ЧЕРТЕЖИ ГИДРОПЛАТФОРМЫ ДЛЯ ЭВАКУАТОРА

Купить Хендай эвакуатор

Компания «Автотех» занимается изготовлением и установкой платформы для эвакуатора. Вы можете купить новый эвакуатор Hyundai(Хендай, Хендай HD 78, Хендай HD 72) или установить эвакуаторную платформу на свой автомобиль, Хендай эвакуатор со сдвижной платформой. Установка эвакуаторной платформы происходит с одновременным усилением и удлинением шасси.

6 июля 2022

Сертифицированное производство эвакуаторов

Производство и продажа автоэвакуаторов с платформой ломаного типа и выдвижными аппарелями на базе грузовых автомобилей отечественного и импортного производства, таких как Газ-3302 ГАЗель, Газ-33106 Валдай, ГАЗ-3309, ГАЗ-3307, ЗИЛ Бычок, Isuzu, Hyudai, Тata.

Нет в наличии

6 сентября 2022

Какой эвакуатор подойдет для конкретной ситуации?

После того, как автомобилист ознакомился с видами эвакуаторов, необходимо понять, какую технику нужно вызвать в конкретной ситуации?

Начнем по порядку. Эвакуатор с лебедкой не подходит для автомобиля с автоматической коробкой передач – такая транспортировка может повредить АКПП. Именно поэтому для эвакуации неправильно припаркованных автомобилей сотрудники ГИБДД используют технику с подъемным краном-манипулятором. Если же у автомобиля заблокированы колеса, а вызволять его из беды приехал эвакуатор с лебедкой, то используются специальный подкатные тележки.

Эвакуатор с краном-манипулятором способен быстро вызволить автомобиль из оврага, сугроба или водоема, а также безвреден для транспортных средств с АКПП и тех, у которых заблокированы колеса. Как уже упоминалось выше, такие эвакуаторы оборудованы траверсой – захватами колес. Но и тут есть свои подводные камни – во-первых, краны таких эвакуаторов имею ограничение по грузоподъемности, а водитель такого эвакуатора должен иметь допуск к работе на крановых механизмах. Поэтому этот тип транспортеров обычно на порядок дороже чем те, которые оборудованы лебедкой.

Эвакуаторы, осуществляющие частичную погрузку транспортного средства также бесполезны для автомобилей с АКПП и всеми четырьмя заблокированными колесами. Преимущество такой техники лишь в том, что она способна эвакуировать автомобиль из труднодоступных мест, вроде туннелей или узких парковок.

Эвакуаторная платформа на Валдай, Газон.

быть осуществлен по аппарелям путем затаскивания его при помощи лебедки, которая имеет тяговое усилие до 4 т или же самостоятельным заездом автомобиля на платформу. Платформа выполнена из высокопрочной стали, в своей работе мы используем надежные и качественные материалы, а наши работники имеют опыт в сфере переоборудования. Переоборудование.

Строп многопетлевой для эвакуаторов, текстильный. Производство. Рязань

при односменной работе. Наши многопетлевые стропы для эвакуатора (чалка для эвакуатора ), помогут Вам при эвакуации, погрузке и разгрузке авто с эвакуатора. Изделия изготавливаются из 100% полиэстера, лента грузоподъемная, высшего качества. Принцип изготовления основан на опыте взаимодействия с водителями эвакуаторов. Основные модели от 2 — 6 петель.

Эвакуатор с лебедкой представляет собой крупногабаритный транспорт, который способен перевезти легковой автомобиль, для затягивания которого используется лебедка. Также техника оснащена выдвижными аппарелями, которые при необходимости можно настроить в соответствии с шириной колес авто. Возможна комплектация удлинителями – используются для погрузки автомобилей с небольшим дорожным просветом. Эти характеристики делают данный тип оптимальным для машин с низкой посадкой.

Основное преимущество – возможность перемещать транспорт, независимо от расположения эвакуаторного крюка.

Грузоподъемность лебедочного эвакуатора составляет до семи тонн, в зависимости от типа шасси. Встречаются лебедки, работающие от электрического, механического и гидравлического привода. Когда речь идет о перевозке машин, рекомендуются гидравлические механизмы. Помимо удобства, они гарантируют безопасность: при превышении допустимого веса механизм остановится, но не сломается. Является одним из самых распространенных типов, так как универсален, подходит практически для всех легковых авто.

Эвакуатор с лебедкой и ломаной платформой

Эвакуатор с лебедкой – специализированное транспортное средство для перемещения другого транспортного средства въезд или затягивание, которого на платформу для перевозки осуществляется при помощи лебедки. Чтобы упростить процесс погрузки используют выдвижные наклонные аппарели. Они могут подстраиваться под ширину колес автомобиля, для этого их конструкция предусматривает возможность перемещения в горизонтальном направлении. Как дополнение, могут прилагаться специальные удлинители, которые необходимы для того, чтобы погрузить транспортное средство с малым дорожным просветом. Так что этот эвакуатор подходит для низких машин.

Достоинством лебедки является возможность поперечного перемещения, это позволяет подтянуть к эвакуатору любой автомобиль независимо от стороны крепления у него эвакуаторного крюка. Грузоподъемность эвакуатора с лебедкой составляет от двух с половиной до семи тонн. Она зависит от типа шасси, на котором расположен эвакуатор.

Автоэвакуатор КАМАЗ 4308 с КМУ Fassi F100AT. 12 и прямой платформой, 4х2

Напряжение, В 24

Технические характеристики эвакуаторной платформы : • Погрузочные размеры платформы , мм – 5280/6280х2380; • Электрическая лебедка (импортная) с поперечным смещением с тросом 25 м – 5,4 т/м; • Настил платформы рифленая сталь толщиной 4 мм; • Автовозные настилы во всю длину платформы просечкой вниз или вверх по согласованию.

Устройство платформы

В таком транспорте, как эвакуатор с краном-манипулятором, платформа может быть привычной стационарной или сдвижной. В первом случае она закреплена на раме и сохраняет неподвижность в процессе погрузки. Для погрузки на неё эвакуируемого транспорта используются специальные перегибы (переломы).

Количество этих перегибов, имеющихся на платформе, повышает удобство погрузки, но одновременно влияет и на дороговизну услуг по эвакуации. В случае, если перелом всего один, на автоэвакуатор может быть безопасно погружен только автомобиль с достаточным клиренсом. При этом тот факт, что плоскость неподвижно зафиксирована на шасси, позволяет существенно снизить риск повреждения эвакуируемого транспортного средства в случае смещения.

Эвакуатор с гидроманипулятором, на котором установлена сдвижная рабочая плоскость, более актуален в ситуациях, когда ходовая часть машины оказывается в нерабочем состоянии из-за каких-либо поломок или ДТП. При этом погрузка осуществляется путём полного наклона плоскости, на которую при помощи КМУ втягивается транспортное средство.

ГАЗ Газель с V-образным сердцем › Бортжурнал › Проектирование платформы. Делитесь опытом эксплуатации.

А тем временем я снял замеры с рамы, кабины и подвески и перенес их в программу 3D-проектирования. Начал подгонять под получившуюся конфигурацию платформу будущего эвакуатора.

Платформа будет ломаной, с одним изломом. Угол излома постарался сделать максимально пологим, чтобы была возможность быстро и удобно грузить и возить сильно заниженные авто.

Основа конструкции из профильной трубы 40 х 40, продольные лонжероны (лягут на раму) — труба 80 х 40.

Виртуально «поженив» платформу с шасси, получил следующее.

Как видно, база получилась 3455 мм. Напомню, это целиковая, не резанная рама от ГАЗ-66.

Задние рессоры с серьгами — родные от ГАЗ-66. Передние — от ГАЗели. Перенесены максимально вперед, в соответствии с родным газелевским взаимным расположением передних рессор, кабины и передней части рамы.

Общая длина платформы чуть больше 4 м 80 см. за вычетом лебедки остается около 4,5м полезной длины — от среза переднего бампера перевозимого авто, до задних колес «на подножке». Учитывая габаритные размеры современных автомобилей, этого вполне достаточно. 200-й Крузак на платформу встанет легко.

И вроде все хорошо, но есть один нюанс, который меня смущает. Взглянув на чертеж одного из вариантов эвакуатора, распространенного в сети, увидим, что задняя ось максимально смещена назад и расположена практически под изломом платформы. В моем же случае задняя ось смещена вперед.

Итак, имеем разницу — база — 3455 мм против 4000 мм.

На мой взгляд к плюсам более короткой базы можно отнести меньший радиус разворота и лучшую маневренность, чем на длиннобазном эвакуаторе.

Однако, есть и ряд минусов. В первую очередь — бОльшая склонность к «вставанию на дыбы» на более короткой базе. Во-вторых, с эстетической точки зрения, длиннобазный эвакуатор гармоничнее смотрится.

Вот и встал передо мной вопрос — может стоит сместить заднюю ось максимально назад? На 3D-модели я обозначил место расположения задней серьги задней рессоры. Ее можно сместить к концу рамы приблизительно на 350 мм. Но при этом придется срезать штатные клепки от ГАЗ-66 и крутить все на болты. И скорее всего серьги придется ставить ГАЗелевские. Этого делать очень не хочется. Во первых в надежности теряем, во вторых лень пару дней снова с болгаркой и дрелью мучать раму)))

Есть еще один вариант, который способен улучшить эстетическое восприятие — изменить форму платформы, сместив излом вперед. Но это не решит проблемы возможного «козления».

В связи с такой дилеммой вновь обращаюсь к Вам, уважаемые подписчики с вопросом. У кого какая практика эксплуатации Газелей с разными базами, разными задними свесами? Интересует опыт вождения как эвакуаторов, так и грузовых удлинненых ГАЗелей различной конфигурации

Так ли велика склонность к «козлению» при относительно короткой базе? Стоит ли по Вашему смещать ось назад (из практических соображений) — с эстетической точки зрения я видел эвакуаторы на базе ГАЗели и с короткой базой — задняя ось довольно сильно смещена вперед относительно чертежа. Или лучше оставить родную заднюю подвеску от шишиги?

Комплектующие для прямой эвакуаторной платформы

Завод производитель НЗСА предлагает целый ряд комплектующих для прямых платформ:

Если у Вас остались вопросы, или Вы хотите купить эвакуатор с прямой платформой – звоните. Наши менеджеры предоставят подробные консультации по всем интересующим моментам. Возможна продажа эвакуаторов на условиях лизинга и кредита. Предлагаем широкую географию поставок, готовы к сотрудничеству с клиентами из любой точки России. Выгодные цены. Качество производимой техники подтверждается выдачей гарантии.

Удлинение Хендай HD78, удлиним раму Хендай HD72

На удлинённую раму автомобиля изготавливаем и устанавливаем новый кузов, такие как: европлатформа с распашными воротами, открытый борт, промтоварный или изотермический фургон, эвакуаторная платформа. Помимо того что можем удлинить раму Хендай, Ман, МАЗ, КАМАЗ, Зил, Фотон, Ивеко оказываем помощь в документальном оформлении переоборудованного.

45 000 руб.

ГАЗ Газель Эвакуатор Turbo diesel › Бортжурнал › Переделка газели в эвакуатор

3 день. Техосмотр. Решил не затягивать и прошел техосмотр. Затраченное время 1,5 часа.

Так что вот так. Купить машину. Поставит на учет. Приехать в технадзор за разрешением на переделку. Переделать машину и взять свидетельство Одобрения типа ТС. Пройти техосмотр И экспертизу. Сдать документы в технадзор, получить от них свидетельство. Поставить машину на учет с переоборудованием.

Учитесь на ошибках чужих, всем радости и хороших дорог!

Удлинение автомобилей ISUZU

сдвижные- шторы ( на роликах), так и откидные. Бортовая платформа. Борта на платформме Исузу могут быть выполнены из железа, алюминия, оцинкованного металла. Установить эвакуаторную платформу на шасси Исузу возможно 2-х вариантов: ломанную и сдвижную платформу. Промтоварный или изотермический фургон. Фургон специального назначения для.

49 000 руб.

Автоэвакуатор Hyundai HD78 с КМУ Fassi F100AT. 12 и ломаной платформой, 4х2

методом частичной погрузки. Эвакуаторы , которые мы предлагаем, разработаны эвакуаторщиками для эвакуаторщиков. Создание грузового эвакуатора – это индивидуальный подход к каждому заказу с учётом пожеланий и дополнительных опций. Мы продаем и установки отдельно и грузовые эвакуаторы , сделанные под ключ. Так как грузовые эвакуаторы и установки к ним.

1 000 000 руб.

2 июня 2022

Вероятные новинки в законодательной сфере по эвакуации на штраф стоянку

«Избранники народа» (наше правительство) все время старается чем-то обрадовать автолюбителей. Так, в ближайшее время будет рассмотрен законопроект, который позволит уменьшить число конфликтных ситуаций между водителями и эвакуаторщиками. Если поправки будут введены, то перед началом эвакуации работник службы обязан будет звонить водителю или же отправлять ему СМС-сообщение. При этом планируется выделить хозяину не более 20 минут на то, чтобы отогнать машину в положенное место. В противном случае – эвакуация и, конечно, штрафные санкции.

Возникает логичный вопрос, а где работнику эвакуатора брать номер телефона водителя? Здесь рассматривается несколько вариантов. К примеру, может быть задействована существующая служба информирования. Или же эвакуаторщик может воспользоваться номером, который владелец машины предусмотрительно оставил на приборной панели транспортного средства. Попытка внесения данных поправок уже делалась, но пока она потерпела неудачу.

Планируется внесение еще ряда изменений, но теперь это будет касаться Кодекса об административных нарушениях. Здесь речь идет о запрете перемещения автомобиля на штрафстоянку, если он не загораживает дорогу пешеходам или другим транспортным средствам. В общем, если машина припаркована не по правилам, но при этом никому не мешает, то ее эвакуация запрещена. По сути, в законе должно появиться новое определение – «условная эвакуация». В этом случае нельзя увозить все авто подряд, без разбора.

Интересная инновация касается и самих эвакуаторов, на которых чиновники решили закрепить видеорегистраторы. С одной стороны, работник службы всегда может доказать, что действовал по закону. С другой стороны, особо рьяные автолюбители, «знающие свои права», должны будут контролировать свои эмоции и действия. Если же так получилось, что хозяин автомобиля в какой-то конкретной ситуации прав, то это только плюс для него.

В любом случае при разрешении конфликтных ситуаций определенные доказательства должны быть на руках. В противном случае приходится привлекать свидетелей, которых еще нужно найти. Наличие видеозаписи сможет пролить свет на существующий спор. К примеру, станет ясно, сел хозяин в машину еще до погрузки или же забрался в своего «железного коня» уже на эвакуаторе. Главное, чтобы съемка велась непрерывно, а не время от времени. Запись звука – обязательна. Сама флешка должна выдаваться при выходе на маршрут и сдаваться по приезде работника. Если не все случаи эвакуации попали на карту, то это повод для разбирательств.

Эвакуатор Камаз 4308 с двумя ломаными платформами

Сочетая в себе функции грузоперевозчика и эвакуаторного автомобиля, а также обладая высокой проходимостью и маневренностью, Камаз 4308 автовоз эвакуатор с 2-мя ломаными платформами является образцом высококлассной спасательно-транспортировочной техники нового образца.

2 610 000 руб. /ед.

Удлиним Газон. Удлинение Газона с кузовом

загрузку. • Открытый борт. Бортовая платформа может быть выполнена из аллюминия, оцинкованного или стального полотна • Фургон – промтоварный, изотермический, сэндвич-панелей. Каждый фургон предназначен для перевозки специальных грузов с индивидуальной температурой • Эвакуаторная платформа ломанного типа. Платформа может быть выполнена с 1-м.

43 000 руб.

Автоэвакуатор HINO 300 (730) со сдвижной платформой (5700-6700 мм. ), 4х2

Автоэвакуаторов любого типа (ломаные, подъемно-сдвижные, прямые/стационарные платформы , в том числе с крано-манипуляторными установками (КМУ) FASSI, PM, Amco Veba, Hiva и др. ) на шасси Hyundai, ISUZU, HINO, FUSO, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, JAC, Foton др. Монтируем, изготавливаем эвакуаторы и эвакуаторные платформы любого типа на б/у шасси. Высокое качество.

14 апреля 2013

Переоборудование в эвакуатор Hyundai ( Хендай). Переоборудование в эвакуатор Usuzu (Исузу).

автомобиля Хендай или Исузу эвакуаторную платформу ломаного типа. Установим на шасси автомобиля Hyundai/ Usuzu эвакуаторную платформу. Эвакуаторы с ломаной платформой отличаются низкой стоимостью изготовления. Еще одним плюсом при выборе такого типа надстройки является многофункциональность пo отношению к применяемым шасси. Погрузка эвакуированного.

145 000 руб.

Преимущества обращения в компанию ЛидерАвто НН

Мы выполняем переделку грузовых шасси любых производителей под ключ, гарантируя при этом высокое качество работы и низкие цены.

Обращаясь к нам, вы можете рассчитывать на такие преимущества:

Мы профессионалы, способные решать поставленные задачи любой сложности в максимально сжатые сроки.

Переоборудование в эвакуатор своими руками

Эвакуаторами называют спецтранспорт, предназначенный для погрузки, транспортировки и выгрузки других транспортных средств.

Чаще всего, такая техника используется для эвакуации неправильно припаркованных автомобилей, а также транспортных средств, пострадавших в результате аварии, и утративших способность к самостоятельному передвижению.

Эвакуаторы широко используются в коммерческих целях, подходят для нужд организаций, физических лиц и индивидуальных предпринимателей. Несмотря на то, что такая техника обладает сложной конструкцией, в эвакуатор можно переоборудовать практически любое грузовое шасси.

Учитывая сложность работы, проводить переделку в эвакуатор лучше в спеццентрах, где не только выполнят механическую часть, но и помогут с документальным оформлением внесённых в конструкцию изменений.

Установка эвакуаторных платформ на любое шасси / Переоборудование в эвакуатор

Чтобы стать владельцем надежного эвакуатора, можно воспользоваться бюджетным предложением, при котором установка эвакуаторных платформ будет произведена на ваш автомобиль. В таком случае «Завод СпецАвтомобилей» подберет наиболее подходящий вариант переделки и выгодную стоимость.

Эвакуаторная платформа на ГАЗель и другие автомобили

Сделать полноценный эвакуатор, к примеру, из «Газели» можно всего за несколько дней. Главное в этом процессе – соблюдение технических требований. А это значит, что доверить переоборудование в эвакуатор вашего автомобиля, можно только специалистам! Они произведут удлинение колесной базы до 4 м, заменят на более длинный карданный вал, электропроводку и трос ручного тормоза. После этого эвакуаторная платформа на ГАЗель будет установлена вместе с проблесковыми маячками, лебедками, подкатными тележками, фонарями, а также ящиком для инструментов и другим оборудованием, обычно входящим в комплектацию эвакуатора. По такому же образцу можно переоборудовать и любой другой автомобиль, например «ГАЗ-3309» или «Валдай».

Изготовление эвакуаторных платформ Какую выбрать?

На автомобиль, который переоборудуется в эвакуатор можно произвести изготовление эвакуаторных платформ различных типов. Это может быть ломаная платформа – самая простая и экономичная конструкция, в ней отсутствует гидравлика. Нельзя не отметить, что это весьма популярная на сегодня конструкция, которая отличается от платформы прямого типа наличием двойного сгиба и выдвижных аппарелей, что позволяет осуществить более удобный въезд транспортного транспорта.

Эвакуаторные сдвижные платформы

Отдельного внимания заслуживает платформа с, так называемым, сдвижным механизмом. Платформа данного типа способна перемещаться при проведении погрузочных работ. Эвакуаторные сдвижные платформы — это несколько дорогостоящий тип платформы, но наиболее удобный и эффективный в ситуации, требующей оперативности – при аварии или проведении различных спасательных работ в стесненных условиях.

Как сэкономить и переоборудовать в эвакуатор практически любой подержанный автомобиль?

Если вы решили расширить функциональные возможности своего автопарка и нацелены на развитие новых направлений бизнеса, а в вашем бюджете недостаточно средств на приобретение нового автомобиля, то неплохим вариантом станет решение переоборудовать в эвакуатор любой бортовик. С этой целью лучше обратиться к квалифицированным специалистам «Завода СпецАвтомобилей», которые в кратчайшие сроки установят прямую, сдвижную или ломаную эвакуаторную платформу на базу вашего шасси.

Переоборудовать ГАЗель в эвакуатор, подарив ей вторую жизнь

На то, чтобы подарить вторую жизнь и просто сэкономить средства, адаптировав автомобиль под более востребованные услуги, уйдет несколько дней. К примеру, для того чтобы переоборудовать ГАЗель в эвакуатор, понадобится удлинить раму (с помощью стальных вставок), колесную базу, установить удлиненный кардан, тормозной трос а затем и саму эвакуаторную платформу. Далее, будет произведено оборудование импортной лебедкой с тяговым усилием до 4,1 т, лампой и проблесковыми маячками, освещающими загрузочное пространство, а также другими дополнительными элементами. После завершения всех работ, заказчику будет предоставлена вся документация, которая понадобится для официальной регистрации вашего обновленного авто.

Ломаная платформа Сдвижная платформа Прямая платформа

Лебедка Импортная профессиональная электрическая лебедка с поперечным смещением (тяговое усилие 4,1т), укомплектована пультом дистанционного управления Профессиональная импортная гидравлическая лебедка с поперечным смещением (тяговое усилие 4,1т) По желанию заказчика

Платформа Платформа выполнена из высокопрочной стали, с трехслойным окрашиванием (ингибитор ржавчины, окрасочная камера, итальянская краска, грунт), с целью уменьшения риска возникновения коррозии Платформа выполнена из высокопрочной стали, с трехслойным окрашиванием (ингибитор ржавчины, окрасочная камера, итальянская краска, грунт), с целью уменьшения риска возникновения коррозии Платформа выполнена из высокопрочной стали, с трехслойным окрашиванием (ингибитор ржавчины, окрасочная камера, итальянская краска, грунт), с целью уменьшения риска возникновения коррозии

Аппарели Две выдвижные аппарели облегченной конструкции для въезда любых автотранспортных средств Отсутствуют Отсутствуют

Гидрокомпоненты Гидравлические компоненты представлены в конструкциях эвакуаторов, снабженных крано-манипуляторной установкой Подъем и спуск осуществляется с помощью гидравлической приводной системы; гидромагистрали изготовлены с применением бесшовных труб, крайне устойчивых к механическому воздействию Гидравлические компоненты представлены в конструкциях эвакуаторов, снабженных крано-манипуляторной установкой

Опоры По желанию заказчика Платформа оборудована гидравлическими опорами для устойчивости платформы с целью позгузки автотехники с разным дорожным просветом По желанию заказчика

Приспособления для крепления Ремни с натяжным устройством для крепления задних колес к настилу платформы; колесные захваты (при наличии КМУ); противооткатные колесные упоры; Ремни с натяжным устройством для крепления задних колес к настилу платформы; колесные захваты (при наличии КМУ), противооткатные колесные упоры; Ремни с натяжным устройством для крепления задних колес к настилу платформы; траверса, колесные захваты(при наличии КМУ); противооткатные колесные упоры;

Дополнительное оборудование Фары рабочего света с функцией смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, для работы в темное время суток; инструментальный ящик; проблесковый маячок, устанавливаемый на кабине для повышения уровня безопасности движения эвакуатора; Фары рабочего света с функцией смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, для работы в темное время суток; инструментальный ящик; проблесковый маячок, устанавливаемый на кабине для повышения уровня безопасности движения эвакуатора; Фары рабочего света с функцией смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, для работы в темное время суток; инструментальный ящик; проблесковый маячок, устанавливаемый на кабине для повышения уровня безопасности движения эвакуатора;

Удлиним Газон Некст Next

только удлинить Газон Некст, но и усилить раму. На удлиненную раму Газона можно установить различные варианты кузова : бортовую платформу , европлатформу, фургон промтоварный или изотермический, эвакуаторную платформу. Оказываем помощь в оформлении документов в ГИБДД. Если собственник не хочет, либо нет возможности заниматься переоформлением, мы.

43 000 руб. /услуга

Получение документов

В соответствии с нормами действующего законодательства, любые изменения, которые вносятся в конструкцию грузового шасси подлежат обязательной регистрации в ГИБДД. Если пренебречь этим требованием, эвакуатор не сможет приступить к работе.

Начиная с 2019 года, Переоборудование ГАЗели в эвакуатор оформляется по следующей схеме:

Дополнительно автовладельцу придётся оплатить государственную пошлину за изменение регистрационных данных транспортного средства. В настоящий момент, размер госпошлины составляет 560 рублей.

Эвакуаторная площадка на грузовой авто Hyundai 65, 72, 78, 120

выдвижные, раскладывающиеся мостики – аппарели. За счёт большой длины разложенной конструкции при заезде не будут повреждены автомобили с низким дорожным просветом. Эвакуаторная платформа оснащена лебёдкой: сдвижной, не сдвижной, а так же по желанию заказчика – крановой манипуляторной установкой. При необходимости производим удлинение автомобиля.

1 руб. /шт.

12 апреля 2021

С ЛОМАНОЙ ПЛАТФОРМОЙ

Предназначены для легковых автомобилей и предполагают погрузку автомобилей с разными габаритами, чья эвакуация не предполагает повышенный уровень сложности погрузки. Производство таких эвакуаторов очень востребовано, т. такой вариант сочетает в себе простоту и экономичность.

Подъем автомобиля осуществляется по выдвижным или приставным аппарелям с помощью электрической лебедки, оснащенной пультом дистанционного управления. Погрузка автомобилей разных габаритов на данный тип автоэвакуатора возможна благодаря использованию аппарелей разной длины. Фиксация авто осуществляется с помощью колесных упоров, лебедки, затяжных ремней. Наша компания осуществляет изготовление таких автоэвакуаторов и реализует их в Москве, Нижнем Новгороде, Нижегородской области.

Переделываем «Газель» в эвакуатор

Примерная схема переделки «Газели» в спецтехнику для перевозки легковых автомобилей должны быть следующей.

Получение разрешения в ГБИДД

Первым делом, необходимо обратиться в автоинспекцию и получить разрешение на переоборудование автомобиля. Порядок подачи просьбы на проведение такой процедуры можно получить в отделении ГИБДД. При положительном решении после рассмотрения такой просьбы будет выдано специальное свидетельство.

Для получения свидетельства необходимо получить экспертное заключение. Где его получить можно узнать в местном отделении ГИБДД.

Техническое переоборудование

В специальном документе, который называется «Техническое переоборудование», специалист укажет, какие параметры нужно изменить, чтобы получить из бортовой «Газели» или фургона эвакуатор. Он укажет на нужные нормы и ГОСТы. Которые в обязательном плане должны быть соблюдены при работах над грузовиком.

С этим документом необходимо отравиться в СТО или техцентр, который сможет вам помочь и имеет на это все необходимые сертификаты. После проведения всех работ специалисты сервиса должны выдать вам декларацию с указанием всех процедур, которым подвергся ваше ТС. Еще вы должны получить от персонала техцентра, проводивших переоборудование, копию сертификата.

Получить свидетельство можно в местном отделении ГИБДД. Для этого необходимо привести туда ваше транспортное средство и передать пакет документов. Среди них должны быть:

Преимущества обращения в специальные техцентры

После получения этих документов специалисты ГИБДД проведут идентификацию эвакуатора и выдадут свидетельство. Если вы хотите переоборудовать «Газель» не только быстро и профессионально, но и без проблем с постановкой такого транспортного средства на учет, то лучшим выбором будет сервисный центр, имеющий разрешение на такого рода работы.

Преимуществом обращения в такой техцентр будут:

Автоэвакуатор Газель Next (A21R22) с ломаной платформой, 4х2

Ход поршня, мм 100

Эвакуатор своими руками из Газели фото

Переоборудование бортовой «Газели» в эвакуатор является отличным вариантом обновления автопарка. С помощью такой спецтехники можно заниматься транспортировкой вышедших из строя и аварийных автомобилей. Модернизация самого популярного отечественного грузовичка обойдется значительно дешевле, чем приобретение готовой спецтехники. « Газель» – это детище отечественной промышленности, которое обладает простой конструкцией, комфортным управлением и неприхотливым обслуживанием. Существует несколько решений, трансформации его в эвакуатор. Главным отличием среди них является конструкция платформы для эвакуации ТС или перевозки спецтехники.

Hyundai HD-78 с прямой платформой и КМУ PM-12012

аутригеры (опоры). Технические характеристики эвакуаторной платформы : • Погрузочные размеры платформы , мм – 5280/6280х2380; • Электрическая лебедка (импортная) с поперечным смещением с тросом 25 м – 5,4 т/м; • Настил платформы рифленая сталь толщиной 4 мм; • Автовозные настилы во всю длину платформы просечкой вниз или вверх по.

10 июня 2022

Изготовление эвакуаторов в Нижнем Новгороде

Изготовление эвакуаторов , ломанная, сдвижная платформа, на базе Вашего и новых автомобилей, изготовление изотермических фургонов под ваши нужды с утеплением от 40мм – 100мм (пенополистирол), а также с применением сендвич-панелей. Установка на изотермические фургоны любого типа холодильного оборудования отечественного или импортного производства.

99 000 руб. /шт.

21 января 2021

Эвакуаторная платформа цена

Производство в Новотитаровской Производим кузова, платформы эвакуаторов, европлатформы с боковой загрузкой любой сложности на любые авто. Удлиняем усиливаем раму заклепочным соединением, оформляем документацию. Все работы сертифицированы.

16 февраля 2022

Объявления по запросу «эвакуаторная платформа»

Ростовская область, Зерноградский р-н, Зерноградское городское поселение, Зерноград

11 сентября, 17:00

Чувашская Республика, Чебоксары

Краснодарский край, г. Краснодар, садовое товарищество Тензоприбор

11 сентября, 10:44

Челябинская область, Челябинск

Краснодарский край, Краснодар

Новосибирская область, г. Новосибирск

Московская область, Ленинский г. , Видное

Челябинская область, Миасс

06 сентября, 18:53

Республика Дагестан, Махачкала

10 сентября, 5:40

Самарская область, Сызрань

19 августа, 8:43

Краснодарский край, муниципальное образование Краснодар, садовое товарищество Ветеран

Тюменская область, Сургут

Республика Татарстан, Набережные Челны

30 августа, 10:20

27 августа, 8:06

10 сентября, 6:53

Московская область, Коломна

03 сентября, 18:06

Красноярский край, Красноярск

04 сентября, 4:51

Нижегородская область, Нижний Новгород

07 сентября, 11:06

Самарская область, Самара

05 сентября, 10:11

Ростовская область, Ростов-на-Дону

19 августа, 9:49

07 сентября, 20:41

Краснодарский край, Геленджик

27 августа, 10:20

Чеченская Республика, Грозный

09 сентября, 8:42

Краснодарский край, Кореновский р-н, Кореновское городское поселение, Кореновск

11 сентября, 22:18

14 августа, 17:28

Самарская область, Кинель

25 августа, 13:15

Автоэвакуатор КАМАЗ 4308 с ломаной платформой, 4х2

сдвижную эвакуаторную платформу на Хендай Hyundai 78, Исузу ISUZU NPR 75, Валдай ГАЗ-33106 , Хино Hino 300, Мерседес Атего Mercedes Atego 815, Мицубиси Фусо Mitsubishi Fuso, Тата ТАТА 613, КАМАЗ 4308, МАЗ 437041, Хендай Hyundai 120, Авиа Avia D120, и другие. Грузоподъемность платформы от 3 до 6 т. Также возможно изготовление эвакуаторных платформ.

25 апреля 2018

Какую эвакуаторную платформу выбрать?

Чтобы сделать эвакуаторную платформу, нужно определиться с типом конструкции. Несмотря на схожесть выполняемых функций, такая спецтехника имеет разную компоновку, что определяет специфику выполняемых работ.

Всего на рынке представлено три типа эвакуаторов, которые считаются основными. Рассмотрим особенности каждого варианта конструкции более детально.

Стационарные

Это бюджетное решение, без подвижных элементов. Такая платформа представляет собой металлический настил, смонтированный на подрамнике и дополненный в задней части откидными аппарелями. Грузоподъёмность эвакуатора с прямой платформой определяется возможностями базового шасси.

Ломаные

Ломаная эвакуаторная платформа считается одним из самых распространённых вариантов. В отличие от предыдущего решения, здесь имеется характерный перелом настила, что упрощает процесс загрузки транспортных средств. Конструкция может дополняться откидными или выдвижными аппарелями.

К особенностям конструкции можно отнести гидравлический привод, который смещает платформу вверх и вниз, обеспечивая угол подъёма в 10 градусов. Благодаря такому подходу, обеспечивается безопасная эвакуация автомобилей с низким обвесом или малым дорожным просветов. Например, спорткаров.

После завершения погрузки, платформа возвращается в исходное положение. Конструкция устроена таким образом, что самопроизвольное смещение платформы во время движения полностью исключается.

Сдвижная прямая платформа

Чтобы груз не соскользнул с настила во время поездки, используются специальные элементы крепления. Еще более снизить вероятность аварии можно, возвратив эвакуируемый автомобиль после погрузки в горизонтальное положение. Для этого используют так называемую сдвижную платформу. В движение её приводит специальный гидравлический привод. Этот механизм включается, когда эвакуатор из Звенигорода прибывает к месту своей работы. При этом платформа отодвигается назад, а её задняя часть наклоняется до уровня грунта. Аппарели в этом случае становятся ненужными. Автомобиль закатывают своим ходом или втаскивают на эвакуатор при помощи лебёдки. Вновь включается гидравлика, платформа принимает горизонтальное положение и задвигается в исходную позицию. Основной недостаток этой конструкции – это, конечно, относительно высокая стоимость и сложность.

Сфера использования эвакуаторов с прямой платформой

Данный тип эвакуаторов часто используется для перевозки малоподвижной специальной строительной техники, типа дорожных катков, гусеничных тракторов и т. Также платформа подходит для эвакуации автомобилей в сложных условиях (если авто заблокировано, или нужно использовать кран манипулятор, чтобы достать машину из кювета).

Эвакуаторные платформы по способу загрузки

Если автомобиль пострадал во время аварии и не может заехать на платформу самостоятельно, используются грузоподъёмные приспособления, которые устанавливаются на базе спецтехники. Здесь возможно два варианта, у каждого из которых есть свои особенности применения.

Рассмотрим каждое из доступных решений более детально:

Буксировка методом частичной погрузки. Есть ли нарушения ПДД?

Кроме того, эта техника на выезде комплектуется дополнительным оборудованием – домкратами и подкатными тележками. Кстати говоря, благодаря последним в некоторых случаях возможна эвакуация автомобиля путям частичной погрузки даже в том случае, когда у него заблокированы или повреждены обе пары колёс. Одна пара колёс при этом грузится на платформу, а вторая – на тележку. Тележки помогают и при буксировке данным способом автомобилей с полным приводом или автоматической коробкой переключения передач.

Автоэвакуаторы для частичной погрузки имеют укороченную платформу, благодаря чему повышается их манёвренность и проходимость. При этом данные машины имеют отличные мощностные показатели. Такие характеристики позволяют этим машинам оперативно приезжать к месту происшествия даже при насыщенном трафике в часы пик.

В то же время, эвакуация данным методом требует от исполнителей наличия высокого профессионализма и опыта, поскольку неправильное закрепление машины на платформе может привести к созданию в процессе транспортировки аварийной обстановки на дороге и, в конечном итоге, к получению автомобилем ещё более серьёзных повреждений.

Конструкция эвакуатора

Эвакуатор, предусматривающий частичную погрузку автомобиля, отличается от аналогичного транспорта с полной погрузкой уменьшенной длиной базы. Благодаря этому повышается маневренность эвакуатора и его эффективность при выполнении работ в условиях характерного для городских улиц и дворов ограниченного объёма доступного пространства. Перемещение неисправного автомобиля осуществляется благодаря поднятию его передней или задней оси на платформу эвакуатора с надёжным закреплением при помощи специальных приспособлений. При этом незакрепленные на платформе колёса машины продолжают соприкасаться с дорогой, как при обычном движении.

Эвакуаторная техника с частичной погрузкой оснащается полным комплектом оборудования, требуемого для осуществления надёжной и безопасной перевозки транспортного средства, неполностью размещаемого на платформе. Производители включают в комплектацию этой категории спецтранспорта следующие приспособления и инструменты.

Важнейшим приспособлением, используемым на такой спецтехнике, является «стальной гусь». Это специальный агрегат, обеспечивающий возможность крепления передней балки или заднего моста вывозимого транспортного средства. Кроме того, перечень требуемых технических средств и приспособлений включает в себя насадки различных размеров и другие дополнительные элементы.

и сертифицированных эвакуаторных платформ ломаного типа, различных габаритных размеров. Платформы производятся из стали и окрашиваются тремя слоями специальной стойкой к коррозии эмали. По желанию заказчика платформу можно укомплектовать электрической или гидравлической лебедкой (в зависимости от типа платформы ) с необходимым тяговым.

Переоборудование газели в эвакуатор с оформлением в ГИБДД

колес, лебедку, проблесковые маячки желтого цвета. Почему лучше обратиться в «ЛидерАвто» ? Наша компания занимается переделкой газелей в эвакуатор не первый год, поэтому может гарантировать оперативность выполнения заказов, большой выбор и изготовление спецтехники на заказ под конкретные требования заказчика. Все работы сертифицированы.

29 января 2019