ЧТО МОЖНО ПОВРЕДИТЬ ПРИ БУКСИРОВКЕ АВТОМОБИЛЯ

Среди автомобилистов популярны разные способы защиты автомобиля от эвакуации. Некоторые предполагают, что машину нельзя забрать, если она наполовину заехала на тротуар, другие считают, что эвакуатор не сможет увезти автомобиль с вывернутыми колесами. Autonews.ru выбрал пять самых популярных мифов об эвакуации автомобиля и узнал, почему они не имеют ничего общего с реальностью.

Миф 1. Эвакуатор не заберет, если вывернуть колеса

Самый популярный способ, который автомобилисты советуют друг другу в качестве спасения от эвакуации — вывернуть колеса машины до упора. Якобы так у эвакуатора не получится зацепиться за колеса автомобиля, что технически не даст дорожным службам поднять машину на платформу эвакуатора.

На самом деле по улицам города уже давно ездят более современные модели со специальными крепежами, которые могут зацепиться за колеса, в каком бы положении они ни были. Однако в такой ситуации остается риск, что при погрузке машина будет повреждена. Водитель, конечно, может через суд потребовать возмещение ущерба, однако это потребует времени и независимых экспертиз. Машина все это время будет ждать ремонта.

Миф 2. Невозможно забрать машину из-под навеса

Некоторые автомобилисты считают, что эвакуатор не сможет погрузить машину, если та стоит под навесом или в арке. Якобы конструкция эвакуатора не позволяет ему подъехать, закрепить автомобиль и погрузить его на борт. Помешать этому может высота навеса или арки, а также узкие дорожные просветы в таких местах.

Однако эвакуатору нет необходимости грузить автомобиль в месте его стоянки. Также как и в ситуации с вывернутыми колесами, служба эвакуации может передвинуть машину в более удобное место с помощью зацепа за колеса, после чего провести эвакуацию по стандартным технологиям.

Миф 3. Не смогут эвакуировать, если заехал на тротуар

Еще один способ, который часто советуют в автомобильных сообществах для избежания эвакуации — парковка автомобиля на тротуаре или вблизи бордюра, либо с заездом на тротуар половиной корпуса автомобиля. Водители считают, что в таких ситуациях сотрудникам службы эвакуации придется оттаскивать машину за свободные колеса. И якобы только после этого машину можно будет погрузить на эвакуатор и увезти на штрафстоянку. Принято считать, что эвакуаторщики избегают таких действий из-за риска повреждения подвески и последующих обязательств по возмещению ущерба.

На деле все обстоит гораздо проще. Сотрудники эвакуации уже давно научились максимально безопасно перемещать автомобиль за свободные колеса. Техники ювелирно сдвигают автомобиль зацепом и освобождают заблокированную сторону, чтобы погрузить машину на эвакуатор и увезти ее на штрафстоянку.

Миф 4. Нельзя забрать машину, если двигатель заведен

Технически эвакуировать машину с включенным зажиганием не составляет труда. Больше вопросов здесь возникает в юридической площади: законно ли это, ведь автомобиль находится в рабочем состоянии и повредить его в таком виде гораздо легче.

По мнению специалиста Европейской юридической службы Ореста Мацала, эвакуация с включенным двигателем возможна, но при соблюдении нескольких правил. Поэтому водителям, бросающим свой автомобиль в неположенном месте, стоит помнить, что работающий двигатель не убережет машину от штрафстоянки.

«Это возможно, но при выполнении предусмотренных в ПДД требований. В соответствии с п.23.2 и 23.3 ПДД водитель эвакуатора должен обеспечить размещение и крепление задержанного автомобиля таким образом, чтобы исключалось его падение, создание помех другим участникам дорожного движения и не нарушало устойчивость самого эвакуатора. Если требования ПДД соблюдаются, то работающий двигатель не является помехой к транспортировке», — объяснил юрист.

Миф 5. Нельзя эвакуировать, если в машине находится животное

Если в автомобиле, в отношении которого принято решение о задержании, находится человек, то его последующая перевозка на кузове эвакуатора недопустима. Дело в том, что автомобиль становится грузом и исключается из непосредственного участия в дорожном движении. А пунктом 22.8 ПДД предусмотрен запрет на перевозку пассажиров вне кабины автомобиля. Следовательно, за пределами салона эвакуатора пассажирам находиться запрещено.

А вот в отношении собак и кошек отдельных правил перевозки ПДД не предусматривают. Единственное, на что можно опираться, — статья за жестокое обращение с животными. Привлечь эвакуаторщиков можно будет только если удастся доказать, что их действия привели к гибели, увечью или иному вреду здоровья животного.

«Уполномоченному сотруднику, водителю эвакуатора и представителям спецстоянки надлежит оценить свои действия на предмет причинения животному вреда. Если такой вред будет исключен, то эвакуация автомобиля с животным в салоне допустима. Сам владелец животного также рискует попасть под ответственность (ст.245 УК РФ), если своими действиями, поставил состояние животного под угрозу», — сообщил Орест Мацала.

Эвакуировать можно всех и везде

Больше всего эвакуаций дорожные службы совершают в Москве. « С помощью эвакуатора возможно переместить любой автомобиль, нарушающий правила дорожного движения, вне зависимости от того, где и как его припарковал водитель — в том числе, из ограниченных пространств, а также автомобили с включенным зажиганием, вывернутыми колесами. Для этого в автопарке АМПП имеются различные виды эвакуаторов. Автомобили с пассажиром внутри на эвакуатор не погружаются, в этом случае работники службы эвакуации или инспектор вызывают полицию», — пояснили в пресс-службе Моспаркинга.

Эвакуация автомобиля – услуга, которой с удовольствием пользуется большинство водителей при ДТП, внезапной поломке транспортного средства. Когда машина не может продолжать самостоятельное движение, специально оборудованный эвакуатор доставит ее в нужное место.

Но эвакуация может быть и
принудительной. Авто забирают на штраф стоянку по причинам:

Остановимся подробнее на первом пункте. В
черте города много мест, где нельзя оставлять транспорт. Надежнее всего –
поставить машину на парковке. Но специальные стоянки есть далеко не везде и
свободного пространства здесь часто не хватает.

Единственный выход – поставить авто вдоль
обочины или на тротуаре, не мешая движению других участников дороги и
пешеходам. Но как поставить машину, чтобы ее не забрал эвакуатор? Спасут ли от
транспортировки эвакуатором вывернутые колеса?

Постараемся развенчать мифы и дать
несколько полезных рекомендаций, которые помогут избежать штрафных санкций!

Как защитить авто от эвакуации

Современные технологии открывают ряд
возможностей для водителей, которые делают невозможным процесс эвакуации
машины. Специальные приспособления «антиэвакуатор», приложения с оповещениями о
попытке получить несанкционированный доступ, приходящие на телефон водителя – да,
это работает.

Но существует и немало «народных»
хитростей для того, чтобы не эвакуировали машину.

Не паркуйся крайним

При параллельной парковке старайтесь не
становиться в ряд крайним – лучше отыскать «окошко» между двумя автомобилями.

Чаще всего эвакуаторы забирают машины,
припаркованные с края. Эвакуатор практически не имеет технической возможности
«вытащить» авто из плотно стоящего ряда.

Сливайся с окрестностями

Инспекторы ГИБДД несут ответственность за
целостность эвакуированного авто. Усложните задачу, припарковавшись вплотную к
высокому бордюру (а лучше – заехав на бордюр одним или двумя колесами).
Возможно, вам удастся избежать принудительного трансфера авто на штрафстоянку
просто в силу того, что представители силовых органов побоятся деформировать
машину.

Важно! Надеть колодки на колеса, стоящей вплотную или
на бордюре, гораздо сложнее.

Используй третьих лиц

Согласно Закону, эвакуация автомобиля не
допускается при наличии в салоне человека. Если мест для парковки нет, а дела
не требуют отложений, оставьте в салоне пассажира.

Знай свои права

Лучшая защита – нападение. Нет, нападать
на сотрудников ГИБДД не стоит, но защищать свои права – вполне приемлемая
практика. Даже если протокол уже составлен и машина погружена на платформу,
водитель вправе требовать ее обратно.

Внимание! В случае, когда принудительная эвакуация
происходит по причине подозрения на вождение в состоянии алкогольного
опьянения, водитель имеет право подать ходатайство в письменном виде о
пребывании авто на месте нарушения на протяжении двух часов.

Оставляй машину с вывернутыми колесами

Если выкрутить колеса авто, спецтехника не
сможет эвакуировать машину. На вывернутые диски невозможно надеть блокираторы,
а значит – транспортное средство не получится погрузить на платформу без
специальных тележек.

Представленные способы не гарантируют
защиту от эвакуации на 100%. Однако такие простые меры значительно минимизируют
риск транспортировки авто на штрафстоянку. Самый популярный метод избежать
штрафа за неправильную парковку – повернуть колеса в сторону. Как это работает?

Спасут ли от проблемы эвакуации вывернутые
колеса?

Сможет ли эвакуатор забрать авто, если
вывернуть колеса? С трудом: техника не сможет зацепиться за авто, а потому его
подъем на платформу окажется технически невозможно процедурой.

Внимание! Современные модели эвакуационного транспорта
оснащены специальными креплениями, но на данный момент их количество в городе
не высоко.

При парковке в неположенном месте стоит
повернуть колеса, чтобы эвакуатор не забрал машину, но данная мера не защитит
водителя от штрафа на 100%.

При использовании описанной «хитрости»
будьте аккуратны: до упора вывернутый руль при включенном моторе оказывает на
усилитель рулевого повышенную нагрузку. Не рекомендуется удерживать рулевое
колесо в состоянии, вывернутом до упора, дольше 15 секунд.

Нет гарантии, что при вывернутых дисках
машину не эвакуируют – но остается риск нанести транспорту ущерб.

В ситуации, когда машину с вывернутыми
колесами эвакуировали, необходимо сразу провести экспертизу на предмет
выявления повреждений, нанесенных транспортному средству эвакуатором в процессе
погрузки. Согласно Закону, автовладелец имеет право взыскать средства на ремонт
автомобиля с инспектора, принявшего решение об эвакуации.

Способы, которые уберегут автотранспорт от
принудительной транспортировки

Более надежный способ избежать эвакуации
авто за парковку в неположенном месте – правильно расположить машину.

Как припарковать машину, чтоб ее не забрал
эвакуатор?

Разобравшись в вопросе о том, как сделать,
чтобы машину не эвакуировали, мы можем без особых опасений парковаться в удобном
месте. Однако не прибегайте к данным хитростям без видимых на то причин, ведь
никто не застрахован от штрафов.

Автомобиль может оказаться на эвакуаторе в двух случаях — принудительно или по воле владельца.

Принудительно — если его эвакуируют за нарушение ПДД или хотят таким образом угнать. По воле владельца — если автомобиль не на ходу или на нем по  причинам нельзя передвигаться по дорогам общего пользования. Машина может сломаться, попасть в ДТП или повредить колесо в большой яме: поводы для вызова эвакуатора могут быть разными.

Из этой статьи вы узнаете, в каких случаях лучше вызывать эвакуатор, а не ехать дальше самостоятельно, и как лучше и безопаснее это сделать.

Когда нужен эвакуатор

Машина сломана и не может ехать. Поводом для прекращения поездки и превращения автомобиля в недвижимость может быть даже мелкая неисправность. Может выйти из строя генератор, оборваться приводной ремень водяного насоса — помпы. Может выйти из строя катушка зажигания или один из датчиков двигателя.

Если вы заметили, что во время поездки на панели приборов загорелась одна или несколько контрольных ламп и вы не понимаете, что они значат, остановитесь. Изучите инструкцию и выясните их значение. При отсутствии бумажной версии мануала — посмотрите в интернете или позвоните в автосервис.

Действуйте точно , если при движении или работе двигателя вы слышите новые непривычные звуки: лязг, стук, скрежет. Загляните под автомобиль: если из него вытекает жидкость и на вид ее много, не стоит двигаться на автомобиле.

Автомобилист с опытом сможет достаточно точно определить источник проблемы и оценить риски от возможного продолжения поездки. лучше перестраховаться: на эвакуатор в черте города могут уберечь от ремонта на несколько десятков и даже сотен тысяч. Например, если двигатель перегреется.

Машина пострадала в ДТП. П ДД запрещает эксплуатировать автомобиль с разбитым бампером или фарой. За это могут выписать штраф в 500 ₽.

Обычно инспекторы не придираются к этому, особенно если показать документы о ДТП и не ездить на машине с повреждениями долго.

Если авария не сильная и пострадали только навесные детали кузова, то эвакуатор не обязателен. Но если есть сомнения в состоянии ходовой части автомобиля, подвески или тормозной системы, то своим ходом ехать опасно. Смятые кузовные элементы могут мешать вращению колес, а сработавшая подушка безопасности не даст нормально управлять автомобилем — это тоже веский повод вызвать эвакуатор.

Спустило колесо. Не все автомобили комплектуются запасным колесом. И не каждый водитель сможет установить его без посторонней помощи. Если вы заметили, что одно из колес спущено и поставить запасное нет возможности — стоит вызвать эвакуатор. После поездки на проколотой шине ее почти всегда приходится менять. Покупка новой покрышки будет явно дороже поездки до шиномонтажа на эвакуаторе. А главное, на эвакуаторе — безопаснее.

Производитель не рекомендует или запрещает буксировать автомобиль. Иногда автомобиль можно отбуксировать, и об этом мы написали отдельный материал. Здесь будем кратки. Не стоит буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач, в крайнем случае ограничьтесь буксировкой не больше чем на 50 км. Нельзя буксировать автомобили с вариатором и электромобили, для них — только эвакуатор.

Какие эвакуаторы бывают

Со статичной платформой и трапами. Самый простой вид эвакуаторов: легкий грузовик с неподвижной платформой и выдвижными трапами. Если машина не может заехать на платформу сама, то ее затаскивают лебедкой.

У такого эвакуатора есть недостатки: ему нужно больше всего места для погрузки автомобиля. Сильно пострадавший в ДТП автомобиль придется затаскивать волоком, лебедка с этим справляется не всегда. Но такой эвакуатор самый простой с точки зрения конструкции, а еще его услуги могут стоить дешевле.

Самый простой вид эвакуаторов идеален для машин без повреждений ходовой и кузова. Если они есть, то погрузка может занять длительное время. Эвакуатор на фото сделан на базе старого мерседеса, у него самодельная платформа. Это не самый безопасный транспорт для вашего автомобиля

С подвижной платформой — более совершенный вариант эвакуатора с платформой. Благодаря гидравлическому приводу платформу можно поставить прямо под колеса автомобиля.

Такие эвакуаторы встречаются чаще всего. Им нужно меньше места и времени для загрузки даже сильно разбитой машины.

В ближней к кабине части платформы есть специальные упоры для колес. Отверстия в ней сделаны для крепления ремней, которыми фиксируют колеса

С манипулятором: например, такие у ЦОДД в Москве. Эвакуаторы этого типа очень популярны у специальных служб в мегаполисах. Специальный кран-манипулятор поднимает машину и ставит на платформу. Кузов при этом не трогают, под колеса машины заводят специальные и поднимают за них.

Вариант с краном обеспечивает самую удобную эвакуацию. Можно забрать машину даже из плотного ряда других машин. Но и самый рискованный: подъем автомобиля на высоту в два метра может закончиться ее падением.

У коммерческих служб эвакуации такая техника встречается редко. Манипулятор стоит дорого и требует квалифицированного обслуживания, а заказов на такую эвакуацию от частных лиц мало. Услуги таких эвакуаторов стоят раза дороже, чем эвакуатора с платформой.

Эвакуатор с частичной погрузкой. Редкий вариант эвакуаторов, у них есть много ограничений. При таком способе загрузки поднимают и фиксируют только переднюю ось автомобиля. Задние колеса остаются на дороге. Эвакуировать так можно далеко не каждый автомобиль. Могут быть ограничения полного привода или заднего привода с автоматической коробкой передач.

Такой эвакуатор точно подходит для погрузки ведущей оси автомобиля. Если нет уверенности, что для вашего автомобиля такая эвакуация возможна, не вызывайте такой тягач. Но если машина сломалась в подземном или многоэтажном паркинге, этот тип эвакуаторов незаменим: другие просто рискуют не проехать.

Некоторые службы эвакуации предлагают вызвать два эвакуатора, чтобы достать машину из паркинга. Сначала автомобиль погрузят частично и вытащат из здания на улицу. Там перегрузят на эвакуатор с платформой и отвезут в сервис. Это дорогая процедура. Но других вариантов может и не быть.

Как вызвать эвакуатор

Автосервисы и их эвакуаторы. Нет особого смысла подвозить к своему дому сломанный или поврежденный в аварии автомобиль. Лучше сразу вызывать эвакуатор до места будущего ремонта, так вы не заплатите за еще одну перевозку.

Позвоните в автосервис, где обслуживаете машину: у большинства сервисов есть дружественный сервис эвакуации. Так услуга по перевозке машины будет как минимум безопаснее, сервису нет смысла рекомендовать вам плохой эвакуатор. Как максимум вам сделают скидку или вообще подарят эвакуацию, если предстоит дорогой ремонт.

Если ваша машина на гарантии — проверьте, у вас действующей программы помощи на дорогах. Такую могут подарить вместе с автомобилем премиальной марки или навязать вместе с автокредитом. Иногда эвакуатор могут прислать бесплатно. Аналогичная опция может быть в вашем полисе каско: в этом случае машину могут отбуксировать на стоянку страховой компании.

Крупные диспетчерские службы и агрегаторы. Самые известные сервисы помощи на дорогах и вызова эвакуаторов, которые работают по всей стране — Русский автомотоклуб (РАМК) и Российское автомобильное товарищество (РАТ). В некоторых регионах есть крупные службы эвакуаторов с большим парком своей техники. могут быть диспетчерами, которые передают заказы водителям-частникам. Есть существенные преимущества:

Небольшие фирмы и самостоятельные водители эвакуаторов рекламируют себя на сайтах вроде и «Авито». Маловероятно, что у водителя будет терминал для оплаты картой. Зато можно почитать отзывы и оценить адекватность сервиса.

Приложения. Во многих городах работает специальное приложение-агрегатор для эвакуаторов. Вызвать эвакуатор может быть просто, как вызвать такси. Не всегда предложение может дать лучшую цену, но с возможностями все в порядке. Можно выбрать способ оплаты и добавить страховку автомобиля от повреждений за 190 ₽. Тип эвакуатора тоже можно выбрать.

Водители эвакуаторов знают свою технику и бережно относятся к авто, которые перевозят, но бывают и исключения. Присутствуйте при процессе погрузки автомобиля, обсуждайте варианты буксировки.

Если буксировочная проушина на вашем автомобиле вкручивается в специальное отверстие, найдите ее заранее, но не вкручивайте самостоятельно. Обсудите с водителем, она, или проще зацепить лебедку за деталь подвески.

У некоторых автомобилей отверстие для проушины закрыто пластиковой накладкой, которую легко сломать. Так вы добавите к стоимости эвакуации .

Проследите, чтобы водитель эвакуатора хорошо закрепил автомобиль на платформе. Даже затянутый ручной тормоз не гарантирует, что машина удержится на площадке эвакуатора, особенно на плохой дороге. Убедитесь, что колеса зафиксировали специальными стропами. Сделайте фото и видео. Не стесняйтесь задавать вопросы.

Вызов эвакуатора не сильно отличается от вызова такси через самые крупные сервисы. Но говорить по телефону с водителем придется

Частные эвакуаторы. На этом рынке много водителей-частников, которые работают на своем эвакуаторе. Они рекламируют себя на досках объявлений и у мелких диспетчеров. Качество их работы и состояние их техники никто не контролирует.

Такой эвакуатор вам может прислать и известная фирма, если вся собственная техника занята. Но в случае проблем претензии можно будет предъявить фирме, а не частнику.

Как все сделать правильно

Оформление документов. Этим пренебрегают в большинстве случаев. Но просто грузить автомобиль и отдавать документы — большой риск: если машину повредят при транспортировке, предъявить претензии будет сложно.

Если водитель планирует ехать вместе с автомобилем, то перед началом погрузки он должен предъявить водителю эвакуатора документы: паспорт или в крайнем случае водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) и доверенность, если водитель не собственник и не вписан в ОСАГО.

В свою очередь у водителя эвакуатора стоит проверить документы, а также полис ОСАГО. Машины нередко угоняют, а начинается все как обычная погрузка на эвакуатор. Сотрудники полиции это знают и регулярно останавливают эвакуаторы, чтобы проверить все документы: и на эвакуатор, и на автомобиль, который закреплен на его площадке.

Если с документами эвакуатора будут проблемы, то хозяин автомобиля и сам автомобиль становятся заложниками этой ситуации. Есть риск потерять время и не успеть в сервис до закрытия.

Если водитель или собственник автомобиля не планирует поездку вместе с эвакуатором, то нужно написать водителю доверенность. Даже наличие у него документов (СТС, ПТС) не наделяет его правом распоряжаться автомобилем, в том числе перевозить его.

Также необходимо оформить акт приема-передачи авто. Этого почти никто не делает, поэтому лучше заранее уточнить о возможности оформить все бумаги при заказе эвакуатора.

Перевозка пассажиров. Эвакуаторы плохо приспособлены для перевозки людей. П ДД запрещают перевозить людей в автомобиле, который погружен на эвакуатор.

Обычно в кабине есть одно место для пассажира. В некоторых эвакуаторах таких мест будет два. На комфорт лучше не рассчитывать: редкие эвакуаторы содержат в чистоте, на них не всегда есть кондиционер. Если в машине до поломки было два и больше человек — лучше сразу вызвать такси.

Запомнить

Законным правом отправки машины на штрафстоянку может быть то, что она препятствует движению других участников дорожного движения. На практике нередко эвакуируют припаркованные автомобили, задержание которых незаконно. Что такое незаконная, неправомерная эвакуация автомобиля и как ей противостоять?

Как, в каком порядке действовать при незаконной эвакуации ТС

Если автомобиль эвакуируют незаконно, водитель должен знать, что делать в подобной ситуации. Чтобы защитить себя от незаконных действий инспектора и службы эвакуации, необходимо предпринять следующие действия:

Попросить выдать оформленную при эвакуации документацию (протоколы задержания и привлечения к ответственности). Без этих документов эвакуацию можно считать незаконной. Машину должны опечатать. В противном случае действия службы эвакуации также будут незаконными.

Если отстоять автомобиль не удалось, сразу после эвакуации необходимо написать письменное заявление в региональную дорожную инспекцию, указав на нарушения или незаконность проведенной процедуры. В заявлении необходимо указать, какие неправомерные действия имели место быть.

Действия, от которых владельцу эвакуируемого авто следует отказаться:

В каком порядке проходит эвакуация

Решение о необходимости эвакуировать транспортное средство обычно принимает инспектор ГИБДД, в Москве – работник МАДИ. На месте выписываются протоколы об административном правонарушении и задержании ТС, акт приема-передачи. Если водитель отсутствует, для составления протокола приглашаются понятые, ведется видеозапись.

В акте в обязательном порядке указываются наружные повреждения ТС. По окончании оформления документов автомобиль передается службе эвакуации. Водитель эвакуатора получает документы и транспортирует автомобиль до места, где расположена штрафстоянка, оставляет ее там, гарантируя сохранность.

Если причину эвакуации удалось устранить до того, как эвакуатор отъехал, машину должны вернуть владельцу. Но ответственности за нарушение избежать не удастся. Если автомобиль уже эвакуировали, автовладельцу придется заплатить штраф. В случае незаконных действий инспектора и эвакуационной службы, можно не только побороться за свои права, но и вернуть свои деньги.

Стоимость эвакуации автомобиля

Оплату транспортировки и хранения авто можно оплатить на протяжении 60 дней. Забрать его можно без внесения предоплаты. Если оплата производится до возвращения автомобиля, предоставляется скидка 25%.

Стоимость эвакуации зависит от типа ТС. В 2020 году в Москве для категорий А, В (до 80 л.с.) 3000 рублей, для категории В (80-250 л.с.), за исключением грузовых ТС, 5000 рублей.

За эвакуирование автомобиля типа В (более 250 л.с), за исключением грузового транспорта, придется отдать 7000 рублей. Доставка на штрафстоянку ТС категории D (негабаритные и грузовые исключаются) обойдется в 27 тыс. рублей. Для негабаритных ТС стоимость эвакуации составит 29 тыс. рублей.

Сутки хранения на штрафстоянке в Москве для ТС типа А будут стоить 500 рублей, для типа В, D (массой до 3,5 т) — 1000 рублей. Для типа D (более 3,5 т), С и Е — 2 000 рублей, для негабаритных ТС — 2900 рублей. В Москве оплата взимается за сутки. Если автомобиль забирают в течение первых суток, за его хранение плата не взимается.

Необходимо также заплатить штраф за нарушение ПДД:

Стоимость принудительной эвакуации в других регионах отличается. В каждом из них свои расценки. Уточнить их можно в администрации города или на официальном сайте. В Санкт-Петербурге оплата за хранение начисляется почасово. В зависимости от типа ТС, она находится в пределах от 19 до 96 рублей за сутки. Напоминаем, что если ТС эвакуировали незаконно, и это можно доказать, издержки должны быть возвращены.

Распространенные нарушения при эвакуации

Распространенные нарушения, допускаемые должностными лицами при задержании автомобиля и эвакуации его на штрафстоянку:

Эвакуацию автомобилей, при указанных нарушениях, можно считать незаконной.

Если на месте, где стоял автомобиль, нет запрещающих знаков, это считается нарушением правил эвакуации. Чтобы доказать ее незаконность, необходимо сделать видеофиксацию места нахождения автомобиля и запись его эвакуации. Недавно в законе появилась норма, предписывающая установку таблички “Работает эвакуатор” под всеми запрещающими знаками. Это дополнительное предупреждение водителю, что машину могут увезти на штрафстоянку. Если знак есть, но отсутствует табличка, эвакуацию можно признать незаконной.

Табличка, изготовленная не по ГОСТу (несоответствие размеров, не соответствующее образцу изображение) также является причиной признания эвакуации незаконной. Если знаков, запрещающих парковку, нет, автомобиль не стоит на тротуаре, не мешает движению других ТС, то и причин для эвакуации нет.

Если водитель появился на месте, где был припаркован автомобиль, а эвакуационная служба приступила к его погрузке, и даже закрепила на платформе, но не успела отъехать, у него есть право потребовать вернуть автомобиль, при условии, что он устранит причину задержания.

Если на требование водителя последовал отказ, необходимо запомнить или записать все необходимые реквизиты службы: номер эвакуатора, название организации, данные инспекторов, составлявших протокол (ФИО, номер автомобиля, номер жетона). Факт нарушения следует записать на видео, четко сообщив на камеру о готовности убрать автомобиль, а также то, что сотрудники поступают незаконно.

Все возражения следует занести в протокол, составленный и представленный для ознакомления. Если документы на месте не оформлялись, это тоже надо зафиксировать на видео, узнать, когда можно будет ознакомиться с протоколом задержания ТС и протоколом привлечения к ответственности.

Как обжаловать незаконную эвакуацию

Если есть уверенность, что нарушения не было, у гражданина есть право на обжалование действий дорожной и эвакуационной службы, а также шанс вернуть свои деньги. В районный суд направляется жалоба с объяснениями сути и обоснованием претензии к действиям сотрудников ГИБДД. На ее подачу с момента задержания транспортного средства отводится 3 месяца. При этом сотрудники инспекции должны предоставить доказательства того, что эвакуируемое авто мешает движению других ТС.

Довольно часто работники инспекции для доказательства используют фотографии с мобильного телефона, которые не могут использоваться в качестве доказательной базы. Заявитель может потребовать не только возмещение издержек, полученных от штрафных санкций, но и за моральный ущерб. Возмещению подлежат и реальные затраты, связанные с задержкой сроков по договору поставки

Если владелец ТС убежден в том, что эвакуатор забрал машину незаконно, он должен добиваться прекращения производства на основании отсутствия правонарушения. Для обжалования необходимы фотоснимки или видео, на которых видно, что запрещающие знаки в зоне парковки отсутствуют. Фото с места задержания ТС прикладываются к жалобе.

Жалоба на постановление об АНП

С момента получения постановления для обжалования взыскания у водителя есть 10 дней. Если срок упущен, можно написать заявление о его восстановлении.

Как правильно написать жалобу

Правильно составленная жалоба состоит из:

В основной или описательной части описывается ситуация и ее причины. Указываются также причины несогласия заявителя и объяснение неправомерности составления протокола. В мотивировочной части описывается позиция водителя ТС, указываются просьбы, обосновывается жалоба. Чтобы изменить или отменить ответственность, заявитель указывает конкретные требования.

Рекомендуется составить два экземпляра документа. Один будет направлен в ГИБДД, другой — в судебный орган. Юристы рекомендуют ссылаться на статьи кодекса, дающие право обращаться в суд с просьбой о пересмотре решений сотрудников ГИБДД.

Если решение судебного органа не удовлетворило заявителя, он может обратиться в Верховный суд в течение 30 дней. Структура оформления такая же. На текущий момент обжалование в Верховном суде является конечным.

Жалоба на инспектора гибдд

Жалобу на сотрудника ДПС при задержании автомобиля подают не позже 3 месяцев после того, как заявитель узнал о незаконности его действий. Жалоба составляется так же, как и при обжаловании постановления об АПН. Отличие в том, что заявитель выступает в роли административного истца, а лицо, действия которого оспариваются – административным ответчиком. Жалоба должна содержать доводы о незаконности задержания автомобиля. Рассмотрение дел данной категории регулируется КАС РФ.

Как вернуть деньги, если эвакуация была незаконной

После вынесения постановления становится возможным возврат денежных средств. Забрать машину со специальной стоянки можно при наличии документов:

Чтобы вернуть деньги, обращаются в ГКУ «АМПП» с заявлением, в котором указывается ФИО заявителя, данные о ТС, банковские реквизиты, контактные данные. В пакет документов входит также документ, удостоверяющий личность (копия), а также копии документов, необходимые для управления ТС. Деньги вернутся в течение 8 дней, при условии, что заявление написано верно, и предоставлены все необходимые документы.

Что делать, если машину повредил эвакуатор

Рядовая московская история: один человек приехал на штрафстоянку за своим Lexus через несколько часов после эвакуации; автомобиль стоял с проломленной крышей, которую, очевидно, повредили именно при погрузке или выгрузке. Как выяснилось позже, это происшествие страховым случаем не является даже при наличии всех справок ГИБДД. Сами же эвакуаторщики от поврежденного автомобиля открещиваются, заявляя, что это – не их проблема и не их зона ответственности. По словам юристов, подобные случаи в Москве происходят все чаще, и в большинстве из них суд встает на сторону потерпевшей стороны. Мы поговорили с юристами и выяснили, что делать, если машину повредил эвакуатор.

Чаще всего эвакуация заканчивается либо поцарапанным бампером, либо оторванным брызговиком, либо поврежденным крылом. Автомобилисты в надежде, что эвакуатор не сможет справиться с их машиной, специально выворачивают колеса. Однако подобное действие идет только во вред – почти наверняка крылья будут повреждены цепями.

«В таких случаях обращаться нужно в компанию, которая осуществляет эвакуацию. Других вариантов у автовладельцев попросту нет. Если там отказывают в выплате компенсации, то следует направлять иск в суд. Что касается полисов каско, то далеко не все страховые компании будут компенсировать ущерб, причиненный подобным образом. В каждом конкретном случае нужно читать договор», — объяснил корреспонденту Autonews.ru председатель комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров.

Пункт в договоре, который поставит крест на получении компенсации от страховой, гласит: «По всем рискам не являются страховыми случаями: события, произошедшие при загрузке или разгрузке застрахованного ТС». Эвакуация, принудительная или добровольная, попадает именно под этот пункт.

По словам руководителя «ГлавСтрахКонтроля» Николая Тюрникова, главная проблема в механизме получения компенсации от службы эвакуации заключается в доказательстве того, что именно эвакуатор повредил машину. « Здесь подойдут и камеры наружного наблюдения, и свидетельские показания. Также можно использовать даже акты осмотра с сервиса, в котором последний раз обслуживался автомобиль», — пояснил Тюрников.

Если эвакуатор представляет собой даже не погрузчик, а средство транспортировки, то и здесь ни о какой компенсации у большинства страховых не может быть и речи. Этот случай попадает под пункт: «К страховым рискам не относится ущерб, вызванный повреждением застрахованного ТС при транспортировке (буксировке)».

Несмотря на это, юристы рекомендуют запомнить простой порядок действий, который почти наверняка не оставит автомобилистов без оплаченного ремонта:

1. Первый документ, который должен получить владелец поврежденного при эвакуации автомобиля — это заключение независимой экспертизы. Оригинал документа должен остаться у заказчика, а копию вместе с претензией необходимо направить на адрес службы эвакуации.

В случае, если автомобиль застрахован только по осаго, то единственным способом получения компенсации станет судебный иск к службе эвакуации. Направлять его нужно лишь в том случае, если от компании на ваше имя получен официальный отказ в выплате денежных средств. Как и в случае с каско, повреждения машины при погрузке не являются страховым случаем, так как автомобиль не участвовал в дорожном движении.

3. При наличии у владельца поврежденной машины полиса каско, процесс получении компенсации все же проще, так как здесь есть дополнительный вариант. Можно обратиться в страховую компанию с заявлением о «злоумышленном деянии», а не о «повреждениях, полученных в результате погрузки или выгрузки». Случаи, относящиеся к этой категории, рассматриваются как страховые во всех компаниях. Однако и здесь могут возникнуть сложности. В первую очередь, с получением справок – поврежденный автомобиль, припаркованный на штрафстоянке, выглядит недостаточно убедительно для получения компенсации по «злоумышленному деянию».

Каждый день в Москве эвакуаторы увозят на штрафстоянки около 800 машин. Если вы вернулись на место парковки автомобиля, а его там нет, сразу же звоните по номеру: 8 (495) 539-54-54 или 3210. Там расскажут, на какую парковку увезли машину и как ее оттуда забрать.

Процесс эвакуации — это всегда огромное количество нюансов. Например, машину могут повредить при погрузке. Что делать в этой и других ситуациях, сколько придется заплатить и как найти нужную штрафстоянку — ответы на эти популярные вопросы есть в нашей инструкции.

За что могут эвакуировать

Если вашу машину увезли на штрафстоянку, то вы, скорее всего, неправильно припарковались. Например, встали за знаком «Парковка запрещена» или «Остановка и стоянка запрещена» (см. фото ниже). В некоторых случаях увозят и за парковку до этих знаков, когда есть большие белые стрелки, указывающие вниз.

Еще часто водители паркуются на полукруглой разметке, заезжают на тротуары, газоны, встают на места для инвалидов и на пешеходные переходы. Есть и более неочевидные поводы для эвакуации: например, если припарковаться ближе 5 м от пешеходного перехода (даже не заезжая на него), либо ближе 5 м от края перекрестка. Все это — тоже повод для эвакуации, и оспорить такие нарушения вряд ли получится.

Как найти машину

На штрафстоянки в Москве увозят только зеленые эвакуаторы. Если вашу машину погрузили на такой, то гарантировано придется ехать до одной из стоянок. Всего в Москве девять штрафстоянок, но не обязательно, что ваш автомобиль увезут на ближайшую: у эвакуаторов сложная логистическая схема, и каждый погрузчик привязан к отдельной стоянке. Поэтому будьте готовы к поездке в другой конец Москвы. Но сначала обязательно позвоните по единому номеру и уточните, куда именно увезли машину: 8 (495) 539-54-54 или 3210.

Список всех штрафстоянок:

• ул. Дубовая Роща, вл. 7 (СВАО);
• ш. Энтузиастов, вл. 3 (ЮВАО);
• пр. Энтузиастов, вл. 3 (ВАО);
• пр. Одоевского, д. 3 (ЮЗАО);
• Варшавское ш., д. 1 (ЮАО);

В Москве есть еще один тип эвакуаторов — оранжевые. В отличие от зеленых, они не увозят машины на штрафстоянки, а перемещают их на соседние улицы. Обычно это происходит во время ремонтных работ, перекрытий, уборки или подготовки к массовым мероприятиям. Если машины нет на месте, и вы при этом уверены, что парковались по правилам, то звонить нужно по номеру: 8 (495) 531-25-55.

Найти машину можно не только через операторов call-центра. В Москве работает специальный сервис, который автоматически сообщает об эвакуации машины через SMS. Но сообщения приходят тем, кто внес свой номер на сайте Госуслуг или на портале parking.mos.ru.

Как вернуть машину

На возврат машины закладывайте несколько часов — это небыстрый процесс. Сначала нужно получить специальное разрешение — его выдают в том отделении ГИБДД, которое оформляло протокол за неправильную парковку. Узнать адрес отделения можно по телефону: 8 (495) 539-54-54 или 3210.

В полиции должны выдать копию протокола. С ней, а еще с паспортом, СТС, полисом ОСАГО и правами нужно поехать на штрафстоянку. Если у вас нет СТС (например, новую машину еще не успели поставить на учет), то понадобится оригинал ПТС. Тем, у кого машина зарегистрирована на юридическое лицо, нужно помнить еще об одном важном нюансе: для возврата машины понадобится путевой лист.

В отдельных случаях эвакуацию оформляют не полицейские, а инспекторы МАДИ. Если у вас именно такой случай (это можно выяснить по телефону 8 (495) 539-54-54 или 3210), то разрешение на выдачу машины выдадут на штрафстоянке, но не на всех, а только по этим адресам:

Еще разрешения выдают в офисах МАДИ на ул. 1905 года, д. 25 и ул. Старая Басманная, д. 20, корп. 1. Время работы можно уточнить по номеру: 8 (495) 539-54-54 или 3210.

Что делать, если документы в машине

Если документы остались в эвакуированном автомобиле, то на штрафстоянку придется приехать дважды. В первый раз для того, чтобы забрать бумаги. Причем сотрудники стоянки должны будут оформить акты вскрытия и опечатывания машины. Только после этого можно ехать в отделение ГИБДД за разрешением, а потом придется еще раз вернуться на стоянку. В общем, идея хранить документы в машине — точно не самая лучшая.

Стоимость эвакуации зависит от мощности двигателя. Владельцу мотоцикла и автомобиля с двигателем до 80 л. с. придется заплатить 3000 руб., более мощного — 5000 руб., а если двигатель развивает свыше 250 л. с. — 7000 рублей. Эвакуация грузовика обойдется в 27 000 рублей. Оплатить эвакуацию можно на самой штрафстоянке через терминал — в этом случае будет даже скидка 25%.

Оплата самой эвакуации — не единственная трата. Отдельная статья расходов — это хранение машины на штрафстоянке. За первые сутки платить не придется, а вот со второго дня за легковой автомобиль будут начислять по 500 или 1000 руб. ежедневно (зависит от массы машины). Стоянка мотоцикла обойдется в 500 руб., за грузовик или негабаритный автомобиль попросят 2000 и 3000 руб. соответственно. При оплате на месте также действует скидка 25%. Не забудьте еще и о штрафе за неправильную парковку — это дополнительные 3 000 рублей.

Если денег нет, то машину можно забрать и без оплаты. Заплатить разрешают в течение 60 дней после эвакуации, но в этом случае скидок уже не будет.

Что делать, если эвакуатор повредил машину

Если на штрафстоянке вы заметили повреждения, которых не было, то можно получить компенсацию. Не нужно подписывать акт приемки машины, а на штрафстоянку лучше сразу же вызвать полицейских — они зафиксируют повреждения. После этого можно передать руководству штрафстоянки требование о возмещении ущерба. Если служба эвакуации не признает вины либо признает ее не полностью, то придется обращаться в суд.