БУДЕТ ЛИ ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ЭВАКУАЦИЯ В БЕЛОРУССИИ

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале Плакалъ!

Активные темы

Постановление Совмина №986 в части оплаты услуг по эвакуации и хранению транспортных средств предписывало рассчитываться с органом внутренних дел «или иной организацией». В этом пункте «иных» тоже исключили, заменив на государственные организации.

Важный момент: при получении транспортного средства сотрудники стоянки не имеют права требовать плату за эвакуацию и хранение как условие возврата автомобиля. Автомобиль выдается по первому требованию (п.11 инструкции). Если на транспортное средство наложен арест, то его хранение осуществляется на бесплатной основе (ч.11 ст.8.7 ПИКоАП).

Как и прежде, если услуги по хранению и эвакуации не будут оплачены, сохраняется порядок взыскания таких расходов с собственника транспортного средства в судебном порядке организациями, которые такие услуги оказали.

Столкнулись с беззаконием и несправедливостью? Не знаете, у кого спросить совета? У нас работает правовой отдел Автобизнеса.

Контакты для связи:

Такая тенденция сохраняется и в 2023-м. Об этом во время заседания рабочей группы по вопросам благоустройства и содержания города сообщил генеральный директор ГО «Гаражи, автостоянки и парковки» Андрей Зырянов, передает агентство «Минск-Новости». На стоянки объединения в 2022 году с территорий Минска было эвакуировано свыше 15 тысяч транспортных средств, водители которых нарушили ПДД.

«В 2022 году эффективность работы наших эвакуаторов значительно увеличилась. Для более продуктивной работы по принудительной эвакуации и снижению нагрузки ГАИ внедрен программный комплекс, который позволил автоматизировать установление фактов нарушения ПДД, передачу информации о них и оптимизировать хранение данных», – уточнил А. Зырянов.

Порой на штрафстоянках оказываются даже каршеринговые авто. Компания Anytime прокомментировала некоторые правила сервиса на этот счет, а также рассказала, за что может выставить клиенту штраф 250 рублей.

«Первый и самый важный момент: чтобы авто точно не забрали, соблюдайте ПДД и паркуйте машину в разрешенных местах. Это 100-процентный способ предотвратить возможные неприятности. Если вы все же рискнули и вам не повезло, то дальше есть два варианта развития событий, – отмечает Anytime. – Наши сотрудники узнают о том, что машину забирают, от службы эвакуации. После этого они незамедлительно связываются с клиентом, чтобы сообщить о происшествии и о месте, куда эвакуируют авто. Если вы готовы быстро забрать автомобиль самостоятельно, то штрафы от компании не предусмотрены. Но, как и в случае с личным транспортом, нужно будет оплатить штраф за эвакуацию, содержание авто на штрафстоянке и штраф от ГАИ за неправильную парковку.⠀

Забрать машину нужно оперативно – в течение 2-3 часов. Если вы отказываетесь забрать машину со штрафстоянки или по каким-то причинам не можете этого сделать, этим займутся наши сотрудники. В таком случае предусмотрен штраф от компании в размере 250 рублей. Но это не отменяет штраф, который может выставить за неправильную парковку ГАИ.

Самые «горячие» зоны в Минске – район «Комаровки», пр-т Победителей, район Dana Moll. Но машину могут эвакуировать и в любом другом месте, если на нее пожалуются.⠀Где нельзя оставлять машину: за шлагбаумами и на спецстоянках, где нужен пропуск; на частных платных парковках; на парковках, где знаки запрещают стоянку по нечетным и четным числам месяца или парковка разрешена временно и только в определенные часы; на местах для инвалидов; на зеленых зонах, в зоне разгрузки у магазинов и складов, возле ворот».

Страшный сон для любого автовладельца — увидеть, как его автомобиль грузят на эвакуатор. Хотя, к сожалению, рано или поздно с такой ситуацией сталкивается почти каждый водитель. Знание своих прав и обязанностей, а также правил эвакуации транспортных средств позволит существенно сэкономить время, деньги и нервные клетки, а возможно, и избежать проблемы в принципе.

1. За что могут забрать автомобиль

В соответствии с ч. 1 ст. 8.10 ПИКоАП сотрудник ГАИ вправе произвести задержание и принудительную отбуксировку (эвакуацию) транспортного средства и доставить его на охраняемую стоянку, если водитель совершил административное правонарушение, предусмотренное ст. 18.14, 18.15 КоАП, и нет иной возможности доставить транспортное средство к месту хранения.

Сотрудник ГАИ также вправе произвести принудительную отбуксировку (эвакуацию) транспортного средства на охраняемую стоянку, если водитель совершил административное правонарушение по ч. 1 — 4 ст. 18.18 КоАП, в результате которого возникло препятствие для дорожного движения или угроза безопасности граждан, и не находится в транспортном средстве или в непосредственной близости от него.

Статья 18.14 КоАП закрепляет ответственность за управление транспортным средством лицом, не имеющим данного права, и за передачу управления такому лицу. Например, у водителя нет действующего водительского удостоверения, он младше возраста выдачи прав или лишен их.

Возраст, с которого можно начать учиться в автошколе и сдать экзамен для получения прав, предусматривается ст. 25 Закона о дорожном движении и зависит от категории прав.

Обратите внимание!
Лица, переехавшие на постоянное жительство в Республику Беларусь и имеющие действительное водительское удостоверение, выданное иностранным государством, считаются не имеющими права управления механическими транспортными средствами, самоходными машинами на территории Республики Беларусь по истечении 90 дней с даты выдачи таким лицам паспорта гражданина Республики Беларусь или вида на жительство в Республике Беларусь до получения водительского удостоверения в Республике Беларусь (ч. 6 ст. 5 Закона о дорожном движении).

Статья 18.15 КоАП устанавливает ответственность за управление транспортным средством в состоянии опьянения, за передачу управления лицу в таком состоянии либо за отказ от прохождения проверки (освидетельствования). Причем речь здесь идет об употреблении не только алкогольных, слабоалкогольных напитков или пива, но и наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ.

Обратите внимание!
Даже если водитель трезвый, но отказался от освидетельствования, это станет основанием для эвакуации транспортного средства.

Содержание ч. 1 — 4 ст. 18.18 КоАП наиболее полно раскрывает п. 147 ПДД. В частности, ответственность влечет нарушение водителем правил остановки или стоянки транспортного средства, в результате чего возникло препятствие для дорожного движения или угроза безопасности граждан, а также остановка или стоянка транспортного средства, не имеющего опознавательного знака «Инвалид», на месте, отведенном для стоянки транспортных средств инвалидов, либо стоянка транспортного средства на месте, предназначенном для зарядки электромобилей.

Практически повсеместно, особенно возле крупных супермаркетов, водители, чтобы удобнее припарковаться, занимают места, предназначенные для инвалидов, игнорируя при этом как ПДД, так и моральные принципы. Следует иметь в виду: парковаться на таких местах имеют право все инвалиды I и II группы или лица, которые их перевозят. Что касается инвалидов III группы, то парковаться на таких местах и использовать соответствующую наклейку можно только при наличии у инвалида нарушений опорно-двигательного аппарата.

Справочно
Само по себе наличие наклейки не дает права парковаться на местах для инвалидов: у нее чисто опознавательная функция для ГАИ и других участников дорожного движения.
Согласно ч. 2 ст. 18.18 КоАП неправомерная стоянка транспортного средства на месте, отведенном для стоянки транспортных средств инвалидов, влечет штраф в размере 2 БВ (74 руб.).

Интересен в этом плане российский опыт. С помощью приложения «Помощник Москвы» жители столицы могут зафиксировать нарушения правил парковки на улично-дорожной сети города, а именно парковку на газоне, у знаков «Остановка запрещена» или «Стоянка запрещена» и т.д. За каждое зафиксированное нарушение пользователям начисляют баллы, которые можно обменять на оплату парковки, поездки в общественном транспорте, билетов на мероприятия.

Не помешало бы разработать такое приложение и для Республики Беларусь, поскольку любой сознательный гражданин будет заинтересован в выявлении нарушителей, а водители станут более дисциплинированными, чтобы не нарваться на штраф. В результате сократится количество нарушений и повысится безопасность на дорогах страны.

Обратите внимание!
Эвакуировать автомобиль в случае нарушения правил парковки могут, если водитель не находится в транспортном средстве или в непосредственной близости от него (ч. 1 ст. 8.10 ПИКоАП).

Понятие «непосредственная близость» законодатель не конкретизирует. Полагаем, если водитель объявится до того, как автомобиль увезут, то это и будет считаться непосредственной близостью. Соответственно, транспортное средство должны вернуть.

Пример
1. В момент погрузки автомобиля на эвакуатор водитель вышел из супермаркета. В такой ситуации автомобиль должны снять с эвакуатора и вернуть законному владельцу.
2. Водитель вышел из супермаркета, автомобиля нет. Сочувствующие подсказали, что пять минут назад автомобиль увезли на эвакуаторе в неизвестном направлении. Водитель на такси догнал эвакуатор, но возвращать автомобиль без доставки в конечный пункт (на штрафстоянку) никто не должен.

Важно понимать, что принудительная эвакуация как процедура — это не перемещение автомобиля на эвакуатор и обратно, а перемещение его на охраняемую стоянку.

2. В каком порядке эвакуируют транспортные средства

Порядок эвакуации транспортных средств предусматривает Инструкция, утвержденная постановлением Совмина от 17.10.2014 N 986. Решение о принудительной эвакуации и помещении автомобиля на охраняемую стоянку принимают сотрудники ГАИ, уполномоченные составлять протоколы об административных правонарушениях.

Вначале сотрудник ГАИ, органа погранслужбы проводит осмотр транспортного средства с соблюдением требований ст. 11.10 ПИКоАП, о чем составляет протокол. При наличии возможности производит фото- или видеосъемку транспортного средства, материалы которой приобщает к делу об административном правонарушении, делает об этом отметку в протоколе.

В протоколе осмотра транспортного средства указывает:

— дату и время осмотра, составления протокола;

— свою должность, фамилию, имя и отчество (если имеется);

— место (адрес), с которого эвакуируется транспортное средство;

— тип и марку (модель) транспортного средства, его регистрационный знак;

— результаты осмотра, перечень видимых дефектов и повреждений;

— замечания (при наличии) участников осмотра;

— наименование организации, которой принадлежит средство эвакуации; фамилию, собственное имя и отчество (если имеется) лица, осуществляющего принудительную отбуксировку (эвакуацию);

— наименование организации, которой принадлежит охраняемая стоянка, и адрес стоянки, куда будет помещено транспортное средство; фамилию, имя и отчество (если имеется) лица, принявшего транспортное средство на хранение.

Протокол составляется в трех экземплярах. Первый остается у сотрудника ГАИ, органа погранслужбы; второй — на охраняемой стоянке; третий, предназначенный для автовладельца, хранится на охраняемой стоянке и вручается собственнику либо уполномоченному им лицу при возврате транспортного средства.

Доступ автовладельца или уполномоченного им лица к принудительно отбуксированному (эвакуированному) транспортному средству, находящемуся на охраняемой стоянке, производится круглосуточно в присутствии работника, осуществляющего охрану. Помещенное на охраняемую стоянку транспортное средство возвращается собственнику (владельцу) или уполномоченному им лицу по первому требованию работником, осуществляющим охрану.

Обратите внимание!
Невозврат транспортного средства в связи с неисполнением постановления о наложении административного взыскания, в связи с отказом от оплаты работ (услуг) по принудительной отбуксировке (эвакуации) транспортного средства и его хранению не допускается.

Проще говоря, если не уплатить штраф и не оплатить хранение автомобиля на стоянке, автомобиль владельцу все равно вернут. Однако рано радоваться: это совершенно не означает, что платить не придется. Все долги взыщут по решению суда, причем автоматически к ним добавится сумма госпошлины за подачу взыскателем заявления в суд, иные судебные расходы.

Если добровольно не заплатить — не проблема, судебные исполнители знают свое дело. В случае неисполнения требований исполнительного документа они в соответствии со ст. 60 Закона об исполнительном производстве могут принять к должнику меры по обеспечению исполнения, в том числе:

— арест наличных денежных средств;

— арест денежных средств должника, находящихся на его банковских счетах, во вкладах (депозитах) или на хранении в банках и (или) небанковских кредитно-финансовых организациях, электронных денег;

— опись и (или) изъятие имущества должника;

— запрет пользоваться принадлежащим должнику имуществом;

— временное ограничение права на управление механическими транспортными средствами и т.д.

3. Что делать, если автомобиль забрал эвакуатор

Прежде всего следует сохранять спокойствие и действовать рационально.

Информацию о местонахождении эвакуированного автомобиля можно узнать по телефону 102. При получении транспортного средства необходимо предъявить работнику, осуществляющему его охрану:

1) свидетельство о регистрации (технический паспорт, технический талон) транспортного средства, в отношении незарегистрированного транспортного средства — документ, подтверждающий законность его приобретения;

2) водительское удостоверение на право управления механическим транспортным средством соответствующей категории.

Справочно
При отсутствии хотя бы одного из вышеуказанных документов автомобиль не вернут. В то же время, если все документы были в машине, тогда нужно отправляться на штрафстоянку, где составляется акт вскрытия совместно с сотрудником стоянки, документы изымаются из транспортного средства и предъявляются заинтересованному лицу.

Вывод: очевидно, что для эвакуации транспортного средства должна быть действительно веская причина. Соблюдайте ПДД, обращайте внимание на знаки, уважайте остальных участников дорожного движения, знайте свои права и обязанности — все это в совокупности позволит вам избежать негативного опыта, связанного с эвакуацией автомобиля.

Какие нужны документы

Раньше при получении транспортного средства со штрафстоянки необходимо было показать работнику стоянки свидетельство о регистрации транспортного средства и «права». Забрать машину мог собственник (владелец) или уполномоченное лицо (у которого есть документы на авто).

Теперь же, если на штрафстоянку эвакуирован не зарегистрированный в установленном порядке автомобиль, в том числе с истекшими «транзитами», нужно будет показать документ, который подтверждает законность приобретения машины. То есть либо договор купли-продажи, либо счет-справку. Расписки, копии паспортов собственников и договоры, не зарегистрированные в ГАИ, законность приобретения не подтверждают.

Новый указ о принудительной эвакуации


БУДЕТ ЛИ ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ЭВАКУАЦИЯ В БЕЛОРУССИИ

Согласно указу Лукашенко, отныне принудительной эвакуацией будут заниматься только МВД и госорганизации.

Александр Лукашенко утвердил порядок отбуксировки и эвакуации транспортных средств. Соответствующие нормы закреплены в указе президента №36 от 17 января «О некоторых вопросах принудительной отбуксировки (эвакуации) транспортных средств». Как сообщает БЕЛТА со ссылкой на пресс-службу президента, в документе указано, что процедура принудительной отбуксировки и эвакуации будет осуществляться техническими средствами органов внутренних дел или иными государственными организациями и организациями, в которых владельцем контрольного пакета акций является государство.

Принудительно отбуксированные транспортные средства будут храниться на охраняемых стоянках, которые также находятся в ведении органов внутренних дел или иных госорганизаций. Документ определяет, что конкретный перечень организаций, которые будут заниматься этой деятельностью, должен быть определен местными исполнительными и распорядительными органами.

Кроме того, президент наделил полномочиями областные исполкомы и Мингорисполком для утверждения тарифов на работы по принудительной эвакуации транспортных средств. По этому поводу в указ №72 «О некоторых вопросах регулирования цен (тарифов) в Республике Беларусь» уже внесены необходимые изменения. Конкретные организации, которые будут заниматься этой деятельностью, в двухмесячный срок должны быть определены местными исполнительными и распорядительными органами.

Указ вступает в силу после его официального опубликования.

Начнем с новой трактовки понятия «принудительная отбуксировка (эвакуация)». Теперь эта процедура описывается так:

Принудительная отбуксировка (эвакуация) транспортного средства – принудительное перемещение транспортного средства с использованием средств эвакуации, принадлежащих органам внутренних дел либо иным определяемым местными исполнительными и распорядительными органами государственным организациям или организациям, в уставном фонде которых 50 и более процентов акций (долей) находится в собственности государства, а также доставление транспортного средства путем непосредственного управления им сотрудником ГАИ.

Ранее же эвакуировать автомобили разрешалось и «иным организациям», без привязки к наличию в их уставном фонде государственной собственности. Поэтому и появлялись всякие ООО «Василек» и «Василек+» со своими тарифами и «понятиями». Теперь раз предприятие государственное или с долей государства более 50%, значит, действуют тарифы, государством установленные.

Что касается хранения машин, то в старом документе не определялось, какие организации могли это осуществлять. В новом добавлен п.9-1, который расставляет точки над «i»:

Хранение принудительно отбуксированного (эвакуированного) транспортного средства осуществляется на охраняемой стоянке, принадлежащей органу внутренних дел или государственной организации.

«Государственной» – это с долей 50% и более. Так что про различные ООО и ЧУП можно забыть.

Как было

Непосредственно порядок принудительной отбуксировки (эвакуации) регулировался инструкцией, утвержденной постановлением Совмина №986. Ее практическое исполнение порождало много странных вещей, но об этом позже. Пока уточним, что постановлением Совета Министров №555 от 30 августа нынешнего года в инструкцию внесли изменения, которые вступили в силу 22 сентября.

Читатели неоднократно обращались в редакцию Автобизнеса с негодованием: мол, машину эвакуировали и выставляют счет под 200-300 рублей, а иногда и больше, неужели такие суммы исчислялись верно? И на автостоянках, принадлежащих различным ООО, творилось не весть что: автомобили не отдавали, плату требовали, при этом откровенно нарушая закон. Напомним, что применительно к столице Беларуси тариф за эвакуацию с полной погрузкой машины – 80 руб., хранение машин – от 3,5 до 8 руб. за сутки.

Оцените статью
Эвакуаторов.нет