Операция «Дина́мо» (Дюнке́ркская операция, Дюнке́ркская эвакуация) (англ. ) — операция в ходе Французской кампании Второй мировой войны по эвакуации морем английских, французских и бельгийских частей, блокированных у города Дюнкерк немецкими войсками после Дюнкеркской битвы.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 25 декабря 2020 года; проверки требуют 14 правок.
Битва за Дюнкерк — сражение Второй мировой войны между войсками Союзников и Германии, произошедшее 26 мая — 4 июня 1940 года во время Французской кампании Вермахта.
Причины остановки наступления немцев
Об истинных причинах остановки немецкого наступления по приказу Гитлера военные историки спорят и по сей день. Были выдвинуты предположения, объясняющие это решение:
Объективно стоит отметить — после войны многие немецкие генералы стремились переложить ответственность за свои неудачи на Гитлера. Тем не менее, согласно имеющейся информации, можно сделать вывод: генеральный штаб и большинство участвовавших в кампании военачальников опасались контрнаступления французской армии из района Парижа и встречного удара с побережья британских экспедиционных сил.
Не скрою, с детства люблю военную историю и безусловно военные фильмы на различную тематику и эпоху.
Так случилось и в этот раз. Увидел случайно что в прокат вышел фильм совместного производства Великобритании, Нидерландов, Франции, США под наименованием ДЮНКЕРК.
Режиссер Кристофер Нолан.
Мне просто стало интересно, чтож это *пта за операция такая во 2-й Мировой войне, когда пришлось не помогать, а тупо спасать союзные войска численностью почти 400 000 человек!!! А это практически 3 общевойсковые армии при ВОВ!!
Лезем в и-нет и ищем историческую справку.
Расположение сил и маршруты на общей карте.
На карте ясно отображено после того как 28 мая 1940 года бельгийская армия под командованием короля Леопольда капитулировала, окруженные английские и французские дивизии были стянуты на узкий, вытянутый от Ньивпорта до Гравлина участок размером 50 на 20км. 29.05.1940 г.
Обратите внимание на расположение войск сутками раньше 28.05.1940 г. Загнали к побережью Северного моря как мышей.
Фактически войска союзников были обречены, если бы Гитлер не отдал 24 мая странный «стоп-приказ», который до сих пор вызывает споры историков. Командовавший войсками группы «А» Г. фон Рундштедт позднее утверждал, что Гитлер разрешил ему приближаться к Дюнкерку не ближе чем на 10км и использовать только артиллерию средних калибров, танки не вводить, якобы и авиация перемелет все сама в кашу.
Другие источники говорят, что на самом деле Гитлер лишь одобрил отданное ранее распоряжение самого фон Рундштедта.
Как бы то ни было, английское командование еще 20 мая приняло решение об эвакуации своих войск, не известив об этом союзников(!!!).
26 мая английское адмиралтейство отдало приказ начать операцию под кодовым названием «Динамо». В Дюнкерк для организации погрузки войск прибыл капитан 1 ранга У. Г. Теннант с небольшим штабом.
Нашел и его только уже вице-адмиралом (фото 1945 года)
Высадка союзников в Дюнкерке. 1940 г. Они еще не знают куда вляпаются.
У. Г. Теннант обнаружил, что пирсы и причалы гавани Дюнкерка серьезно пострадали во время бомбардировок и пригодным для операции оставался лишь длинный восточный мол, к которому могли причаливать крупные корабли. Так как гавань могла в любой момент оказаться заблокированной или выйти из строя в результате бомбардировок, Теннант подготовил эвакуацию людей с помощью шлюпок с песчаных пляжей, которые тянулись на много миль к востоку от Дюнкерка. В этот момент англичане рассчитывали, что в их распоряжении имеется не более 2 суток и что им удастся эвакуировать не более 45 000 человек.
Финал Дюнкеркской операции.
Однако призыв союзного командования к населению о предоставлении сколь-нибудь пригодных для эвакуации с побережья судов оказался успешным. К побережью Фландрии направился целый флот гражданских моторных катеров, баркасов, парусных судов, спасательных лодок, пассажирских пароходов с Темзы, лихтеров и яхт.
Большая часть небольших судов могла подойти вплотную к берегу. Средние суда, пользуясь тем, что море все эти дни оставалось спокойным, сразу уходили к английскому побережью, а совсем небольшие лодки, катера и яхты перевозили людей на крупные военные и торговые суда, которые сами не могли подойти к берегу. В общей сложности в эвакуации принимало участие более 860 военных и гражданских судов самых различных типов, из которых более четверти было потоплено и примерно столько же повреждено. В некоторых случаях посадка на суда осуществлялась с помощью импровизированных причалов, составленных из грузовиков, загнанных в воду во время отлива.
Эвакуацию приходилось проводить под постоянными налетами немецкой авиации и артиллерийским обстрелом, которые сильно утомляли войска, ожидавшие посадки на корабли. Начиная со 2 июня пришлось отказаться от эвакуации в дневное время. Истребители английских военно-воздушных сил, базировавшиеся на аэродромах в южной Англии, делали все возможное, чтобы не подпустить немецкую авиацию. Английская истребительная авиация с 27 мая по 4 июня совершила 2739 самолетовылетов. Ей удалось уничтожить 130 немецких самолетов, потеряв при этом 302 своих самолета.
К полуночи 2 июня были погружены на транспорты последние подразделения английских экспедиционных сил. Помимо личного состава английских войск было эвакуировано 95 тысяч человек из состава союзных войск, преимущественно французов. В ночь на 3 июня, несмотря на возросшие трудности, англичане предприняли попытку эвакуировать оставшиеся французские войска, и таким образом было спасено еще 26 тысяч человек.
К сожалению, несколько тысяч французских солдат, действовавших в арьергарде, пришлось оставить. Потери в результате гибели судов при переходе морем составили около 2 тысяч человек.
К утру 4 июня операция была завершена. В Англию было переправлено в общей сложности 338 тысяч человек из состава английских войск и войск союзников. Вся техника была оставлена на побережье. Потери составили 2400 орудий, 700 танков, 130 000 автомашин. Но самое главное заключалось в том,
что обученные кадровые войска были сохранены.(!!!)
О том, как мы ждали их помощи до июня 1944 года наверно знают многие.
Каждый сам решит для себя что же это было. Операция командования под названием «Валим от сюда», «Каждый сам за себя» или «Спасти любой ценой». Я свой вывод сделал.
Что касательно киноленты, то снято в целом не плохо. Сюжетная линия практически полностью соответствует содержанию поста. Скажем для любителей морских и воздушных баталий, которые длятся практически весь фильм — самое то!
Там нет мелодрамматических сцен типа «сопли с сахаром», там люди пытаются выжить. Не найдете сцен «кровькишкираспидорасило», не на ту аудиторию. Однако напряжение фильма держит постоянно.
Я не кинопромоутер и не продюсер, решать Вам идти или нет, однако я не пожалел, хотя бы потому, что я что то новое почерпнул из мировой истории.
«мое» не ставлю, хотя часть текста авторское изложение, не подломлюсь.
Спасибо за внимание. Всем удачи и мирного неба над головой!!!
10 мая 1940 года Вермахт пересек границу Нидерландов и танковые клинья устремились в обход линии Мажино вглубь Франции. Вместе с французскими войсками, немцам противостоял английский экспедиционный корпус. Однако с каждым днем ситуация ухудшалась, и наконец остро встал вопрос об эвакуации английских войск на Остров.
Штаб, созданный для координации эвакуации войск из Франции расположился в здании по производству динамо-машин. Отсюда, операция получила имя «Динамо».
Как раз недавно вышел фильм «Дюнкерк». Довольно красивый слоган «Когда 400 000 человек не могли вернуться на Родину, Родина вернулась за ними». И в основе фильма лежит история, о тысячах частных яхт и суденышек, которые самоотверженно приплыли к французскому берегу, что бы забрать своих солдат. Военные же корабли там фигурируют крайне мало, однако именно Британский флот сделал все возможное, что бы эвакуировать как можно больше людей.
Британские войска проходят через разрушенный Дюнкерк. 1940 год.
Адмирал Рамсей, назначенным командующим операцией «Динамо», понимал, что для эффективной эвакуации нужны большие порты с причалами. Таковыми являлись три — Кале, Дюнкерк, Булонь. Было рассчитано, что нужно вывозить по 10000 человек в день, для этого выделялись 16 пассажирских судов, к которым стали добавлять частные яхты.
22 мая, два английских эсминца прибыли в Булонь, прикрывая 20-ю гвардейскую бригаду для защиты Булони от наступлении 2-й танковой дивизии немцев. Оказалось, что все пирсы завалены брошенной техникой. Вскоре порядок удалось навести и корабли стали принимать солдат и раненых. На следующий день немцы попытались сбросить англичан в море, однако бригада при поддержке артиллерии эсминцев, смогла удержать периметр.
Еще несколько эсминцев прикрывали эвакуацию в Кале. После ее завершения, последовал приказ идти в Булонь. Из-за того, что эвакуацию проводили под постоянным огнем противника, а также нехватки кораблей, эсминцам пришлось и принимать людей на носилках на борт, и вести огонь. К исходу 24 мая ситуация стала критической. На смену эсминцу «Уитшэд», который с ранеными отправился в Дувр, пришли три эсминца, а вскоре и сам «Уитшэд», как только закончил разгрузку, опять прибыл в Булонь.
Эсминец «Венеция» был обстрелян из тяжелых орудий при выходе из порта. Видимо, немцы планировали затопить его на входе в гавань. Одновременно с этим, немецкие танки ворвались на улицы Булони, а мотоциклисты даже смогли занять причал, однако огонь эсминцев помог выбить противника с пирса.
Уинстон Черчилль и адмирал Рамсей.
Эсминец «Виндзору», находящийся в Кале, получил приказ помочь эсминцам в Булоне. Забрав 600 человек, он ушел в Дувр. Единственные два неповрежденных эсминца Дуврского командования отправились помочь, однако один из них отправился в Кале. В итоге эсминец «Вимиера» прибыл около полуночи в порт. К этому моменту все корабли уже ушли, и эсминец стоял в порту совершенно один. На причалах никого не было видно. Нервы экипажа были на пределе. И когда эсминец уже собрался уходить, на причале появились французские и бельгийские солдаты и беженцы. Взяв на борт 1400 человек, «Вимиера» под сильным обстрелом в 2:45 ушел в Дувр. Он был последний английский корабль, и город продолжали оборонять разрозненные группы французских солдат.
Надежда удержать Кале таяла с каждой минутой. Эсминцы помогали артиллерией, однако когда снаряды закончились, они были вынуждены уйти,при этом был потерян «Уэссекс». От Имперского Генерального Штаба пришла радиограмма, запрещавшего эвакуацию Кале, однако Рамсей все равно приказал ночью 25 мая малым судам эвакуировать кого можно.
В итоге в большинстве своем, гарнизон Кале был принесен в жертву, что бы обезопасить основной порт — Дюнкерк.
26 мая, собственно, и началась операция «Динамо». Было собрано 36 пассажирских судов (паромы), каботажники и мелкие суда. Первоначально эсминцы должны были только эскортировать суда и поддерживать огнем сухопутные войска. К этому времени английская армия еще не была прижата к берегу, а удерживала Дюнкерк на дальних подступах. Однако 27 мая Бельгия капитулировала и ситуация резко обострилась. Оказалось, что пирсы в Дюнкерке не разбомблены, и к ним подошли пассажирские суда. Около 15 эсминцев стали тоже брать на борт людей, а высокая скорость позволяла совершить больше рейсов, чем могли паромы. Так, «Кодрингтон» в первый рейс вывез 700 человек, а во второй 900. Всего за первые сутки было эвакуировано 17804 человека. Однако 2 эсминца были повреждены, а на следующий день 2 были потоплены — «Уэйкфул» ночью получил попадание торпеды, и, разломившись, затонул. Спаслось всего несколько человек. Спустя мгновение, «Графтон» также получил попадание 2-х торпед. Вероятнее всего, они стали жертвами атаки торпедных катеров.
Маячное судно «Комфорт», при проведении спасательных работ, был ошибочно принят за немецкий катер. Он был обстрелян с короткой дистанции, после чего его на полной скорости протаранил один из кораблей. Были перебиты почти весь экипаж, а также спасенные с «Уэйкфула». В ту ночь было потеряно почти 1000 человек.
Солдаты на борту эсминца
В следующие дни боевые корабли продолжали эвакуацию наравне с паромами и другими судами, неся потери. Из-за постоянного обстрела (артиллерия немцев расположилась севернее и южнее Дюнкерка) и бомбардировок с воздуха, вывозить людей становилось все труднее. Эсминцу «Монтроза» оторвало нос и и он беспомощно стоял под лучами германских прожекторов с мыса Гри-Не, пока буксиры не увели его. Повреждены оказались эсминцы «Интрепид» и «Саладин», эсминец «Гренейд» (граната), оправдывая свое название, загорелся в гавани Дюнкерка, и дрейфовал с море, пока на нем рвались его боеприпасы.
30 мая эсминцы поставили своеобразный рекорд. « Сэйбр» вывез в Дувр 1700 человек за 2 рейса, «Уолси» — 1677 человек за 3 перехода, «Вими», «Вэнкуишер», «Вивейшиэс», «Уайтхолл» и «Экспресс» каждый вывезли более 1000 человек. Помимо этого, эсминцы должны были патрулировать Ла-манш, не подпуская торпедные катера немцев к судам, поддерживать войска, оборонявших Дюнкер, арт огнем, при этом, из-за нехватки кораблей, практически все время экипажи кораблей были на ногах.
Войска на пляже в ожидании эвакуации.
1 июня немцы нанесли мощный удар по Дюнкерку. Вместе с атаками на суда, Вермахт начал наступление. Были потеряны два эсминцы, еще два получили серьезные повреждения и смогли уйти в Англию. По свидетельствам очевидцев, сила была такой, что начни немцы на несколько дней раньше, операция «Динамо» была бы сорвана. Тем не менее, к ночи 2 июня капитан 1 ранга Теннант (представитель штаба операции «Динамо» в Дюнкерке), передал, что «Британский Экспедиционный Корпус эвакуирован». Однако оставался арьергард генерала Бартелеми, 30000 французских солдат, которые держали оборону вокруг города. Рамсей решил, что вывезены должны быть и они.
В ночь на 3 июня британские корабли вернулись в Дюнкерк, но на пирс ворвались 40000 солдат дезертиров и беженцев. В порте начался хаос, и все же в Англию удалось вывести около 26000 человек. К сожалению, те, кто храбро сражался на подступах к городу, остались.
Как писал официальный историограф Адмиралтейств С. У. Роскилл: «Мы начали операцию со скромным намерением спасти 45000 человек, но в конечном счете вывезли из-под носа у врага 338226 человек. Из них 308888 эвакуировали британские корабли, остальных вывезли французские. Большая часть эвакуированных приходится на долю эсминцев и пассажирских судов, они и пострадали наиболее тяжело. Королевский Флот потерял 6 эсминцев потопленными и 19 серьезно поврежденными. 9 паромов было потоплено, еще 8 получили серьезные повреждения. Британия испытала колоссальное облегчение. После того, как мы были разгромлены на суше, «девять дней чуда» спасли нас от унижения неслыханной капитуляции.»
После операции «Динамо», по 25 июня была проведена операция «Эриал», которая не так известна, как эвакуация из Дюнкерка. Началась эвакуация французских и английских войск из западных портов Ла-манша — в Сен-Мало, острова Джерси и Гернси, Шербур, Уэссан и Брест, Бискайского залива — Сен-Назера и Ла-Паллиса и портов Средиземного моря. Возле Дьепа эвакуация сорвалась потому, что французский командир капитулировал раньше, чем пришли английские корабли. Результатом стала эвакуация 191870 солдат и от 30 до 40 тысяч гражданских беженцев. Однако операция также проходила при постоянным сопротивлением немцев. Так, например, в Сен-Назере, немцами был потоплен транспорт «Ланкастрия» с 3000 человек на борту.
Затопленные корабли в Бресте. 1940 год.
В результате капитуляции Франции, в Британские порты перешли 2 старых линкора, 4 эсминца, 7 подводных лодок и несколько тральщиков. Остальные корабли французского флота ушли в северо-африканские порты и заняли выжидательную позицию. Такой исход вызвал серьезные опасения у англичан, боявшихся, что эти корабли могут попасть к немцам.
Все это привело к операции «Катапульта».
Самолёты немецких военно-воздушных сил не сумели достичь превосходства в воздухе и сорвать эвакуацию войск союзников по ряду причин, среди которых:
Войскам союзников, скопившимся на побережье, угрожала катастрофа, но Гитлер приказал остановить наступающие танки. Вопреки уверениям Геринга, Люфтваффе не смогло уничтожить силы союзников. Те за время передышки перестроили оборону и организовали эвакуацию морем на Британские острова.
Согласно мнению французского главнокомандующего Мориса Гамелена, войска Германии должны были быть остановлены на линии Мажино. Три армии под его командованием, 1-я, 7-я французские и Британский экспедиционный корпус, двинулись по реке Дейле. Танки же немецкой группы армий «А» прорвались через Арденны, перешли французскую границу у Седана, а затем отправились на северо-запад к Ла-Маншу и рассекли, по плану Манштейна, силы союзников, выйдя 20 мая к морю в устье Соммы.
Отражение в культуре и искусстве
На русском языке
На других языках
В результате битвы за Дюнкерк возросла значимость данной местности на время всей Европейской кампании Второй мировой войны. В дальнейших действиях союзников овладение Дюнкерком и возвращение потерянных позиций имело не только стратегическое, но и высокое моральное значение для поднятия боевого духа в войсках Союзников.
Вторым по значимости влиянием битвы в этом регионе можно считать повышение интереса военного планирования и расстановки оборонительных сил в данном регионе. Опыт позволил правильно оценить преимущества и недостатки планирования десантно-штурмовых и эвакуационных операций.
Опасность морского десанта союзников действительно серьёзно оценивалась командованием Вермахта и повлияла на распределение оборонительных сил при подготовке противодействию высадке Союзников.
После прорыва линии Мажино 10 мая 1940 года и капитуляции Нидерландов 14 мая немецкое командование развило свой успех. Части Британских экспедиционных сил под командованием лорда Джона Горта, французские части и соединения, входившие в 16-й корпус, и остатки бельгийских войск оказались блокированными в районе города Дюнкерк.
Кабинет Черчилля и Британское Адмиралтейство решили эвакуировать части британского экспедиционного корпуса на Британские острова.
После Странной войны настоящая битва за Францию началась 10 мая 1940 года. На севере германская группа армий «B» вторглась и захватила Нидерланды, после чего двинулась на юго-запад через Бельгию.
Некоторое количество военнослужащих погибло в ходе транспортировки.
- Dunkirk, Operation Dynamo — A post-blog of the Battle of Britain 1940 (англ.)
- Dunkirk 1940 (museum) (англ.)
Людские потери составили 8,2 тысячи человек.
