эвакуатор для уаз патриот

Эвакуация автомобиля УАЗ Патриот (пикап)Эвакуация автомобиля УАЗ Патриот (пикап) по Челябинску от ул. Труда 162 до ул. Косарева 6. Причина вызова эвакуатора — неисправность топливной системы. Цена эвакуатора по перевозке автомобиля составила 2000 р.

Водителям Скорой Помощи и медперсоналу ‼️

Если карета СМП застряла в грязи, снегу, песке – (бесплатно!) поможем выбраться из плена!

Группа единомышленников на подготовленных внедорожниках придёт вам на помощь, и вызволит автомобиль из любой ловушки.

Теперь не только в Воронеже, но и во МНОГИХ ГОРОДАХ России!

Региональный координатор #89107497744Звоните, пишите в WhatsApp.

Запишите этот номер к себе в телефон, чтобы не тратить драгоценное время на его поиски в интернете!

Установка эвакуаторов на УАЗУстановка эвакуаторов на УАЗ позволяет эксплуатировать транспортное

средство в качестве перевозчика мотоциклов, легкой спецтехники на любые

расстояния. Мы устанавливаем соответствующую платформу или прицеп в

соответствии с характеристиками шасси и его грузоподъемностью. В основном

в конструкции используется платформа со сдвижными ригелями, на полу лежит

стойкая рифленая сталь, для безопасности установлены стяжки. Наша компания

предлагает установку эвакуаторных платформ на базе УАЗ Карго и Патриот. Автомобиль будет отличным помощником в перевозке колесной техники по городу

и за его пределами.

О товаре

Ваш малыш будет рад пополнить свой домашний автопарк набором металлических машинокКамаз Эвакуатор 12см УАЗ Patriot 7см. Машинки – точные копии оригиналов! У моделей открываются двери, УАЗ можно можно снимать с эвакуатора, обе копии окрашены в яркие цвета. А используя инерционный механизм ваш ребёнок может полностью погрузиться в атмосферу игры Собирайте коллекцию металлических моделей авто вместе с «Технопарк»! Игрушки лицензированы и сертифицированы.

• Ознакомление с марками автомобилей
• Развивает мелкую моторику
• Способствует  развитию фантазии

• Рекомендуется детям от 3-х лет
• Размер 12 см  и  7см

Металлическая модель эвакуатора «КамАЗ» от «Технопарк» — прекрасный подарок для ребёнка:- открываются двери- опускаются и поднимаются трапы для заезда на платформу- подвижный кран- УАЗ Patriot в комплекте. Металлическая модель, выполненная с учётом всех особенностей прототипа, обязательно понравится вашему ребёнку. Каждая деталь отлично проработана. Реалистичный дизайн данной модели позволит с головой погрузиться в игру, придумывая новые интересные сюжеты. Кроме того, эта игрушка познакомит малыша с видами спецтехники. Игра с инерционной моделью ТМ «Технопарк» развивает:- координацию движений- внимание- ловкость- фантазию и воображение. Длина эвакуатора — 12,5 см. Длина УАЗа Patriot — 7,5 см. Материал: пластмасса + металл. Рекомендовано детям от 3-х лет.

УАЗ карго эвакуатор

УАЗ Патриот пикап профи

УАЗ 3303 эвакуатор

УАЗ Патриот эвакуатор

УАЗ 459 эвакуатор

Эвакуатор УАЗ С частичной погрузкой

УАЗ карго седельный тягач

ГАЗ 2310 эвакуатор

Форд рейнджер эвакуатор

Металлолом на эвакуаторе

УАЗ 6 на 6 профи

Эвакуатор прицеп к УАЗ

Эвакуатор новый год

Эвакуатор для снегохода

Авария Лада Гранта в Новокузнецк

Эвакуатор на базе УАЗ карго

Ram пикап эвакуатор

УАЗ 3303 он эвакуатор

Эвакуатор из УАЗА

УАЗ Буханка эвакуатор

УАЗ Патриот профи эвакуатор

Автоэвакуатор УАЗ Патриот

Эвакуатор 24 часа

Автосервис с эвакуатором рядом

Ивановский грузовой эвакуатор

Эвакуатор Льгов цена

Эвакуатор легковых машин

Land Rover Defender эвакуатор

Газель эвакуатор р390ек 11

ЗИЛ бычок эвакуатор ДПС

ГАЗ-66 эвакуатор частичной погрузки

Коллекция из 50 красивых фото — УАЗ эвакуатор во всей красе! Смотрите фотографии животных онлайн, или скачивайте в хорошем качестве бесплатно на телефон. Кроме того, смотрите другие фото , например Газель с боку, Грузовики России в разделе Грузовики!

Судя по снимкам, опубликованным в соцсетях, Патриот лишился хромированных полос, которые раньше обрамляли решётку радиатора. Эмблема УАЗ вместо блестящего хрома теперь выполнена в матовом чёрном цвете. Пока владельцы Audi покупают чёрные логотипы и устанавливают их вместо блестящих соединённых друг с другом колец, УАЗ сразу с завода теперь поставляет стильное решение, да ещё и в упрощённой версии.

В салоне вместо рулевого колеса, который устанавливался на последние модели Патриота, теперь заметен руль из 2000-х гг. без подушки безопасности. Вместо уже привычной «шайбы» переключения режимов раздаточной коробки теперь установлен обычный рычаг.

О том, что упрощёнными будут выпускать не только модели Lada, говорилось ещё в начале лета. В том числе сообщалось, что все модели Ульяновского автозавода также будут поставляться со сниженным экологическим классом, без подушек безопасности, ABS, кондиционера и системы ЭРА-ГЛОНАСС.

В июне на официальном сайте УАЗа появились прайс-листы, в которых была указана цена на модели без подушек безопасности и антиблокировочной системы тормозов. Внедорожники без одного аирбэга стоили на 10 тыс. рублей дешевле, без двух аирбэгов — на 20 тыс. рублей, без ABS цена снизилась на 5 тыс. рублей.

Сервис автомобилей УАЗРуставели

• Санкт-Петербург
• Руставели, 13
• 8 (812) 507-8033
• ПН-ВС с 9 до 21
• Политехническая, Мужества
• Калининский район

Сервис автомобилей УАЗБухарестская

• Санкт-Петербург
• Бухарестская, 1б
• 8 (812) 507-8033
• ПН-ВС с 9 до 21
• Волковская, Бухарестская
• Фрунзенский район

Сервис автомобилей УАЗПланерная

• Санкт-Петербург
• ул. Планерная, 15Д
• 8 (812) 409-3608
• ПН-ВС с 10 до 21
• Старая Деревня, Беговая
• Приморский район

Сервис автомобилей УАЗНародного Ополчения

• Санкт-Петербург
• Народного Ополчения, 199 к3
• 8 (812) 507-8001
• ПН-ВС с 9 до 21
• Пр. Ветеранов, Ленинский пр.
• Кировский, Красносельский

Сервис автомобилей УАЗМагнитогорская

• Санкт-Петербург
• Магнитогорская, 40г1
• 8 (812) 507-8033
• ПН-ВС с 9 до 21
• Ладожская, Новочеркасская
• Красногвардейский, Невский

Сервис автомобилей УАЗна Южном

• Санкт-Петербург
• Южное шоссе 37, корпус 1Б
• 8 (812) 507-8033
• ПН-ВС с 9 до 21
• Ломоносовская
• Фрунзенский

Сервис автомобилей УАЗна Благодатная

• Санкт-Петербург
• 8 (812) 507-8033
• ПН-ВС с 9 до 21
• Электросила
• Московский

Сервис автомобилей УАЗна Витебском

• Санкт-Петербург
• 8 (812) 507-8033
• ПН-ВС с 9 до 21
• Купчино
• Московский

Сервис автомобилей УАЗна Центральной

• Санкт-Петербург
• Кудрово, Центральная ул., 15А
• 8 (812) 507-8033
• ПН-ВС с 9 до 21
• Улица Дыбенко
• Кудрово

Сервис автомобилей УАЗна Краснопутиловской

• Санкт-Петербург
• 8 (812) 507-8033
• ПН-ВС с 9 до 21
• Автово
• Московский район

Лучшее противоугонное устройство на УАЗ «Патриот»22 апреля 2022

Пожалуйста, войдите, чтобы прокомментировать

Пфффф, кто на жигуляторх ездил — лугко найдет как на место вернуть

Ответить на  Rubicon4 месяцев назадНа жигулях, вроде не вынимаются.

Так угоняют то знающие!

Девушка разбилась в ДТП в день своего рождения

В России подорожали новые УАЗы

В Татарстане УАЗ с рыбаками утонул в реке

Ребенок не дожил один день до своего двухлетия

УАЗ столкнулся с поездом в Красноярском крае

Противоугонка для велосипеда

Оригинальное противоугонное устройство для велосипеда.

В Чувашии 28-летний водитель погубил в ДТП своего пассажира

В Выборге школьник сбил своего одноклассника и сам погиб в ДТП

Девушка не дожила полчаса до своего дня рождения

Как самостоятельно проверить машину на ДТП

Вот так выглядит мое полевое рабочее место (см фото). Я своего Патриота постепенно превращаю в дом на колесах под нужды пейзажной фото и видеосъемки. Это у меня и ресторан, и отель, и электростанция для подзарядки аппаратуры. Очень удобно и мобильно, тк я всегда ночую на месте съемки. Правда ночью я чаще не сплю, а занимаюсь съемками, а днем отсыпаюсь или обрабатываю материал тут же на макбуке.

И да, это у меня не просто хобби, а образ жизни и работа.

Полку в багажник сперва хотел заказать у ребят на сайте uazpolka. com, но не хотелось ждать, когда появятся лишние деньги, а полка была нужна уже срочно. В итоге потратил что-то около 2-3 тысяч, пару дней работы на даче, и полка готова. Сделал полку раскладной, в разложенном состоянии багажник Патрика превращается в большую кровать, где можно втроем спать. Я со своим ростом 187 помещаюсь нормально. Причем я ее сделал по-своему, она раскладывается в двух вариантах, для одного человека, и полностью. На фото все видно. В комментах к предыдущему посту писали, что мол нафига такой высокий потолок у Патрика. А мне это как раз таки очень большой плюс, когда спишь в нем. Если потолок ниже, было бы уже совсем не то.

Инвертор 12/220 В поставил в консоль рычага КПП, там же пока живет тройник на 6 розеток, который при необходимости легко извлекаю через вещевой ящичек. В этой консоли места свободного- вагон. Туда потом еще поставлю аудио усилитель.

На данный момент пробег 9000 т. Авто бегает. В предыдущем посте я писал, что с самой покупки был какой-то глухой стук в передней подвеске справа. Менял местами левый и правый амортизаторы, без изменений. После безуспешных поездок в дилеру, поехал в местным мастерам, которых мне пол Иркутска порекомендовали. Всю ходовку проверили, немного подтянули правый шкворень, сказали, что в порядке. Но ничего не изменилось. После преодоления брода стук исчез, но потом, через пару тройку недель опять постепенно появился. Повторюсь, стук очень глухой, никуда не отдает, ни в руль, ни на кузов, проявляется преимущественно на скорости на больших кочках и как мне показалось, на отдачу колеса. Поеду опять к ним, пусть смотрят. Может у кого-то было подобное, отпишитесь.

По салону все отлично, кроме одного: накладки ручек дверей хлипкие, и иногда при резких рывках эта накладка может остаться в руке)) Прикручу серебристыми саморезами и все дела) В остальном, салон очень хороший, ездить комфортно.

Про курсовую устойчивость Патриота. В сети настолько разные мнения встречаются, что просто удивляешься. Кто-то до 150 разгоняется, и говорит, что все ок. А кто-то говорит, что машина рыскает ужасно, ездить страшно. У меня в общем, золотая середина. Машина не рыскает по трассе, но и управление далеко не как на легковушке в реечным рулем. Но больше 100-110 стараюсь не ездить. Все-таки его комфортная скорость примерно до этих значений. И ведет он себя на трассе вполне нормально. Но есть еще и другая причина, почему я стараюсь не гонять. У меня в свое время был японский 5-тонный кран-борт, и я иногда работал как эвакуатор, часто увозил машины с мест аварий. Так вот, когда я эвакуировал очередную машину, то спрашивал у хозяина, если он был жив и здоров, как случилась авария. За 7 лет я составил для себя статистику, что практически все аварии происходят от превышения скорости. Скорость, скорость, и еще раз скорость!!! Причем, если скорость до 100, то при какой-то внештатной ситуации еще есть шанс как-то среагировать, подловить машину, остановиться, ну или хотя бы последствия будут не такие страшные. А вот на скоростях после 100 шансы у вас практически нулевые, и там все очень страшно! Я вдоволь насмотрелся на окровавленные салоны, на убитых горем родственников. Друзья, не гоняйте! Берегите себя и своих близких. В этом отношении я даже рад, что Патриот не провоцирует к большим скоростям.

Пока все. Мне еще есть, что написать и показать, но оставлю для следующего раза) Всем удачи!

2013, 10:50

 
#4

Junior MemberНовенькийРегистрация: 04. 2013
Сообщений: 1

Попробуй от волговских шкворней. По диаметрам должны подойти. А толщину 0. 3 думаю там не найдешь.

— Рома, он такой ломучий, — убеждал меня Михаил, когда я решил, что хочу отдать Hover H3 и поездить на Патриоте, о котором раньше только читал в блоге больше года. Меня, конечно, многое настораживало: треснул телевизор, провалилась педаль сцепления, кипел мотор, провисла задняя дверь, машина вся в мелких и не очень сколах, ржавчина везде и всюду, ручник держит только на горизонтальном асфальте. Это же мелочи! Страха нет: двигатель и коробка исправны, подвеска особо не стучит, рулевое управление в норме. Пробег был 70 000, пройдена зимовка в Якутии с поездкой на море Лаптевых, а машина всё ещё бегает. Это обнадёживает!

На данный момент я езжу за рулём Патриота около 3-х месяцев: немного августа, сентябрь, октябрь и немного ноября. Трижды был в СТО: в первый раз по собственной инициативе, два других случая потребовали эвакуации. За это время на ремонт было потрачено 22 000 рублей.

Вывесить дверь и перепрошить ЭБУ

В первый раз я поспешил навестить наше фирменное СТО уже в августе. Как-то раз я шёл по трассе, попал в ливень, который сопровождал меня около получаса. Никакого экстрима — обычный летний дождь. Вернулся домой, открыл дверь багажника. опа ганнам-стайл! А там ванная образовалась: весь пол залит водой. и весь мой скарб тоже. Неприятно. Пришлось незапланированно сушиться, а картонный термоконтейнер, в котором я вёз заготовленный гребешок, увы, оказался в неприглядном состоянии.

Прикинув, что дождей ещё будет много, я поехал в ремонт. Кто-то наверняка скажет, что у меня руки не из того места — настоящий владелец Патриота сам бы вывесил дверь как надо. Возможно, такие умельцы и есть. Дверь же нашего автомобиля двое автослесарей корчили больше часа с переменным успехом.

Цветём. И едва не запахли!.

Да, они победили, дверь перестала течь, но есть и ложка дёгтя. Дверь перестала нормально открываться.

Цена вывешивания: 1050 рублей.

Место крепления ЭБУ

Обещали повышение тяги на первой и второй передачах, а также снижение расхода по трассе. Я согласился. Спустя два с половиной месяца могу определённо сказать, что Патриот стал разгоняться заметно быстрее и так, как от него ожидаешь. Впрочем, чудес не бывает: расход по городу вырос на два-три литра (было 14, стало 16-17), а по трассе у меня пока ещё не было новых длинных перегонов, поэтому точно сказать не могу. Бортовой компьютер на отрезках до 200 км показывал 18 литров (раньше было 15). Однако у меня всегда был включен кондиционер и машина обута в 16-ю грязевую резину. Это тоже даёт свою прибавку в расходе. Средний расход за всё время эксплуатации автомобиля в Дромопарке составляет 16,75 литра на сотню. Много? Мне кажется, что да.

Цена перепрошивки: 5000 рублей.

Второй визит. Эвакуатор и залитая штатная сигналка

Первая эвакуация. Воскресным солнечным утром Патриот отправляется загорать в СТО

Я уже говорил, что мне везёт на дождь? Очень везёт. Особенно ночью. В тот день я поздно закончил работу, где-то в начале девятого выполз из офиса. На улице лило и уже холодало: начало октября. Первое, что меня смутило — Патриот не отреагировал на нажатие кнопки «разблокировать двери». Я попробовал ещё раз — ноль реакции. Мелькнула мысль: «ты забыл отключить габариты, готовься получать». Открываю дверь ключом, сажусь. Габариты выключены, а в тёмном и холодном салоне, под мерный гул дождя на приборной панели тускло мигает замочек. Я всё ещё на позитиве. Ключ на старт. Поворот. Фаталити сходу — приборка вспыхивает всеми огоньками, стартёр не крутит. Ещё несколько попыток. Ноль эмоций.

Открываю капот, снимаю клемму с аккумулятора. Мокну. Ставлю клемму обратно — не заводится. Вылезаю на холод опять, пинаю колёса, полирую фары. Не заводится. Пытаюсь залезть в блок предохранителей, но понимаю, что это начало истерики — вокруг темно, фонарика у меня нет. Возвращаюсь в офис. Включаю Интернет. Исследую вопрос по симптомам.

Минут через 15 становится понятно, что у меня либо сломался ключ, либо сломался иммобилайзер, либо ЭБУ. Либо одно из двух. Нахожу мастер-ключ, беру фонарик, накидываю капюшон.

Мастер-ключ мне ничем не помог. Разборка и сборка стандартного ключа тоже. Батарея в нём исправна. ЭБУ я отсоединить не смог, только испачкался и ещё больше промок. Остаётся блок сигналки.

Вечер пятницы планомерно перестал быть томным. Я решил, что ремонтник из меня никудышный, диагност плохенький, и вообще я больше напоминаю промокшую тряпку, чем успешного механика — самое время подумать об оставшемся здоровье. Закрываю руками машину. Уезжаю.

В субботу вызвал автоэлектрика, он на месте ничего сделать не смог, но тоже сказал, что скорее всего дело в блоке штатной сигналки, она же блок управления электропакетом. В воскресенье эвакуировал машину на сервис.

Выходные прошли продуктивно.

Из СТО позвонили, сказали, что да, надо менять блок сигнализации. Я сразу согласился. Чтобы два раза не вставать попросил, во-первых, посмотреть, почему у меня начали плавать обороты на холостую, а во-вторых, посмотреть жидкость в мостах и очевидные проблемы с ходовкой. Не далее как два дня назад парни с работы взяли Патриот и Ховер и поехали на внедорожный полигон мерить, кто выше на стенку писает, у кого проходимость больше. Патриот закончил испытание в глубокой луже. Мы к этому моменту ещё вернёмся.

С машиной механики разобрались за два дня. И сообщим мне сумму ремонта — 20 000 рублей — тепло звали в гости забирать аппарат побыстрее.

Стоимость ремонтных работ по первой эвакуации, включая устранение последствий внедорожного полигона

На месте я уже выяснил, что в Патриоте есть конструктивный недостаток: прокладка блока отопителя, который находится высоко под капотом прямо под лобовым стеклом, не очень хорошая и подтекает сверху. Водичка по проводам течёт прямо на блок электропакета. И в один прекрасный день он умирает. Так вышло и со мной. Версия в целом убедительная. Думаю, что свою лепту внесла и грязевая ванна, в которую Патриот окунулся под занавес тестов на внедорожном полигоне.

Та самая лужа

Обороты починили заменой датчика температуры охлаждающей жидкости. Вообще-то сканер показал, что у Патриота неисправен кондиционер. Кондиционер, впрочем, о таком диагнозе знать не знает, и исправно холодит. Главное — проблема исчезла. Через три недели опять появилась.

Цена эвакуации: 4000 рублей. Цена электроработ и блока сигналки: 6000 + 5500 рублей.

Третий визит. Эвакуатор + ремень привода навесных агрегатов

Понедельник — день тяжёлый. Особенно тяжелы утренние пробки. Особенно на автомобиле с механической коробкой передач. Еду я чуть быстрее черепахи, слышу начало что-то шуршать под капотом. Ненавязчиво. Как будто просто ещё один естественный звук Патриота решил заявить о своём праве на жизнь. Еду дальше. Звук стал бодрее. А меня посетили тревожные предчувствия. Ещё метров 500 проезжаю. Под капотом что-то зажевало, пошурудило и явственно отвалилось. На приборке вспыхнула лампа неисправности генератора. «Слетел ремень генератора», — решил я. Еду дальше. Планирую дотянуть до работы. Осталось километров пять.

Еду я прямо в своём ряду и не сразу понимаю, что руль стал очень тяжёлым. Ещё через две минуты машина сигнализировала, что мотор начала перегреваться.

Надо что-то решать. Я в утренней пробке на центральной городской дороге. Остановиться прямо сейчас — осложнить людям жизнь. Принять к обочине? Там всё запарковано уже и без меня. Решаю, что проеду ещё метров 500, а там встану в карман посередине трассы, в котором раньше стояли ГАИ. Так и сделал.

Остановился. Никому не мешаю. Оставил перед собой на всякий случай место для эвакуатора. Полез под капот. Оказалось, что слетел ремень приводящий навесные агрегаты. Чулок с собой не оказалось. Поэтому. Дальше всё было по схеме.

Состояние слетевшего ремня, скажем прямо, ужас. Виновником торжества оказался, впрочем, развалившийся ролик

Приехал эвакуатор, машину, ввиду очевидности поломки, увезли в ближайший знакомый сервис, и там починили в течение дня.

Причина поломки — развалился ролик. Заменили три ролика. Поставили усиленные. Заменили приводной ремень. Машина снова в строю.

Натюрморт из старых роликов и старого ремня

Тот самый виновник торжества

Меня всегда интересовало, откуда такая любовь к «усиленным» версиям запчастей у нас в России?

Цена ремонта: 3 500 рублей.

Подведу итог

За три месяца эксплуатации:
— 22 000 в ремонт и обслуживание. — 9 500 на топливо в месяц. — 5 000 в перепрошивку. На это не жалко. Результат скорее радует. — 31 700 на покупку новой зимней резины

Все затраты можно посмотреть в листе отчётности по стоимости владения УАЗ Патриот.

https://youtube.com/watch?v=NN7kBiZukPo%3Frel%3D0

От себя же добавлю, условие сбыта мечт одно: надо брать только новый. Покупать подержанный, я бы точно не рискнул. Уж слишком накладно становится его содержание.

Хочу поинтересоваться у знающих людей: каких ещё сюрпризов стоит ждать, и к чему стоит готовиться?

Условия предоставления и использования

В программе участвуют все автомобили УАЗ не старше 10 лет, регулярно проходящие плановое техническое
обслуживание у официальных дилеров УАЗ. Любые работы и услуги, связанные с оказанием технической помощи,
выполняются при условии нахождения Транспортного средства в момент Неисправности на Автомобильной дороге
(согласно терминологии ПДД).

Программа «УАЗ Ассистанс: Помощь на дорогах» начинает свое действие с момента приобретения автомобиля и
действует до момента наступления первого ТО, но не более 365 суток со дня активации программы либо 15 000 км
пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). Для УАЗ Профи программа начинает действие с момента
прохождения первого ТО и действует до момента очередного обращения на СТО для планового прохождения ТО, но не
более 365 суток со дня активации программы либо 15 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).

Услуги по эвакуации и технической помощи доступны в пределах административных границ города (МКАД для г. Москвы), а также на расстоянии 50 километров от административных границ города. В случаях, когда расстояние
превышает указанный лимит, клиент дополнительно оплачивает перепробег эвакуатора в одну сторону. С полными
условиями можно ознакомиться уофициального дилера.

Патриот

открывает границы

Путешествуй без ограничений и наслаждайся свободой. Это легко и доступно с УАЗ Патриот.

с сервисами аренды УАЗ

ВСТУПАЙ НА ТЕРРИТОРИЮ УАЗ

Для нас нет границ.

У нас полный

От комфортного салона до богатого набора опций и аксессуаров — все спутники приятного путешествия рядом с тобой.

Цветной сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов. Интегрированная навигационная система с предустановленными картами России. Интерфейсы USB, SD и Bluetooth для подключения мобильных устройств. Технологичный мультимедийный комплекс Вашего УАЗ всегда укажет верный путь и поможет создать настроение.

«Работает шустро, предлагает подробную навигацию и даже умеет проигрывать видео»

Камера заднего вида

Цветные динамические линии на центральном дисплее облегчат маневрирование при движении задним ходом в тесных местах. А установленные в переднем и заднем бамперах ультразвуковые датчики парковки предупредят о возможном препятствии на пути.

Новая конструкция, улучшенная эргономика, повышенный уровень комфорта. Передние кресла с перфорированной кожаной обшивкой, выраженной боковой поддержкой, подогревом, регулировками в продольном направлении, по высоте, углу наклона спинки и поясничного подпора (у водительского сиденья) обеспечат оптимальную посадку. Даже многочасовая поездка будет приятной.

«Новые кресла просто бомбические!»

Полный привод 4х4

Мультифункциональное рулевое колесо

Настройки по вылету и углу наклона помогут тебе подобрать правильное положение за рулем. Клавиши управления круиз-контролем и ограничителем скорости, мультимедийным комплексом и системой громкой связи позволят не отвлекаться от процесса управления автомобилем.

Современная электроника с готовностью возьмет взять на себя часть твоих обязанностей в дальней поездке. Система круиз-контроля эффективно поддерживает заданную скорость движения автомобиля, позволяя убрать ногу с педали акселератора.

Автоматическая система с возможностью выбора желаемой температуры поспособствует созданию комфортного микроклимата в салоне.

По показателю вместительности УАЗ Патриот и УАЗ Пикап вне конкуренции. Каким будет Ваш отдых — спокойным семейным или экстремально-активным — решать вам. Обе модели позволяют взять с собой все необходимое для реализации планов. И даже больше.

Багажник патриота может претендовать на звание малогабаритной квартиры»

Телеканал «Авто Плюс»

Пакет экспедиционного оборудования*

Для тебя нет преград! Прочный багажник на крыше с лестницей на задней двери, тягово-сцепное устройство, защита порогов и рулевых тяг, мощная лебедка, шины BFGoodrich All-Terrain, блокировка дифференциала заднего моста еще больше повышают реноме легендарного покорителя бездорожья.

* Только для УАЗ Патриот.

«Пожалуй, это самый доступный автомобиль в России, который обладает всем необходимым оснащением для путешествий в труднодоступные места»

К чему лишние волнения — благодаря наличию фронтальных подушек безопасности, ремней безопасности с преднатяжителями, устройства вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС» и креплений детских кресел Isofix вся семья под надежной защитой. Ваше путешествие пройдет в обстановке полного умиротворения.

Выбирай любой маршрут. Да, любой!Об остальном мы уже позаботились.

Городская магистраль, трасса, умеренное бездорожье или стопроцентный оффроуд — надежная рядная «четверка» гармонична в любых условиях. Бензиновый мотор объемом 2,7 литра мощностью 149,6 л. (235 Н•м) с улучшенной системой охлаждения гарантирует высокие динамические свойства и топливную эффективность.

«Мотор классно звучит: при езде в натяг басит, как „восьмёрка“, а на оборотах рычит, как V6, даром что в действительности цилиндров четыре»

Прочная лонжеронная рама обеспечивает жесткость конструкции. Помимо уровня безопасности, этот основополагающий элемент повышает степень ездового комфорта, снижая вибрации от дороги и амортизируя удары на кузов за пределами асфальта.

Автоматическая коробка передач

Проверенный временем классический «автомат» с гидротрансформатором PUNCH Powerglide 6L50 обеспечивает максимальное удобство управления тягой. Рассчитанный на максимальные 320 л. мощности и 500 Н•м крутящего момента шестидиапазонный агрегат французского производства обладает внушительным запасом надежности. А на трассе демонстрирует отменную экономичность.

«Настоящее, огромное спасибо за классный „автомат“. Это просто прорыв, это веха, это самое громкое событие во всей долгой жизни уважаемого Патриота»

Проехать мимо или преодолеть, форсировать или обогнуть? История УАЗ не знает сослагательного наклонения — все в твоих руках. Жестко подключаемый полный привод с понижающим рядом передач, высокий дорожный просвет и исключительные параметры геометрической проходимости превращают любой ульяновский внедорожник в эталон за пределами асфальта.

«УАЗ порождает ощущение вседозволенности»

Блокируемый межколесный дифференциал с электронным управлением марки Eaton опционально устанавливается на любую комплектацию УАЗ Патриот и Пикап. Активируется кнопкой в салоне, расширяя внедорожный потенциал автомобиля.

Системы активной безопасности

Бдительная электроника всегда начеку. Система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) включает ассистентов контроля тягового усилия (TCS) и торможения в повороте (CBC), помощи при экстренном торможении (HBA) и при начале движения на подъёме (HHC), а также предусматривает особый режим Оффроуд для более эффективного торможения на рыхлых поверхностях. Филигранно настроенные помощники придут на помощь именно в тот момент, когда их вмешательство действительно необходимо.

МЫ ТЕБЯ ПОДДЕРЖИМ

В дороге может произойти что угодно. Чтобы ты не остался один на один с неприятностями, мы разработали программу «УАЗ Ассистанс: Помощь на дорогах».

Наши операторы готовы к любому вызову. При неисправности мы окажем экстренную техническую помощь или пришлем эвакуатор, а также проконсультируем по общим вопросам, в том числе юридическим.

Оставайтесь мобильными в любой ситуации!

8 800 555-04-77

Бесплатно при прохождении ТО

Можешь на нас рассчитывать.

Широкая сеть дилерских центров по всей России гарантирует решение любого вопроса в кратчайшие сроки.

Уаз эвакуатор

Каждый обладатель транспортного средства хоть раз сталкивался с проблемой когда автотранспорт ломался на проезжей части или был блокирован на автостоянке. Чтобы транспортировать машину, не обойтись без услуг уаз эвакуатор. Компания «Московский эвакуатор» располагает более чем 15 эвакуаторами разных модификаций и выручит вас в сложной ситуации по ценам ниже большинства конкурентов.

Если нужен эвакуатор за пределами Московской области. Выберите свой населенный пункт или район на карте приближая карту колесиками мыши или кнопками + – и вы увидите список компаний предоставляющих услуги эвакуации поблизости.

Способы оформить заказ

Чтобы сделать заказ, позвоните на наш круглосуточный номер телефона. Узнать подробности, получить дополнительную информацию клиент может у диспетчера.

Нам важна репутация нашей компании, поэтому мы предоставляем квалифицированные и доступные услуги. Наши специалисты бережно погрузят ваш транспорт на платформу и доставят в целости и сохранности. Вся наша техника проходит регулярное техническое обслуживание, а сотрудники – обучение правильной погрузке и разгрузке автомобилей. Ниже вы можете заказать уаз эвакуатор.

Тарифы на вызов эвакуатора

Наша компания предлагает услугу уаз эвакуатор для перевозки не на собственном ходу легковых машин. Предлагаем профессиональные услуги в Москве и области по приемлемым ценам.

Тариф «Эвакуатор Москва»Цены
Эвакуатор для мототехники (мотоциклы, квадроциклы, мотоколяски, мопеды)от 1200 руб
Эвакуация для малолитражки (отечественные и иномарки до 1,5 тонн)от 1500 руб
Эвакуатор для легковых машин от 2 тот 2500 руб
уаз эвакуатор — манипуляторот 4500 руб
Эвакуатор машин бизнес класса, ретро автомобилей и спорткаровот 3000 руб
Эвакуатор для легкового грузовика (крытая Газель, Лада Ларгус, PEUGEOT PARTNER, Volkswagen Transporter)от 4500 руб
Перевезти грузовик до 7 тоннот 5500 руб
Транспортировка Лодки, катера, яхтыот 4500 руб
Эвакуатор c ломаной / сдвижной платформойот 4000 руб
Эвакуатор с лебедкой и платформой с аппарелямиот 2500 руб
Эвакуатор с лебедкой и укороченной базой для частичной погрузки автоот 3500 руб
Наценка за 1 блокированное колесо500₽
Простой по вине водителя500₽ — 30 минут
Транспортировка кроссоверовот 1800₽
Перевозка внедорожников, джипов, вездеходов, минивеновот 3000₽
Перевозка микроавтобусов (Газель, Man, Hynday, Porter, УАЗ буханка, Бычок и прочие ТС до 7т)от 3500₽
Погрузка/загрузка на платформубесплатно
Ложный вызов, переадресация50% от заказа
Эвакуатор для спецтехники (Трактор, МТЗ, Вилочный погрузчик)от 3000₽
Эвакуатор для перевёрнутых автомобилейот 4000₽
Заблокированный руль500₽

Если на странице уаз эвакуатор вы не нашли, то, то искали или вам нужен другой эвакуатор можете пройти по ссылкеуаз эвакуатор — цены. Там вы найдете полный перечень доступных услуг.

Перевозка за МКАДомЦены в руб за км
Машины до 2 тоннот 53₽
Машины от 2 тоннот 63₽
Эвакуатор в другой город от 53 руб за кмот 63₽
Эвакуация застрявших в грязи автомобилейот 63₽ + 1000 руб
Эвакуатор сельхозтехникиот 63₽
Перевозка грузов на эвакуаторе-манипулятореот 63₽

По Москве действуют фиксированные тарифы на услугу уаз эвакуатор.

4 отзыва со средней оценкой 3,5

Оставляя отзыв на сайте kz. detmir. com, Вы даете ТОО «Детский мир — Казахстан» (БИН 111040006142) согласие на обработку Ваших персональных данных, а также их передачу третьим лицам (в том числе, изготовителям/поставщикам приобретенного Вами товара) для обработки и хранения с целью предоставления Вам обратной связи по Вашему запросу/претензии и выяснения обстоятельств возникшей ситуации.

Спасибо за отзыв! Скоро мы его опубликуем.

Обычный товар

Кто в лес, а кто по дрова. Согласен с отзывом ниже, добавлю что механизм завода машинки не работает, так как ведущие колёса выше и не имеют сцепления с дорогой.

Недостатки

• Евгений Коровайцев
• 29 июля 2022

К покупке не рекомендую

Не машина, а сплошное расстройство: крюк у эвакуатора вылетает, двери открываются только если их чем-нибудь подковырнуть, но самое главное, что джип шире эвакуатора и поэтому всё время падает!!!

Принесла ребёнку не радость, а нервотрёпку от того что у него ничего не получается!

• Елена Борисовская
• 15 июля 2022

Отличный товар

Ребёнок доволен. Качество хорошее

• Светлана С
• 3 июля 2022

Больше всего сыну понравился джип который стоит на эвакуаторе. Двери у эвакуатора открываются, все детали крепко приделаны, ничего не ломается. Мои рекомендации

• Алина
• 7 июля 2020