эвакуатор через приложение

Возможность быстро заказать эвакуатор в Москве гарантирует безопасность и срочное решение вопроса перемещения авто до ближайшего автосервиса либо до пункта назначения.

Как начать работать

Оставьте заявку на сайте

Дождитесь звонка от наших менеджеров

Ожидайте потверждение регистрации

Получайте заказы и начинайте зарабатывать

Заказы

Вы получаете уведомление о заказе, если клиент находится поблизости от вас. Решение принимать или отказаться вы принимаете сами.

Связь с клиентом

После принятия заказа, вы в любой момент можете связаться с клиентом и уточнить у него какую-либо информацию.

История баланса

В данном разделе отображаются все операции по вашему балансу: доход от эваукуации, списание комиссий, расход на топливо и другие траты на эвакуатор.

Он сам переоборудовал грузовик Toyota Dyna и принимает заказы от владельцев автосервисов и знакомых автомобилистов.

Платформу для эвакуатора варили из металла вручную

Никите Калинину из Санкт-Петербурга 34 года, он работает барменом и увлекается автомобилями. В 2018 году в его автопарке появился эвакуатор Volkswagen, который он купил за 550 тысяч рублей для хозяйства и помощи знакомым при поломке машины.

В среднем он выезжает на 20 вызовов в месяц и зарабатывает от 50 до 70 тысяч рублей. Он рассказал, как самому переделать грузовик в эвакуатор и почему работает без напарников.

Сервис CarTaxi с 2017 года запущен на территории РФ. Одной из основных задач перед компанией стояла разработка эффективной унифицированной бизнес-модели автоматизации процесса эвакуации транспортных средств, которая может быть применима в 99% случаях при оказании данной услуги. Отслеживаем нововведения в процессах распознавания нейронной сетью информации по фото для дальнейшего внедрения технологий в приложения. Компания работает в B2C и B2B сегментах, оказывая услуги частным автовладельцам страны и крупнейшим высокотехнологичным компаниям, таким как: ГазпромНефть, VW Group, СитиДрайв, Allianz, Росгосстрах, Ингосстрах, Rentmee и многим другим.

CarTaxi — продукт, готовый к международной экспансии и взрывному росту рыночной доли. Сервис объединяет более 8000 эвакуаторов и покрывает более 300 городов России, стремительно расширяя свои географические границы и глубину внедрения на рынок.

Разработчики «Яндекса» добавили в навигационный сервис «Яндекс. Навигатор» функцию вызова эвакуаторов и технических служб. Об этом vc. ru сообщили представители компании.

Опция доступна в приложении «Яндекс. Навигатор» для Android и iOS. По словам представителей «Яндекса», она работает по всей России. С начала 2017 года компания тестировала функцию в Москве и Санкт-Петербурге.

Для вызова техслужбы или эвакуатора водитель должен зайти в настройки приложения, указать марку и модель машины, сообщить её местоположение, а также уточнить, какая помощь требуется — например, замена колеса, подзарядка аккумулятора или буксировка к обочине. В течение 15 минут приложение пришлёт пользователю предложения служб, готовых принять заказ.

Оплата осуществляется непосредственно исполнителю услуги

«Яндекс» ищет техслужбы с помощью агрегатора эвакуаторов и автосервисов «Все эвакуаторы России». По собственным данным, к нему подключено около 7500 технических служб. В рамках сотрудничества «Яндекс» взимает комиссию с каждого вызова через «Навигатор», её размер в компании не раскрывают.

Мобильное приложение «Эвакуатор» будет работать быстро, даже если Ваш смартфон подключен к интернету на слабой скорости!

Как создать иконку приложения «Эвакуатор» на главном экране Android.

При первом открытии сайта у Вас должно автоматически появится окошко с предложением установить мобильное приложение «Эвакуатор» себе в смартфон.

Если у Вас старая версия Android, тогда следуйте дальше по инструкции:

Для этого запустите на планшете или смартфоне браузер Google Chrome, а потом перейдите на сайт

Затем нажмите на 3 вертикальных точки в правом углу, в открывшемся списке меню выберите «Добавить на главный экран». Иконка приложения «Эвакуатор» появится на дисплее вашего устройства.

Как создать иконку приложения «Эвакуатор» на главном экране iPhone.

Шаг 1. Запустите браузер Google Chrome на iPhone или iPad и перейдите на сайт

Шаг 2. Нажмите кнопку «Отправить» (квадрат со стрелочкой).

Шаг 3. В открывшемся меню выберите пункт «На экран Домой».

Шаг 4. Укажите название ярлыка или оставьте прежним, затем нажмите «Добавить».

Сразу после подтверждения добавления система перебросит вас на страницу главного экрана, на которой будет стоять иконка.

PROGRESSIVE WEB APPS (ПРОГРЕССИВНЫЕ ВЕБ ПРИЛОЖЕНИЯ) — ЭТО ПРИЛОЖЕНИЯ, КОТОРЫЕ РАБОТАЮТ ЧЕРЕЗ ВЕБ ВНУТРИ БРАУЗЕРА, НО ПРИ ЭТОМ ВЫГЛЯДЯТ И ВЕДУТ СЕБЯ КАК НАТИВНЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ. GOOGLE АКЦЕНТИРУЕТ ТРИ ОСНОВНЫХ ОСОБЕННОСТИ PWA:

НАДЕЖНОСТЬ – МГНОВЕННАЯ ЗАГРУЗКА И НИКАКИХ СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ ДАЖЕ ПРИ НЕСТАБИЛЬНОМ СОЕДИНЕНИИ

СКОРОСТЬ – ВЫСОКАЯ ОТЗЫВЧИВОСТЬ, ПЛАВНАЯ АНИМАЦИЯ И НИКАКОГО ТУПОГО СКРОЛЛИНГА

ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ – САЙТ ОЩУЩАЕТСЯ КАК НАТИВНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПЛАТФОРМЫ С ПРОДУМАННЫМ ИНТЕРФЕЙСОМ

Почему невыгодно нанимать водителя

Эвакуатор приносит мне больше денег, чем работа барменом, но я не хочу эвакуировать постоянно. Заниматься этим по пять-шесть часов в день — мне комфортно, но если есть выходные. Кроме того, при любой поломке ты остаёшься и без машины, и без работы. Поэтому когда я занят в баре, то передаю заказы знакомым, чтобы не терять клиентов.

Два года назад я интересовался работой с агрегатором, где водитель может заказать ближайший к нему эвакуатор, но они не сотрудничают с самозанятыми и физлицами. Кроме того, система устанавливает стоимость заказа на уровне поездки на обычном такси, ещё 20% уходит агрегатору.

Например, за эвакуацию легковушки из Кронштадта в Красное село они платят водителям 2000 рублей, половина из которых уйдёт на топливо. Я считаю, что это работа за бесценок, и гонять ради этого технику — глупо.

Я умею эвакуировать и обслуживать свою машину. Некоторые хотят просто купить автомобиль, нанять водителя и зарабатывать на этом. Например, мой знакомый взял подержанный эвакуатор Hyundai за 1 млн рублей. Привёз машину в сервис, а ремонт обошёлся ему ещё в 250 тысяч.

Потом он нанял водителя, который использовал дешёвое топливо. При температуре -5 градусов оно замёрзло, и тот не смог завести машину. Затем водитель уволился, и мой знакомый не нашёл ему замену. В итоге он ничего не заработал на эвакуаторе.

Я считаю, что если посадить за руль водителя, который не вложил в машину ни деньги, ни время — он не будет её беречь. Поэтому я не думаю, что можно построить бизнес с такими вложениями. Для этого нужен парк из 15 эвакуаторов, диспетчеры, проверяющие, которые обслуживают машины и следят за водителями.

Поэтому я работаю один. Пусть лучше мой эвакуатор несколько дней в неделю простаивает, чем я приму его поломанным или разбитым. В этом деле друзей не бывает, и напарник мне не нужен.

#эвакуатор #профессии

Дептранс Москвы осчастливил горожан очередным посланием. Он распространил пресс-релиз, который окажется полезен тем автовладельцам, чью машину вдруг взяли и увезли в неизвестном направлении с места, где она была припаркована в строгом соответствии с ПДД. Просто если какому-то начальничку взбрело в голову, будто она мешает проведению «массового мероприятия, ремонтным или аварийным работам», эвакуатор заберет ваше ТС и переставит на первое попавшееся парковочное место на соседней улице.

Московский Дептранс сообщил, что для поиска «сворованной» эвакуаторами машины нужно установить на своем смартфоне приложение «Парковки Москвы». В нем вводите данные исчезнувшего авто. Далее переходите в раздел «Штрафы и эвакуации». По идее, место, куда перетащили ваш личный транспорт ради митинга или ремонта, будет там указано. Сообщается, что платить за такую принудительную транспортировку не нужно.

К слову сказать, автор этих строк неоднократно лично наблюдал, как в подобной ситуации муниципальный эвакуатор переставлял легковушку с бесплатного парковочного места на платную парковку. Мало того, чтоего владельцу был гарантирован выброс адреналина, когда он вернется к машине и не обнаружит на месте. Помимо этого, он неизбежно получает мерзкий сюрприз в виде штрафа за неоплату стоянки на платной парковке.

Заметим также, что подобная практика особенно ярко процветает в теплый сезон, когда по всей столице начинают менять хороший асфальт на новый. Одновременно на городских улицах в массовом порядке вместо прошлогодних бордюров устанавливают еще более свежие, параллельно заужая и перегораживая проезжую часть. В таких ситуациях не удивительно, что многие автовладельцы в панике ищут свои «украденные» в местах ремонтов и дорожных «улучшайзингов» машины. Сам же Дептранс отчитался всего лишь о 1500 таких бедолаг.

Помощь, которая должна быть в каждом кармане автолюбителя

Наши услуги, которые всегда рядом

Специалист технической службы проведет диагностику неисправности и осуществит пуск двигателя, замена колеса, мелкий ремонт и пр.

Единый комплекс услуг по эвакуации легкового автомобиля до места указанного Клиентом.

Специалист осуществит пуск двигателя посредством подключения к АКБ Автомобиля.

Помощь в дозаправке Автомобиля топливом (кроме газового топлива) в количестве двадцати литров.

Предоставление подменного водителя, с целью перемещения Автомобиля в присутствии Клиента от пункта вызова до пункта назначения.

Поиск эвакуированного транспортного средства посредством наших менеджеров.

Предоставление силами операторской службы Компании справочной информации, имеющейся в базе данных Компании, в круглосуточном режиме.

Получение документов в органах ГИБДД и ОВД, необходимых для предоставления в страховую компанию после наступления события, имеющего признаки страхового случая.

Выезд сотрудника на место ДТП, помощь в оформлении документов, оформление страхового случая.

Экспертиза транспортного средства после технического обслуживания, ремонта.

Единый комплекс услуг по эвакуации грузового автомобиля до места указанного Клиентом.

Специалист технической службы в области грузовых автомашин проведет диагностику неисправности и осуществит пуск двигателя, замена колеса, мелкий ремонт и пр.

Сезонное хранение автошин на складе.

Автотранспорт с водителем используемый для перевозки Клиента до места указанного им.

Предоставление удаленных медицинских консультаций.

Клиент получает отремонтированный авто у себя дома/в офисе после поломки или ДТП

Скорая помощь при ДТП и оплата расходов на лечение в приватной клинике

Быстрое возмещение по ДТП, возврат франшизы, скидка на кузовной ремонт

Водители нередко сталкиваются с техническими неполадками автомобиля, потерявшего возможность передвижения. Особенно неприятно, если подобные события происходят на автомагистралях. Причин для негативных обстоятельств бывает много: ДТП, проблемы с управлением, сбой электроники, съезд в кювет. В таких случаях полезным видом спецтехники является эвакуатор, который сумеет выручить в любое время.

Удобно заказывать эвакуаторные услуги с помощью Интернет-сайта или мобильного приложения, установленного на смартфоне. Такой онлайн-сервис является достаточно простым. Он позволяет водителю быстро подать заявку и ожидать оперативного прибытия спецтехники.

Чтобы заказать эвакуатор свяжитесь с диспетчером по телефону 8 (812) 321-00-00 или воспользуйтесь формой отправки онлайн-заказа автоэвакуатора с нашего сайта.

При заказе эвакуатора онлайн требуется в представленных графах указать сведения о характере аварии, параметрах автомобиля. Система способна самостоятельно установить координаты заказчика, которому срочно требуется помощь.

Эвакуаторные службы располагают спецтехникой различной грузоподъемности с необходимым техническим оснащением. Для оказания качественных услуг комплектация эвакуатора подбирается с учетом информации, имеющейся в заявке клиента.

Если у вас есть мобильное приложение, то заказчик имеет возможность следить за движением приближающейся спецтехники. Чтобы время в пути было минимальным, эвакуатор отправляется в рейс с ближайшей парковки.

Для эффективной эвакуации спецтехника оснащена оптимальным видом подъемного механизма: лебедкой или КМУ (кран-манипулятор). Лебедочный эвакуатор используется, если колеса поврежденной машины крутятся, а также вес авто не выше семи тонн.

Если же лебедка не сможет справиться с проблемой, то к месту аварии прибывает техника с манипуляторной установкой. С помощью КМУ удается:

• вытащить машину из труднодоступного места;
• погрузить авто с заблокированными колесами;
• эвакуировать автотранспорт с неработающим рулевым управлением;
• поднять и установить на платформе автомобиль с проблемами коробки передач.

Легковая и грузовая эвакуация транспортных средств является довольно сложной и ответственной работой. Профессионалам эвакуаторной службы приходится ежедневно эвакуировать самый разный автотранспорт: легковушки, грузовики, внедорожники, квадроциклы, мотоциклы, спецтехнику.

Аккуратное проведение работ зависит от опыта специалистов и используемого вспомогательного оборудования. Например, при заблокированных колесах надежным помощником для погрузки машины на платформу эвакуатора служит подкатная тележка.

Стоит ли пользоваться новомодной услугой

Чтобы облегчить жизнь водителей, оказавшихся в затруднительной ситуации на дороге, когда без посторонней помощи никак не обойтись, предприимчивые стартаперы запустили агрегаторы эвакуаторов, напоминающие по своему функционалу сервисы заказа такси. Что из себя представляют эти площадки, и можно ли ими пользоваться, выяснил портал «АвтоВзгляд».

Современные службы такси невозможно представить без удобных и полезных программ, приложений и сервисов. Знание и применение определенного функционала существенно облегчает работу, в особенности тем водителям, которые пользуются собственным автомобилем в сервисе такси.

Из интересного – многие сервисы и функции для водителей такси бывают предложены к внедрению на официальном уровне. Так, например, в Казахстане выдвинули инициативу в обязательном порядке проверять водителей такси по биометрии через приложение – это должно повысить безопасность пассажиров и снизить количество водителей-«бомбил», работающих без регистрации. Впрочем, большинство сервисов полезны, в первую очередь, самим водителям. Мы предлагаем ознакомиться с интересными функциями и приложениями для водителей.

• Собственные приложения таксопарков. Это основа работы любого водителя такси. Современные службы такси уже практически не работают без собственного программного обеспечения, без приложения для смартфонов, позволяющего в один клик оформить или отменить заказ и назначить водителю поездку. Такие приложения, как правило, содержат отдельные личные кабинеты для водителей и пассажиров. Водительские приложения интуитивно понятны и просты, удобны в работе и помогают ориентироваться даже тем, кто недавно начал зарабатывать в такси. Обычно такие приложения у каждой службы такси свои, но встроенный функционал общий: прием и распределение заказов, система приоритетов и бонусов, позволяющих получать наиболее выгодные поездки. Каждый программный продукт для таксопарков как правило содержит приложения для водителей такси.
• Приложение для поиска эвакуаторов. Обычно мало кто вызывает эвакуатор самостоятельно – куда чаще автомобилисты сталкиваются с ним вне зависимости от своего желания, если припаркуют машину в неположенном месте. Однако и от сервиса вызова эвакуатора тем, кто часто совершает поездки (а это, в первую очередь, водители такси) бывает немалая польза. Внезапная поломка, вставшая на дороге машина, пробитое колесо – для таксиста и его работы такие простои губительны. Приложение-перевозчик помогает сэкономить время и не обзванивать сервисы эвакуаторов, сравнивая цены, а сразу выбрать ближайший эвакуатор с самыми выгодными тарифами.
• Приложение-каталог запчастейможет быть полезно не только таксистам, но и всем автолюбителям, а также руководителям и управляющим таксопарков. Если возникла необходимость подобрать подходящую запчасть или разобрать и продать автомобиль по комплектующим, подобные сервисы бывают незаменимы. По модели и марке машины программа сама подсказывает подходящие запчасти, рассортирует по категориям, найдет замену, сравнит цены у разных продавцов.
• Приложение-виртуальный автосервиспомогает контролировать техническое состояние автомобиля в любой момент времени. Такое приложение подключается к CAN-шине или к бортовому компьютеру машины и в фоновом режиме отслеживает ключевые параметры: температуру в салоне, наполненность топливного бака, состояние колодок или воздушного фильтра, пробег. Все важные изменения фиксируются и выводятся на экран смартфона в виде напоминаний или уведомлений, о сроках замены деталей или предстоящего техосмотра приложение также информирует само.

Кроме этого, каждый водитель современного такси умеет пользоваться навигационными сервисами и приложениями. Многие из них встроены в собственные приложения таксопарков и не только помогают построить маршрут, но и показывают пробки, информируют о дорожно-транспортных происшествиях, а вся информация может транслироваться не только на экран смартфона, но и на экран в салоне автомобиля.

По запросу «Вызов эвакуатора» магазины приложений для смартфонов выдают около 10 программ, каждая из которых обещает быстрый приезд техпомощи и выгодные тарифы. Помимо собственных приложений конкретных фирм, существуют и программы-агрегаторы, работающие по принципам, аналогичным такси. Процесс уберизации затронул и эту область, однако пока агрегаторы для заказа эвакуаторов нельзя считать комплексными решениями.

Подобные приложения могут предоставлять пользователю информацию о ближайших свободных эвакуаторах, но далеко не все они являются агрегаторами, объясняет руководитель компании-разработчика Appomart Владимир Черный.

«Большинство приложений носит чисто информационный характер, предоставляя пользователям перечень контактов с описанием техники по аналогии с тем, как искали по справочникам раньше. Сервис по принципу такси предоставляют лишь единицы», — говорит специалист.

С точки зрения клиента интерфейс полноценного агрегатора действительно очень похож на программу по вызову такси. У клиентов и водителей установлены разные приложения. Первые видят интерактивную карту доступных эвакуаторов и могут выбирать, исходя из технических характеристик машины, времени подачи и стоимости. Водители принимают заказ и выезжают на место, заранее зная, с чем придется иметь дело.

Собственных парков эвакуаторов у агрегаторов нет. К системе могут подключиться как частники, так и крупные компании, предоставляющие услуги эвакуации. Для того чтобы стать партнером приложения, достаточно оформить заявку на сайте компании. Партнерство предоставляется на бесплатной основе, но за каждую заявку подразумевается выплата комиссии владельцу приложения. Все как в агрегаторах такси, добавляет Владимир Черный.

Проблема в том, утверждает региональный директор службы помощи «Русский АвтоМотоКлуб» (РАМК) Андрей Синяков, что требования минимальны, и агрегаторы подключают всех, кто подает заявки.

«Крайне редко требуется наличие юридического лица и фотографии техники, да и те зачастую не соответствуют действительности. Ни одна компания техпомощи не работает плотно с владельцами эвакуаторов, не оценивает качество техники и компетентность сотрудников», — жалуется специалист.

«При подключении исполнители проходят обучение и тестирование. Смысл в том, чтобы привести их к единым тарифам и правилам работы», — парирует исполнительный директор агрегатора CarTaxi Андрей Шатилов. Аналогично такси, агрегатор эвакуаторов использует рейтинговую систему для водителей.

Приложения имеют ряд преимуществ перед компаниями и диспетчерскими, отмечает директор департамента послепродажного обслуживания ГК «АвтоСпецЦентр» Евгений Гришкевич: «Все происходит быстро, не нужно тратить время на ожидание ответа оператора. Есть большой выбор спецтехники в непосредственной близости от местоположения. Наконец, демократичные цены за услуги».

От привычных диспетчерских служб агрегатор отличается еще и автоматизированной логистической системой, которая позволяет уменьшить стоимость эвакуации за счет сокращения холостого пробега. При этом от такси подобные программы отличает ряд особенностей, говорит Андрей Шатилов: «В нашем бизнесе существует множество нюансов, связанных с условиями, в которых мы грузим автомобили. Это клиренс, количество заблокированных колес, дальность подачи и прочее».

При вызове эвакуатора клиент указывает марку и модель автомобиля, и чаще всего этого бывает достаточно, поскольку в базе данных приложения содержатся параметры всех массовых автомобилей, вплоть до габаритов, клиренса и массы. Чтобы подобрать эвакуатор для разбитых машин, в процессе заказа клиенту приходится заполнить форму с указанием типа повреждений или неисправностей автомобиля, но сделать это можно и в ручном режиме по телефону, поясняет представитель CarTaxi: «Часто клиенты хотят вызвать эвакуатор, который был бы избыточным и слишком дорогим для конкретной ситуации».

Именно это обстоятельство, по мнению регионального директора службы помощи «Русский АвтоМотоКлуб» (РАМК) Андрея Синякова, не позволяет создать полноценное приложение для эвакуации и техпомощи. «Эти услуги требуют подробного опроса для выяснения всех обстоятельств. Велика вероятность, что клиенту вообще не нужен эвакуатор. Опыт РАМК показывает, что 12% всех обращений можно решить с помощью консультации и инструкций механика по телефону», — говорит эксперт.

Стоимость перевозки машины зависит от дальности подачи эвакуатора, сложности погрузки и продолжительности поездки. При этом агрегатор может либо самостоятельно рассчитать предполагаемую стоимость перевозки, основываясь на информации о загрузке дорог, либо предложить сетку фиксированных тарифов.

«Допустим, вы вызываете эвакуатор по телефону, вам говорят одну цену, после приезда эвакуатора она меняется, а после прибытия на место с вас берут еще и стоимость разгрузки. В приложении цена фиксируется изначально», — добавляет Андрей Шатилов.

Кроме того, приложение позволяет проводить безналичную оплату с карты. Однако, добавляет Евгений Гришкевич, владельцы спецтехники неохотно идут на внедрение безналичных операций, так как предлагаемая агрегатором цена ощутимо ниже стоимости частников.

При наличных расчетах работает известная схема, утверждает Андрей Синяков: «При заказе компании занижают стоимость, а после озвучивают более высокую сумму и сообщают об увеличении времени подачи».

Попытки уберизировать службы эвакуации Андрей Синяков считает скорее данью моде. Скачивать приложения, которые нужны крайне редко, автомобилисты не будут, уверен представитель РАМК: «Потенциальный клиент не станет расходовать память телефона и скачивать приложение, которым не воспользуется в ближайшее время. Кроме того, как уже говорилось выше, нужен детальный опрос для отправки техники».

Большинство автомобилистов действительно заказывает услуги эвакуатора через сайты, поскольку заказ происходит «по случаю», подтверждает Владимир Черный из Appomart: «Это всегда внезапно, и вы скорее обратитесь в первые две-три компании из списка в поисковой выдаче. Из-за такой импульсивности цены на рекламу по тематике сильно завышены, и первые в выдаче компании могут оказаться недешевыми». Именно поэтому агрегаторы, говорит IT-специалист, могут предложить более выгодные условия.

Пока же агрегатор полезен лишь большим списком исполнителей, утверждает Андрей Синяков. В том, что агрегатор будет принимать участие в разрешении конфликтов, эксперт тоже сомневается. Согласен с ним и представитель ГК «АвтоСпецЦентр»: «Агрегатор является соединяющим звеном между исполнителем и заказчиком, поэтому учувствовать в разрешении конфликтов не может, если они не связаны непосредственно с водителем спецтехники и автовладельцем».

Однако представитель CarTaxi утверждает, что агрегаторы готовы участвовать в решении таких инцидентов. Чаще всего это, добавляет он, проблемы, связанные с забытыми вещами. Для того чтобы агрегаторы стали действительно востребованными, в них нужно добавить дополнительный функционал, уверен Владимир Черный.

Придраться не к чему)

Удобно, быстро, вежливо, недорого

Нет оплаты по безналу

Доброго времени! Ехала моя машина ехала, а потом затряслась неприлично, задергалась, загорелись лампочки на панели яркие. И остановилась я не дотянув до дома буквально трех минут( И до бордюра полметра не дотянула, раскорячилась на дороге.

Разбили дверь при погрузке на связь не выходят!

Их нет.

Впечатления о данной компании у меня остались только отрицательные. 10 июня я имела неосторожность заказать услуги эвакуатора данной компании. Перевезти автомобиль необходимо было из г. Москвы в Рязанскую область. Мой автомобиль находился на стоянке страховой.

Несвоевременно Работают на автохламе Чуть не угробили машину

Опоздание, остутствие гарантии безавариной погрузки, безответсвенность. угрозы в мой адрес

Добрый день! Хочу оставить негативный отзыв о Car Taxi, Яндекс. Услуги и чловеке по имени Армен. Оформлял заявку на эвакуацию через «Яндекс. Услуги» 06. 2022. Далее со мной связался непосредственный исполнитель по имени Армен (так он.

Ужасно

Из-за технического состояния эвакуатора создаётся опасность ДТП

Спасибо CarTaxi!

Сломалась АКПП на трассе на М-4, вызвал через приложение эвакуатор и был крайне удивлён, когда помощь приехала за 25 минут!!!

А как поставить 0 звезд?

Эвакуатор хотя бы доехал.

отсутствие пунктуальности, клиентоориентированности, профессионализма и безналичного расчета.

Сделал заказ черед Яндекс эвакуатор. Перезвонил мне диспетчер из CarTaxi. Сказал мол груженная машина, потом еще 500р сверху. Заказ через Яндекс скинул и повесил свой напрямую. Это уже насторожило. Собственно без уругелирования со стороны Яндекса.

Отвратительный сервис

Не пунктуальность, вранье операторов, работу так и не сделали, эвакуатор не приехал

В 8. 30 утра позвонил в эту шарашкину контору. Заказал эвакуатор на 11. Необходимо было аварийную машину передвинуть на 3 км. в сервис. Сказали водитель ближе у 11. 00 позвонит. Время 10. 50 звонка нет. В 10. 55 звоню.

Всё супер

Быстрая доставка и приемлемые цены

Вызвал утром эвакуатор, через 15-20 минут он уже стоял возле моей машины. Эвакуаторщик сразу обезапасил место погрузки оградив конусами. Помог оперативно загрузить. В дороге до места прибития наговорил лайфхаков на будущее связанных с эвакуацией авто.

Все отлично

Цена, оперативность, не надо общаться с оператором.

Заказывал первый раз, судить рано. Интерфейс простой, разобрался за минуту. Заказ приняли через пару минут ну и водитель прибыл через 17-18 минут. В целом цена качество на

Нет слов

Все в отзыве

Хочу поделиться опытом общения и получения услуг от данной компании. Был заказан эвакуатор, моментально списана вся сумма, со мной связался водитель и выехал перезвонив повторно он уточнил какая форма оплаты, узнав что карта, сказал что.

Бизнес на ослах или «Черные стороны рыночной экономики»

Хорошая идея и технологичность исполнения. Само приложение работает отлично.

Левые исполнители на ушатаной технике

Контора кар такси является диспетчерской и не имеет своего автопарка. Только сайт, приложение и диспетчера с IT-шниками. Рушат рынок эвакуации на корню! Назначают клиенту цену ниже рыночной в 2 раза и забирают у исполнителя огромный.

Эксплуататоры! Работают не честно

Долго с таким подходом не протянут, всю идею сами топят. На сотрудничество не заточены.

Изначально оговариваются с исполнителем заказа не верную сумму, по итогам платят водителю копейки. Не удивительно, что нормальные люди у них не

Писала это письмо руководству. Переписывать лень. Суть думаю ясна. В вашем приложении было указано, что подача эвакуатора в течении 9 минут. Я сделала заказ, деньги списали сразу же, после, минут через 10 перезвонил очень недовольный.

Хорошее

В приложении нет возможности изменения способа оплаты после заказа, также не изменить маршрут

Эвакуация из МО в Москву. Наткнулся случайно. Перед этим обзвонил много организаций, меня в них не устраивало — где-то время подачи, где-то стоимость. Эвакуатор заказывал через приложение, ждал примерно 15мин, по стоимости

Приемлемо

Достаточно быстро, безопасно, удобное приложение, оплата наликом или картой, машина в нормальном тех состоянии, все в принципе устраивает

Глюки приложения, машина до сих пор на погрузке, больше существенных минусов не обнаружилось, можно пользоваться

Эвакуатор подали мин через 20-30, газель старая- «небесный тихоход», но чистая, добрались без приключений, погрузка и разгрузка тоже без заминок. Приложение глючит- уже сутки показывает, что я до сих пор на погрузке, заказ не завершён,

Очередной агрегатор из такси лезет в эвакуацию

В принципе никаких нет. Удобство для клиента только при заказе, дальше удобств нет.

Пытаются условия такси навязать в эвакуации.

Компания позиционирует себя как агрегатор а сейчас походу проплатили яндексу и влезли в яндекс услуги вытеснив всех кто в яндекс услугах такая вот конкуренция. По факту ни за что не отвечают, по телефону вообще ни.

Стремная контора

Тупо не поехали на вызов

Если сломаешься в области, то от них помощи можно не ждать. 2 дня пытался заказать эвакуатор у них за 50 км от екб, никто не поехал (при чем ждал по часа 2, думал ну вдруг.

Вместо документов выдают фото части документа

Плюсов нет т. дасайт не доступен

Все минусы описаны выше

Вызавал эвакуатор для доставки гарантийного автомобиля дилеру. Была срочная необходимость предоставить счет дилеру. В итоге только к канцу следующего дня было предоставлено фото обрывка документа по которому дилер отказался оплачивать. На поосьюу предоставить скан документа.

Скупой платит дважды

качество сервиса, иногородние водители

Данное приложение только агрегатор. Оно не несет никакой ответственности за качество выполянемых работ. Водители нерусские. В целом быстро, удобно. Но в данном случае я получил услугу настолько плохой, насколько изначально себе и представлял. В очередной.

СУПЕР ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Спасибо Car Taxi. Случилась печалька на Каширском шоссе, «прохудилась» трубка охлаждения мотора. Остановилась, открыла капот и с умным видом стою смотрю на мини-фонтанчик. Знакомый посоветовал эту контору. Позвонила по телефону, точный адрес не знала где.

Оглавление

• Первый эвакуатор для личного автопарка
• Как выбрать подержанный эвакуатор
• Сколько стоит оборудование и обслуживание
• Сколько можно заработать
• Авария и сборка нового эвакуатора
• Как поставить на учёт в ГИБДД
• Почему невыгодно нанимать водителя

Как выбрать подержанный эвакуатор

У меня был небольшой бюджет на покупку следующей машины. Я нашёл Toyota Dyna в Ханты-Мансийске, договорился с владельцем по телефону на 550 тысяч рублей вместо 670 тысяч и обещал приехать за эвакуатором с деньгами в течение трёх дней. Мы с другом в тот же день купили билеты на самолёт и вылетели за грузовиком.

Обычно машины по хорошей цене можно найти в Сибири или на Дальнем Востоке: туда тяжело добраться, и хозяева скидывают цены, если им срочно нужны деньги. Я прошу владельцев сразу сказать мне правду о состоянии автомобиля, потому что я всё равно приеду и всё увижу.

У машины не работали тормоза, и владелец этого не скрывал. Всё остальное было в порядке, и я был уверен, что с грузовиком Toyota точно ничего не случится. И мы с другом поехали на эвакуаторе в Санкт-Петербург через тайгу.

На половине пути у нас порвался ремень, который вращает генератор и помпу — он нужен, чтобы печка работала и двигатель не перегревался. Мы застряли в тайге, до ближайшего населённого пункта было около 300 км.

Я зря понадеялся на надёжную марку — с любой машиной на морозе в тайге может случиться всё, что угодно. В лесу не ловила связь, а мы не взяли с собой спутниковый телефон.

В итоге я кое-как дозвонился бывшему хозяину эвакуатора со своего мобильного, чтобы он привёз нам новый ремень. Мы долго ждали, но он приехал и помог нам починить машину. Мы поехали дальше и добрались до Санкт-Петербурга за шесть дней.

При покупке подержанного эвакуатора надо проверить:

• Общее состояние автомобиля. Когда меняли масло и антифриз, как работают тормоза и переключение передач, покрышки.
• Категорию. У эвакуатора в документах должна быть указана именно категория C. С автомобилем на борту он скорее всего будет весить больше 3,5 тонн, разрешённых для категории B. За перегруз в ГИБДД могут оштрафовать или лишить прав.
• Тип транспортного средства — «специальный эвакуатор». Если в паспорте и свидетельстве о регистрации транспортного средства указан тип «грузовой бортовой транспорт», водителю запрещено въезжать в город без пропуска.
• Юридическую чистоту. По идентификационному номеру машины — ВИН-коду или номеру кузова у японских праворульных автомобилей можно проверить год выпуска, количество владельцев и ДТП, не находится ли машина в угоне или в залоге на сайте ГИБДД и в реестре залогов. ВИН-код указывают в паспорте транспортного средства или свидетельстве о регистрации, наносят на кузов, под лобовым стеклом, на двери, под капотом и в других местах.

После сделки машину надо поставить на учёт в ГИБДД в течение 10 суток.

Первый эвакуатор для личного автопарка

Я вырос в Санкт-Петербурге и получил здесь высшее инженерное образование. В 2007 году я забирал приписное свидетельство в военкомате и записался там на армейские курсы, где готовили водителей категории B и С. На обучение потратил 8000 рублей. Моя первая поездка за рулём была на полноприводном военном КАМАЗе 43105.

В студенчестве я подрабатывал и на втором курсе в 2008 году купил первую машину Nissan Cedric. Собственник выставил её на продажу в интернете за 100 тысяч рублей, а я смог договориться с ним на 35 тысяч.

Тогда я ничего не знал о машинах, не понимал даже как аккумулятор в Nissan поменять и просил помочь друзей. Через пару лет я уже сам ремонтировал двигатель, потому что вовремя не поменял масло. На Nissan я ездил четыре года, а потом продал его и взял автомобиль поновее.

В университете я работал по специальности, но после окончания учёбы в 2010 году продолжать не стал. Я устроился барменом, откладывал деньги с зарплаты и постепенно покупал подержанные автомобили: себе, жене, микроавтобус для поездок с детьми. Некоторые брал поездить и перепродавал.

В 2018 году я решил купить эвакуатор, чтобы заодно использовать его в хозяйстве как грузовик, так как живу в загородном доме. Смотрел объявления на «Авито» и «Авто. ру» и нашёл Volkswagen 1993 года с платформой для перевозки автомобилей. Купил его за 500 тысяч рублей — это даже тогда было очень дёшево.

Сначала я не планировал зарабатывать на эвакуаторе, а просто пытался научиться ремеслу: как подъехать, разложиться, правильно погрузить автомобиль, закрепить его. Первая моя погрузка заняла 52 минуты — место было неудачное.

Для своих легковых машин он мне не понадобился, потому что они не ломались. Я не искал клиентов, сделал всего несколько эвакуаций для знакомых и за год заработал около 15 тысяч рублей. Сам Volkswagen мне не нравился, потому что жрал много масла. В итоге через год я продал машину за те же 500 тысяч рублей.

Деньги с продажи отложил и искал эвакуатор, на котором будет удобно работать. Мне нужен был японский грузовик со сдвижной платформой, который мог поднять 4 тонны.

Скачать мобильное приложение Gruzevak. by для Android

Сегодня сложно представить наши мобильные устройства без разных приложений. Они помогают значительно сэкономить время и быстрее найти нужную информацию. Существует много сервисов для авто, в том числе для поиска автопомощи работающие на разных устройствах. А вызвать эвакуатор через приложение для Андроид (Android) можно даже не имея связи с интернетом, что может быть очень важно для водителя, отправившегося в дальнюю поездку. Особенно оно пригодится дальнобойщикам, водителям грузового транспорта, автобусов, которые проводят в дороге много времени, а на дороге случаются разные ситуации, когда нет времени лазить по сайтам и искать необходимую информацию. Ресурс gruzevak. by представляет собой локальную копию полной базы служб эвакуации, мобильных шиномонтажей и СТО, пользуясь которой вы сможете в любой экстренной ситуации вызвать автоэвакуатор, как онлайн, так и офлайн, в том числе:

• в случае, если фура съехала с дороги, перевернулась, когда без спецтехники не обойтись;
• при поломках подвески, колеса, когда нет возможности эвакуировать груженую фуру в автосервис, и нужен срочный ремонт;
• требуется подвоз топлива.

Вызвать эвакуатор через приложение gruzevak. by, доступное для Андроид (Android), будет гораздо быстрее и проще, чем искать его с интернете. Сервис не займет много места на телефоне. Его легко можно установить через сайт gruzevak. by, используя инструкцию. В дороге могут случиться различные непрогнозируемые заранее ситуации и хорошо когда под рукой будет справочник проверенных компаний, которые окажут любую техническую помощь в любое время суток.

Удобно и выгодно

От заявки до первого клиента — несколько часов.

Регулярные выплаты

Оплату за выполненые заказы вы получите в первый день работы.

Работайте, когда удобно

Вы сами решаете — принять заказ или отклонить. Стройте свой день, как вам удобно. Сотрудничество с CarTaxi даёт вам свободу выбора!

Система рейтингов

Ваша заработок зависит от рейтинга. Чем больше рейтинг, тем ниже комиссия сервиса. Рейтинг формируется на основе выполненных и отклонённых заказов.

Брендирование

Брендируйте свой автомобиль и получайте приоритет по заказам.

Калькулятор

Мы указали средний доход водителей в Москве без учёта комиссии CarTaxi

Авария и сборка нового эвакуатора

В феврале 2021 года знакомый блогер попросил привезти из Санкт-Петербурга в столицу шоу-кар на съёмки рекламы для шоу «Что было дальше?». Мы поехали вместе с владельцем машины и добрались туда без проблем.

На следующий день в четыре утра мы отправились обратно в Санкт-Петербург по платной трассе М-11. Шёл ледяной дождь, и дворники не справлялись — на стекле был сантиметр льда. Я отъехал на обочину и вышел почистить его щёткой.

В эвакуатор сзади врезался грузовик — его водитель уснул за рулём. После удара в спину у меня была травма позвоночника. Это не первая моя авария в жизни, но единственная на эвакуаторе.

Владелец шоу-кара не пострадал, его машина во время столкновения подлетела на большую высоту и после падения сильно повредилась. Мой эвакуатор не подлежал восстановлению. Я получил 400 тысяч рублей по ОСАГО, остальное буду возмещать через суд.

Я снял с эвакуатора целые запчасти, а остальное сдал на металлолом. Через пару месяцев я купил в Москве точно такую же Toyota Dyna за 305 тысяч рублей.

Она стоила дешевле прежних машин, потому что это был обычный грузовик — не переоборудованный в эвакуатор и без соответствующих документов. Мы с друзьями самостоятельно переделывали его по вечерам после работы.

Сперва демонтировали кузов и оставили только кабину, раму и колёса. Затем купили металл и сами сварили из него платформу для погрузки автомобилей. Чтобы можно было её сдвигать, поставили на новый эвакуатор насос и цилиндры с разбитой Toyota.

Новый эвакуатор после сборки

Через три месяца всё было готово. На переоборудование я потратил около 250 тысяч рублей.

Как заказать эвакуатор быстро и недорого в режиме онлайн?

Любая проблема на дороге: заглохла и не заводится машина, вы попали в ДТП, и автомобиль требует транспортировки, — решается одним нажатием кнопки «Вызвать эвакуатор». Открыв приложение Автовладелец, получаете быструю помощь, где бы вы ни находились. Система определит нужный эвакуатор, быстро направит его к месту вызова. Работаем круглосуточно.

При небольших поломках или необходимости подзарядить аккумулятор вы также через приложение можете вызвать автовладельцев, находящихся поблизости. Они приедут и помогут.

Технический прогресс позволяет нам быть в безопасности даже на глухих дорогах. Пользуйтесь такой возможностью, оставайтесь всегда на связи с тем, кто может предоставить срочную квалифицированную помощь. Будьте защищены!

«Труд не есть добродетель, но необходимое условие добродетельной жизни».

Основная забота инновационного проекта в сфере ИТ индустрии «ЭВАКУАТОРОФФ» лежит на своевременной помощи автомобилистам и увеличение занятости населения, связанной с удовлетворением личных или общественных потребностей и приносящая им, как правило, заработок или доход. Такая деятельность не должна противоречить закону.

Созданием новых рабочих мест, Федеральная система ЭВАКУАТОРОФФ, приводит к минимуму границы безработицы в стране.

Предоставляем работу водителям со своим эвакуатором/манипулятором по близости к Вам?

Есть свой эвакуатор/манипулятор или целый автопарк спецтехники? Есть опыт в осуществлении транспортировки неисправных автомобилей, эвакуации автомобилей с места ДТП, перевозки новых автомобилей? Заходи на сайт и регистрируйся. Скачивай приложение для партнеров ЭВАКУАТОРОФФ. Будь с нами.

Получай заявки на эвакуацию на мобильное приложение. Планируй самостоятельно свое рабочее время и график работы. Присоединяйся к команде ЭВАКУАТОРОФФ и зарабатывай для себя и своей семьи!

Сколько стоит оборудование и обслуживание

После возвращения в Санкт-Петербург я отремонтировал тормоза эвакуатора, поставил новый генератор, поменял все масла и жидкости. Потратил на всё около 50 тысяч рублей. Это заняло около 10 дней, но если ремонтировать в сервисе, можно разориться.

Грузовой автомобиль надо обслуживать каждые 5000 км пробега. Я делаю это сам и покупаю для своих машин запчасти в интернете или магазинах. Если они дорого стоят, могу взять б/у детали.

Расходы на эвакуатор в разы больше, чем на легковую машину. Например, новые тормозные колодки на легковушку можно найти за 500 рублей, а на эвакуатор они стоят 5000 рублей. Легковому автомобилю надо три литра масла, а грузовику — 10 литров. На топливо уходит до 20% заработка с каждой эвакуации.

В год я проезжаю около 15 тысяч км и трачу на обслуживание примерно 30 тысяч рублей. Например, в декабре 2021:

• Замена масла — 6000-7000 рублей.
• Новый топливный фильтр — 500 рублей.
• Мойка — 1000 рублей.

Для работы на эвакуаторе также нужно купить комплект инструментов и оборудования, на это уйдет примерно 50-60 тысяч рублей:

• Чемодан ручных инструментов: ключи, отвёртки, пассатижи — около 5000 рублей.
• Буксировочные J-крюки с цепочкой для погрузки машины — около 8000 рублей.
• Четыре подкатные тележки под колёса — около 6000 рублей за штуку. Полиспаст или обводной ролик для погрузки машины на эвакуатор со стоянки — от 5000 рублей.
• Электрическая лебёдка — от 20 тысяч рублей.

Частые вопросы

Какие документы понадобятся для эвакуации?

Владельцу транспортного средства для погрузки понадобится свидетельство о регистрации ТС, водительское удостоверение или документы удостоверяющие личность. Если владельцем транспортного средства является третье лицо, дополнительно потребуется доверенность на управление автомобилем.

Можно ли сопровождать свой автомобиль?

Разумеется. Мы предлагаем 3 варианта перевозки автомобиля. Первый – по доверенности мы самостоятельно перевозим транспортное средство до указанного адреса. Второй вариант – вы следите за погрузкой и разгрузкой, но перемещаетесь при этом самостоятельно. Третий – вы едете в салоне эвакуатора.

Вы перевозите только легковой транспорт?

Нет, мы перевозим легковые автомобили, внедорожники, мототехнику и спецтехнику. Наши услуги направлены на срочную помощь клиентам, поэтому мы гарантированно поможем вам.

Мне срочно требуется эвакуатор. Сколько времени это займет?

Среднее время прибытия эвакуатора составляет 15 минут. Наши эвакуаторы дежурят круглосуточно, а после поступления заявки отправляем ближайший. Время ожидания может увеличиться в час пик, когда на дорогах высокая загруженность.

Можно ли оплатить услуги банковской картой?

Да, мы принимаем для оплаты услуг карты. Также вы можете оплатить услуги наличными средствами водителю эвакуатора.

Как рассчитывается стоимость услуг за пределами города?

Стоимость перевозки зависит от удалённости места погрузки автомобиля. Свяжитесь с оператором и сообщите ему местоположение, чтобы узнать точную стоимость перевозки. Убедитесь, что мы предлагаем действительно доступные цены.

Вы выдаете документы и чек для страховой компании?

Да, все документы мы высылаем на электронную почту.

Мой Эвакуатор, ООО

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «МОЙ ЭВАКУАТОР»

Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками

еще 4 вида деятельности

Фурсов Алексей Владимирович

10 тыс ₽

Нет данных об участии в качестве истца

Нет данных об участии в качестве ответчика

Рентабельность продаж 18%

11 лет компания работает на рынке

Компания ведет деятельность

Низкий риск банкротства

Нет данных об участии в торгах и заключенных госконтрактах

38329 место по региону Санкт-Петербург

1487 место в категории Перевозки грузовые

Похожие по объему выручки

В регионе (51341 место)тыс ₽

Мой Эвакуатор, ООО

В отрасли (2994 место)тыс ₽

Похожие по стоимости бизнеса

В регионе (38329 место)тыс ₽

В отрасли (1487 место)тыс ₽

Мой Эвакуатор, ООО зарегистрирована по адресу 192249, г. Санкт-Петербург, пр-кт Александровской Фермы, Д. 29, Литера Ан, ПОМЕЩ. Генеральный директор организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «МОЙ ЭВАКУАТОР» Фурсов Алексей Владимирович. Основным видом деятельности компании является Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками. Также Мой Эвакуатор, ООО работает еще по 4 направлениям. Размер уставного капитала 10 000 руб.

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «МОЙ ЭВАКУАТОР» присвоен ИНН 7816512302, КПП 781601001, ОГРН 1117847166403, ОКПО 90869517

Действует с 03. 2011

Как поставить на учёт в ГИБДД

Заводских эвакуаторов не бывает. Автопроизводитель выпускает только грузовики — раму, кабину, колёса, бензобак. А эвакуаторы, манипуляторы и самосвалы собирают отдельные компании, которые переоборудуют технику под разные цели и оформляют для них свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).

После переоборудования Toyota стояла у меня на заднем дворе — чтобы работать на ней я должен был согласовать в ГИБДД изменения в конструкции и заменить тип транспортного средства с «грузового бортового» на «специальный эвакуатор».

Грузовому бортовому транспорту запрещено въезжать в Санкт-Петербург без пропуска от комитета по благоустройству. За нарушение закона водителя могут оштрафовать на 5000 рублей. Специальный транспорт — это снегоуборочные и подметальные машины, мусоровозы автоэвакуаторы и другие санитары города, которым разрешён въезд.

Самому согласовать переоборудование в ГИБДД без связей, мне кажется, нереально. Поэтому я обратился к посредникам, но им тоже это не удалось. Потом знакомые подсказали мне другую компанию.

Оказалось, для согласования нужно было найти пример переоборудования грузовика Toyota Duna в эвакуатор. Я об этом не знал, тогда бы просто предъявил в ГИБДД свой паспорт транспортного средства от прошлого эвакуатора.

Но специалисты справились сами: нашли в базе таможни ПТС на такую же машину, переоборудованную в Японии в эвакуатор и растаможенную во Владивостоке. Они показали этот пример в ГИБДД и получили одобрение.

Для оформления документов у меня запросили:

• Копию паспорта.
• Копию водительского удостоверения.
• Паспорт транспортного средства.
• Свидетельство о регистрации транспортного средства.
• Полис ОСАГО.

Дальше посредники измерили мою машину, взвесили, сфотографировали и прошли техэкспертизу в испытательной лаборатории. После этого компании выдали разрешение на изменение конструкции грузовика в отделении Госавтоинспекции на улице Салова — там в Санкт-Петербурге согласуют переоборудование автомобилей.

Мойка автомобиля на платформе эвакуатора

Посредники подали разрешение в ГИБДД, и через два с половиной месяца после обращения к ним я получил новое СТС на специальный эвакуатор и свидетельство о безопасности конструкции. В ПТС мне сделали запись, что переоборудование выполнено по закону.

За оформление документов я заплатил компании 90 тысяч рублей, а вся новая машина обошлась мне примерно в 650 тысяч. Если работать на технике с несогласованным переоборудованием, инспекторы ГИБДД могут оштрафовать и снять машину с учёта.

Сколько можно заработать

В 2019 году я эвакуировал только машины знакомых и много времени тратил впустую: выезжал на одну эвакуацию, потом домой или на работу в бар. В 2020 году из-за пандемии общепит закрыли, и я остался без заработка.

После этого пошли заказы. Думал, пару дней отдохну на самоизоляции, но пришлось начать с первого же дня. Рекламу не давал — все новые клиенты приходят по рекомендации знакомых. В профиле моего эвакуатора 340 подписчиков.

Я эвакуирую машины в Санкт-Петербурге, Ленобласти и соседних регионах — Новгородской, Псковской и Вологодской областях. Самое дальнее расстояние, на которое я выезжал — 800 км в Москву.

За день я могу сделать один-три заказа по 2500-3000 рублей за каждый либо ни одного. В среднем тариф на погрузку и выгрузку машины — 2500 рублей и перевозка — 60 рублей за 1 км.

Через полгода бар открылся, и я стал работать два дня там, а другие два дня — на эвакуаторе. В среднем я эвакуирую 20-25 машин в месяц. После оплаты топлива и других расходов у меня остаётся чистыми от 50 до 70 тысяч рублей в месяц.