в нашем сервисе.

Вызывайте эвакуатор – берегите нервы! Менеджеры мгновенно обрабатывают поступающие звонки.

Наша компания – качественное обслуживание и быстрая транспортировка. Сотрудничая с нами, можете забыть о том, что существуют нерешаемые проблемы.

№
Наши услуги
Стоимость

1
Вызов эвакуатора 24 часа
2600 руб. 3
Работа механика по зацепу-расцепу
2400 руб. 4
Работа механика (снятие карданного вала или полуоси при технической необходимости)
2550 руб. 5
Простой по вине Заказчика,1 час(на месте зацепа или расцепа)
2100 руб. 6
Порожний пробег,1 км. (от базы эвакуатора г. Люберцы до места эвакуации и от места расцепа эвакуированного автомобиля до базы эвакуатора г. Люберцы)
60 руб. 7
Буксировка седельного тягача,1 км. 60 руб. 8
Буксировка самосвала,1 км. 3/4 оси
85/110руб. 9
Буксировка грузового автомобиля,1 км. Пустой/Гружёный
80/110 руб. 10
Буксировка  автопоезда,1 км. Пустой/Гружёный
90/125руб. 11
Буксировка автокрана ,1 км. 155 руб. 12
Буксировка автобуса,1 км
155 руб. 13
Работа механика по подготовке к буксировке ам(ДТП, погруз/разгруз, слесарная помощь, эвакуация за задний мост,)       1 час работы
2100 руб. 14
Эвакуация повышенной сложности (постановка на колёса
опрокинувшихся а/м), вытаскивание на дорожное полотно
15500 -35500 руб. 15
Дополнительные работы механика (растормаживание пневмо системы и тд), 1 час
2100 руб.

Эвакуация в пределах МКАД

№
Вид услуги
Стоимость

1
Седельный тягач
от 8 500 руб. 2
Сцепка пустая
от 12 500 руб. 3
Сцепка гружёная
от 15 500 руб. 4
Грузовик пустой
от 12 500 руб. 5
Грузовик гружёный
от 14 500 руб. 6
Самосвал
от 12 600 руб. 7
Автобус
от 12 400 руб.

Заключаем долгосрочные договора, работаем с НДС!

Отличия грузовой эвакуации

В первую очередь, эвакуация грузовой техники должна решать любые задачи в любых ситуациях. Главное условие проведения эвакуационных работ – не повредить технику клиента и обеспечить безопасность окружающих людей и машин. Поэтому для выполнения такого вида работ привлекается специальный эвакуатор для грузовиков под управлением опытного персонала. Водители и операторы эвакуационной спецтехники должны иметь соответствующие разрешения и допуски для проведения работ, а также обладать опытом и определенными навыками.

Классификация эвакуаторов

Существуют разные классификации эвакуаторов в профессиональной среде по разным критериям.

По типу платформ

Выделяется несколько видов, активно используемых на данный момент:

• Прямые стационарные. Самая бюджетная по стоимости модель, так как наиболее простая в конструкционном плане. Она состоит из каркаса с цельнометаллическим настилом , дополняется откидными аппарелями. Показатели грузоподъемности регулируются с учетом модели шасси техники.
• Ломаные – мы уже частично о них говорили. Конструкция простая и удобная в использовании. Она характеризуется перегибами настила с выдвижными трапами-аппарелями для удобной погрузки.
• Подъемно-сдвижные с гидроприводом в конструкции платформы, которая перед погрузкой поднимается и устанавливается под нужным углом для заезда автомобиля и сдвигается вниз. Оптимальный вариант для моделей с низкой посадкой. После того, как ТС занимает свое место на платформе, она поднимается, возвращаясь в исходное положение. Такие эвакуаторы принято считать самыми безопасными, благодаря надежности платформы, исключающей даже незначительное сдвигание в процессе передвижения. Также погрузочный процесс на 100% автоматизирован, требуется меньше ручного труда, в разы ускоряется эвакуационный процесс.

По типу погрузки

• Лебедочные эвакуаторы, одни из самых дешевых на рынке, поэтому широко распространены. Погрузка проходит посредством затягивания ТС тросом с помощью лебедки.
• Крановые. Незаменимое решение для эвакуации сильно пострадавших автомобилей или транспортных средств, которые съехали с дороги и находятся в месте, недоступном для лебедки.
• Частичная погрузка – о ней мы писали выше.

По виду транспортируемых автомобилей

• Эвакуаторы для перевозки грузовиков, тяжелой спецтехники.
• Для «легковушек», вес авто доходит до 5 т.
• Эвакуаторы для мототехники.

По типу движения

По типу движения выделяется несколько разновидностей:

• Автономные эвакуаторы – они являются полноценной самостоятельной единицей.
• Эвакуаторы-прицепы. Их еще называют прицепами-автовозами. Они очень бюджетные и часто используются коммерческими организациями, так как позволяют присоединять прицеп к имеющейся в автопарке технике.

В свою очередь, прицепы могут быть устроены разным образом:

• Полуприцепы – на них машины помещаются только частично, передними или задними колесами. Они имеют только 1 ось, часто дополнительно комплектуются лебедкой. На рынке встречаются разборные прицепы.
• Полноценные прицепы с разной грузоподъемностью для полного погружения автотранспортного средства. Более безопасные и надежные в использовании. На них предусмотрено наличие упоров и тормозов наката.

Любой прицеп-эвакуатор следует в обязательном порядке регистрировать в ГИБДД, так как эта техника, согласно действующему законодательству, подлежит прохождению техосмотра. Исключение составляет только разборный полуприцеп, так как он классифицируется как устройство для осуществления буксировки.

По типу загрузки

• Полная – автомобиль заезжает (или затягивается, погружается) целиком.
• Частичная загрузка – закрепляются только передние/задние колеса. Не подходит для многих видов ТС.

Классификация по количеству ярусов на эвакуаторе

• 1 ярус – такие эвакуаторы могут перевезти только 1 ТС.
• 2 яруса (двухуровневая платформа).

Чтобы выполнить «развозку» авто с хабов по регионам и автосалонам, транспортные компании часто используют двухъярусные эвакуаторы, чтобы оптимизировать логистику и снизить расходы на доставку. Они разрабатываются таким образом, чтобы перевозить одновременно 2 и более автомобилей без утраты надежности.

Когда нужен эвакуатор

Машина сломана и не может ехать. Поводом для прекращения поездки и превращения автомобиля в недвижимость может быть даже мелкая неисправность. Может выйти из строя генератор, оборваться приводной ремень водяного насоса — помпы. Может выйти из строя катушка зажигания или один из датчиков двигателя.

Если вы заметили, что во время поездки на панели приборов загорелась одна или несколько контрольных ламп и вы не понимаете, что они значат, остановитесь. Изучите инструкцию и выясните их значение. При отсутствии бумажной версии мануала — посмотрите в интернете или позвоните в автосервис.

Действуйте точно так же, если при движении или работе двигателя вы слышите новые непривычные звуки: лязг, стук, скрежет. Загляните под автомобиль: если из него вытекает какая-то жидкость и на вид ее много, не стоит двигаться на автомобиле.

Автомобилист с опытом сможет достаточно точно определить источник проблемы и оценить риски от возможного продолжения поездки. Новичку же лучше перестраховаться: 2000—3000 Р на эвакуатор в черте города могут уберечь от ремонта на несколько десятков и даже сотен тысяч. Например, если двигатель перегреется.

Машина пострадала в ДТП. ПДД запрещает эксплуатировать автомобиль с разбитым бампером или фарой. За это могут выписать штраф в 500 Р.

Обычно инспекторы не придираются к этому, особенно если показать документы о ДТП и не ездить на машине с повреждениями долго.

Если авария не сильная и пострадали только навесные детали кузова, то эвакуатор не обязателен. Но если есть сомнения в состоянии ходовой части автомобиля, подвески или тормозной системы, то своим ходом ехать опасно. Смятые кузовные элементы могут мешать вращению колес, а сработавшая подушка безопасности не даст нормально управлять автомобилем — это тоже веский повод вызвать эвакуатор.

Спустило колесо. Не все автомобили комплектуются запасным колесом. И не каждый водитель сможет установить его без посторонней помощи. Если вы заметили, что одно из колес спущено и поставить запасное нет возможности — стоит вызвать эвакуатор. После поездки на проколотой шине ее почти всегда приходится менять. Покупка новой покрышки будет явно дороже поездки до шиномонтажа на эвакуаторе. А главное, на эвакуаторе — безопаснее.

Производитель не рекомендует или запрещает буксировать автомобиль. Иногда автомобиль можно отбуксировать, и об этом мы написали отдельный материал. Здесь будем кратки. Не стоит буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач, в крайнем случае ограничьтесь буксировкой не больше чем на 50 км. Нельзя буксировать автомобили с вариатором и электромобили, для них — только эвакуатор.