ЕСЛИ МАШИНА УЖЕ НАХОДИТСЯ НА ЭВАКУАТОРЕ ТО ОНА ДОЛЖНА БЫТЬ ПОГРУЖЕННОЙ В МАШИНУ

Ни один водитель не в состоянии спокойно наблюдать за тем, как его машину забирают на эвакуаторе. Автовладельцы реагируют в таких случаях по-разному, а иногда и себе в ущерб, поскольку не знают, как законно снять машину с эвакуатора. В этом вопросе стоит детально разобраться.

Причины для транспортировки

Далеко не каждый водитель знает, законна ли эвакуация авто при владельце.
Иногда автомобилист сталкивается с тем, что машина на привычном месте отсутствует либо ее увозят
прямо из-под носа.

Причины, по которым могут забрать автомобиль:

Эвакуация автомобиля – услуга, которой с удовольствием пользуется большинство водителей при ДТП, внезапной поломке транспортного средства. Когда машина не может продолжать самостоятельное движение, специально оборудованный эвакуатор доставит ее в нужное место.

Но эвакуация может быть и
принудительной. Авто забирают на штраф стоянку по причинам:

Остановимся подробнее на первом пункте. В
черте города много мест, где нельзя оставлять транспорт. Надежнее всего –
поставить машину на парковке. Но специальные стоянки есть далеко не везде и
свободного пространства здесь часто не хватает.

Единственный выход – поставить авто вдоль
обочины или на тротуаре, не мешая движению других участников дороги и
пешеходам. Но как поставить машину, чтобы ее не забрал эвакуатор? Спасут ли от
транспортировки эвакуатором вывернутые колеса?

Постараемся развенчать мифы и дать
несколько полезных рекомендаций, которые помогут избежать штрафных санкций!

В России принудительную эвакуацию автотранспорта узаконили в конце 2004 года и уже почти полтора десятка лет переписывают законы, регламентирующие эту процедуру. В частности, статьи, касающиеся возврата автомобиля владельцу. З Р рассказывает, какая норма действует сейчас и что грозит каждому из участников процесса за ее несоблюдение.

Не скроем, что тему нам подсказало недавнее видео о прыжке Kia Rio с платформы эвакуатора. Этот ролик разделил зрителей на два лагеря: «лихой мужик, так и надо этим «крокодилам» и «ну и чудак, теперь полмашины ремонтировать придется». И лишь единицы вспомнили о законах. Конкретнее – о Федеральном законе о безопасности дорожного движения и Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях. По ним в современных редакциях владелец автомобиля или водитель, управляющий машиной на законных основаниях, имеет право вернуть автомобиль до начала движения эвакуатора (часть 1.1 статьи 27.13 КоАП РФ «Задержание транспортного средства»). А незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию (удержание на эвакуаторе, например), грозит штрафом для должностных лиц в размере 20 000 рублей — по статье 12.35 того же КоАП РФ.

Чтобы вернуть автомобиль, нужно устранить причину задержания. В случае неправильной парковки автомобиль должен быть запаркован правильно (после оформления соответствующего штрафа). Вместе с водителем эвакуатора в паре работает инспектор МАДИ. Он и выписывает штрафы за неправильную парковку. И именно к нему нужно обращаться, если ваш автомобиль грузят (или уже погрузили) на эвакуатор, но не начали движение. Учтите, что счет идет на минуты – эвакуаторщики, по крайней мере, в Москве, действуют стремительно. Препятствовать движению эвакуатора нельзя. Это грозит дополнительными штрафами или даже арестом на 15 суток.

Другие нарушения ПДД входят в компетенцию ГИБДД и прочих правоохранительных организаций. И если на месте присутствует сотрудник ГИБДД, обращайтесь к нему.

В российском законодательстве прописаны случаи, когда эвакуируют машину при присутствующем хозяине и это вполне обоснованно. В нормативно-правовых актах указаны поводы для транспортировки авто на штрафстоянку, способы участия его владельца в данном процессе. Каждый автомобилист должен ознакомиться с правами и обязанностями собственника машины, возможностями взаимодействия со службой эвакуации.

Когда можно остановить эвакуацию

Эвакуационные мероприятия
можно остановить, если просто сесть в машину, ведь забирать авто вместе с
сидящим в нем человеком запрещается. Если транспортное средство просто мешает
другим проехать, забрать его также нельзя, но штраф водитель получит.

Остановить эвакуацию допустимо до того момента, пока погрузчик не начал ехать. В это время можно оплатить штраф, и самостоятельно переставить машину в более подходящее место. Если водитель эвакуатора автомобиль не отдает, он нарушает закон и также может получить штраф.

Можно ли устранить правонарушение на месте

Транспортное средство запрещается эвакуировать, если:

Когда владелец пьян и за руль сесть не
имеет права, он может сам вызвать эвакуатор, который доставит авто к его дому,
а не на штрафную стоянку. В соответствии с КоАП, штраф все равно заплатить придется. Данный вариант
допускается и в случае неправильной парковки. Водитель получает от инспектора
ГИБДД документы, переставляет авто в более подходящее место.

Совет: владелец должен вести себя спокойно, быть адекватным, тогда крупных неприятностей не возникнет.

Что делать при незаконной эвакуации

А могут ли незаконно эвакуировать машину при владельце? Такое не исключено, в случае встречи с недобросовестным инспектором. Если нарушены требования дорожной разметки, то забрать авто при хозяине нельзя – даже если машину уже погрузили на эвакуатор, ее обязаны отдать. Когда страж порядка отказывается это сделать, он нарушает закон.

Если регистрационные документы на автомобиль водитель оставил дома, и машину пытаются эвакуировать, можно попросить родственников привезти их. Инспектор обычно соглашается подождать, составляет административный протокол и возвращает автомобиль.

Если запрещающий знак появился недавно, а водитель по привычке оставил машину там же, где и всегда, эвакуация законна. Дорожная служба обязана заранее (не менее чем за 20 дней) предупреждать водителей о появлении нового объекта. Если ни на сайте местной администрации, ни на информационных стендах сообщения не было, действия инспектора можно обжаловать и дело закроют.

Не так давно мы рассказывали о том, за какие нарушения водителя могут отстранить от управления автомобилем, а саму машину отправить на штрафстоянку. Но машину могут эвакуировать и в отсутствие водителя – в качестве наказания за невнимательность в соблюдении правил парковки. Что делать в такой ситуации?

Что делать, если машины не оказалось на месте парковки?

тап первый: вы приходите на место, где оставили автомобиль, а его нет. Что делать, и как понять, что машину эвакуировали, а не угнали?

Чтобы понять, что случилось с машиной, нужно позвонить в полицию. Самый простой и универсальный вариант – набрать 112 или 02. В Москве можно позвонить на горячую линию парковочного пространства, номер которой указан на сайте ., и там же уточнить, на какую штрафстоянку увезли автомобиль. Если вам сообщат, что вашу машину не перемещали на спецстоянку, то, возможно, ее угнали, и обращаться в полицию нужно уже с заявлением об угоне. Но если же машина нашлась на штрафстоянке, вам все равно придется посетить отделение полиции, чтобы получить на руки копию постановления об административном правонарушении. Ехать нужно в то отделение ГИБДД, инспектор которого принял решение об эвакуации, так что узнав по телефону, что машина находится на спецстоянке, уточните, инспектор какого отделения задержал автомобиль.

Что нужно, чтобы получить у инспектора копию постановления?

Для того, чтобы получить копию постановления о правонарушении, нужно явиться в ГИБДД с документами: удостоверением личности (паспорт), водительскими правами, документами на автомобиль (свидетельство о регистрации ТС или ПТС) и полисом ОСАГО.

Если документы остались в машине, сначала нужно будет съездить на штрафстоянку, чтобы их забрать. Машины на штрафстоянке опечатаны, так что работники штрафстоянки составят акт вскрытия пломбы и откроют вам автомобиль, а после закрытия вновь закроют его с актом опломбирования – разумеется, для вскрытия (или сразу после него) вам тоже нужно будет предъявить документы на машину и удостоверение личности.

Имея на руках документы, отправляемся в отделение ГИБДД, инспектор которого задержал автомобиль, и предъявляем их для получения копии постановления о нарушении и разрешения на возврат автомобиля. После их получения можно отправляться на штрафстоянку за машиной.

Как забрать машину со штрафстоянки?

На штрафстоянке нужно будет предъявить полученные в ГИБДД бумаги, а также документы на машину и удостоверение личности, а также оплатить эвакуацию автомобиля. Если с момента эвакуации прошло более суток, то оплатить придется и хранение – оно оплачивается за каждые сутки, прошедшие с момента эвакуации.

Обратите внимание: акт приема-передачи автомобиля владельцу со штрафстоянки нужно подписывать только после осмотра автомобиля. Если машину повредили при эвакуации, ремонт обязана оплатить компания, проводившая эту процедуру, но подписание акта означает, что владелец получил автомобиль и не имеет претензий. Таким образом, если вы обнаружите повреждения уже после подписания акта, предъявлять претензии будет некому.

И еще один нюанс: оплата штрафа ГИБДД, ставшего причиной эвакуации, для получения машины со штрафстоянки необязательна. На оплату штрафа водителю, как обычно, дается 60 дней, а течение 20 дней их можно оплатить со скидкой 50%.

Более того, забрать автомобиль со штрафстоянки можно и до оплаты его эвакуации. Согласно методическим указаниям ФАС (приказ N 1145/16 от 15 августа 2016 г.), «срок оплаты перемещения и хранения задержанных транспортных средств определяется субъектом Российской Федерации, но предельный срок оплаты (отсрочки оплаты) не должен быть менее 30 дней со дня перемещения задержанного транспортного средства». То есть, здесь тоже предусмотрена отсрочка оплаты услуг по перемещению и хранению автомобиля. Нюанс лишь в том, что при условии оплаты до получения машины со штрафстоянки водителю могут предложить скидку, а если машину забрать «бесплатно», то потом придется платить по полному тарифу. К примеру, в Москве эта скидка составляет 25%, и за эвакуацию машины категории мощностью от 80 до 250 л.с. можно заплатить не 5 000, а 3 750 рублей.

Что если водитель успел вернуться к машине до ее эвакуации?

В 2015 году правила эвакуации уточнили, и по закону эвакуация начинается с момента движения эвакуатора с погруженным на него автомобилем. Если же владелец вернулся до того, как эвакуатор тронулся с места, он имеет право попросить инспектора о возможности устранить причину нарушения до задержания автомобиля – в таком случае инспектор выпишет штраф за нарушение правил стоянки, но машину снимут с эвакуатора и вернут хозяину.

Итак, что должен нарушить водитель, чтобы его автомобиль направили на штрафстоянку? Кто имеет право провести эту процедуру? Как вернуть машину из заключения и куда подавать претензии, если машину увезли незаконно?

Увы, на эту тему слишком много документов. Но водителю надо ориентироваться на один — главный. Это ПДД, которые в последнее 20 лет приобрели правительственный статус и утверждаются постановлением правительства.

Но меры обеспечения об административном правонарушении устанавливает другой документ: Кодекс об административных правонарушениях.

У водителя всегда есть опасность оказаться в неприятной ситуации, даже не по тому, что он игнорирует правила, а потому что он заранее не предупрежден о возможном изменении организации движения. А если учесть, что в некоторых городах оценка совершения правонарушений отдана на откуп местным, причем даже не властям, а коммерческим фирмам, то итог предсказать несложно.

Но начнем с того, кто и за что может налагать такую меру, как задержание транспортного средства.

1. Парковаться под знаком «Остановка запрещена» — суровое нарушение правил. Из-под этого знака автосредство могут эвакуировать. Но только если под этим знаком висит табличка, предупреждающая, что за нарушение правил возможна эвакуация.

В Москве и Петербурге эвакуацию машин, стоящих на дороге под знаками «Остановка запрещена», иногда могут оформлять специально уполномоченные люди, не относящиеся к ГИБДД. Но зона их деятельности — дорога, знаки запрещающие стоянку и парковку. Машины, которые стоят на тротуарах, увозить можно только если протокол оформил сотрудник ДПС. У всех остальных нет на это права.

2. В КоАП не столь давно появилась формулировка, что тот, кто оформляет эвакуацию, должен присутствовать до того момента, пока эвакуатор не тронется с места и не направится к месту хранения машины.

Увы, на практике эти должностные лица быстро перебегают от одного автомобиля к другому, в результате водитель остается без машины. Пока он бегал и искал ответственное лицо, машину уже увезли. Это может стать претензией для разбирательства: водитель был на месте, но на месте не нашлось того, кто выносил решение по машине. Отсюда очередное правило:

3. Если тот, кто оформляет эвакуацию, исчез с места происшествия, автовладелец может тут же обратиться в полицию. Его машину незаконно собираются увезти с места стоянки в неизвестном направлении.

4. Знания ПДД помогут не всегда. Дело в том, что местные органы власти меняют знаки, как им бог на душу положит. В итоге, поставив автомобиль на стоянку там, где это было разрешено утром, вы можете увидеть пустое место вечером. Ведь именно на этом месте был установлен знак «Остановка запрещена». Еще цемент не засох, а машина уже была эвакуирована.

5. Согласно закону о безопасности дорожного движения, местные власти обязаны предупреждать водителей об изменениях в организации дорожного движения за 20 суток. Впрочем, им дана некая вольность в исполнении этого закона. Например, информацию о том, что на этом участке дороги изменится дорожное движение, можно опубликовать на сайте муниципалитета или в местной прессе в качестве объявления. А вот сообщить об этом водителям, которые ездят по привычному маршруту, — нередко никто не удосуживается.

Между тем в законе о безопасности дорожного движения прописано, что в подобных случаях местные власти должны ставить стенды. Где они? Даже в Москве их не видно, зато возможность проехать по улице с односторонним движением или просто под знак кирпич — очень высока. И потом придется доказывать, что не увидел неожиданно появившийся знак. Корреспондент «РГ» готов предоставить конкретные адреса.

6. В законе о безопасности дорожного движения также прописаны требования к местным властям информировать об изменении организации дорожного движения за 20 дней до установки знаков или нанесения разметки. Но и знаки, и разметка часто появляются на дорогах, как грибы после дождя.

Чтобы доказать свою невиновность, вам потребуется запросить схему организации дорожного движения именно на этот день. Но это не спасет от штрафа. Раз уж вы не заметили знака — это ваши проблемы. Вы нарушили правила. Но если вы сможете отстоять то, что эти знаки установлены незаконно или с нарушением требований, то, возможно, суд сочтет, что вы не совершали нарушения.

7. В соответствии с поправками в КоАП эвакуаторы имеют право забирать машины и с мест, предназначенных для парковки инвалидов. Правда, оформлять задержание на этих местах могут только сотрудники ГИБДД.

Чтобы парковаться на этих местах, автомобиль должен иметь табличку «За рулем — инвалид». Плюс машина должна быть зарегистрирована в кондуите Департамента транспорта. Таким образом, иногородние инвалидные машины, припарковавшиеся на столичных парковках для инвалидов, могут оказаться на штрафстоянках. Почему бы федеральным властям не завести единую базу инвалидов? Это решило бы вопросы не только с парковками, но и с билетами на электрички, поезда и прочий транспорт.

По части инвалидов есть еще несколько тонкостей: например, разрешение действует ровно столько, на сколько установлена инвалидность. Что касается многодетных семей, то их водителям разрешение на бесплатную парковку придется обновлять каждый год.

8. В ПДД появились новые информационные таблички, которые указывают, каким образом поставить машину на парковке: передним бампером к тротуару, вдоль бордюра или «елочкой». Так вот, если ваша машина стоит не так, как указанно на табличке, никто не имеет права ее эвакуировать. Нарушение требований этих табличек не относится к тому пункту, который предусматривает задержание транспортных средств.

Если вы не обнаружили своей машины там, где вы ее оставили, то вам придется звонить и выяснять, куда она могла деваться.

Сотрудники эвакуационных служб не всегда вовремя сообщают об эвакуации машины, а также о том, куда они ее везут. Если в этой службе нет информации о вашей машине, необходимо срочно звонить «02» и сообщать об угоне.

Возможно, ваша машина найдется на штрафстоянке, но это не ваша проблема.

Если вашу машину увезли незаконно (не было знака «Остановка запрещена», или знак противоречил разметке, или вы ставили машину, когда знака не было, а увезли ее из-под неожиданно поставленного знака, или сочетание знаков на столбе настолько противоречиво, что вы не смогли понять, что имелось в виду) стоит зафиксировать всю необходимую информацию на фото или видео, после чего обжаловать постановление.

Многие слышали о том, что введены новые правила эвакуации, но мало кто знает детали. Мы собрали ответы на все вопросы по теме. С какого момента де-юре начинается процесс эвакуации? Что должно быть на руках у водителя эвакуатора? И как вас должны предупреждать о грядущей установке знаков, запрещающих остановку? Тонкостей очень много.

19 июня 2015 года вступил в силу долгожданный Федеральный закон от 08.06.2015 № 143-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 21 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», который существенно меняет правила работы эвакуаторных служб и уточняет порядок перемещения припаркованных с нарушениями автомобилей на штрафстоянку.

Туманное прошлое

Доселе в вопросе платной эвакуации автомобилей было много белых пятен. Ряд не нашедших отражения в законе нюансов неизбежно приводил к конфликтам между автовладельцами и водителями эвакуаторов.

Что именно считать моментом эвакуации авто? Когда фактически составляются протоколы о задержании транспортного средства? Как понять, что автомобиль действительно мешает полноценному движению? Дискуссия не утихала с момента введения процедуры платной эвакуации. Законопроект, касающийся этой щекотливой темы, претерпел множество изменений, прежде чем, наконец-то, смог дать ответы на многие спорные вопросы и превратиться в Федеральный закон № 143-ФЗ от 08.06.2015.

Главный спорный вопрос касается момента начала эвакуации. А точнее, когда наступает та секунда, после которой вернуть себе машину прямо на месте нарушения уже нельзя? Существовавший в законе пробел по этому вопросу лишь подливал масла в и без того пылающее пламя. Каждый решал проблему по-своему. Кто-то вступал в горячую полемику с дорожной инспекцией и даже лично с водителем эвакуатора, а наиболее отважные закрывались в салоне своих машин. Небезызвестный герой Ютуба Константин Алтухов по прозвищу «Паркмен», например, просидел в своем пикапе почти сутки. В общем, с этим что-то нужно было делать.

Два золотых правила

С принятием нового закона причин для конфликтов должно стать меньше, поскольку теперь совершенно определенно сказано: под началом процедуры эвакуации нужно понимать старт движения эвакуатора.

До тех пор, пока погрузчик стоит на месте, у водителя есть возможность оплатить штраф, а затем самостоятельно отогнать автомобиль с места незаконной парковки. Более того, если водитель эвакуатора отказывается вернуть машину, он вынужден будет заплатить штраф, составляющий 20 000 рублей. Почему? А потому, что в связи с изменениями, внесенными в статью 12.35 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации (КоАП РФ), водители эвакуаторов включены в число должностных лиц, несущих административную ответственность за незаконное нарушение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию.

Картинка выглядит справедливой. Но как все это будет реализовано на практике? Существует же гипотетическая возможность сперва быстренько погрузить автомобиль на эвакуатор, пока водителя еще нет, проехать несколько метров, фиксируя процесс на видео, и лишь потом составить протокол? Эвакуатор тронулся, процесс пошел, а стало быть, машину забрать уже невозможно. Но, слава богу, законодатель предвидел такую ситуацию.

Так, водитель эвакуатора должен иметь на руках копию протокола о задержании транспортного средства, без нее он уехать на штрафстоянку не может.

То есть де-факто не получится быстро загрузить машину, а лишь потом оформить протокол. На процедуру оформления уйдет время, которого водителю может хватить, для того, чтобы прибежать на место, забрать авто и избежать волокиты со штрафстоянкой.

Должностные лица (в данном случае инспектор ГИБДД или, к примеру, МАДИ в столице), составившие протокол о задержании транспортного средства, должны присутствовать на месте задержания до начала движения автомобиля эвакуатора и, конечно, отдать протокол не только правонарушителю, но и, собственно, лицу, которое исполняет решение о задержании автомобиля, то есть водителю эвакуатора.

Благодаря этому нововведению есть объективная возможность в любую секунду до тех пор, пока эвакуатор не тронулся с места, попросить уполномоченное лицо переписать протокол, сделать в нем отметку и вернуть машину. Эта мера позволит избежать вариантов, при которых инспектор мог покинуть место эвакуации, а пришедший автовладелец уже был не в силах повлиять на ситуацию, так как водитель эвакуатора не имеет права переписывать сей документ и делать в нем пометки самостоятельно.

Итак, еще раз: процесс эвакуации начинается в момент отъезда эвакуатора с места нарушения, и в эту самую секунду у водителя должен быть на руках заполненный и подписанный инспектором ГИБДД протокол о нарушении.

Если вы пришли, а вашу машину грузят на эвакуатор, водитель обязан прервать погрузку и вернуть вам ваше имущество. Если он отказывается выполнять это требование – по возможности запишите процесс погрузки на видео. Если рядом находится инспектор ГИБДД, он обязан представиться и сообщить вам номер жетона (абзац 1 статьи 20 Приказа МВД от 02.03.2009 №185). Все эти данные вы потом сможете представить при подаче искового заявления в суд (о том, как это правильно делать, мы уже писали).

Частные случаи

Задерживать машину и эвакуировать ее в этом случае инспектор теперь не имеет права: в новой редакции Кодекса об административных правонарушениях (КоАП РФ), за это предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Сотруднику Госавтоинспекции достаточно достоверно установить личность водителя для того, чтобы затем оперативно выяснить с помощью ведомственных информационных баз наличие или отсутствие у автовладельца права на управление машиной и, в частности, факта лишения этого права на основании решения суда. Раньше машину могли на полных основаниях увезти на штрафстоянку, хотя достаточно было просто уточнить по рации, есть у гражданина Иванова Ивана Ивановича права на самом деле или нет. В очередной раз скажем Госдуме «спасибо» за приведение законодательства в соответствие с современными реалиями.

Машина зарегистрирована за границей

В отношении временно ввезенных в Российскую Федерацию транспортных средств закон более категоричен и суров. В случае отсутствия у водителя такого автомобиля документов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза (с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз), законом введен не только штраф в размере 500 рублей, но и задержание такого транспортного средства.

Это очередная мера по борьбе с иностранцами (чаще всего – мигрантами с Кавказа и Средней Азии), которые ранее успешно покупали в Литве машины по доверенности и без всяких пошлин ввозили их в Россию. Теперь, судя по всему, все эти автомобили пустят на запчасти или попытаются сделать из них «конструкторы», перебив номера кузова.

Машина стоит на месте для инвалидов

Наказание за это нарушение ужесточено. Отныне придется не только заплатить штраф 5000 рублей, но и проехать на штрафстоянку, ибо эвакуация, не применявшаяся за это нарушение ранее, теперь введена.

Кроме всего прочего, не получится теперь и воспользоваться льготами инвалидов, повесив соответствующий значок «Инвалид» на автомобиль. За незаконную установку на транспортное средство опознавательного знака «Инвалид», а также за незаконное управление им установлен внушительный штраф в размере 5000 рублей с конфискацией знака.

Знак «Работает эвакуатор»

Но главную новинку закона, друзья, я оставила нам «на сладкое». Хорошие новости для водителей: мало того, что «утащить» машину смогут только при наличии особого знака, вас еще и обязаны об этом заранее предупредить!

Согласно дополнению к статье 21 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» не позднее чем за 20 дней до установки ряда дорожных знаков или нанесения разметки граждане информируются о введении соответствующего запрета и (или) изменении схемы организации дорожного движения, а также о причинах принятия такого решения. Информирование должно осуществляться посредством интернет-ресурсов и/или информационных табло, размещенных в общедоступных местах вблизи от места установки соответствующих дорожных знаков или нанесения разметки.

Правда, законом не определено, где же искать эту информацию. Конечно, вполне вероятно, что дело ограничится повсеместной установкой знаков с эвакуатором, а информирование будет выполнено в виде публикации пресс-релизов на сайте какого-нибудь городского комитета или департамента.

Так или иначе, норма относительно знаков будет действовать только с 8 августа 2015 года.

Что не сделано?

Второй явно упущенный момент касается разнообразных организаций, которые по своему желанию и при наличии административного ресурса могут спокойно перегораживать проезжую часть «столбиками» и «заборчиками», не давая парковаться «простым смертным». Сейчас эти загородки считаются частной собственностью, которую нельзя изъять просто так.

В общем, законодателю еще есть над чем работать, но положительная динамика наметилась. Для тех же, кто хочет разобраться во всех тонкостях процедуры эвакуации, мы приготовили сравнительную таблицу изменений.

P. S.: помимо «эвакуационных» моментов пакет поправок содержит еще и норму, устанавливающую штраф за езду без шлема на мопеде, по аналогии с мотоциклом, так что «скутеристы» потихоньку включаются в правовое поле.

Сравнительная таблица изменений, внесенных Федеральным законом от 08.06.2015 № 143-ФЗ в Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации и в статью 21 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196 — ФЗ «О безопасности дорожного движения, касающихся вопросов эвакуации автомобилей:

В общем, снять и забрать авто по закону вы можете, если спецтранспорт еще не тронулся с места. Это означает, что вы вправе разобраться в ситуации на месте, когда автомобиль:

Чтобы снять машину, необходимо заявить инспектору ГИБДД о намерении устранить причину задержания ТС, т. е. сейчас же убрать авто из неположенного места, перепарковать в разрешенную зону или покинуть место нарушения.

Появление владельца влияет сугубо на остановку эвакуации, однако не освобождает его от ответственности. Снять автомобиль с эвакуатора удастся, однако нарушителю все-таки придется оплатить штраф. Получив просьбу «освободить» ТС из манипулятора, инспектор обязан дать команду снять авто, переписать протокол, вручить штрафные санкции владельцу и отпустить его с транспортом.

Запомните! Если эвакуатор с погруженной машиной тронулся и проехал хоть сантиметр, забрать ее «на ходу» вы не вправе. При этом не имеет значения, что манипулятор едва ли тронулся, всего лишь разворачивается, остановился на светофоре или застрял в пробке. Авто вам уже не отдадут. За ним нужно будет ехать на штрафстоянку.

Спасут ли от проблемы эвакуации вывернутые
колеса?

Сможет ли эвакуатор забрать авто, если
вывернуть колеса? С трудом: техника не сможет зацепиться за авто, а потому его
подъем на платформу окажется технически невозможно процедурой.

Внимание! Современные модели эвакуационного транспорта
оснащены специальными креплениями, но на данный момент их количество в городе
не высоко.

При парковке в неположенном месте стоит
повернуть колеса, чтобы эвакуатор не забрал машину, но данная мера не защитит
водителя от штрафа на 100%.

При использовании описанной «хитрости»
будьте аккуратны: до упора вывернутый руль при включенном моторе оказывает на
усилитель рулевого повышенную нагрузку. Не рекомендуется удерживать рулевое
колесо в состоянии, вывернутом до упора, дольше 15 секунд.

Нет гарантии, что при вывернутых дисках
машину не эвакуируют – но остается риск нанести транспорту ущерб.

В ситуации, когда машину с вывернутыми
колесами эвакуировали, необходимо сразу провести экспертизу на предмет
выявления повреждений, нанесенных транспортному средству эвакуатором в процессе
погрузки. Согласно Закону, автовладелец имеет право взыскать средства на ремонт
автомобиля с инспектора, принявшего решение об эвакуации.

Законодательная база

Все случаи эвакуации машины при владельце или без него, регулируются следующими правовыми актами:

Отдельные пункты указанных нормативов противоречат друг другу, потому, в первую очередь, рекомендуется руководствоваться КоАП.

Совет: существуют случаи, когда транспорт забирают независимо от того, есть рядом владелец или его нет. Это происходит, если достоверно известно, что автомобиль угнали, на нем имеются поддельные номера и др.

Как защитить авто от эвакуации

Современные технологии открывают ряд
возможностей для водителей, которые делают невозможным процесс эвакуации
машины. Специальные приспособления «антиэвакуатор», приложения с оповещениями о
попытке получить несанкционированный доступ, приходящие на телефон водителя – да,
это работает.

Но существует и немало «народных»
хитростей для того, чтобы не эвакуировали машину.

Не паркуйся крайним

При параллельной парковке старайтесь не
становиться в ряд крайним – лучше отыскать «окошко» между двумя автомобилями.

Чаще всего эвакуаторы забирают машины,
припаркованные с края. Эвакуатор практически не имеет технической возможности
«вытащить» авто из плотно стоящего ряда.

Сливайся с окрестностями

Инспекторы ГИБДД несут ответственность за
целостность эвакуированного авто. Усложните задачу, припарковавшись вплотную к
высокому бордюру (а лучше – заехав на бордюр одним или двумя колесами).
Возможно, вам удастся избежать принудительного трансфера авто на штрафстоянку
просто в силу того, что представители силовых органов побоятся деформировать
машину.

Важно! Надеть колодки на колеса, стоящей вплотную или
на бордюре, гораздо сложнее.

Используй третьих лиц

Согласно Закону, эвакуация автомобиля не
допускается при наличии в салоне человека. Если мест для парковки нет, а дела
не требуют отложений, оставьте в салоне пассажира.

Знай свои права

Лучшая защита – нападение. Нет, нападать
на сотрудников ГИБДД не стоит, но защищать свои права – вполне приемлемая
практика. Даже если протокол уже составлен и машина погружена на платформу,
водитель вправе требовать ее обратно.

Внимание! В случае, когда принудительная эвакуация
происходит по причине подозрения на вождение в состоянии алкогольного
опьянения, водитель имеет право подать ходатайство в письменном виде о
пребывании авто на месте нарушения на протяжении двух часов.

Оставляй машину с вывернутыми колесами

Если выкрутить колеса авто, спецтехника не
сможет эвакуировать машину. На вывернутые диски невозможно надеть блокираторы,
а значит – транспортное средство не получится погрузить на платформу без
специальных тележек.

Представленные способы не гарантируют
защиту от эвакуации на 100%. Однако такие простые меры значительно минимизируют
риск транспортировки авто на штрафстоянку. Самый популярный метод избежать
штрафа за неправильную парковку – повернуть колеса в сторону. Как это работает?

Образец уведомления об эвакуировании транспортного средства

Инспектор ГИБДД, непосредственно после эвакуации, должен уведомить владельца. Способы существуют следующие:

В сообщении указывают телефон для связи, адрес, куда именно перевезен автомобиль, причину эвакуации.

Способы, которые уберегут автотранспорт от
принудительной транспортировки

Более надежный способ избежать эвакуации
авто за парковку в неположенном месте – правильно расположить машину.

Как припарковать машину, чтоб ее не забрал
эвакуатор?

Разобравшись в вопросе о том, как сделать,
чтобы машину не эвакуировали, мы можем без особых опасений парковаться в удобном
месте. Однако не прибегайте к данным хитростям без видимых на то причин, ведь
никто не застрахован от штрафов.

Действия хозяина машины

Что же делать, если машину эвакуируют при хозяине?  В данном случае автомобилисту важно защитить свои права и не нарушить КоАП. Примерная последовательность событий такова:

Совет: если водитель успел прийти до того, как транспортное средство увезли, он может попытаться решить вопрос мирным путем – оплатить штраф, но при условии, что машину ему отдадут сразу.

Чего нельзя делать водителю при эвакуации машины

Что делать нежелательно, если эвакуатор забирает при хозяине машину? Не стоит ругаться с инспектором, угрожать ему – это создаст дополнительные проблемы. Не следует и препятствовать передвижению эвакуатора, срывать наклеенные на авто пломбы – за это можно получить штраф либо даже арест до 15 суток.

Чтобы не допустить эвакуации авто на штрафстоянку ГИБДД, нужно четко соблюдать правила движения, не оставлять машину там, где остановка запрещена.

Что делать при незаконной эвакуации машины

Если оснований для принудительного вывоза автомобиля на штрафстоянку нет, тогда такие действия являются незаконными, и их можно оспорить. Правомерные случаи эвакуации перечислены в статье 12.9 КоАП РФ (части 3.1, 3.2 и 4).

Наиболее распространенных сценариев незаконной эвакуации существует как минимум 2:

Вариант 1. Автомобиль грузят при вашем присутствии. Однозначно подобные действия неправомерны. Если автовладелец явился на место нарушения до того, как эвакуатор начал движение вместе с погруженным ТС, то эвакуация считается незаконной. Автомобиль обязаны снять с платформы. Такие случаи в последнее время происходят редко, поскольку подобные действия сотрудников подпадают под статью 166 УК РФ. В результате нарушения закона представителям эвакуационной службы придется платить серьезные штрафы (размером до 200 000 рублей).

Что делать? Вам нужно снять процесс погрузки на видео. Затем можно оспорить ситуацию, возместить материальный и моральный ущерб, подав исковое заявление в суд. Если при этом процессе еще и присутствует инспектор ГИБДД, попросите его представиться и предъявить свои документы.

Вариант 2. Вы пришли на место, где был ваш автомобиль, а его там нет. При этом считаете, что причин нарушения не было. Итак, если оснований «утащить» ваше имущество не было, сделайте следующее:

Если удастся доказать свою правоту через суд, штраф отменят, присвоят компенсацию за услуги эвакуационной службы.

Если авто погрузили, составили протокол, а эвакуатор уже отъезжает с места нарушения, снять его уже не выйдет. При этом владельцу категорически запрещается:

Можно ли снять машину с эвакуатора

Многие водители сомневаются и не знают точно, можно ли забрать свою машину с эвакуатора. Теоретически снять машину, которую уже успели погрузить на манипулятор, можно. Остается разобраться, как и когда это делать правильно. Существует множество мнений и даже споров на этот счет. Чтобы расставить все точки над и, предлагаем только законный способ решения проблемы.

Эвакуация машины в присутствии владельца

Увидела, что мою машину эвакуируют. Прибежала, машина еще не была до конца погружена на платформу, эвакуатор не находился в движении. Инспектор со мной разговаривать не хотел, сказал только, по какой причине забирает машину. Машину увезли при мне. Нарушение можно было исправить на месте, документов он никаких не требовал, протокол не выдал, просто уехал вслед за моей машиной. Является ли данная эвакуация законной? Жалобу в ГИБДД уже писала, но ее отклонили, хотя сотрудники не скрывали, что их инспектор сделал все не по правилам. Можно ли что-то сделать в такой ситуации?

Согласно ч. 1.1 ст. 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях задержание транспортного средства прекращается непосредственно на месте задержания транспортного средства в присутствии лица, которое может управлять данным транспортным средством в соответствии с Правилами дорожного движения, если причина задержания транспортного средства устранена до начала движения транспортного средства, предназначенного для перемещения задержанного транспортного средства на специализированную стоянку.

В соответствии с п. 246 Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения, утвержденного приказом МВД России от 23.08.2017 № 664 (далее – Регламент), если причина задержания транспортного средства устранена до начала движения транспортного средства, предназначенного для перемещения задержанного транспортного средства на специализированную стоянку, задержание транспортного средства прекращается непосредственно на месте его задержания в присутствии лица, которое может управлять данным транспортным средством в соответствии с Правилами дорожного движения.

На основании вышеуказанного, в случае если автовладелец успел прийти до того момента, как эвакуатор с его машиной начал движение, он может остановить эвакуацию. Ему необходимо предъявить документы, подтверждающие право на управление машиной, и устранить причины эвакуации, например, переехать на разрешенное для парковки место. В этом случае не нужно оплачивать задержание своего автомобиля.

В силу п. 250 Регламента о задержании транспортного средства в соответствии с положениями ст. 27.13 КоАП РФ составляется протокол. Протокол о задержании транспортного средства в отсутствие водителя составляется в присутствии двух понятых либо с применением видеозаписи.

Согласно п. 251 Регламента протокол о задержании транспортного средства подписывается сотрудником, его составившим, понятыми, в случае их присутствия, и лицом, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении. В случае отказа лица от подписания протокола в нем делается соответствующая запись. Копия протокола о задержании транспортного средства вручается лицу, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении и лицу, которое будет исполнять решение о задержании транспортного средства.

В соответствии с п. 252 Регламента водителю или собственнику задержанного транспортного средства сообщается о месте хранения задержанного транспортного средства и порядке его возврата при вручении копии протокола о задержании транспортного средства либо при ином обращении.

Таким образом, при несоблюдении вышеназванных обязательных процессуальных требований действия соответствующего сотрудника ГИБДД будут признаны незаконными.

Данные незаконные действия должностного лица вы имеете право обжаловать в судебном порядке.