3.9 л (140 л.с.), 130 958 км
2.5 л (140 л.с.), 200 000 км
86.0 л (276 л.с.), г/п 19.5 т, 5 000 км
11.0 л (380 л.с.), г/п 11.0 т, 255 000 км
г/п 3.5 т, 240 000 км
2.7 л (107 л.с.), г/п 3.5 т, 214 000 км
г/п 3.4 т,
2.8 л (150 л.с.), 103 494 км
г/п 6.6 т, 1 100 000 км
5.7 л (131 л.с.), г/п 5.0 т, 148 000 км
Уникальное предложение от производителя! — В период с 12 мая по 31 октября 2020 Вы получаете выгоду в размере 500 000 рублей при покупке! — 250 000 руб. скидка от розничной цены автомобиля или 250 000 руб. скидка на авансовый платеж в рамках программы «Субсидированный лизинг» — А также дополнительное оборудование (тахограф, жидкостный или воздушный отопитель Wеbаstо) ; 3 ТО (20 000, 40 000 и 60 000 км) и набор аксессуаров в подарок
3-х местная, цельностальная сварная.
Разрешённая максимальная масса
Снаряжённая масса (+ 2,5)
Габаритные размеры, (мм)
Кабина к заднему мосту
Кабина к краю рамы
Четырехтактный дизель Соmmоn Rаil, турбонаддув (турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины и интеркулером), свеча предпускового подогрева
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об./мин)
110 (150) / 3.500
Максимальный крутящий момент, (Н-м / об./мин)
370 / 1.320
Обработка выхлопных газов
5 передних + 1 задняя,
Однодисковое сухое сцепление с гидроприводом и диафрагменной нажимной пружиной
Двухконтурная с антиблокировочной системой и регулятором тормозных усилий. А ВS+ЕВD+ЕSР
Передние / Задние тормоза
С разжимными колодками внутри барабана, на вторичном валу КПП
Рессорная с телескопическими гидравлическими амортизаторами
215/75 R 17,5
Электрическая система — батареи
12 Вольт, 2х12 Вольт, 100Ач.
Масса перевозимого груза, кг
Внутренние размеры платформы, мм:
Тяговое усилие лебедки, т
Длина троса, м
Платформа представляет собой сварную каркасную конструкцию, изготовленную из прямоугольной профильной трубы. Каждый элемент конструкции перед сваркой подвергается дробеметной обработки.
После полной сборки сварного каркаса платформа проходит комплекс дробеструйной обработки обеспечивая равномерную и тщательную очистку от коррозии, окалины и нагара, подготавливая поверхности изделия к покрасочному комплексу, в который входит: покрытие грунтом, атикоррозионным алкидным грунтом, полиуретановой грунт-эмалью и обработка мастикой (Undеrbоdу Рrоtесtiоn). Наружные сварные швы обрабатываются герметиком. Цвет окраски платформы – синий.
Крепление платформы к раме шасси
Специальные кронштейны крепления платформы к раме и щеки. Класс прочности используемых болтов не ниже 10,9.
Основание платформы представляет собой стальной каркас, состоящий из профильной трубы, отбортовки и настила. Настил платформы перфорированный из листа толщиной 3 мм, что обеспечивает повышенную прочность настила. Для удобства эксплуатации отверстия в средней части платформы и вдоль отбортовки (по бокам платформы) выполнены просечкой вверх. На платформе имеется конструктивный элемент предотвращающий перетирание лебедки троса в случаи подтаскивания автомобиля к платформе.
Для погрузки автомобиля на платформу предусмотрены складные аппарели.
Аппарели проходят комплекс дробеметной обработки
и высококачественной промышленной многослойной окраски.
Переднее ограждение из листа высотой 560мм и длиной 500мм, защищающее кабину при аварийном смещении груза вперед.
Погрузка эвакуируемого автомобиля на платформуосуществляется с помощью профессиональной сдвижной электрической лебедкой Соmе Uр (с максимальным тяговым усилием 4,5т).
Лебедка установлена в передней части платформы, на усиленном кронштейне. Конструкция кронштейна позволяет перемещать лебедку в поперечном направлении в зависимости от расположения буксирных крюков на эвакуируемом автомобиле.
Фара-прожектор освещения платформы
Используется фара рабочего света производства Nоrdiс Light (Финляндия). Имеет возможность смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскости («поворот» и «наклон»)
Из алюминиевого профиля
Элементы крепления эвакуируемого автомобиля на платформе
Два передних упора и четыре ремня с натяжными устройствами.
Пластиковый инструментальный ящик с запорным механизмом
Наши клиенты
Нашими клиентами на территории РФ являются крупные нефтяные компании, энергетические компании, производители и продавцы спецтехники, а также государственная лизинговая компания.
Партнёрами завода являются отечественные и зарубежные производители шасси: ОАО «ГАЗ», ОАО «КамАЗ», ОАО «МАЗ», ОАО «Автомобильный завод «УРАЛ», ЗАО «Мерседес-Бенц РУС», ЗАО «Форд Мотор Компани», ООО «Скания-Русь», ООО «Хендэ КомТранс Рус», ООО «Соллерс-Елабуга», ООО «Ниссан Мотор РУС», ООО «Хино Моторс Сэйлс» и др.
Полезная информация
Стремительно растущий автомобильный рынок в свою очередь рождает спрос в сфере эвакуации. Причем услуга эвакуации должна быть оказана как можно оперативнее, чтоб свести к минимуму образование пробок на улицах города. Поэтому компании, работающие в сфере эвакуации, предпочитают купить новый и надежный эвакуатор для экстренного оказания услуг по безопасной транспортировке автомобилей.
Базы эвакуаторов, как и их платформы, могут быть различны. Кроме эвакуаторов легковых автомобилей особое место занимают грузовые эвакуаторы, с помощью которых можно осуществить транспортировку грузовых автомобилей и автобусов. К услугам эвакуаторов обращаются не только владельцы неисправных авто, но и организации, занимающие различным строительством, в эксплуатации которых находится спецтехника, которая или не может передвигаться собственным ходом, и просто ее перегнать с помощью эвакуатора быстрее и дешевле. При выборе эвакуатора следует четко понимать где и что он будет эвакуировать. Как правило, крупные организации предпочитают купить эвакуатор в Москве на базе малогабаритных иномарок: Hyundai, Hino, Nissan.
В менее купных городах на дорогах чаще всего встречаются эвакуаторы на базе ГАЗ различных моделей: это и ГАЗель, и Валдай, и NEXT. Конечно, при покупке эвакуатора особую роль играет цена эвакуатора. При этом нужно понимать, что цена эвакуатора напрямую зависит от его комплектации. Стандартная комплектация эвакуатора содержит все необходимые технические приспособления для оказания услуг. Однако дополнительная комплектация может значительно расширить его функциональные возможности и облегчить работу оператора эвакуатора.
Одни из самых доступных эвакуаторов на сегодняшний день – эвакуатор ГАЗель, оборудованный ломаной платформой. Это связано во-первых из-за своей демократичной цены, а во-вторых из-за доступного ремонта и обслуживания.
Также пользуются большим спросом, поскольку обладают достаточной грузоподъемностью платформы и маневренностью, что немаловажно при эксплуатации в условиях города.
Эвакуаторы Валдай могут быть с ломаной или сдвижной платформами. Для эвакуаторов ГАЗ 33106 с подъемно-сдвижной платформой характерна низкая погрузочная высота и малый угол заезда, что позволяет эвакуировать автомобили даже спортивные автомобили.
На шасси ГАЗ изготавливаются эвакуаторы с прямой платформой, оборудованные кму. Крано манипуляторные установки для эвакуаторов оснащены гидравлическим ротатором с траверсой. С помощью ротатора повышается маневренность и точность работы кму. Ротатор эвакуатора обеспечивает возможность дистанционно определять угол поворота траверсы. Траверсы для эвакуации и транспортировки легкового автотранспорта имеют Н-образную форму. К МУ, устанавливаемый на эвакуатор ГАЗ могут быть различны, как Т-образные, таи и Z-образные. На дорогах города можно встретить эвакуатор ГАЗ с кму Siberia, TADANO, EFFER, UNIC, PM, Palfinger и т.д.
Моделей КАМАЗ огромное множество. Разные модели, разные колесные формулы, разные колесные базы. Эвакуаторы КАМАЗ возможны в различных исполнениях в зависимости от шасси: ломаная платформа, прямая платформа, подъемно-сдвижная платформа.
Сегодня предлагаются эвакуаторы КАМАЗ нескольких типов:
Наиболее распространены эвакуаторы КАМАЗ со сдвижной платформой, оснащенной профессиональной лебедкой (гидравлической или электрической). Завод коммерческого транспорта РУСКОМТРАНС изготавливает эвакуаторы с подъемно-сдвижной платформой. Ее преимущества очевидны:
Производственный ассортимент завода «РУСКОМТРАНС» включает в себя:
Эвакуаторы на шасси наиболее популярных иномарок отлично зарекомендовали себя на российских дорогах. Продажа эвакуаторов Hyundai востребована благодаря доступными ценами на шасси и недорогому техническому обслуживанию, а эвакуаторы HINO приобрели популярность за счет своей износостойкости и японскому качеству сборки. Конструкция базовых шасси продуманы до мелочей, а кабины отличаются своей комфортабельностью. Надежные и качественные узлы и агрегаты обеспечивают долгую и бесперебойную эксплуатацию.
История создания эвакуатора уходит своими корнями в далекий 1916 год. И по сегодняшний день спрос на изобретение Эрнеста Холмсома-старшего стремительно растет, модернизируется, адаптируется и совершенствуется в ногу со временем.
Преимущества работы с «РУСКОМТРАНС»
Изготовим технику по Вашему ТЗ за 14 рабочих дней. Принимаем заказы любой сложности и любого объема.
Собственное конструктурское бюро и штат опытных технологов. Гарантируем точные расчеты и надежность спецтехники.
Мы реализуем автоспецтехнику по ценам изготовителя. А также предоставляем скидки постоянным клиентам.
Регламентированные сроки поставки
Срок изготовления спецтехники прописан в договоре, никаких отсрочек и форс-мажоров из-за комплектующих.
Большой парк техники в наличии
Всегда в наличии более 200 единиц спецтехники различного назначения. Сроки отгрузки со склада — 1 день.
Ваш заказ ведет персональный менеджер, который решит все Ваши проблемы.
Прозрачная система ценообразования
Рассчитываем и согласуем стоимость в день заказа, без длительного ожидания и согласований.
15-летний опыт участия в тендерах
Более 700 выигранных тендеров на закупку спецтехники за 15 лет работы
17 лет опыта работы
Многолетний опыт и строжайшая система контроля качества позволяют
700 выигранных госзакупок и тендеров
Наличие всей необходимой документации для участия в торгах, тендерах и муниципальных конкурсах
Объявления в архиве
3.2 л (185 л.с.), г/п 3.2 т, 500 000 км
2.8 л (150 л.с.), 67 682 км
2.8 л (150 л.с.), 83 790 км
2.8 л (150 л.с.), 56 784 км
Объявления в ближайших городах
г/п 15.0 т, 423 000 км
Люберцы (≈ 30 км)
210 000 км
Жуковский (≈ 40 км)
г/п 4.5 т, 250 000 км
Зеленоград (≈ 50 км)
Истра (≈ 70 км)
г/п 7.8 т
Солнечногорск (≈ 70 км)
7.1 л (230 л.с.), г/п 10.0 т, 400 000 км
Чехов (≈ 80 км)
3.9 л (140 л.с.), г/п 4.0 т, 224 000 км
Сергиев Посад (≈ 80 км)
8 часов назад
3.8 л (152 л.с.), г/п 7.4 т, 194 000 км
Тверь (≈ 180 км)
2.7 л (107 л.с.), 241 000 км
Дзержинск (≈ 400 км)
г/п 3.7 т
Нижний Новгород (≈ 430 км)
2.8 л (149 л.с.), 146 000 км
4.2 л (156 л.с.), г/п 7.0 т, 356 000 км
Липецк (≈ 440 км)
2.7 л (90 л.с.), 200 000 км
Новая Усмань (≈ 550 км)
4.8 л (117 л.с.), г/п 4.5 т, 64 000 км
Курчатов (≈ 600 км)
6.6 л (224 л.с.), г/п 7.0 т, 250 000 км
Острогожск (≈ 650 км)
5.0 л (136 л.с.), г/п 5.0 т, 258 966 км
Пенза (≈ 650 км)
3.0 л (106 л.с.), г/п 3.0 т, 167 832 км
Шахунья (≈ 700 км)
199 000 км
Чебоксары (≈ 700 км)
2.8 л (120 л.с.), г/п 1.5 т,
Санкт-Петербург (≈ 750 км)
4.0 л (89 л.с.), г/п 4.0 т, 783 400 км
